Поиск неисправностей капитального ремонта - FM5 SERIES 5-скорость: диагностики
ПримечаниеСм. статью УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как разобрать осмотр и повторная сборка
Установить дифференциал в зажим с мягким кулачком. Навернуть резьбовой переходник (SA9211T4) на съемное устройство (SA9211T4). При помощи опоры подшипника дифференциала (8792210) и съемного устройства с резьбовым переходником снять подшипники дифференциала. (Рис. 11) Поставить дифференциальный механизм поверх опоры дифференциального механизма. (см. 12) Использовать рукоятку установщика (хтаг2) и установить подшипник дифференциала, (хх 3) SA9172G SA9120T
Схема №7
Схема №8
Как разобрать и осмотр
- Поместите механизм переключения передач в зажим с мягким кулачком. Выведите валик вала рычага переключения передач (Рис. 13) Нажмите на вал рычага переключения шестерен и снимите рычаг переключения передач.
- Установить палец перед седлом фиксирующего шарика и вытащить вал переключения заднего хода. (Рис. 14) Снять противоположный вал переключения 5-й передачи, 3 / 4-й вал переключения и 1 / 2-й валы переключения таким же образом. Осмотреть стопорные шарики, пружины и штифты блокировки вала переключения; заменить все изношенные или поврежденные детали. При необходимости замены вилок переключателей, валов переключений или блоков валов переключения вынуть соответствующий удерживающий штифт (пальцы) на заменяемый компонент. Если необходимо демонтировать пружинные рычаги управления переключением в сборе, то снять один из двух рычагов переключения.
Схема №9
Схема №10
Как осмотреть и повторная сборка
- Осмотрите фрикционные поверхности блокировочных колец синхронизатора на предмет износа или повреждений. (Рисунок 17) Осмотреть зубья блокировочного кольца синхронизаторов на предмет чрезмерного износа, осмотреть проушины стопорного кольца синхронизатора - на предмет излишнего износа и проверить наличие износа пружин синхронизатора.
- Осмотреть упорную поверхность зубчатого колеса на предмет износа или задиров (Рис. 18) Проверить конусную поверхность зубчатых колес на износ. Проверить зубья сцепления на чрезмерный износ, выкрашивание или трещины и проверить зубья шестерен на неравномерность износа, задиры, истирание или трещины.
- Установите блокировочное кольцо синхронизатора на согласующую шестерню. Измерьте зазор между блокировочным кольцом синхронизатора и шестерней в 4-х местах (Рис. 19) Убедитесь, что существует по крайней мере минимальное требование к зазору между блокирующим кольцом и шестерне синхронизатора. См. таблицу " МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ БЛОКИРОВОЧНЫМ КОЛЬЦОМ СИНХРОНИЗАТОРА И ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-11791-S24535734912000120800000)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
| Механизм | В. (мм) |
|---|---|
| 1-й | .030 (.8) |
| 2-й | .030 (.8) |
| 3-й | .020 (.5) |
| 4-й | .020 (.5) |
| 5-й | .020 (.5) |
| Задний ход | .020 (.5) |
МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОЛЬЦОМ И ШЕСТЕРНЕЙ БЛОКИРОВКИ СИНХРОНИЗАТОРА
- Установить входной вал в зажим с мягким кулачком и снять стопорное кольцо. (Рис. 20) Демонтировать подшипник входного вала при помощи съемника подшипников входного вала (87-92-152) и съемника (87-91-642).удалить 4-ю передачу, блокировочное кольцо синхронизатора 4-й передачи и игольчатый подшипник 4-ой передачи. (Фиг.21)
- Слегка сдвинуть втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи и снять стопорные вкладыши синхронизатора. Ориентировать по реперной метке для повторной сборки втулку синхронизации 3 / 4й передачи. Снять втулки синхронизатора 3ей / 4ой передачи. Вынуть штифты и пружины вставки синхронизатора 1ой / 4ей передач. Удалить защелкивающееся кольцо ступицы синхронизатора третьей / четвертой передач. Демонтировать ступицу синхронизатора III / четвертой передачи.
- Снять блокировочное кольцо синхронизатора 3-й передачи, 3-ю передачу и игольчатый подшипник 3-ей передачи. С помощью кольца съемника входного вала (87-91-121) и приспособления для крепления шестерни (87- 90-636) отжать подшипник входного вала от входного вала.
Схема №14
Схема №15
- Снять инструмент сборки выходного вала (87-92-103) с 1-й / 2-й ведомой шестерни в сборе. Демонтировать 2-ю шестерню и втулку. Снять блокировочное кольцо синхронизатора 2-ой передачи. (Рисунок 21) Ориентация реперной метки ступицы синхронизатора 1-ой / второй передач для повторной сборки. Вынуть пружину синхронизатора 2й передачи. Повернуть ступицу синхронизатора и гильзу вверх дном. Извлечь оставшуюся пружину и вкладыши синхронизатор из втулки синхронизатора.
- Снять блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи. Демонтировать подшипник выходного вала с помощью съемного кольца (87-92-178) и крепления шестерни (87- 90-636) в гидравлическом прессе. Заменить любые изношенные или поврежденные детали.
Поместите вал шестерни заднего хода в большое гнездо глубокого колодца. Выберите гнездо, которое опирается на шестерню заднего хода, а не на шайбу вала шестерни обратного хода. Осторожно постучите по валу шестерни задний ход из опоры вала передачи заднего хода. (Рисунок 23) Снимите опору вала передачи задний ход. (Лист 24) Снять шайбу и передачу вала задней передачи. Снимите втулку синхронизатора и блокировочное кольцо синхронизатора с пружиной или проволокой. Удалите ведомую передачу и игольчатый подшипник. Замените любые изношенные или поврежденные детали.
Схема №16
Схема №17
- Отдельно втулка синхронизатора, ступица синхронизатора и блокировочное кольцо синхронизатора 5-ой передачи. (Рисунок 25) Снять игольчатый подшипник с 5-й передачи.
- Осмотрите фрикционные поверхности блокировочных колец синхронизатора на предмет износа или повреждений. (Рисунок 17) Осмотреть зубья блокировочного кольца синхронизаторов на предмет чрезмерного износа, осмотреть проушины стопорного кольца синхронизатора - на предмет излишнего износа и проверить наличие износа пружин синхронизатора.
- Осмотреть упорную поверхность зубчатого колеса на предмет износа или задиров (Рис. 18) Проверить конусную поверхность зубчатых колес на износ. Проверить зубья сцепления на чрезмерный износ, выкрашивание или трещины и проверить зубья шестерен на неравномерность износа, задиры, истирание или трещины.