Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Liberty II

Средства связи 89 иллюстраций ~38 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Заданные условия

  1. Установить условие: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь (P187) нагревателя левого сиденья B (+) драйвера замкнута на массу.

Возможные причины

Возможные причины
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z913)
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки B1092-передний левый Сиденье отопитель управление низкий уровень в цепи IS активно Проверить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) привести в действие нагретые провода сиденья в обоих положениях несколько раз. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей. B1092 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогревателя подушки левого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. с инструментом сканирования, считать Dxs-1 находится на низком уровне B1092
  3. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (P187) левый Сиденье отопитель в цепи драйвера между землей и разъемом HMS. Значение сопротивления ниже Хт2 ом для диагностики см. слева (x3) 10K P187 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. Проверить (P187) левый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO (хтагх1) INTEGRATED DIAGNOSTIC CHART Измерить сопротивление между блоком питания Ht (P187) левый Сиденье B и блоком массы HSM. Z913 Z913 10K P187 Z913 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА ПОДУШКИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ. Проверка системы ОБОГРЕВ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Выключить зажигание. Повторно подключить встроенный диагностический разъем подогревателя подушки левого сидения. Отсоединить левый обогревательный разъем спинки сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить выключатель подогретого сиденья в обоих положениях несколько раз. Со схемой управления сканированием DCS. B1092 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Установить условие: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера (P187) нагревателя левого сиденья B (+) разомкнута.
Возможные причины
(P187) ОБОГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки B1094-передний левый Сиденье отопитель управление обрыв цепи. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать и стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз привести в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. При помощи инструмента сканирования прочитать коды неисправностей. Является ли DTP B1094-передний левый SEST нагреватель цепи диагностики открыт? да Перейти к шагу 2 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНИЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем нагревателя подушки левого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы 0,5. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить общее сопротивление элемента подогревателя подушки и спинки сиденья между цепью (P187) Левый обогреватель сиденья B (+) водителя и цепочкой (Z913) Масса у разъема нагревателя подушек левого сиденья (сторона) - это общий шаг 2,5 Ом, или 3 Ом до ступеньки.
  3. Проверить (Z913) масса цепь FOR AN обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В. Проверить цепь массы (Z913) на разъеме нагревателя подушки левого сиденья (со стороны жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться и быть яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 4 Диагностика " Ремонт цепи D(Xtag2) земля ". Z913 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. Процедура ПРОВЕРКИ (P187) НАГРЕВАТЕЛЬ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ B. (+) СХЕМА ПРИВОДА ДЛЯ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТОГО ЖГУТА КУЗОВА Отсоединить разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (P187) обогревателя левого кресла B водителя между разъемом HMS и разъемом обогрева левой подушки сиденья (со стороны жгута). P187 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА ОБОГРЕВА СПИНКИ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ - Стандартная процедура проверки устройства ОБОГРЕВ TIPTC. Отсоединить разъем обогревателя спинки левого сидения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление элемента обогревателя спины левого сиденья между (P187) нагревателем кресла B (+) для водителя и (Z913) цепью массы на левом сиденье. (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №374
  1. При контроле: С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Установка условия: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера (P188) нагревателя правого сиденья B (+) закорочена на массу.
Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ В ПРАВОГО СИДЕНЬЯ (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z914)
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ЗАКОРОЧЕН.
ЗАМЫКАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА СПИНКИ СИДЕНЬЯ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки B1096-передний Сиденье отопитель управление низкий уровень в цепи IS активно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз привести в действие выключатель подогреваемого сиденья. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей. Является ли ДТС B1096-ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ СИДЕНЬЯ активна низком уровне? Перейти к шагу 2 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. Проверить (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь IN кузов жгут FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогревателя подушки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель обогреваемого сиденья в обоих положениях. с инструментом сканирования, считать Dx5 - нет цепь обогрева переднего сиденья. B1096
  3. Проверить (P188) правый Сиденье отопитель B (+) водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (P188) правого нагревателя сиденья В (*) цепи драйвера между землей и разъемом HMS. Является ли сопротивление ниже Хтт2 ом для диагностики? Да Ремонт 10K P188 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. ПРОВЕРКА (P188) Модуль ПРОВЕРКИ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) СХЕМА ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ", встроенная диагностика ЗАЗЕМЛЕНИЯ см. Сопротивление между схемой управления правым сиденьем B и цепью массы на разъеме HSM (Z914). Z914 P188 10K P188 Z914 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ПРАВЫЙ КОРПУС НАГРЕВАТЕЛЬ ПОДУШКИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Отключить зажигание. Повторно подключить встроенный разъем подогревателя подушки правого сиденья. Отсоединить и заменить нижний разъем обогревателя спинки правого сидения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтировать при необходимости. Включить зажигания. С помощью инструмента сканирования, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить выключатель обогрева сиденья в обоих положениях несколько раз. Со схемой управления сканированием прибора DCS. B1096 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.
  1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда модуль обогреваемых сидений (HSM) обнаруживает, что цепь драйвера (P188) нагревателя правого сиденья B (+) разомкнута.
