Система управления двигателем - 2.7л: Диагностика Kia Magentis II рестайлинг

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерить сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоединить разъем блок управления двигателем и визуально проверить клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если на этапах 1 и 2 проблема не обнаружена, то сообщение ЕСМ может быть неисправным. Если это так, заменить блок управления двигателем новым, а затем снова проверить транспортное средство. Если транспортное средство работает нормально, то проблема, вероятно, была с блоком управления двигателем.
4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установить оригинальный ЕСМ (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверить транспортное средство. Если проблема возникает снова, заменить исходный блок управления двигателем новым. (ref-359932-S00209920802010042200000)

Как проверить систему управления двигателя - 2.7л: диагностики

1. Визуально проверить датчик массового расхода воздуха. Направление монтажа датчика. Любое загрязнение, коррозия или повреждение разъема. Засорение воздухоочистителя или мокрая. Деформация или блокировка цилиндра датчика любым посторонним материалом.
2. Проверить наличие утечки во впускной системе.

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем ИАСО.
3. Измерить сопротивление между выводами 4 и 5 ИАСО.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S27036691992010042200000)

1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Замерить выходное напряжение МАПС на холостом ходу и IG ON. MAPS Выход напряжение характеристика Condition Выход напряжение (V) IG OFF 3.9-4.1 Idle 0.8-1.6

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем ECTS.
3. Удалить ECTS.
4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерить сопротивление между выводами 1 и 3 ECTS.
5. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S01171324332010042200000)

1. Проверить форму сигнала CMPS и CKPS с помощью сканирующего устройства. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-359931-S42654881582010042200000)

1. Проверить форму сигнала CMPS и CKPS с помощью сканирующего устройства. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-359931-S06249154482010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Измерить сопротивление между подогреваемый кислородный датчик клеммами 3 и 4.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S03317912592010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем OTS.
3. Удалить OTS.
4. После погружения терморезистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерить сопротивление между выводами ОТС 1 и 2.
5. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S21789454062010042200000)

1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включить выключатель зажигания.
3. Измерить выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
4. Выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём.
5. Отстыкуйте разъем APS.
6. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5 APS (APS1).спецификация: См. СПЕЦИФИКАЦИЯ
7. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 6 (APS 2). Технические характеристики: См. СПЕЦИФИКАЦИЯ

1. Подключить средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерить выходное напряжение FTPS. Технические характеристики: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S20747552792010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем инжектора.
3. Измерить сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S00166210062010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем PCSV.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S10117573922010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем OCV.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S09683639502010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить штуцер клапана ВИС.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S07880497122010042200000)

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Отсоединить разъем CCV.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ " " (ref-359931-S10405604542010042200000)
5. Отсоединить паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоединить к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверить работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум