Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2,4 л: Технические характер…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2,4 л: Технические характеристики Kia Magentis II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 15 иллюстраций ~1 мин чтения

Характеристика

[Датчик положения дроссельной заслонки]

Угол дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0 В]
TPS1TPS2
005.00
100.484.52
200.954.05
301.433.57
401.903.10
502.382.62
602.862.14
703.331.67
803.811.19
904.290.71
1004.760.24
1055.000
C.t (6-15 °)0.3-0.74.3-4.7
W.o.t. (93-102 °)4.45-4.850.15-0.55

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

ПунктСопротивление датчика (кОм)
TPS10.875-1.625
TPS20.875-1.625

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ДАТЧИКОВ

Схема №23

[Электродвигатель ETC]

ПунктСопротивление датчика
Сопротивление катушки (Ом)1,2-1,8 при 20°C

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ДАТЧИКОВ

Схема №24

Отказоустойчивый режим

ПУНКТЫПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
Электродвигатель ETCЗаклинивание дроссельной заслонки при 5 °
TPSНеисправность TPS 1Заменить на TPS2
Неисправность TPS 2Заменить на TPS1
Неисправность датчик положения дроссельной заслонки 1, 2Заклинивание дроссельной заслонки при 5 °
APSОтказ APS 1Заменить его на APS2
Отказ APS 2Заменить его на APS1
Отказ APS 1, 2Заклинивание дроссельной заслонки при 5 °

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеКогда значение дроссельной заслонки застряло на 5 °, скорость двигателя ограничивается ниже 1 500 об / мин и скорость автомобиля максимум 40-50 км / ч (25-31 миль в час).

Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
20.00.79
46.661.84
101.324.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №25
Температура [° C (° F)]Сопротивление (кОм)
40 (-40)40.93-48.35
30 (-22)23.43-27.34
20 (-4)13.89-16.03
10 (14)8.50-9.71
0 (32)5.38-6.09
10 (50)3.48-3.90
20 (68)2.31-2.57
25 (77)1.90-2.10
30 (86)1.56-1.74
40 (104)1.08-1.21
60 (140)0.54-0.62
80 (176)0.29-0.34

ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №26
Температура [° C (° F)]Сопротивление (кОм)
40 (-40)48.14
20 (-4)14.13-16.83
0 (32)5.79
20 (68)2.31-2.59
40 (104)1.15
60 (140)0.59
80 (176)0.32

ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №27

Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1/датчик 1]

ПунктХарактеристика
Сопротивление нагревателя (Ом)2,5-3,3 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1/датчик 2]

Отношение A / FВыходное напряжение (В)
RICH0.6-1.0
LEAN0.1-0.4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

ПунктХарактеристика
Сопротивление нагревателя (Ом)3,3-4,1 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №28
ПунктХарактеристика
Емкость (пФ)1,480-2,200
Сопротивление (МОм)1.0

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №29

Датчик детонации установлен на блоке цилиндров для эффективного обнаружения вибрации во время работы двигателя.

Приведенная выше форма сигнала показывает форму сигнала датчика детонации, когда стук не происходит. Как правило, сигналы датчиков детонации имеют больше шума, чем другие датчики.

Схема №30
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)13,8-15,2 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №31
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)6,9-7,9 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №32
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)19,0-22,0 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №33
Положение педалиВыходное напряжение (В) [Vref = 5,0 В]
APS1APS2
C.T0.7-0.80.29-0.46
W.O.T.3.85-4.351.93-2.18

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

ПунктыСопротивление датчика (кОм)
APS10,7-1,3 при 20°C
APS21,4-2,6 при 20°C

ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ДАТЧИКОВ

Схема №34
Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
3.754.5
01.5
+1.250.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №35
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)15,5-18,5 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №36
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)30,0-35,0 при 20°C

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №37

Другие статьи — Система управления двигателем - 2,4 л