Возможные причины
(P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B (+) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА
(Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СПИНКИ СИДЕНЬЯ ОТКРЫТ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки B1098-передний Сиденье отопитель управление цепь ON Проверить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть диагностические коды (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз привести в действие обогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях. Инструмент сканирования, прочитать коды неисправностей. Является ли DTS B1098-ФРОНТ правый Сиденье BEHELING DIAGRAM активно? Перейти к шагу 2 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОТКРЫТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СИДЕНИЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогревателя подушки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте их. Измерить общее сопротивление нагревателей подушки и спинки сиденья между (P188) цепью обогревателя правого сиденья B (+) водителя и цепью массы (хтагх1) справа от компонента нагревателя подушки сиденья - это общий шаг 2,5 Ом или 3 Ом. Z914
  3. Проверить (Z914) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к 12 В. Проверить (Z914) цепь массы на разъеме нагревателя подушки правого сиденья (со стороны жгута). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Тестовая лампа светится ярко? Да Перейдите к шагу 4 Диагностика " Ремонт цепи D(x 2) земля ". Z914 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. Процедура ПРОВЕРКИ (P188) НАГРЕВАТЕЛЬ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ B. (+) СХЕМА ПРИВОДА ДЛЯ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТОГО В СТРАХОВОЧНОЙ ПРИВЯЗИ КУЗОВА Отсоединить разъем HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (P188) обогревателя правого сиденья B (*) водителя между разъемом HMS и разъемом подогревателя правого кресла (со стороны жгута). См. сопротивление ниже 5,0 P188 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. Процедура ПРОВЕРКИ ПРАВОЙ ЧАСТИ СИДЕНЬЯ / НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ Отсоединить разъем подогревателя спинки правого сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. При необходимости очистить и отремонтируйте. Измерить сопротивление элемента обогревателя спинок правого сиденья между (P188) правым сиденьем, нагревателем B (+) и (Z914) цепью массы на правом сиденье. (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если узел кластера / салона (CCN) воспринимает входной сигнал переключателя левого обогреваемого сиденья в течение более 10 секунд.
Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ЛЕВЫЙ ОБОГРЕВАЕМЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Если узел кластера / салона (CCN) воспринимает вход переключателя правого обогреваемого сиденья в течение более 10 секунд.
Возможные причины
ПРЕДМЕТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПРАВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПРАВОГО ОБОГРЕВАЕМОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
Комбинация приборов
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Условие набора: Сбой в работе компаса.
Возможные причины
(F921) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №383
Схема №384
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: удалить все электронные устройства (портативные компьютеры, сотовые телефоны) с приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ " Перед продолжением проверить дисперсию и калибровку компаса в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот DAC как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задали данный DCC, не присутствуют на данном этапе проверки для соответствующих схем подключения. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. (F921) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута компасного модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить выходную схему реле включения предохранителя (F921). Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте разомкнутую входную цепь реле включения / выключения выключателя. F921 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. (Z916) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы (Z916). Горит ли яркая контрольная лампа? Да, заменить компасный модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (Tim) - стандартная процедура ремонта не выполняется. Z916 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что переключатель сброса активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что переключатель отключения / переключения активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
Комбинация приборов
  1. При мониторинге: С включенным радио.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что цепь MUX (мультиплексного) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.
Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(X920) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЕ РАЗЪЕМЫ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные выключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
  2. Оснащено ли это транспортное средство устройствами управления EVIC на рулевом колесе? Да Переход к шагу 12 Нет переход к шагу 3
  3. (X20) СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Включить розжиг. Измерить напряжение на схеме MUX (X20) Радиоуправления. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи MUX2 радиоуправления на основе диагностики расшифровка кода ошибки. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка - перейдите к шагу ". X20 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TIP3 Комбинация приборов. Отсоединить соединитель жгута левого дистанционного радиовыключателя. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем на 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута " Левый дистанционный переключатель радио ". Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента контролировать напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Является ли напряжение ниже 1,0 вольт? Да Заменить интегрированный выключатель питания согласно сервисной информации выполнить. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. Правый дистанционный RADIO выключатель Выключить зажигание. Подключить левый разъем жгута удаленного радиовыключателя. Отсоединить правый разъем кабеля удаленного радиоприемника. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем на 5 А между полостью 1 и полостью 2 в правом разъеме кабеля удаленного радио-переключателя. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента контролировать напряжение коммутатора дистанционного радиоуправления. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта? да Заменить встроенный переключатель дистанционного радиочастотаиспытания в соответствии со служебной информацией. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  6. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левого выносного радиовыключателя. Разъединить соединитель жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление цепи мультиплексора (X20) радиоуправления между соединителями жгутов Комбинация приборов C3- и дистанционный Radio Switches. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 7 Нет Переход к этапу 9
