Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Диагностика Jeep Liberty II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностический тест

1. Проверить, что расшифровка кода ошибки является активным. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором? Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка повторения этих условий может помочь при проверке активного DTS. Включить зажигание.
2. Проверить (K360) CABIN отопитель 1 реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить полностью зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута TIPM C1. Снять реле кабельного нагревателя. Измерить сопротивление между землей и (K360) схемой управления реле в кабельном обогревателе 1. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Выполнить диагностику короткого замыкания (X2) K360
3. Проверить (K360) CABIN отопитель 1 реле управление цепь FOR AN обрыв Измерить полное сопротивление цепи управления реле нагревателя кабины 1 " между соединителем реле отопителя кабины и кабельным разъемом TIPM С1. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? Да отремонтировать схему управления реле обогревателя кабины для разомкнуть. Выполнить диагностику на основе модуля кузов VERIFICATION проверка см. K360 K360
4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПТК № 1 Установить TIPM. Заменить полностью реле ПТС No1 на заведомо исправное реле. Включить зажигание. " При помощи сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от ТИПМ. При использовании процедуры сканирования привести в действие реле PTC № 1.следить за сканирующим устройством не менее двух минут. Читать при помощи сканера расшифровка кода ошибки. Нет ли включенного состояния Диагностика для данного ДТС? Да Перейти к шагу 5
5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКИ И ПРОВЕРКА TIPBS. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле PTC № 1 и TIMM. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поломки, изгибы, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический сервисный бюллетень, который может быть применен. Были обнаружены какие-либо проблемы с диагностикой? При необходимости выполнить ремонт.

1. Проверить, что расшифровка кода ошибки является активным. Предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором? Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: если TIPM обнаруживает и хранит DTS, TIPS также сохраняет условия окружающей среды, при которых был установлен DTP.
2. Проверить (K342) FUSED корпус выходная цепь реле с плавким предохранителем для разомкнутого или высокого сопротивления Выключить зажигание. Снять PTC № 2 реле. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему реле с предохранителем ASD в электрическом жгуте реле № 2 PTC. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна светиться, чтобы выполнить прямое подключение. K342 K342
3. Проверить (K361) PTC № 2 реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса TOTALLY TURN OFF. Measure the resistance between масса и the (K361) РТС No.2 реле управление цепь in the PTC based 10.0 Ohms? Yes go go to step 4 No Repair the (Хttagx 2) Pet проверка for a масса circut. K361
4. Проверить (K361) PTC No2 реле управление цепь FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K361) Ptc No.2 реле управление цепь between the PTC № 2 отпускание разъём и the TIPM разъём Is the residence below 10.0 Ohms? Yes Перейдите к шагу 5 нет Ремонт (xтач 2) ПТС высоким сопротивлением управления Реле см. K361
5. Проверить PTC № 2 реле (Проверить стандартное реле РТС) Извлечь реле ТПТК № 2 и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со средством сканирования приведите в действие реле РТКN o2. Контролируйте средство сканирования не менее двух минут. При помощи средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки TIM. Является ли состояние " Активно для данного РТП? да Перейти на этап 6, см. информацию о состоянии
6. ПРОВЕРИТЬ СТАНДАРТНУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ TIPBS. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, полностью осмотреть проводку и разъемы между реле PTC № 2 и TIMM. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Искать оборванные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить все технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Провести ремонт по мере необходимости.

1. Проверить, что расшифровка кода ошибки является активным. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором? Не носите свободную одежду. ПРИМЕЧАНИЕ: Если TIPM обнаруживает и хранит DTS, то TIP также сохраняет условия окружающей среды, в которых был установлен DTP. Примечание: перед тем как стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записать эти условия.
2. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПТК № 2 С помощью сканирующего устройства полностью стереть данные TIPM. Выключить зажигание. Вынуть реле PTC № 2. Включить включение зажигания. При помощи сканирующих устройств привести в действие реле ПТКN o 2. Ознакомиться со сведениями об устройстве для сканирования: ПРИМЕЧАНИЕ: На сканирующем устройстве должна отображаться разомкнутая цепь расшифровка кода ошибки, а также удалено управляющее реле РТС № 2. B10B9
3. ПРОВЕРКА (K361) РТС № 2 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВКЛ. Кз НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание № да Отсоединить Тпм от модуля питания? Снять реле ASD с TIPM. Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 Соединителя реле АСД. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Хтг1) Контроль ПТК № 2 Выполнить в схеме управления Рц K361 K361
4. Проверить (K361) PTC № 2 реле управление FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи релейного управления (K361) Ptc No2 между соединителем реле ПТК № 2 и соединителем TIPM. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Исправьте цепь реле с высоким сопротивлением (хтаг2) PTC См. K361
5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОВОДКИ И ПРОВЕРКА tsbs. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между реле ПТК № 2 и модулем TIPM. Найдите все поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить интегрированную диагностику на основе питания, см.

