Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Снятие и установка Kia Optima I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 45 иллюстраций ~8 мин чтения

Для удаления

ВажноКабели, шланги, выводы и т.д. закрепляются с помощью пластиковых кабельных стяжек. Затяжка зажатой кабельной стяжки может привести к тому, что в месте крепления останутся более или менее острые концы. Поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать травм на острых концах кабельной тяги.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Поставьте автомобиль на подъемник.
  2. Наденьте защитные устройства на крылья, чтобы предотвратить загрязнение и повреждение лакокрасочного покрытия.
  3. Снимите крышку над впускным коллектором, или резонатором вместе со шлангами и датчиком массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините выводы аккумулятора от батареи.
  5. Извлеките батарею.
  6. Включить 4-ю передачу и извлечь пластмассовую пробку из коробки передач, зафиксировать 4-ую передачу в коробке передач фитингом " 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ". (ref-297724-S40817072982008090400000)
  7. Ослабьте сверху хомут, крепящий шток селектора к рычажному механизму в коробке передач.
  8. Поднимите пыльник рычага селектора, включите 3-ю передачу так, чтобы шток селектора вышел из зацепления с рычажным механизмом и установите " 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ " в корпус рычага переключения передач. (ref-297724-S40817072982008090400000)
  9. Нажмите на педаль сцепления около 50 мм с помощью тормозной скобы. Это предотвращает вытекание тормозной жидкости из резервуара.
  10. Снимите стопорный зажим на ведомом цилиндре и отсоедините подающую трубу.
  11. Отсоедините разъем для реверсивных ламп.
  12. Отсоедините положительный кабель на аккумуляторе.
  13. Отверните 3 болта верхней коробки передач.
  14. Отсоедините разъем (разъемы) к кислородному датчику и освободите его / их от зажимов.
  15. Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью " 83 94 850 ПОДЪЕМНАЯ БАЛКА " Расположите балку на корпусах колес так, чтобы она опиралась на края крыльев. (ref-297724-S22802159652008090400000)
  16. Поднимите машину.
  17. Снимите передние колеса.
  18. Снимите все зажимы на кабеле датчика кислорода.
  19. Снимите переднюю выхлопную систему, сначала сняв фланец на турбонаддуве, а затем отменив задний монтаж. Важно, чтобы выхлопная система была снята таким образом, так как гибкие сильфоны могут быть повреждены другим способом. Также будьте осторожны с кислородным датчиком (датчиками).
  20. Снимите воздушные щиты и крышку цепи ремня в правом корпусе колеса.
  21. Снимите наконечник, рычаг подвески с обеих сторон. Используйте 89 96 696 PULLER
  22. Отверните две гайки на задней опоре двигателя и два центральных болта на подрамнике.
  23. Установите под подрамник комплектную подъемную тележку с передним и задним держателями с надписью " 83 94 801 PARENT FIXTURE ", поднимите ее относительно подрамника. (ref-297724-S04022978242008090400000)
  24. Отверните оставшиеся болты крепления подрамника, на задних креплениях есть шайбы, позаботьтесь о них.
  25. Опустите подъемник тележки и отожмите его в одну сторону.
  26. Снимите пробку для слива масла и слейте масло из коробки передач. Снова завинтите пробку, момент затяжки: 50 Н · м (37 фунт-сила / фут)
  27. Вытащите левый приводной вал с приспособлением для демонтажа приводных валов " 89 96 654 Извлекающий инструмент, ведущий вал ", Подвесьте вал на " 83 95 212 РЕМЕШОК " и вставьте в коробку передач " 87 92 244 ПРОБКИ, F25 ОТВЕРСТИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-297724-S07658364102008090400000)(ref-297724-S28321202932008090400000)(ref-297724-S33035467822008090400000)
  28. Снимите брызговик маховиком.
  29. Отсоедините выводы массы от коробки передач.
  30. Открутите болты в сопрягаемой поверхности двигателя / коробки передач, которые доступны снизу за исключением переднего.
  31. Открутите два левых болта крепления двигателя от кузова.
  32. Снимите крепление с коробки передач.
  33. Опустите автомобиль и весь привод примерно на 5 см.
  34. Поднимите автомобиль и установите " 87 92 608 HOLDER FOR SINGLE-COLUMN LIFT " на одностоечный домкрат. (ref-297724-S36428872212008090400000)
  35. Подъемный инструмент 87 92 608, если смотреть сбоку.
  36. Отрегулируйте подъемное приспособление таким образом, чтобы оно было сцентрировано относительно центра коробки передач и сопряженной поверхности. Подсоедините подъемное устройство к коробке передач.
  37. Выверните последний болт между двигателем и коробкой передач.
  38. Снимите с коробки передач задний монтажный кронштейн двигателя.
  39. Вытяните и опустите коробку передач. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не опрокинуть домкрат.
  40. Поднимите коробку передач из домкрата стойки вместе с двигателем и снимите подъемный инструмент с коробки передач.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Проверьте, что рычаг селектора в автомобиле находится на 3-ей передаче и что он заблокирован с помощью " 87 92 335 СТОПОРНЫЙ ШТИФТ " для корпуса рычага переключения передач. Кольцо стопорного штифта должно быть внизу в отверстии. (ref-297724-S40817072982008090400000)