  7. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи BETWEEN дистанционный RADIO SWITCHES и TOTALLY SPRING Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление схемы (X20) Radio управление MUS между удаленными радиовыключателями и разъемом жгутов Спиральный контактный кабель (шлейф руля). Значение сопротивления выше 5,0 ом? да Диагностика Для включения питания Обратитесь (XTAG2) X20 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  8. (X20) КОНТРОЛЬ РАДИООБОРУДОВАНИЯ ЦЕПЬ MUX РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ И КЛАСТЕРОМ Полностью отсоединить встроенный разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерить сопротивление цепи мультиплексора управления радиооборудованием (X20) в разъеме кабеля Комбинация приборов C3. Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте интегрированный модуль управления радиосвязью Mx для испытания на обрыв. X20 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  9. (X920) Размыкание цепи возврата мультиплексора управления радиоприемником Отсоединить разъем жгута кластера С2. Измерить сопротивление цепи возврата MUX управления радиооборудованием между разъемами стандартного кабеля C2 и удаленного радиовыключателя Комбинация приборов. Значения сопротивления выше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка см. / расшифровка кода ошибки. X920 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  10. (X920) RADIO управление MUX RETURN обрыв цепи BETWEEN дистанционный RADIO SWITCHES и контактное кольцо руля TOTALLY Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление схемы возврата мультиплексора (X920) между удаленными радиовыключателями и разъемами кабеля CLOCK PRINCH. Значения сопротивления выше 5,0 ом? да Диагностика Отремонтируйте разомкрыв, обратитесь в (Xttag2) X920 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  11. (X920) Модуль УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗЬЮ MUX RETURN цепь РАЗОМКНУТЫЙ МЕЖДУ контактное кольцо руля И Комбинация приборов Отключить встроенный диагностический разъем C2. Измерить сопротивление схемы управления радиосвязью MUS Return между разъемами Комбинация приборов C2- CLOCKPRUNG. Сопротивление выше 5,0 ом? да Восстановить разомкните встроенную схему управления радиооборудием Dx X920 X920 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  12. (X20) RADIO управление MUX цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме мультиплексора управления радиоприемником (X20).при напряжении выше 10,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи диагностики МУКС радиоуправлением (X20). Выполнить процедуру тестирования мощности кузов VER- обратитесь к процедуре расшифровка кода ошибки. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  13. ЛЕВЫЙ ВЫНОСНОЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 14 Выключить зажигание. Подключить разъем жгута правого рулевого колеса выключателя. Отсоединить разъем кабеля левого выносного радиовыключателя. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем на 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме кабеля левого вынесного радиоприемника. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента контролировать напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Является ли напряжение ниже 1,0 вольт? да Заменить встроенный выключатель питания в соответствии со служебной информацией. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  14. Правый дистанционный RADIO выключатель Выключить зажигание. Подключить левый разъем кабеля удаленного радиовыключателя. Отсоединить правый разъем кабеля дистанционного радиоприемника. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем на 5 А между полостью 1 и полостью 2 в правом разъеме кабеля пульта управления радио. Включить зажигание; при помощи сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Является ли напряжение ниже 1,0 вольт? да Заменить встроенный переключатель питания в соответствии с сервисной информацией. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  15. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Измерить сопротивление схемы мультиплексора управления радиосвязью (X20). Являются ли сопротивления выше 5,0 Ом? Да Устраните разомкнутое состояние в схеме мукса радиоуправления радиацией (хтагх2). Выполнить ВЕРИФИКАЦИЯ ТЕЛА ТЕСТ - см. раздел " расшифровка кода ошибки-go Integrated Diagnostics ". X20 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  16. (X920) RADIO управление MUX RETURN обрыв цепи Измерение полного сопротивления схемы возврата мультиплексора управления радиоприемником (X920). Являются ли сопротивления выше 5,0 Ом? Да Ремонт разомкнутого элемента в схеме мультиплексирования радиоуправления. Выполнение теста кузов VERIFICATION проверка. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль диагностики, полное интегрированное управление питанием ". X20 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С зажиганием в любом положении, кроме выключенного.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме радиоуправления в течение более 30 секунд.
Возможные причины
(X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов
Схема №395
  1. Перед тем, как приступить к этой процедуре диагностики, убедиться в том, что левый и правый штыревые разъемы изогнутого многофункционального выключателя и пружины часовой стрелки правильно установлены и проверить правильное натяжение штыревых клемм. Неплотное соединение на любом из этих соединителей может привести к установке этого направляющего расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к этапу 2 Испытание завершено, состояние или условия, которые первоначально заданы.
  2. ЛЕВЫЙ УДАЛЕННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левого удаленного радиовыключателя. Включить зажим. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Является ли напряжение приблизительно 5,0 вольт? Да Заменить левый удаленный радиовыключатель в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, полное интегрированное питание (процедура TIPM no) - стандартный шаг. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. Правый дистанционный RADIO выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого удаленного радиовыключателя. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение приблизительно 5,0 вольт? Да Заменить правый удаленный радиоприемник в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, полностью интегрированное питание (процедура TIPM) - стандартный шаг. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (X20) КОНТРОЛЬ РАДИОСИГНАЛА MUX стандартная схема ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Полностью выключить зажигание. Отсоединить встроенный разъем кабеля Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление между землей и схемой мультиплексора управления радиоприемником (X20). Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Используя электросхемы в качестве руководства, отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи Dx радиооборудования см. Выполнить проверку состояния питания. X20 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Кластер обнаруживает, что переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что правый переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя головного фонаря меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя диммера панели меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной подсветкой панели.
