Главная/Kia/Optima/Kia Optima II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Технические характеристики Kia Optima II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Муфта и картер гидротрансформатора

  1. Кронштейн ограничителя продольного наклона (Saab 9-2x 2.0 t Aero)
  2. Кольцевой уплотнитель
  3. Дифференциальный уровнемер масла
  4. Остаться
  5. Уплотнительная труба
  6. Вал масляного насоса
  7. Клип
  8. Труба слива масла
  9. Первичный вал
  10. Кольцевой уплотнитель
  11. Муфта гидротрансформатора в сборе
  12. Сливная пробка
  13. Прокладка
  14. Сальник
  15. Зажим (Saab 9-2x 2.0 t Aero)
  16. Корпус преобразователя
  17. Кронштейн ограничителя продольного наклона (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 18 (1,8, 13,0)

T2: 41 (4.2, 30.4)

T3: 70 (7.1, 51.6)

Схема №64
  1. Ротор маслонасоса
  2. Крышка масляного насоса
  3. Уплотнительное кольцо
  4. Упорный игольчатый подшипник
  5. Вал ведущей шестерни
  6. Роликоподшипник
  7. Прокладка
  8. Корпус маслонасоса
  9. Сосок
  10. Шланг суфлирования воздуха
  11. Прокладка
  12. Кольцевой уплотнитель
  13. Пробка испытательная
  14. Шпилька
  15. Кольцевой уплотнитель
  16. Кольцевой уплотнитель
  17. Фиксатор масляного уплотнения
  18. Сальник
  19. Кольцевой уплотнитель
  20. Буртик ведущей шестерни
  21. Контргайка

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 7 (0.7, 5.1)

T2: 13 (1.3, 9.4)

Т3: 18 (1,8, 13,0)

T4: 25 (2.5, 18.1)

T5: 40 (4.1, 30)

T6: 42 (4.3, 31)

Т7: 116 (11,8, 85)

Схема №65
  1. Уровнемер ATF
  2. Труба зарядного устройства ATF
  3. Кольцевой уплотнитель
  4. Пластина передаточного клапана (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
  5. Передаточный клапан ASSY (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
  6. Раздаточное уплотнение сцепления (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
  7. Передаточный соленоид (Saab 9 -2x 2,0t Aero)
  8. Прямой штифт
  9. Возвратная пружина
  10. Шахта
  11. Парковочная собачка
  12. Стояночная опора
  13. Входной фильтр (Saab 9 -2x 2.0 t Aero)
  14. Прокладка
  15. Входной патрубок
  16. Винт штуцерный
  17. Кольцевой уплотнитель
  18. Пробка испытательная
  19. Масляный фильтр (Saab 9-2x 2,0t Aero)
  20. Болт шпильки масляного фильтра
  21. Сливная пробка
  22. Прокладка
  23. Масляный поддон
  24. Магнит
  25. Шпилька (короткая)
  26. Шпилька (длинная)
  27. Стояночный шток
  28. Ручная пластина
  29. Пружинный штифт
  30. Пружина задержания
  31. Мяч
  32. Пружина
  33. Прокладка
  34. Выходной патрубок
  35. Винт штуцерный
  36. Сальник
  37. Рычаг выбора
  38. Переключатель ингибитора В СБОРЕ
  39. Сосок
  40. Шланг суфлирования воздуха
  41. Картер коробки передач
  42. ПЛИТА В СБОРЕ
  43. Моечный аппарат
  44. Уплотнение сцепления передачи (Saab 9-2x 2,5i Linear)

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 3,5 (0,36, 2,6)

T2: 5 (0,5, 3,6)

T3: 6 (0,6, 4)

T4: 8 (0,8, 6)

T5: 12 (1.2, 8.7)

T6: 13 (1.3, 10)

T7: 14 (1.4, 10)

T8: 18 (1.8, 13)

T9: 25 (2.6, 18)

T10: 45 (4,6, 33)