  2. Смажьте шпильки первичного вала, см. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ".ВАЖНО: Проверьте наличие двух установочных втулок на двигателе. Смазайте втулки тонким покрытием из антикоррозионного масла. (ref-297724-S22599978642008090400000)
  3. Если рабочий цилиндр новый или был освобожден от тормозной жидкости, выпустите воздух из рабочего цилиндра. См. " ПРОКАЧКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ". (ref-297725-S41631464342008090400000)
  4. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в правое уплотнение вала в редукторе для защиты уплотнения при монтаже редуктора. ВАЖНО: Всегда меняйте уплотнение вала на редукторе. Смазывайте маслом редуктора, см. СВОДКА ПО СМАЗКАМ И ГЕРМЕТИКАМ (ref-297724-S22599978642008090400000)
  5. Прикрепите " 87 92 608 HOLDER FOR SINGLE-COLUMN LIFT ". Если настройка подъемного инструмента была изменена после снятия, она должна быть отрегулирована таким образом, чтобы ее центр совпадал с центром коробки передач и сопрягаемой поверхностью. (ref-297724-S36428872212008090400000)
  6. Установите коробку передач с подъемным инструментом на домкрат стойки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опрокинуть джек.
  7. Надавите на коробку передач до тех пор, пока не останется приблизительно 20 мм, снимите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " и затем полностью вдвиньте коробку передач. При необходимости поверните вал двигателя так, чтобы можно было установить коробку переключения передач. (ref-297724-S14395966952008090400000)
  8. Установите заднюю опору двигателя на коробку передач.
  9. Затяните нижние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки 70 Н.м (50 фунт-сила / фут).
  10. Установите левое крепление двигателя на коробку передач. Момент затяжки 40 Н · м (46 фунт-сила / фут)
  11. Поднимите привод с помощью домкрата и затяните крепление левого двигателя на кузове. Момент затяжки: 62 Н.м (46 фунт-сила фут)
  12. Снимите подъемный инструмент с коробки передач и выньте домкрат.
  13. Подогнать наземные выводы к коробке передач.
  14. Поставьте брызговик обратно маховиком.
  15. Установите " 83 95 162 ЗАЩИТНЫЙ ВОРОТНИК, ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ " в левое уплотнение вала. (ref-297724-S14395966952008090400000)
  16. ВАЖНО: Установите водителя в коробку передач, пока не останется около 20 мм и извлеките инструмент до того, как уплотнительная поверхность вала достигнет уплотнения вала.
  17. Вставьте вал, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте.
  18. Осторожно поднимите подрамник, убедитесь в том, что шайбы на задних креплениях находятся на месте.
  19. Отрегулируйте подрамник так, чтобы отверстия под винты соответствовали корпусу.
  20. Затяните четыре угловых болта на подрамнике. Моменты затяжки спереди 115 Н · м (85 фунт-сила / фут) сзади 110 Н € м (81 фунт-скорость / фута) + 75.
  21. Опустите подъемную тележку и отведите ее.
  22. Затяните остальные болты на подрамнике. Момент затяжки: 190 Н.м (141 фунт-сила / фут).
  23. Затяните гайки на заднем креплении двигателя. Момент затяжки: 50 Н.м
  24. Расположите конец рычага подвески с обеих сторон и затяните гайки. Момент затяжки: 75 Н.м (55 фунт-сила фут)
  25. Установите воздушные щиты и крышку цепи ремня в правый корпус колеса.
  26. Установите переднюю вытяжную систему и положите обратно зажимы для кабеля датчика кислорода.
  27. Установите передние колеса. Момент затяжки: 110 Н.м (81 фунт-сила фут). Опустите автомобиль на пол.
  28. Снимите подъемную балку и затяните верхние болты между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки: 70 Н.м
  29. Подсоедините кислородный датчик (датчики).
  30. Установите положительный кабель на двигателе.
  31. Подсоедините вывод к выключателю реверсивной подсветки.
  32. Подсоедините подающую трубу сцепления к коробке передач и приклейте стопорный зажим.
  33. Вынуть стопорный штифт 87 92 335 из корпуса рычага переключения передач, включить 4-ю передачу и снова вставить стопорный палец 87 92 632.
  34. Затянуть хомут на штоке селектора, момент затяжки 20 Н.м
  35. Верните на место пыльник рычага переключения передач.
  36. Выньте стопорный штифт из коробки передач и поставьте обратно пластиковую заглушку.
  37. Снимите тормозную скобу с педали сцепления. Присоедините шланг к штуцеру стравливания, откройте ниппель и дайте немного вытечь тормозной жидкости. Затяните ниппи и протестируйте сцепление. Если оно не работает, стравите сцепление по группе 4, Система сцепления, Регулировка и замена, Стравливание гидросистемы сцепления в автомобиле. Проверьте отсутствие утечек системы.
  38. Подогнать и подключить аккумулятор.
  39. Наденьте крышку на двигатель или резонатор со шлангами и датчиком массового расхода воздуха.
  40. Испытайте автомобиль и переключите передачи. Проверьте положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. Отрегулируйте, если необходимо, а также установите правильное время на часах и запрограммируйте любой возможный радиокод.