  1. Установить условие: Состояние подсветки панели низкий.
Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА PRNDL ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Комбинация приборов
Схема №396
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание (с помощью TIPTC, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активировать индикацию загнутой панели. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей). Отображает ли сканирующее устройство этот модуль как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В данный момент отсутствует условие, вызвавшее установку этого кода. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего кабельного жгута на наличие заторможенных, проколотых, защемленных и частично поврежденных проводов. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. ПРОВЕРКА КАЖДОГО НЕФУНКЦИОНИРУЮЩЕГО КОМПОНЕНТА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ КОРПУСОМ И ЗЕМЛЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Используя электрическую схему в качестве руководства, отключить каждый нефункционирующий компонент по одному при проверке того, что расшифровка кода ошибки будет сохранен. Повторить эти шаги для каждого компонента. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута с неработающим компонентом. Включить подсветку панели. При помощи сканирующего инструмента прочитайте информацию о том, что расшифровка кода ошибки все еще активен? Да перейдите к шагу 3 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. ПРОВЕРКА (E12) Стандартная схема управления панелью TIPTC на базе модуля VOTC - в соответствии с коротким замыкание на массу. Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута приборной группы C1. При отключении всех (E12) панелей / компонентов схемы управления измерить сопротивление массы на панели (xтагх2), лампах системы управления от разъема кабельной группы С1. Является ли сопротивление меньше чем х т Г3 ом? да Ремонт E12 10K E12 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и активной схемой " Подсветка панели ".
  1. Установка условия: Приборная панель обнаруживает открытое состояние на схеме управления освещением панели.
Возможные причины
(E12) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
Комбинация приборов
Схема №397
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание (с помощью TIPTC, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активировать индикацию загнутой панели. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей). Отображает ли сканирующее устройство этот модуль как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В данный момент отсутствует условие, вызвавшее установку этого кода. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего кабельного жгута на наличие заторможенных, проколотых, защемленных и частично поврежденных проводов. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (E12) Стандартную схему управления панелью с помощью сигнальных ламп типа " TIPT ". Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута кластера C1. Осмотреть соединитель и соответствующую проводку для схемы освещения панели. Используя плавкую перемычку, подключенную к 12 В, измерить полость 2 кабеля кластера С1. Осветили ли компоненты? Да Заменить приборный кластер в соответствии со служебной информацией. Выполнить диагностику на основе теста питания - Ver-1. E12 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №398
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Когда кластер обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(M24) COURTESITY LAMPS водитель цепь РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА
Комбинация приборов
Схема №399
Схема №400
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. Очистить все Tipcs кластера. Включить лампы питания. С помощью сканирующего инструмента полностью прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Инструмент сканирования читает: B161A-COURTESITY / DOME лампа управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет условия, которые вызвали установку этого кода в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы на основе диагностики. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (M24) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМП ПИТАНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между цепью драйвера лампы питания и землей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, отремонтируйте схему драйвера лампы освещения для короткого замыкание на массу. Выполнить диагностику на основе кузов VERIFICATION проверка См. M24 M24 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. ПРОВЕРКА (M24) TIPTC, стандартная схема управления лампами питания для открытия. Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута кластера C2. Включить зажигание; измерить напряжение схемы драйвера лампы питания (M24). Является ли напряжение ниже 10,0 вольт? Да Восстановить схему водителя лампы питания для отключения. Выполнить диагностику на основе кузов проверка См. ".проверка питания ". M24 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №401
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установить условие: Когда кластер обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(M27) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ/НАПРАВЛЯЮЩИХ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(M27) РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / НАПРАВЛЯЮЩИХ
Комбинация приборов
Схема №402
Схема №403
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Включить лампы питания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывает ли сканирующий инструмент: B161E-READING лампа управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, которые вызвали установку этого кода в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. Выполнить модуль кузов VERIFICATION проверка (ПРОВЕРКА) См. " Процедура Dtotally Dtc-based / integrated diagnostics. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. ПРОВЕРКА (M27) Схема драйвера индикаторных / рельсовых ламп для полного замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между схемой драйвера и землей (M27) Индикаторные / рельсовые лампы. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте модуль (хтагх2) Диагностика привода индикаторной / рельсовой лампочки на основе короткого замыкания на масса Выполнить проверку Dt C-STEP. M27 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (M27) TIPTC СТАНДАРТНУЮ СХЕМУ ПРИВОДА ЛАМП СЧИТЫВАНИЯ / НАПРАВЛЯЮЩИХ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем жгута лампы заднего купола. Измерить сопротивление схемы привода лампы считывания / направляющей (M27). Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Отремонтируйте схему драйвера ламп считывания / рельсов для разомкнутой диагностики. Выполнить блок питания на основе кузов проверка см. расшифровка кода ошибки. M27 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что напряжение входной цепи переключателя передней противотуманной фары меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Установить условие: Если модуль HSM (обогреваемый Сиденье модуль) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт на выходной цепи (P693) реле с плавким предохранителем.
