Система ограничений выбросов отработавших газов: Обзор Kia Magentis II рестайлинг

Описание систем ограничений выбросов отработавших газов: обзоров

Выбросы выхлопных газов (CO, HC, NOx) контролируются путем сочетания модификаций двигателя и добавления специальных элементов управления.

Модификации камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания образуют базовую систему управления.

Эти элементы были интегрированы в высокоэффективную систему, которая контролирует выбросы выхлопных газов при сохранении хорошей управляемости и экономии топлива.

Операция

Система CVVT обеспечивает непрерывное изменение фаз газораспределения впускных / выпускных клапанов в зависимости от условий эксплуатации.

Синхронизация впускных / выпускных клапанов оптимизирована, чтобы позволить двигателю производить максимальную мощность и уменьшить количество выхлопного газа.

Уменьшает опережение кулачка на холостом ходу, стабилизирует сгорание и снижает обороты двигателя.

Синхронизация впускного клапана задерживается, а синхронизация выпускного клапана полностью продвигается вперед для снижения оборотов холостого хода и стабилизации сгорания в режиме холостого движения.

Синхронизация выпускного клапана задерживается в режиме частичной нагрузки.

Выпускной клапан медленно закрывается для уменьшения насосных потерь и создания внутреннего эффекта рециркуляция отработавших газов.

Так, повышается экономия топлива и снижается НС.

Если возникает неисправность, управление системой CVVT отключается. Синхронизация впускного клапана фиксируется в положении полной задержки, а синхронизация выпускного клапана - в полностью выдвинутом положении.

Схема №16

Войти

1. На приведенном выше рисунке показаны структуры работы лопатки корпуса относительно лопатки ротора.
2. Если CVVT удерживается под определенным углом управления, то для удержания этого состояния масло пополняется столько, сколько масла вытекает из масляного насоса.

Расположение золотника клапана регулирования расхода масла (OCV) в это время следующее.

Масляный насос -- > Продвинуть масляную камеру (Мало-помалу открыть сторону притока в камеру продвижения масла) -- > Почти закрыть сторону слива Обратить внимание, что может существовать разница в положении согласно состоянию работы двигателя (обороты, температура масла и давление масла).