Производительность по жидкости
Вместимость сухой засыпки 2,0 qts. (1.9L).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт фиксатора уплотнения оси | 18 (24) |
| Выключатель резервного освещения | 18 (24) |
| Зажимной болт рычага вала управления в сборе | (1) |
| Болт между маховиком и двигателем |
| Saab 9-3 | (2) |
| Saab 9-5 | 59 (80) |
| Сатурн | (3) |
| Болт механизма переключения передач | 18 (24) |
| Болт фиксатора подшипника входного вала | 28 (38) |
| Пробка для слива масла | 37 (50) |
| Пробка для заливки масла | 37 (50) |
| Болт фиксатора подшипника выходного вала | (4) |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком |
| Saab 9-3 и 9-5 | 16 (22) |
| Сатурн | 11 (15) |
| Крепежный болт задней крышки | 18 (24) |
| Болт опоры вала реверса | 18 (24) |
| Болт узла рычага переключения передач заднего хода | 18 (24) |
| Болт зубчатого венца | (5) |
| Болт вала переключения передач | 18 (24) |
| Болт рабочего цилиндра | 7 (10) |
| Болт коробки передач трансмиссия для сцепления | 18 (24) |
| Болт трансмиссия Mount-To-трансмиссия | 41 (55) |
| Гайка проушины колеса |
| Saab 9-3 | 81 (110) |
| Saab 9-5 | 90 (120) |
| Сатурн | 92 (125) |
| (1) Затянуть до 9 футов фунтов. (12 н.м), а затем дополнительные 180 градусов. (2) Подтянуть крест-накрест по схеме 15 футов фунт. (20 н.м.), и затем дополнительно 50 градусов. |
| (1) | Затянуть до 9 футов фунтов (12 н.м), а затем дополнительные 180 градусов. |
|---|
| (2) | Затянуть крест-накрест до 15 футов фунтов (20 н.м), а затем дополнительно 50 градусов. |
|---|
| (3) | Затяните крест-накрест до 39 футов фунтов (53 н.м), а затем дополнительные 25 градусов. |
|---|
| (4) | Установите и поочередно затяните 3 средних винта на 33 фута фунтов (45 н.м). Затем установите и затяните самый наружный винт на 18 футов фунтов (24 н.м.). |
|---|
| (5) | Затянуть крест-накрест до 15 футов фунтов (20 н.м), а затем дополнительные 90 градусов. |
|---|
Технические характеристики трансмиссии
| Измерение | В. (мм) |
|---|
| Осевой люфт |
| Между 2-й и 3-й ведущими шестернями | .002-.016 (.05-.40) |
| Между 4-й ведущей шестерней и подшипником входного вала | .002-.016 (.05-.40) |
| Между шестерней заднего хода и шайбой передачи заднего хода | .004-.008 (.10-.20) |
| Первичный вал | .004-.006 (.09-.15) |
| Выходной вал | (1) |
| Зазор блокировочного кольца |
| 1-я и 2-я передачи | .003 (.80) |
| 3-я, 4-я и 5-я передачи заднего хода | .002 (.50) |
| Предварительная нагрузка |
| Первичный вал | (2) |
| (1) Это расчетное значение, которое может изменяться в зависимости от возраста корпуса коробки передач и подшипника выходного вала. (2) Средний требуемый крутящий момент для вращения входного вала должен составлять 1-3 дюйма фунтов (10-30 Н · м). |
| (1) | Это расчетное значение, которое может изменяться в зависимости от возраста корпуса трансмиссии и подшипника выходного вала. |
|---|
| (2) | Средний крутящий момент, необходимый для вращения входного вала, должен составлять 1-3 дюйма (0,10 -,30 н.м). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