Возможные причины
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(P693) СХЕМА ВЫВОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
Схема №404
  1. Проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать раздел " Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем-) коды неисправностей ". (ref-350089)(ref-350090)
  2. VERIFY расшифровка кода ошибки B2181-обогреваемый Сиденье модуль Питание SUPPLY низкий IS ACTIVATED. С помощью сканирующего устройства записать и стереть диагностические данные о гнезде. Выключить зажигание, запустить двигатель и дайте ему поработать в течение одной минуты. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывает ли DTS B2181-нагретый модуль питания сидения? да Перейдите к шагу 3 Нет условия, которые привели к установке этого кода, не соблюдены на это время. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. ПРОВЕРКА (P693) Проверка состояния корпуса FUSED реле Выход цепь Выключить зажигание. Отключить диагностический разъем жгута HSM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Запустить двигатель на холостом ходу. Измерить напряжение в цепи (P693) предохранительного реле между соединителем и землей и сравнить его с напряжением, измеренным в аккумуляторе транспортного средства. P693 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Если модуль HSM (обогреваемый Сиденье модуль) обнаруживает напряжение более 16,0 вольт в цепи выхода реле с плавким предохранителем x0. P693
Возможные причины
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
(P693) СХЕМА ВЫВОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ОБОГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ (HSM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя режима стеклоочистителя меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя омывателя меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Когда Комбинация приборов обнаруживает вход переключателя сирены в течение более 30 секунд.
Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910)
(X3) ЦЕПЬ СЧИТЫВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА (G907) EVIC / NAV
(X3) ЦЕПЬ СЧИТЫВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (X920).
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, убедиться, что левый и правый многофункциональные переключатели или разъемы контактное кольцо руля правильно установлены и проверить правильное натяжение контактов. Слабое соединение в любом из этих разъемов может привести к установке этого DTP. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли этот инструмент сканирования как активный? Да Переходите к этапу 2 Нет Тестирование завершено, условие или условия не устанавливаются.
  2. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Включить выключатель зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отключить аккумуляторную батарею 30 вольт и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Снять подушку безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. Отсоединить разъем выключателя сирены. ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом работы тщательно осмотреть жгут проводов и разъемы между выключателем сирены и правым переключателем рулевого колеса. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса 4. Измерить сопротивление цепи датчика переключения на звуковой сигнал между землей и разъемом кабеля правого переключателя руля. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте цепь диагностики выключателя на основе замыкание на массу. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. ПРОВЕРИТЬ (X3) сирена SENSE цепь for a короткое замыкание xx to (Z910) масса circue. (G907) EVIC / NAV MUX RETURN цепь, OR TO (хтагх 2) Radio управление MIX REWARD CIRCUITION контактное кольцо руля разъём. Измерить сопротивление между (x3) X920 Z910 G907 X920 10K 10K (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTED ПРАВОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Полностью заменить правый переключатель руля в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключить разъем переключателя руля. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз переключите выключатель зажигания. Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Использовать инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки: B2339 заменить рожок? (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №408

Полные схемы электрических соединений приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Set Condition: Когда Комбинация приборов обнаруживает вход звуковой сигнал выключатель в течение более 30 секунд.
Возможные причины
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(X3) ЦЕПЬ СЧИТЫВАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (X920).
(X3) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (V937) S / C-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой диагностической процедуры исправьте все клеммы, связанные с активным расшифровка кода ошибки. Убедиться в том, что левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля правильно установлены и проверить правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих соединителей может привести к установке этого разъема. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство DCC: B2339-звуковой сигнал выключатель STUCK? Да Перейдите к шагу 2
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ (X3) ЦЕПИ ДАТЧИКА выключатель звукового сигналЯ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И БЛОКОМ Выключить зажигание. Снять кожух рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Отсоединить разъем контактное кольцо руля C2. Включить воспламенение. При помощи сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B2339-звуковой сигнал ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАСТРЯЛ? да Перейдите к шагу 3 Нет Перейти к этапу 5
  3. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса BETWEEN контактное кольцо руля SPRING и BLUSTER Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута Комбинация приборов C4 step. Измерить сопротивление цепи датчика рогового переключателя между землей и разъемом кабеля часового механизма C2. Значение сопротивления ниже 10K Om? да Устраните короткое замыкание на массу в соответствии с помощью встроенного диагностического выключателя Hor. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. ПРОВЕРКА (X3) ДАТЧИК ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ (TIPX0). См. описание процедуры проверки датчика на соответствие требованиям стандарта Xms2. " Схема управления радиомодулем, схема возврата или (V937) S / C выключатель цепь BETWEEN CLOCKING и Комбинация приборов Измерить сопротивление между схемой датчика (x3) датчика звукового сигнала и цепью управления радиоприемом (AGX Ret). X920 X920 V937 10K 10K (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО РОГОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед началом работ. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить подушку безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. Отключить разъем рогового переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем приступить, тщательно осмотреть жгут проводов между роговым переключателем и часовой пружиной. Проверить изношенные, проколотые, зажатые или частично оборванные провода и сломанные, погнутые. B2339 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  6. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A TIP7 кузов TO масса BETWEEN HORNET выключатель и контактное кольцо руля OFF. Disconnect the Спиральный контактный кабель (шлейф руля) STEP PROCEDURE - Измерить сопротивление цепи датчика рециркуляция отработавших газов между землей и разъемом троса часового механизма часового управления Clовая пружина на основе часовой пружины. 10K (ref-350093-S36937059432009121400000)
  7. ПРОВЕРКА (X3) ДАТЧИК СИРЕНЫ И ЦЕПИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЫКАНИЯ НА ЗАМОК ТИПА " TIPD3 ". См. раздел " Контроль радиооборудования, СХЕМА ВОЗВРАТА ИЛИ (ХТАГ1) S / C выключатель RETURN цепь BETWEEN HORNST выключатель и CLOCKING MEASURE ETER МЕЖДУ (X). X920 V937 X920 V937 10K 10K (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что функция дальнего света не работает.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает, что функция тумана не работает.
Возможные причины
ПРАВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер обнаруживает, что функция Flash to Pass / Optical звуковой сигнал не работает.
Возможные причины
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC / ESP активен в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

ПримечаниеЭлектронный контроль устойчивости (ESC) может также называться электронной программой устойчивости (ESP) в зависимости от модельного года и конфигурации транспортного средства.

  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Установленное условие: входное напряжение цепи датчика положения раздаточной коробки ниже заданного значения в течение калиброванного количества времени.
Возможные причины
(K77) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Комбинация приборов
Схема №413
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DTS, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штырей.
  2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки. Включить розжиг. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить селекторный переключатель раздатчика. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " Диагностике / МОДУЛЮ на основе DТС, Totally Integrated Питание (TIPM) " - стандартная процедура. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. (K77) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОРПУСА TIPTC НА ОСНОВЕ СХЕМЫ ВВОДА ЗАКОРОЧЕНО В ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление между землей и входной схемой датчика положения корпуса передачи (K77). Является ли сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте входную схему датчика положения шкафа передачи (хтагс2) на основе замыкание на массу. K77 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Условие установки: входное напряжение цепи датчика положения раздаточной коробки выше заданного значения в течение калиброванного количества времени.
Возможные причины
(K77) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K77) РАЗМЫКАНИЕ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
(Y13) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Комбинация приборов
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли этот инструмент как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DCC, в настоящее время не присутствуют. Использование монтажных схем в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение контактов.
  2. (K77) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля селекторного переключателя раздаточной коробки. Отключить соединитель кабеля Комбинация приборов C3. Включить зажигание.- измерить напряжение входной цепи датчика положения коробки передач на разъеме кабеля селектора коробки передач. Напряжение выше 5,0 В? да Отремонтируйте (K77) K77 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем кабеля TIPTC. Подключить провод перемычки между входной схемой датчика положения раздаточной коробки (K77) и цепью возврата сигнала положения раздвижной коробки в кабеле селекторного переключателя раздаточных коробок (Y13). Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Инструмент сканирования не отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Перейдите на шаг 4 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (K77) раздаточная коробка датчик положения вход обрыв цепи Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление схемы ввода датчика положения раздаточной коробки (K77) go-step между разъемом жгута селектора раздаточного кейса и кабельным разъемом кластера С3. Является ли сопротивление больше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте встроенный датчик положения раздельной коробки обратитесь к входу для тестирования разомключаемой цепи. K77 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. (Y13) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ ВОЗВРАТА СИГНАЛА В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ. Полностью отсоединить модуль питания кластера C2. Измерить сопротивление интегральной схемы диагностики положения коробки передач / обратной связи между разъемом переключателя коробки передач и соединителем цепи кластера С2.с оздает ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления положением коробки передач (Y13) обратитесь к диагностике состояния питания для выполнения операции открытия. Y13 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №417
  1. При контроле: Зажигание включено.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает, что функция Overdrive / Tow выключатель активна в течение более 10 секунд.
Возможные причины
(T6) ЦЕПЬ СИГНАЛА Od ОТ БУКСИРОВКИ / ТРАНСПОРТИРОВКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Комбинация приборов
Схема №418
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Нажать три раза переключатель Overdrive / Tow. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DEC не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм.
  2. OVERDRIVE / TOW выключатель Выключить зажигание. Отсоединить рычаг переключения передач в сборе. Включить включение зажигания. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить рычаг переключения в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, полностью интегрированная процедура питания ". (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. (T6) TIPM-процедура TIP / HAUL Od OFF МОДУЛЬ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ ВКЛ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Выполнить измерение сопротивления между землей и сигнальной цепью Od- " Буксировка / Транспортировка ". Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтировать (t6) Coow / haul Oud ODE-OFF см. Цепь питания для проверки замыкание на массу. (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №419
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер обнаруживает неисправность в цепи сигнала разблокировки (K321) BTSI.
Возможные причины
(K321) Цепь сигнала разблокировки BTSI замкнута накоротко на напряжение
(K321) Цепь сигнала разблокировки BTSI замкнута на массу
(K321) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗБЛОКИРОВКИ BTSI РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЛЕНОИДА BTSI РАЗОМКНУТА
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Комбинация приборов
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также осмотреть соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, растекания, коррозии или загрязнения клемм.
  2. BTSI SOLENOID Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключение Lever сборка; включить зажигание; нажать на педаль тормоза; с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить напряжение цепи (K321) Сигнал разблокировки БТСИ; ярко ли загорается контрольная лампа при нажатии педали тормоза? да Перейти к шагу 3 Нет к этапу 4
  3. BTSI SOLENOID масса CIRCUITS Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепи массы в кабельном жгуте Переключение Lever сборка. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой схемы? Да Заменить рычаг переключения в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки корпуса. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integrated Repair). (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (K321) BTSI разблокировка сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Полное выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить напряжение цепи сигнала разблокировки (K321) btsi. Светит ли контрольная лампа на основе яркого свечения? Да отремонтируйте встроенный диагностический блок питания (Xxtxx2) K321 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. (K321) BTSI разблокировка сигнал короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовому разъему, проверить цепь сигнала разблокировки (K321) btsi. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Восстановить цепь сигнала деблокировки (K321) bt SI для короткого замыкание на массу. Выполнить шаг ПРОВЕРКИ КОРПУСА - см. в разделе " Процедура полной диагностики расшифровка кода ошибки / Go (ref-350093-S36937059432009121400000)
  6. (K321) BTSI ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ РАЗОМКНУТА полностью измерить сопротивление схемы сигнала разблокировки (K321) btsi. Является ли это сопротивление выше 2 Ом? Да Восстановить процедуру разблокирования (хтагх3) bтси для открытия. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " расшифровка кода ошибки-based integrated diagnostics / модуль, totally заменить Питание procederate. 10K K321 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №425
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Если Блок (CCN) воспринимает входной сигнал переключателя инвертора в течение более 20 секунд.
Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНВЕРТОРА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
  1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod).
  1. Установка условия: Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или напряжение короткого замыкания на шину CAN Interior шина (125K) (-).
Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЗАМЫКАЕТСЯ НА (D265) ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (+) (125k)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN
  1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение аккумулятора от 10,0 до 16,0 Вольт. Установлен предохранитель выключения зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Кластер не получает информацию от модуля компаса.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №426
Схема №427
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить все электронные устройства (портативные компьютеры, сотовые телефоны) с приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением проверить дисперсию компаса и калибровку в соответствии со служебной информацией. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, вызванного этим кодом. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. (D506) LIN шина цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля компасного модуля. Включить зажигание. Измерить напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута приборной панели C2. Измерить сопротивление схемы (D506) LIN.ВЫПОЛНИТЬ тест-процедуру 10K Ом? Да Заменить блок в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тестирование проверки корпуса. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль диагностики, полностью интегрированный источник питания (TIPM) " D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (F921) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN) обрыв цепи Включить зажигание полностью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему (F921) предохранителя выхода выключателя зажигания на разъеме жгута Compass модуль standard. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейти к шагу 5 Нет Отремонтировать встроенный выключатель зажигания Выход (Run) выполнить диагностику D F921 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. (Z916) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить (Z916) цепь массы на кабельном разъеме Compass модуль. Ярко ли загорается тестовая лампа? Да Заменить компасный модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль Totally Integrated Питание Z916 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Кластер не получает информацию от модуля управления обогреваемыми сиденьями.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(P693) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОБОГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ РАЗОМКНУТА
(Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Комбинация приборов
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DCT, в настоящее время не присутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штифта.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля обогрева сидений. Включить зажигания. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Включить зажигание. измерить сопротивление схемы (xt Gx1) LIN.B om? Да Заменить блок в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль Totally Integ D506 10K D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (P693) ПИТАНИЕ МОДУЛЯ НАГРЕТОГО СИДЕНЬЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания модуля нагретого сиденья. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите на шаг 5 Нет Ремонт цепи питания модуля разогретого сидения для разомкнутого положения. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally integrated Питание ". P693 P693 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. (Z914) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить схему массы (Z914). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль обогреваемых сидений в соответствии со стандартной сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура тестирования ". Z914 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №432
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка Условие: LIN 1 Производительность схемы шины.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №433
Схема №434
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
