Муфта и картер гидротрансформатора
- Кронштейн ограничителя продольного наклона (Saab 9-2x 2.0 t Aero)
- Кольцевой уплотнитель
- Дифференциальный уровнемер масла
- Остаться
- Уплотнительная труба
- Вал масляного насоса
- Клип
- Труба слива масла
- Первичный вал
- Кольцевой уплотнитель
- Муфта гидротрансформатора в сборе
- Сливная пробка
- Прокладка
- Сальник
- Зажим (Saab 9-2x 2.0 t Aero)
- Корпус преобразователя
- Кронштейн ограничителя продольного наклона (Saab 9-2x 2,5i Linear)
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 18 (1,8, 13,0)
T2: 41 (4.2, 30.4)
T3: 70 (7.1, 51.6)
Схема №64
- Ротор маслонасоса
- Крышка масляного насоса
- Уплотнительное кольцо
- Упорный игольчатый подшипник
- Вал ведущей шестерни
- Роликоподшипник
- Прокладка
- Корпус маслонасоса
- Сосок
- Шланг суфлирования воздуха
- Прокладка
- Кольцевой уплотнитель
- Пробка испытательная
- Шпилька
- Кольцевой уплотнитель
- Кольцевой уплотнитель
- Фиксатор масляного уплотнения
- Сальник
- Кольцевой уплотнитель
- Буртик ведущей шестерни
- Контргайка
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 7 (0.7, 5.1)
T2: 13 (1.3, 9.4)
Т3: 18 (1,8, 13,0)
T4: 25 (2.5, 18.1)
T5: 40 (4.1, 30)
T6: 42 (4.3, 31)
Т7: 116 (11,8, 85)
Схема №65
- Уровнемер ATF
- Труба зарядного устройства ATF
- Кольцевой уплотнитель
- Пластина передаточного клапана (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
- Передаточный клапан ASSY (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
- Раздаточное уплотнение сцепления (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
- Передаточный соленоид (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
- Прямой штифт
- Возвратная пружина
- Шахта
- Парковочная собачка
- Стояночная опора
- Входной фильтр (Saab 9 -2x 2.0 t Aero)
- Прокладка
- Входной патрубок
- Винт штуцерный
- Кольцевой уплотнитель
- Пробка испытательная
- Масляный фильтр (Saab 9-2x 2,0t Aero)
- Болт шпильки масляного фильтра
- Сливная пробка
- Прокладка
- Масляный поддон
- Магнит
- Шпилька (короткая)
- Шпилька (длинная)
- Стояночный шток
- Ручная пластина
- Пружинный штифт
- Пружина задержания
- Мяч
- Пружина
- Прокладка
- Выходной патрубок
- Винт штуцерный
- Сальник
- Рычаг выбора
- Переключатель ингибитора В СБОРЕ
- Сосок
- Шланг суфлирования воздуха
- Картер коробки передач
- ПЛИТА В СБОРЕ
- Моечный аппарат
- Уплотнение сцепления передачи (Saab 9-2x 2,5i Linear)
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 3,5 (0,36, 2,6)
T2: 5 (0,5, 3,6)
T3: 6 (0,6, 4)
T4: 8 (0,8, 6)
T5: 12 (1.2, 8.7)
T6: 13 (1.3, 10)
T7: 14 (1.4, 10)
T8: 18 (1.8, 13)
T9: 25 (2.6, 18)
T10: 45 (4,6, 33)
Схема №66
- A: Saab 9-2x 2,0t Aero
- B: Saab 9-2x 2,5i линейный
- Остаться
- Жгут передач
- Кольцевой уплотнитель
- Кольцевой уплотнитель
- Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора
- Кольцевой уплотнитель
- Датчик скорости переднего транспортного средства
- Кольцевой уплотнитель
- Датчик скорости заднего транспортного средства
- Верхний корпус клапана
- Поршень аккумулятора
- Пружина аккумулятора
- Боковая пластина
- Отдельная пластина
- Корпус среднего клапана
- Отдельная пластина
- Фильтр жидкости
- Фильтр жидкости
- Корпус нижнего клапана
- Соленоид переключения 2
- Соленоид переключения 1
- 2-4 соленоид синхронизации тормозов
- 2-4 соленоид режима торможения
- Соленоид линейного давления
- Соленоид синхронизации низкого сцепления
- Электромагнит режима блокировки
- Фильтр масляный
- Регулирующий клапан в сборе
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 7 (0.7, 5.1)
T2: 8 (0,8, 5,8)
Схема №67
- Барабан с высоким сцеплением
- Манжетное уплотнение
- D-образное кольцо
- Поршень муфты заднего хода
- D-образное кольцо
- D-образное кольцо
- Высокий поршень сцепления
- Пружинный фиксатор
- Покрытие
- Стопорное кольцо
- Ведомый диск (муфта высокого давления)
- Приводной диск (муфта высокого давления)
- Стопорная пластина (муфта высокого давления)
- Стопорное кольцо
- Тарелка
- Ведомый диск (муфта заднего хода)
- Ведущий диск (муфта заднего хода)
- Удерживающая пластина (муфта заднего хода)
- Стопорное кольцо
- Упорный игольчатый подшипник
- Высокая ступица сцепления
Схема №68
- Упорный игольчатый подшипник
- Передняя солнечная шестерня
- Упорный игольчатый подшипник
- Стопорное кольцо
- Передний водило планетарного типа
- Упорный игольчатый подшипник
- Задняя солнечная шестерня
- Упорный игольчатый подшипник
- Заднее водило планетарной передачи
- Моечный аппарат
- Упорный игольчатый подшипник
- Задняя шестерня внутреннего зацепления
- Моечный аппарат
- Стопорное кольцо