Сначала должно быть удалено уплотнительное кольцо.

Схема №106
  1. Нажмите на втулку подшипника с помощью " 87 91 220 DRIFT, SELECTOR ROD BUSH ". (ref-297724-S19624823002008090400000)
Схема №107
  1. На новую подшипниковую втулку устанавливается " 87 91 220 DRIFT, SELECTOR ROD BUSH ". (ref-297724-S19624823002008090400000)
Схема №108
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. Осторожно выбейте обойму подшипника молотком и сместите (повредив удаление) ВАЖНО: Отбейте одинаковое количество с обеих сторон!
Схема №109
Схема №110
  1. Установите (запрессуйте) новую обойму подшипника до упора с помощью кнопок " 87 90 800 ДРЕЙФ, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ " и " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ". (ref-297724-S14004616852008090400000)(ref-297724-S01555516052008090400000)
  2. Установите новое уплотнение с " 87 90 800 DRIFT, дифференциал Подшипник SEAL " или воспользуйтесь шаблоном 87 92 657. См. " 87 92 667 FITTИНГ ДРЕЙФ, УПЛОТНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-297724-S14004616852008090400000)(ref-297724-S04938245752008090400000)

Условием для этого является снятие коробки передач или вала левого привода.

Схема №111
Схема №112
  1. Отверните пять винтов на фиксаторе уплотнения и снимите его. Прокладки, винты и фиксатор уплотнения храните в безопасном месте.
  2. Выпрессуйте уплотнительное кольцо с помощью кнопок " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ВАЛА ПРИВОДА " и " 87 92 236 ОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ F35 скорость ". (ref-297724-S20234432422008090400000)(ref-297724-S31310858222008090400000)
  3. Отсоедините уплотнительное кольцо с помощью небольшой отвертки или аналогичного устройства.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Надавите на уплотнительное кольцо с помощью установочного инструмента 87 92 657 и используйте " 87 92 236 SUPPORT, FOR FITTING F35 скорость передача ". (ref-297724-S31310858222008090400000)
  2. Смажьте новое уплотнительное кольцо и аккуратно подогните его.
  3. Смажьте уплотнительное кольцо.
  4. Установите фиксатор уплотнения и регулировочные шайбы с винтами. Затяните поочередно. Момент затяжки 22 Н.м (16 фунт-сила фут)
Схема №116
  1. Установите коробку передач в пресс.
  2. Выпрессовать обойму подшипника с " 87 91 311 ВТУЛКА, ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА ". (ref-297724-S20234432422008090400000)
Схема №117
  1. Поверните корпус и выровняйте кольцо подшипника пластиковым молотком. Нажмите на новое кольцо подшипника до упора с помощью " 83 90 312 DRIFT, первичный вал Подшипник RACE ". Используйте в качестве опоры 87 91 188 SUPPORT, FOR снятие MISSION WAFT (ref-297724-S24124198892008090400000)
Схема №118
Схема №119
  1. Вывинтите 4 винта из фиксатора уплотнения, оставив фиксатор уплотнения, винты и регулировочные прокладки.
  2. Выпрессуйте кольцо подшипника с помощью " 87 90 800 DRIFT, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА " и используйте инструмент " 87 92 236 SUPPORT, FOR FITTING F35 скорость передача " в качестве опоры. (ref-297724-S14004616852008090400000)(ref-297724-S31310858222008090400000)
Схема №120
  1. Поверните коробку передач и установите обойму подшипника на место с помощью пластикового молотка.
  2. Затем нажмите на кольцо подшипника с помощью " 87 92 202 ВТУЛКА " и " 87 91 188 ОПОРА, ДЛЯ СНЯТИЯ ВАЛА ШЕСТЕРНИ " до тех пор, пока инструмент не достигнет нижней части коробки передач. (ref-297724-S15203593152008090400000)(ref-297724-S24124198892008090400000)
  3. Установите фиксатор подшипника с номинальной комбинацией регулировочных прокладок 1,5 мм. Поочередно затяните кольцо подшипника с помощью фиксатора подшипника. Момент затяжки 38 Н.м (28 фунт-сила / фут)
ВажноВтулки следует выстукивать перед промывкой картера, так как моющее средство может разрушить поверхность втулок.
Схема №121
  1. Осторожно используйте " 87 91 238 DRIFT, SELECTOR ROD BUSH " для врезания трех втулок в коробке передач и втулки под вал селектора в корпусе сцепления. (ref-297724-S29527320682008090400000)

Как снять и подгонка бандажа С

86 12 855 Панель инструментов T5 Автоматическая коробка передач

Группа: Автоматическая коробка передач

9000900 -M93900/9-39-5
XXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - ЗАЖИМ

Схема №122

Другие статьи — Механическая коробка передач