Схема №66
  1. A: Saab 9-2x 2,0t Aero
  2. B: Saab 9-2x 2,5i линейный
  1. Остаться
  2. Жгут передач
  3. Кольцевой уплотнитель
  4. Кольцевой уплотнитель
  5. Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора
  6. Кольцевой уплотнитель
  7. Датчик скорости переднего транспортного средства
  8. Кольцевой уплотнитель
  9. Датчик скорости заднего транспортного средства
  10. Верхний корпус клапана
  11. Поршень аккумулятора
  12. Пружина аккумулятора
  13. Боковая пластина
  14. Отдельная пластина
  15. Корпус среднего клапана
  16. Отдельная пластина
  17. Фильтр жидкости
  18. Фильтр жидкости
  19. Корпус нижнего клапана
  20. Соленоид переключения 2
  21. Соленоид переключения 1
  22. 2-4 соленоид синхронизации тормозов
  23. 2-4 соленоид режима торможения
  24. Соленоид линейного давления
  25. Соленоид синхронизации низкого сцепления
  26. Электромагнит режима блокировки
  27. Фильтр масляный
  28. Регулирующий клапан в сборе

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 7 (0.7, 5.1)

T2: 8 (0,8, 5,8)

Схема №67
  1. Барабан с высоким сцеплением
  2. Манжетное уплотнение
  3. D-образное кольцо
  4. Поршень муфты заднего хода
  5. D-образное кольцо
  6. D-образное кольцо
  7. Высокий поршень сцепления
  8. Пружинный фиксатор
  9. Покрытие
  10. Стопорное кольцо
  11. Ведомый диск (муфта высокого давления)
  12. Приводной диск (муфта высокого давления)
  13. Стопорная пластина (муфта высокого давления)
  14. Стопорное кольцо
  15. Тарелка
  16. Ведомый диск (муфта заднего хода)
  17. Ведущий диск (муфта заднего хода)
  18. Удерживающая пластина (муфта заднего хода)
  19. Стопорное кольцо
  20. Упорный игольчатый подшипник
  21. Высокая ступица сцепления
Схема №68
  1. Упорный игольчатый подшипник
  2. Передняя солнечная шестерня
  3. Упорный игольчатый подшипник
  4. Стопорное кольцо
  5. Передний водило планетарного типа
  6. Упорный игольчатый подшипник
  7. Задняя солнечная шестерня
  8. Упорный игольчатый подшипник
  9. Заднее водило планетарной передачи
  10. Моечный аппарат
  11. Упорный игольчатый подшипник
  12. Задняя шестерня внутреннего зацепления
  13. Моечный аппарат
  14. Стопорное кольцо
  15. Удерживающая пластина
  16. Приводная пластина
  17. Ведомая пластина
  18. Нажимная задняя пластина
  19. Стопорное кольцо
  20. Пружинный фиксатор
  21. 2-4 тормозной поршень
  22. D-образное кольцо
  23. D-образное кольцо
  24. 2-4 фиксатор тормозного поршня
  25. 2-4 тормозное уплотнение
  26. Листовая рессора
Схема №69
  1. Стопорное кольцо
  2. Удерживающая пластина
  3. Приводная пластина
  4. Ведомая пластина
  5. Тарелка
  6. Стопорное кольцо
  7. Покрытие
  8. Пружинный фиксатор
  9. D-образное кольцо
  10. Поршень низкого сцепления
  11. D-образное кольцо
  12. Барабан с низким сцеплением
  13. Игольчатый подшипник
  14. Стопорное кольцо
  15. Одностороннее сцепление
  16. Стопорное кольцо
  17. Упорный игольчатый подшипник
  18. Уплотнительное кольцо
  19. Игольчатый подшипник
  20. Внутренняя обойма одностороннего сцепления
  21. Болт с гнездом
  22. Пружинный фиксатор
  23. Возвратная пружина
  24. Стопорное кольцо
  25. Удерживающая пластина
  26. Листовая рессора
  27. Приводная пластина
  28. Ведомая пластина
  29. Тарелка
  30. Поршень тормоза заднего хода

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

Т: 25 (2,5, 18,1)

Схема №70
  1. Уплотнительное кольцо
  2. Шарикоподшипник
  3. Редукторная передача
  4. Редукционный приводной вал
  5. Стопорное кольцо
  6. Вал ведущей шестерни
  7. Шарикоподшипник
  8. Стопорное кольцо
  9. Редуктор ведомый
  10. Моечный аппарат
  11. Контргайка

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

Т: 100 (10,2, 73,8)