- Удерживающая пластина
- Приводная пластина
- Ведомая пластина
- Нажимная задняя пластина
- Стопорное кольцо
- Пружинный фиксатор
- 2-4 тормозной поршень
- D-образное кольцо
- D-образное кольцо
- 2-4 фиксатор тормозного поршня
- 2-4 тормозное уплотнение
- Листовая рессора
Схема №69
- Стопорное кольцо
- Удерживающая пластина
- Приводная пластина
- Ведомая пластина
- Тарелка
- Стопорное кольцо
- Покрытие
- Пружинный фиксатор
- D-образное кольцо
- Поршень низкого сцепления
- D-образное кольцо
- Барабан с низким сцеплением
- Игольчатый подшипник
- Стопорное кольцо
- Одностороннее сцепление
- Стопорное кольцо
- Упорный игольчатый подшипник
- Уплотнительное кольцо
- Игольчатый подшипник
- Внутренняя обойма одностороннего сцепления
- Болт с гнездом
- Пружинный фиксатор
- Возвратная пружина
- Стопорное кольцо
- Удерживающая пластина
- Листовая рессора
- Приводная пластина
- Ведомая пластина
- Тарелка
- Поршень тормоза заднего хода
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
Т: 25 (2,5, 18,1)
Схема №70
- Уплотнительное кольцо
- Шарикоподшипник
- Редукторная передача
- Редукционный приводной вал
- Стопорное кольцо
- Вал ведущей шестерни
- Шарикоподшипник
- Стопорное кольцо
- Редуктор ведомый
- Моечный аппарат
- Контргайка
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
Т: 100 (10,2, 73,8)
Схема №71
- Шарикоподшипник
- Редукторная передача
- Моечный аппарат
- Игольчатый подшипник
- Ведущая шестерня
- Перевозчик
- Вал планетарной шестерни
- Стопорное кольцо
- Уплотнительное кольцо
- Упорный игольчатый подшипник
- Промежуточный вал
- Нажимной диск
- Задний приводной вал
- Шарикоподшипник
- Ступица многодисковой муфты (LSD)
- Шарикоподшипник
- Шестерня вращения
- Ведомая пластина (толстая)
- Ведомая пластина
- Ведомая пластина (тонкая)
- Ведомая пластина (толстая)
- Удерживающая пластина
- Прокладка заднего приводного вала
- Вал ведущей шестерни
- Стопорное кольцо
- Шарикоподшипник
- Стопорное кольцо
- Редуктор ведомый
- Шайба контровочная
- Контргайка
- Прокладка
- Корпус расширения
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
Т: 100 (10,2, 73,8)
Схема №72
- Гипоидная ведомая шестерня
- Вал-шестерня
- Картер дифференциала (правый)
- Прямой штифт
- Картер дифференциала (левый)
- Конический роликоподшипник
- Сальник
- Кольцевой уплотнитель
- Боковой фиксатор дифференциала
- Стопорная пластина
- Моечный аппарат
- Коническая шестерня дифференциала
- Коническая передача дифференциала
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 25 (2.5, 18.1)
Т2: 62 (6,3, 45,6)
Схема №73
- Упорный игольчатый подшипник
- Игольчатый подшипник
- Стопорное кольцо
- Нажимная пластина
- Приводная пластина
- Ведомая пластина
- Удерживающая пластина
- Стопорное кольцо
- Уплотнение поршня муфты передачи
- Возвратная пружина
- Поршень муфты передачи
- Задний приводной вал
- Шарикоподшипник
- Уплотнительное кольцо
- Прокладка
- Труба муфты передачи
- Корпус расширения
- Подвеска коробки передач
- Сальник
- Пылезащитная крышка
- Пробка испытательная
- Кольцевой уплотнитель
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 13 (1.3, 9.4)
T2: 25 (2.5, 18.1)
Схема №74
- Ведомая пластина (толстая)
- Ведомая пластина
- Ведомая пластина (тонкая)
- Ведомая пластина (толстая)
- Удерживающая пластина
- Стопорное кольцо
- Пружинный фиксатор
- Пластина
- Кольцевой уплотнитель
- Поршень многодисковой муфты (LSD)
- D-образное кольцо
- Прокладка
- Труба многодисковой муфты (LSD)
- Корпус расширения
- Кольцевой уплотнитель
- Пробка испытательная
- Сальник
- Пылезащитная крышка
- Кольцевой уплотнитель
- Датчик скорости заднего транспортного средства
- Подвеска коробки передач
- Кронштейн жгута
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 7 (0.7, 5.1)
T2: 13 (1.3, 9.4)
T3: 25 (2.5, 18.1)
Схема №75
- Ограничитель галопирования
- Резина задней подушки
- Задняя поперечина трансмиссии
- Стопор
Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)
T1: 35 (3,6, 26)
T2: 39 (4.0, 29)
T3: 50 (5.1, 37)
T4: 58 (5.9, 43)
T5: 70 (7.1, 51)
Муфта блокировки гидротрансформатора
| Модель | Saab 9-2x 2,5i линейный | Saab 9-2x 2.0 т Aero |
|---|---|---|
| Напечатать | Симметричный, 3-х элементный, одноступенчатый, 2-х фазный гидротрансформатор | |
| Коэффициент крутящего момента при срыве | 2.05 - 2.35 | 2.05 - 2.35 |
| Номинальный диаметр мм (дюймы) | 246 (9.69) | |
| Скорость сваливания (на уровне моря) об / мин | 2,300 - 2,800 | 2,600 - 3,400 |
| Одностороннее сцепление | Одностороннее сцепление типа Sprague | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА