Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (G6EA - GSL 2.7L): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (G6EA - GSL 2.7L): Снятие и установка Kia Magentis II

Механическая часть двигателя 40 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить двигатель механического (G6EA - GSL 2.7L): снятия и установки

  1. Установить водяной насос.
  2. Установить компрессор системы кондиционирования (см. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-266085)
  3. Установить головку цилиндров.
  4. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-266036)
  5. Установить генератор.
  6. Установить впускной коллектор.
  7. Установить выпускной коллектор.
  8. Установить зубчатый ремень.
  9. Установить заднюю пластину (А). Момент затяжки 9,8-11,8 Н.м (1,0-1,2 кгс.м, 7,2-8,7 фут)
  10. Установить приводную пластину (А) Момент затяжки 71,6-75,5 Н.м (7,3-7,7 кгс.м, 52,8-55,7 фунт-фут)
Схема №163
Схема №164

Как снять двигатель механического (G6EA - GSL 2.7L): снятия и установки

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Снять воздуховод (А) и батарею (Б) после отсоединения клемм (В) от батареи.
  2. Снять крышку двигателя (А).
  3. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A). Отсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Отсоединить разъемы СПМ (D).
  4. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  5. Снять шланг ввода топлива (А) с нагнетательного трубопровода.
  6. Разъединить разъемы жгута проводов двигателя. Отсоединить разъем датчика NO2 и датчик детонации (А, Б).разъединить штуцер сигнализатора Дтк омпульс управления двигателем (Шп) (штуцер регулятора давления НОП).отключить штуцеры датчика Дт о (Д), штуцера реле давления масла (Г) и штуцер ВИС истема No1 (Э).
  7. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (клапан управления продувкой) (A).
  8. Отсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
  9. Снять шланги нагревателя.
  10. Снять приводной ремень (А).
  11. Снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-266036)
  12. Снять выпускной коллектор в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-265992-S08664519142007092700000)
  13. Снять впускной коллектор в сборе (см. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-265992-S08664519142007092700000)
  14. Снять зубчатый ремень (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-265992-S34583168082007092700000)
  15. Снять катушки зажигания.
  16. Снять узел контроля температуры воды.
  17. Снять крышку головки цилиндров (А).
  18. Снять крышку подшипника распределительного вала (А).
  19. Снять натяжитель цепи ГРМ (А).
  20. Снять распределительный вал.
  21. Снять заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 1 (А).
  22. Снять заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 2 (А).
  23. Снять кронштейн разъема датчика положение коленвала (A).
  24. Снять головку цилиндров в сборе. Удалить болты в 2-3 этапа, как указано ниже. ВНИМАНИЕ: Если болты не снимаются по заказу, может произойти деформация головки в сборе. Наденьте головку цилиндров в сборе на деревянный блок после снятия с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность между головкой цилиндров и блоком не повреждена.

ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров - это металлическая прокладка. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Надев прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, установить головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: При установке убедиться, что прокладка головки цилиндров классифицирована как левая/правая.
  2. Затянуть болты головки цилиндров с плоскими шайбами в несколько этапов следующим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке шайб маркированная поверхность должна быть обращена вверх. При установке болтов головки цилиндров нанести моторное масло на резьбу болтов и поверхность шайб. Момент затяжки 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18,1 фунт-фут) + 60 ° + 45 ° ПРИМЕЧАНИЕ. Используя SST (09221-4A000), подтянуть болты, которые необходимо затягивать угловым способом.
  3. Установить звездочку цепи распределительного вала или трансмиссии с помощью штифта в картере, установленном на впускном кулачковом валу. Убедиться, что штифт не будет установлен в отверстие для подачи масла. Момент затяжки 66,7-78,5 Н.м (6,8-8,0 кгс.м, 49,2-57,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: После затягивания болтов CVVT повернуть корпус вариатора против часовой стрелки, чтобы правильно зафиксировать шкворень.
  4. Установить распределительный вал в головке цилиндров в сборе. Выровняйте метку ГРМ цепи газораспределения распределительного вала ЛЕВАЯ МЕТКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВАЯ ОТМЕТКА ЗАДАТЧИКА: При повторной сборке обе метки должны быть обращены вверх.
  5. Установить натяжитель цепи ГРМ. Вставить установочный штифт, нажимая на натяжное устройство цепи газораспределения. Установить в головку цилиндров узел натяжения цепи (А). После установки извлечь установочный палец из натяжного устройства.
  6. Осторожно, подшипниковые колпачки распределительного вала № 2 Момент затяжки Болт крышки подшипника (A: 6x38) - 10,8-12,7 Н.м (1,1-1,3 кгс.м, 8,0-9,4 фунт-фут) Болты крышек подшипников (B: 8х38) -20,6-22,5 Н · м (2,1-2,6 кгс-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышек подшипника проверить метки на них как показано ниже и установить их в правильное положение А.
  7. С помощью SST (09214-21000) установить масляное уплотнение распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанести моторное масло. Поверхность крышки распределительного вала должна прилегать к головке цилиндров в сборе. Не нажимайте на эксцентрическую нагрузку.
  8. Установить кронштейн (А) разъема датчика ЦКП.
  9. Установить заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 2 (А).
  10. Установить заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 1 (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина болта В больше, чем у болта С.
  11. Установить зубчатый ремень (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-265992-S34583168082007092700000)
  12. Проверить и отрегулировать зазор клапана.
  13. Установить крышку головки блока цилиндров. Удалить масло, пыль или герметик с верхней поверхности цилиндра перед сборкой крышки головки цилиндров. Собрать крышку головки цилиндров через пять минут после нанесения жидкостной прокладки (LOCTITE 5900) на колпачок распределительного вала и уплотнительную деталь. Затянуть болты крышек головок цилиндров следующим порядком (А). Момент затяжки 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0 кгс.м, 5,8-7,2 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель в течение тридцати минут после сборки головки.
  14. Установить узел контроля температуры воды.
  15. Установить впускной коллектор в сборе.
  16. Установить выпускной коллектор в сборе.
  17. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-266036)
  18. Установить приводной ремень (А).
  19. Установить шланг нагревателя.
  20. Подсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
  21. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (A).
  22. Соединить разъемы жгута масла двигателя. Подключить разъем датчика (А) переменного тока НОТ банка 1 (штуцер регулятора температуры).подключить коннектор датчика (A, B) НОП банка 2 и штуцер коллектора Ckp (C).пересоедините штуцер датчика КНД банка 2(а) и штуцера WTS (датчик температуры воды) (Б) Подсоединить штуцеры генератора (a) и компрессора кондиционирования воздуха (В).
  23. Установить шланг (А) подвода топлива от нагнетательного трубопровода.
  24. Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  25. Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Подсоединить соединители СПМ (D). Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Подсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Подключить разъем массовый расход воздуха (A).
  26. Установить крышку двигателя А. Момент затяжки 7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кгс.м, 5,8-8,7 фут)
  27. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Снять крышку двигателя (А).
  2. Снять переднее правое колесо и шину.
  3. Снять правую боковую крышку.
  4. Снять приводной ремень (А), натяжной ролик (В) и натяжное устройство (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии приводного ремня закрепить инструмент в болте шкива автоматического натяжителя и повернуть болт против часовой стрелки.
  5. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня (А).
  6. Совместите канавку шкива с меткой синхронизации крышки ремня ГРМ, повернув шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Проверить совмещение метки синхронизации звездочки распределительного вала и метки синхронизации крышки головки цилиндров (№ 1 поршень цилиндра в ВМТ)
  7. Снять монтажный кронштейн двигателя. Поддерживайте масляный поддон двигателя с помощью домкрата. ВНИМАНИЕ: Положите деревянный или резиновый блок между домкратом и масляным поддоном двигателя. Снять монтажный кронштейн двигателя (А).
  8. Снять шкив демпфера коленчатого вала (А).
  9. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня (А).
  10. Снять опорный кронштейн двигателя (А). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия из точки (В) может слиться небольшое количество охлаждающей жидкости двигателя.
  11. Снять авто натяжитель ремня ГРМ (А).
  12. Снять зубчатый ремень (А). ПРИМЕЧАНИЕ: отметить направление вращения на зубчатом ремне.
  13. Снять рычаг натяжного устройства в сборе (А) и натяжной ролик (В).
  14. Снять звездочку коленчатого вала.
ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снять воздуховод (А) и батарею (Б) после отсоединения клемм (В) от батареи.
  2. Снять крышку двигателя (А).
  3. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A). Отсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Отсоединить разъемы СПМ (D).
  4. Извлечь лоток для батарей (A) во время извлечения хладагента.
  5. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  6. Снять шланги маслоохладителя трансмиссии (только для транспортных средств АКПП).
  7. Снять шланг ввода топлива (А) с нагнетательного трубопровода.
  8. Разъединить разъемы приборного жгута двигателя. Отсоединить штуцер датчика NO1 / No2 (штуцеры датчика детонации А, Б), штуцер сигнализатора абсолютного давления масла (В) и штуцер системы впрыска No1 ВИС (Д).отсоединить штуцера датчика переднего / заднего О2 агрегата банка 1 (А).
  9. Отсоединить заземляющие провода (A, B) от двигателя и узла трансмиссия.
  10. Отсоединить провода аккумуляторной батареи (A, B) от предохранителя машинного отделения и коробки реле (C).
  11. Снять шланги нагревателя.
  12. Отсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
  13. Отсоединить разъемы жгута проводов трансакселя (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСАКСЕЛЯ "). (ref-266022)
  14. После слива или сбора жидкости гидроусилителя руля отсоединить шланг гидроусилителя руля (А).
  15. Отвернуть соединительный болт вала рулевой колонки (см. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-266035)
  16. Отсоединить шланги компрессора системы кондиционирования воздуха (см. раздел " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-266085)
  17. Снять передние колеса и шины (см. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА "). (ref-266033)
  18. Поднимая автомобиль, снять подкрышку.
  19. Слить охлаждающую жидкость двигателя, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Снять крышка радиатора, чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости.
  20. Снять тормозной суппорт (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-266047)
  21. Отсоединить соединители АБС (см. " ABS (антиблокировочная система (ABS)) "). (ref-266015)
  22. Отсоединить звено стабилизатора от стоек (см. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-266031)
  23. Снять кулаки со стоек (см. " ПЕРЕДНЯЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ "). (ref-266031)
  24. Снять передний глушитель (А).
  25. Отсоединить обратный шланг гидроусилителя руля (А).
  26. Снять монтажный кронштейн двигателя (А).
  27. Снять монтажный кронштейн (A).
  28. Поддерживая узел двигателя и трансмиссии домкратом, снять узел с автомобиля, ослабив крепежные болты подрамника и медленно поднимая автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо окружающие детали или компоненты кузова.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполнить следующие действия:

  1. Отрегулировать трос переключения передач.
  2. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  3. Заправить трансмиссию жидкостью.
  4. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  5. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  6. Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы " наждачной бумагой " " собрать " их, затем нанести смазку для предотвращения коррозии.
  7. Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливопроводов.

Другие статьи — Двигатель механический (G6EA - GSL 2.7L)