Система управления топливовоздушной смесью [многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива)]
Система распределённый впрыск топлива представляет собой систему, которая использует сигналы от датчика нагретого кислорода для активации и управления инжектором, установленным в коллекторе для каждого цилиндра, таким образом точно регулируя соотношение воздух/топливная смесь и снижая выбросы.
Это, в свою очередь, позволяет двигателю производить выхлопные газы надлежащего состава, что позволяет использовать трехкомпонентный катализатор. Трехкомпонентный катализатор предназначен для превращения трех загрязняющих веществ (1) углеводородов (НС), (2) монооксида углерода (СО) и (3) оксидов азота (NOx) в безвредные вещества. В системе МФИ существует два режима работы.
- Отношение воздух/топливо в разомкнутом контуре управляется информацией, запрограммированной в блок управления двигателем.
- Соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре регулируется блоком управления двигателем на основе информации, поступающей от датчика кислорода.
Схема №17
CVVT (бесступенчатая система газораспределения), установленная на распределительном валу впуска / выпуска, управляет открытием и закрытием впускных / выпускных клапанов для улучшения характеристик двигателя.
Синхронизация впускных / выпускных клапанов оптимизируется системой CVVT в зависимости от оборотов двигателя.
Эта система CVVT повышает топливную экономичность и снижает выбросы NOx на всех уровнях скорости двигателя, скорости транспортного средства и нагрузки двигателя за счет эффекта рециркуляция отработавших газов благодаря оптимизации перекрытия клапанов.
CVVT изменяет фазу распределительного вала впуска через давление масла. Он постоянно меняет синхронизацию впускного клапана.
Схема №18
ССЫЛКА НА ЧАСТИЧНУЮ НАГРУЗКУ Низкая скорость / низкая нагрузка (1) Частичная нагрузка (2) Низкая частота вращения / высокая нагрузка (3) Высокая скорость вращения / большая нагрузка (4)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
| Условия движения | Выпускной клапан | Впускной клапан | ||
|---|---|---|---|---|
| Фазы газораспределения | Эффект | Фазы газораспределения | Эффект | |
| Низкая скорость / низкая нагрузка (1) | Максимальный аванс | Подхлестывание клапана, стабильное горение | Максимальный аванс | Подхлестывание клапана, стабильное горение |
| Частичная нагрузка (2) | Умственно отсталый | Снижение потерь при прокачке, увеличение мощности, уменьшение НС | Умственно отсталый | Снижение потерь на перекачке |
| Низкая скорость / высокая нагрузка (3) | Умственно отсталый | Повышенная мощность | Прогресс | Предотвращение обратного потока всасываемого воздуха |
| Высокая скорость / высокая нагрузка (4) | Прогресс | Снижение потерь на перекачке | Умственно отсталый | Повышение объемной эффективности |
ЭТАЛОН ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