Схема №71
  1. Шарикоподшипник
  2. Редукторная передача
  3. Моечный аппарат
  4. Игольчатый подшипник
  5. Ведущая шестерня
  6. Перевозчик
  7. Вал планетарной шестерни
  8. Стопорное кольцо
  9. Уплотнительное кольцо
  10. Упорный игольчатый подшипник
  11. Промежуточный вал
  12. Нажимной диск
  13. Задний приводной вал
  14. Шарикоподшипник
  15. Ступица многодисковой муфты (LSD)
  16. Шарикоподшипник
  17. Шестерня вращения
  18. Ведомая пластина (толстая)
  19. Ведомая пластина
  20. Ведомая пластина (тонкая)
  21. Ведомая пластина (толстая)
  22. Удерживающая пластина
  23. Прокладка заднего приводного вала
  24. Вал ведущей шестерни
  25. Стопорное кольцо
  26. Шарикоподшипник
  27. Стопорное кольцо
  28. Редуктор ведомый
  29. Шайба контровочная
  30. Контргайка
  31. Прокладка
  32. Корпус расширения

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

Т: 100 (10,2, 73,8)

Схема №72
  1. Гипоидная ведомая шестерня
  2. Вал-шестерня
  3. Картер дифференциала (правый)
  4. Прямой штифт
  5. Картер дифференциала (левый)
  6. Конический роликоподшипник
  7. Сальник
  8. Кольцевой уплотнитель
  9. Боковой фиксатор дифференциала
  10. Стопорная пластина
  11. Моечный аппарат
  12. Коническая шестерня дифференциала
  13. Коническая передача дифференциала

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 25 (2.5, 18.1)

Т2: 62 (6,3, 45,6)

Схема №73
  1. Упорный игольчатый подшипник
  2. Игольчатый подшипник
  3. Стопорное кольцо
  4. Нажимная пластина
  5. Приводная пластина
  6. Ведомая пластина
  7. Удерживающая пластина
  8. Стопорное кольцо
  9. Уплотнение поршня муфты передачи
  10. Возвратная пружина
  11. Поршень муфты передачи
  12. Задний приводной вал
  13. Шарикоподшипник
  14. Уплотнительное кольцо
  15. Прокладка
  16. Труба муфты передачи
  17. Корпус расширения
  18. Подвеска коробки передач
  19. Сальник
  20. Пылезащитная крышка
  21. Пробка испытательная
  22. Кольцевой уплотнитель

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 13 (1.3, 9.4)

T2: 25 (2.5, 18.1)

Схема №74
  1. Ведомая пластина (толстая)
  2. Ведомая пластина
  3. Ведомая пластина (тонкая)
  4. Ведомая пластина (толстая)
  5. Удерживающая пластина
  6. Стопорное кольцо
  7. Пружинный фиксатор
  8. Пластина
  9. Кольцевой уплотнитель
  10. Поршень многодисковой муфты (LSD)
  11. D-образное кольцо
  12. Прокладка
  13. Труба многодисковой муфты (LSD)
  14. Корпус расширения
  15. Кольцевой уплотнитель
  16. Пробка испытательная
  17. Сальник
  18. Пылезащитная крышка
  19. Кольцевой уплотнитель
  20. Датчик скорости заднего транспортного средства
  21. Подвеска коробки передач
  22. Кронштейн жгута

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 7 (0.7, 5.1)

T2: 13 (1.3, 9.4)

T3: 25 (2.5, 18.1)

Схема №75
  1. Ограничитель галопирования
  2. Резина задней подушки
  3. Задняя поперечина трансмиссии
  4. Стопор

Момент затяжки: Нм (кгсм, фут-фунт)

T1: 35 (3,6, 26)

T2: 39 (4.0, 29)

T3: 50 (5.1, 37)

T4: 58 (5.9, 43)

T5: 70 (7.1, 51)

Муфта блокировки гидротрансформатора

МодельSaab 9-2x 2,5i линейныйSaab 9-2x 2.0 т Aero
НапечататьСимметричный, 3-х элементный, одноступенчатый, 2-х фазный гидротрансформатор
Коэффициент крутящего момента при срыве2.05 - 2.352.05 - 2.35
Номинальный диаметр мм (дюймы)246 (9.69)
Скорость сваливания (на уровне моря) об / мин2,300 - 2,8002,600 - 3,400
Одностороннее сцеплениеОдностороннее сцепление типа Sprague

СПЕЦИФИКАЦИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА