[Проверка системы]
- Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоединить вакуумный насос.
- Проверить следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше].
При холодном двигателе
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 к Па (7,3 фунт / кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| 3000 об/мин |
КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
При прогретом двигателе
| Рабочее состояние двигателя | Приложенный вакуум | Результат |
|---|---|---|
| Бездельничанье | 50 к Па (7,3 фунт / кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| В течение 3 минут после запуска двигателя при 3000 об/мин | Попробуйте применить вакуум | Вакуум стравлен |
| Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об/мин | 50 к Па (7,3 фунт / кв. дюйм) | Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего, он будет выпущен |
КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
[Инспекция PCSV]
ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.
- Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
- Отсоединить разъем кабеля.
- Подсоединить вакуумный насос к ниппелю, который соединен с впускным коллектором.
- Подайте вакуум и проверить, когда напряжение подается на PCSV и когда напряжение прекращается. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Напряжение аккумулятора Нормальное состояние При приложении Вакуум сбрасывается При прекращении работы Вакуум поддерживается
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана.
Сопротивление катушки PCSV (Ом)
19,0 ~ 22,0 Ом при 20°C [2.4 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))]
14,0 ~ 18,0 Ом при 20°C [2,7 V6]
Схема №12
- Снять топливный бак (см. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА "). (ref-357442)
- Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
- Отсоединить вакуумные шланги (В) и быстроразъемный соединитель вакуумной трубки (С) от канистры.
- Извлечь канистру после отвинчивания крепежных винтов (D).
Как проверить систему ограничений выбросов в результата испарения: диагностики
- Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
- Ищите искажения, кривошипы или повреждения топлива.
- После удаления канистры осмотреть на наличие трещин, повреждений или насыщенной канистры.