  2. SHORTED LIN шина COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута Compass модуль. Отключить нагреваемый модуль Сиденье / коннектор жгута. Разъединить соединитель жгута многофункционального выключателя. При отсоединении каждого компонента заменить активный компонент расшифровка кода ошибки xtag0-LIN1 на активный? U1008 U1008 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Разъединить соединитель жгута выключатель ряд. Измерить сопротивление цепи шины (D506) LIN.У стояние выше хтагх 2 Ом? Да Восстановить цепь шины (хтегх3) lin.в разомкнутом состоянии. Выполнить ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА БЕЗ - см. " диагностика расшифровка кода ошибки-Based step m). 10K D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление относительно земли на схеме шины (D506) LIN.Н еобходимо ли сопротивление ниже хтагх 2 Ом? Да Отремонтируйте схему шины LIN.N для замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Integrated Diagnostics / модуль, полностью интегрированный блок питания Заменить 10K D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №435
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Кластер не получает информацию от правого переключателя рулевого колеса.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля TOTALLY Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление цепи шины (D506) lin между правым переключателем рулевого колеса и электрическим жгутом Clock PRS. Значение сопротивления ниже 5,0 ом? Да Перейти диагностика к шагу 4 Ремонт обрыв в шине (X2) D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ В (D506) СХЕМЕ ШИНЫ TIPTC НА БАЗЕ ПРОЦЕССОРА " Отсоединить полностью встроенный разъем питания контактное кольцо руля C2. Включить зажигание. Измерить напряжение схемы шины LIN на разъеме кабеля Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С2. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Заменить пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тестирование кузов VERIFICATION см. расшифровка кода ошибки. D506 D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A909) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 8 Нет Перейти к шагу 6
  6. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Спиральный контактный кабель (шлейф руля) / C8. Измерить сопротивление цепи (A909) с предохранителем B +) между правым переключателем рулевого колеса и разъемами кабеля часовой пружины C8.для диагностики ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 7 A909 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  7. (A909) Модуль FUSED B (+) Схема полностью разомкнута между пружиной синхронизации и интегрированным модулем питания. Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи пружины синхронизации C2. Включить систему зажигания. Измерить напряжение в схеме (A909) с предохранителем B [+] на разъемах цепи пружины контактное кольцо руля. Напряжение выше 10,0 вольт? да Заменить пружину синхронизации. A909 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z910) на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить правый переключатель руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки-based Питание Diagnostics / m integrated. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  9. (Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Полностью отсоединить разъем электрического жгута контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление цепи массы (Z910) между разъемами правого переключателя рулевого колеса и электрической цепи Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C8.с сопротивлением ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Восстановить диагностику в открытом состоянии (X2) Схема массы Dвыполните. Z910 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  10. (Z910) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И ЗЕМЛЕЙ Полностью отсоединить разъем кабеля пружины часового механизма С2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью массы (Z910) при помощи стандартной процедуры контактное кольцо руля C2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить пружину часовой стрелки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест питания на основе усилителя. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание проверка ". Z910 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №445
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: Кластер не получает информацию от модуля банка коммутатора.
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. Со встроенным диагностическим устройством прочитать коды неисправностей. отображает ли сканирующее устройство этот DTS как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В данный момент отсутствует условие, которое вызвало установку этого кода. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия искривленных, проколотых, порезанных или частично сломанных проводов. Также провести соответствующие разъемы питания. (ref-350093-S36937059432009121400000)
  2. (D506) LIN шина цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута модуля блока переключателей. Включить зажигание и измерить напряжение цепи токовой шины (D506). Превышает ли напряжение 5,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем кластера C2. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN- Bu. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки корпуса. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, интегрированная шина Totally Питание (TIPM) - стандартная процедура ремонта ". D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (A909) FUSED B + обрыв цепи Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A909) плавкого предохранителя В + на соединителе жгута модуля блока переключателей. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановить схему (xtbagx2) с предохранителем B даже при разомкнутом соединении. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка со стандартным модулем питания на базе расшифровка кода ошибки / диагностики. A909 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. (Z910) НАЗЕМНАЯ СХЕМА ОТКРЫТА Выключить зажигание. Используя контрольную лампу с напряжением 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить схему массы (Z910) на кабельном разъеме блока переключателей / модуля. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Заменить блок переключателей в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки: обратитесь к модулю диагностики, полностью встроенная система питания Z910 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
Схема №450
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора
Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ ПУСКА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Комбинация приборов
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
  2. (D506) LIN шина цепь Выключить зажигание. Отсоединить левый разъем жгута многофункционального переключателя. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи (D506) lин-шины. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN Комбинация приборов и левый MULTIFUNCTIONAL выключатель Выключить зажигание. Отсоединить кабельный жгут Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN- Процедура U ниже 5,0 Ом? Да Заменить блок в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тестирование корпуса. Обратитесь к разделу " Диагностика на базе D/ модуль Totm. D506 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  4. (F943) FUSED RUN / Пусковое реле Выход обрыв цепи. Измерить напряжение на выходном контуре реле запуска с плавким предохранителем (F943) в левом разъеме многофункционального переключателя. Превышает ли напряжение 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое состояние в блоке питания реле запуска и пуска (FTAGX2). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА на основе расшифровка кода ошибки - см. раздел " Диагностика. F943 (ref-350093-S36937059432009121400000)
  5. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally integrated Питание (Tim) - стандартная процедура ремонта. Z910 Z910 (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)

Другие статьи — Узел салона (CCN) - электрическая диагностика