Контроль давления сжатия
ПримечаниеЕсли есть недостаток мощности, чрезмерное потребление масла или плохая экономия топлива, измерить давление сжатия.
Схема №162
- Прогрейте двигатель до тех пор, пока нормальная рабочая температура не достигнет 80-95 ° C (176-131°C).
- Снять уравнительный резервуар.
- Снять разъемы катушки зажигания (А) и катушки зажигания (Б).
- С помощью ключа-свечи 16 мм снять 6 свечей зажигания.
- Проверить давление сжатия цилиндра. Вставить компрессионный манометр в отверстие свечи зажигания. Полностью открыть дроссельную заслонку. При полностью открытом дросселе измерить давление сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею, чтобы получить частоту вращения двигателя 250 об / мин или более. Повторить шаги 1) - 3) для каждого цилиндра. Примечание: это измерение должно быть сделано за как можно меньшее время. Давление сжатия: 1 176,79 к Па (12,0 кгс / см 2, 1177 кПа)
- Переустановите свечи зажигания.
- Установить катушки зажигания и подсоединить разъемы катушек зажигания.
- Установить уравнительный резервуар.
Поиск неисправностей двигателя механического (G6EA - GSL 2.7L): диагностики
| Признак | Подозрительная зона | Средство |
|---|---|---|
| Осечка двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя. | Изношенные подшипники коленчатого вала. Незакрепленная или неправильная пластина привода двигателя. | При необходимости заменить коленчатый вал и подшипники. При необходимости отремонтируйте или заменить приводную пластину. |
| Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя.) | Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала | При необходимости заменить коленчатый вал и подшипники. | |
| Пропуск зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма. | Застрявшие клапаны. (Накопление углерода на штоке клапана) | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Чрезмерный износ или неправильная центровка цепи ГРМ. | При необходимости заменить цепь ГРМ и звездочку. | |
| Изношенные лепестки распределительного вала. | Заменить кулачковый вал и подъемники клапанов. | |
| Осечка двигателя с расходом охлаждающей жидкости. | Неисправная прокладка головки цилиндров и/или проворачивание или другое повреждение головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может вызвать или не вызвать перегрев двигателя. | Осмотреть головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Осечка двигателя при чрезмерном расходе масла. | Изношенные клапаны, направляющие и/или масляные уплотнения штока клапана. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Изношенные поршневые кольца. (Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя) | Осмотреть цилиндр на предмет потери компрессии. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд. | Неправильная вязкость масла. | Слить масло. Установить масло правильной вязкости. |
| Изношенный упорный подшипник коленчатого вала. | Осмотреть упорный подшипник и коленчатый вал. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя. | Низкое давление масла. | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Сломана пружина клапана. | Заменить пружину клапана. | |
| Изношенные или грязные подъемники клапанов. | Заменить подъемники клапанов. | |
| Растянутая или разорванная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки. | Заменить цепь ГРМ и звездочки. | |
| Изношенный натяжитель цепи ГРМ, если применимо. | При необходимости заменить натяжитель цепи ГРМ. | |
| Изношенные лепестки распределительного вала. | Осмотреть лепестки распределительного вала. При необходимости заменить распределительный вал ГРМ и подъемники клапанов. | |
| Изношенные направляющие клапанов или штоки клапанов. | Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Застрявшие клапаны. Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к тому, что клапан останется открытым. | Осмотреть клапаны и направляющие клапанов, затем отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Изношенный приводной ремень, натяжной ролик, натяжное устройство и подшипник. | Заменить при необходимости. | |
| Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя. | Низкое давление масла. | Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Ослаблена или повреждена приводная пластина. | Отремонтируйте или заменить приводную пластину. | |
| Поврежденный масляный поддон, соприкасающийся с экраном масляного насоса. | Осмотреть масляный поддон. Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Незакрепленный, поврежденный или ограниченный экран масляного насоса. | Осмотреть экран масляного насоса. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. | Осмотреть поршень, поршневой палец и расточку цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и поршнем. | Осмотреть поршень, поршневой палец и шатун. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника | Проверить следующие компоненты и отремонтируйте при необходимости. Шатунные подшипники. Шатуны. Шейки пальцев коленчатого вала. | |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. | Проверить следующие компоненты и отремонтируйте при необходимости. Подшипники коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала. Блок цилиндров. | |
| Неправильная установка поршня, поршневого пальца и шатуна | Проверить правильность установки поршневых пальцев и шатунов. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Шум двигателя под нагрузкой. | Низкое давление масла | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Чрезмерный зазор шатунного подшипника | Осмотреть следующие компоненты и отремонтируйте по мере необходимости: Шатунные подшипники. Шатуны. Коленчатый вал. | |
| Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала. | Проверить следующие компоненты и отремонтируйте при необходимости. Подшипники коленчатого вала. Коренные шейки коленчатого вала. Блок цилиндров. | |
| Двигатель не будет кривошип-коленчатый вал не будет вращаться. | Гидравлически запираемый цилиндр. Хладагент/антифриз в цилиндре. Масло в цилиндре. Топливо в цилиндре. | Снять свечи зажигания и проверить наличие жидкости. Осмотреть, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотреть на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотреть топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора. |
| Разорванная цепь газораспределения и/или цепь газораспределения и/или цепные передачи газораспределения. | Осмотреть цепь ГРМ и зубчатую передачу, отремонтировать в соответствии с требованиями. | |
| Материал в цилиндре. Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотреть цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. | |
| Изымается коленчатый вал или шатунные подшипники. | Осмотреть коленчатый вал и шатунный подшипник. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Изогнутый или сломанный шатун. | Осмотреть шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. | |
| Сломан коленчатый вал. | Осмотреть коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как проверить двигатель механического (G6EA - GSL 2.7L): диагностики
- Проверить качество моторного масла. Проверить масло на предмет ухудшения качества, попадания воды, обесцвечивания или истончения. Если качество заметно плохое, заменить масло.
- Проверить уровень моторного масла. Предупредив двигатель, остановить его на пять минут или более. Тогда уровень масла должен находиться между отметками 'L' и 'F' на щупе. Если низкий, проверить на утечку и добавьте масло до отметки «F». ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливать моторным маслом выше отметки «Ф».