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включение розжига (с помощью сканирующего устройства, стирание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд или включить зажигание. При помощи a / c-коннекторов включить электродвигатель воздуходувки. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Активен ли сканер: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? да Перейдите к шагу 2 Состояние, вызвавшее данный симптом в настоящее время не проверяется.
2. Проверить (C7) STEP Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C8. Отключить кабель кабеля двигателя воздуходувки. Измерить сопротивление цепи управления двигателем воздуезды / вентилятора, соединенной с разъемом провода TIP Mc и разъемом кабеля электродвигателя воздуход. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Выполнить диагностику встроенного корпуса (c7) электродвигателя воздустройства см. схему управления вентилятором 1 для открытия.
3. Проверить (C7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение на схеме управления двигателем воздуходувки (С1). Показывает ли вольтометр выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте схему управления электродвигателем воздуход для короткого замыкания. Провести кузов VERIFICATION проверка - VER 1. См. " расшифровка кода ошибки-based Totally Питание step / Integrm.
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включение розжига. С помощью сканирующего устройства стереть данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. При помощи a / c управления включить двигатель воздуходувки. Прочитать сведения о процедуре сканирования. Показывает ли сканирующее устройство: B10EA-Электродвигатель вентилятора отопителя управление высокий уровень в цепи? да Заменить встроенный модуль питания Totally (TIM) в соответствии с информацией об обслуживании.

1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки B10EC-Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь OVERTURRENT IS активно Проверить зажигание. С помощью сканирующего устройства, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Также выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание - С использованием сканирующих устройств, прочитать коды неисправностей).индицирует ли сканирующее устройство активным: B10EC-FLOVER УПРАВЛЕНИЕ СХЕМОЙ перегрузки? да Перейти к шагу 2 Нет состояние, вызвавшее данный симптом отсутствует.
2. ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Нормально ли работает электродвигатель нагнетателя? Да Перейдите к шагу 5 Нет Переходите к шагу 3
3. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ 12 ВОЛЬТ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электродвигателя воздуходувки. Включить зажигание и включить управление электродвигателем воздуход. С помощью вольтметра измерить напряжение в цепи (C7) управления электродвигателем обдувки в разъеме жгута электродвигатель воздучести. Считывает ли вольтометр значение 12 вольт? да Перейдите к шагу 4 Нет переходите к шагу 5
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЯ МОДУЛЯ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА Полностью выключить зажигание. Извлечь двигатель вентилятора из корпуса ОВКВ в сборе. Найдите что-нибудь на двигателе вентилятора и в корпусе ОВК, что физически препятствует работе двигателя воздуходувки. Есть ли что-либо, препятствующее работе двигателя вентилятора? Да Ремонт по мере необходимости. Также проверить двигатель вентилятора для правильной диагностики. Переустановите или заменить электродвигатель вентилятора, чтобы выполнить сервисную проверку в соответствии с необходимой информацией.
5. Проверить FOR CHAFING IN THE (TIP7) Электродвигатель вентилятора отопителя управление цепь Выключить зажигание. Проверить схему управления двигателем воздуходувки (C7) на наличие натирания проводов. Да Восстановить натирание проводов в схеме управления двигателем обдувочного аппарата (c7) Выполнить кузов VERIFICATION проверка - VER 1. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание Diagnostics / integrated m модуль ", см.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ АКТИВНЫМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов привести в действие реле обогрева кабины 2. Контролировать работу сканирующей аппаратуры не менее двух минут. Прочитать информацию о датчиках. Активен ли сканирующий инструмент; показать: B10B8-CABIN отопитель 2 управление низкий уровень в цепи? да Перейти к шагу 2 Состояние, вызвавшее данный симптом отсутствует.
2. Проверить (K232) CABIN отопитель реле 2 Выход цепь FOR короткое замыкание TO масса Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута TIPM C1. Снять реле обогрева кабины 2, с помощью омметра измерить сопротивление между выходной цепью и землей (K232) нагревателя в кабине 2. Считывает ли омметр разомкнутую цепь? да Перейти к шагу 3 Нет диагностики короткое замыкание цепи реле питания (Хтаггл. K232
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C помощью сканера привести в действие Cabin отопитель 2 реле. Контролировать работу сканера не менее двух минут. Читать коды неисправностей; Активен ли дисплей сканера: B10B8-CAUTH отопитель 2 управление низкий уровень в цепи? да Заменить интегрированный диагностический модуль для проведения испытаний.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ. Включить зажигание полностью. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих устройств провести проверку нагревателя кабины 2 реле. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. Используя сканирующий прибор прочтите коды неисправностей. Активен ли инструмент сканирования; отобразите: B10B9-CABIN отопитель 2 управление CIRCUCTION высокий? да Перейдите к шагу 2 Условие, вызвавшее данный симптом отсутствует.
2. Проверить THE (K232) CABIN отопитель реле 2 управление цепь FOR короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута TIPM C1. Снять реле обогрева кабины 2. Включить зажигание- С помощью вольтметра измерить напряжение на схеме управления реле обогревателя салона 2. Считывает ли вольтометр 1,0 вольт или выше? да Ремонт короткое замыкание по напряжению на нагревателе (Хаг2) K232 K232
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). C помощью сканера привести в действие диагностическое устройство Cabin отопитель 2 реле. Проконтролировать сканирующее устройство не менее двух минут, прочитать коды неисправностей. Активен ли прибор сканирования: B10B9-CAHNER 2 управление высокий уровень в цепи? да Заменить интегрированный модуль питания Totally (TIPM в соответствии со служебной информацией выполнить проверку).

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить лампы дальнего света. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент активным: B1634-левый высокий BEAM управление цепь высокий? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, вызвавшего этот симптом в настоящее время нет. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие повреждений, проколотки, защемления и частичного обрыва.
2. Проверить (L911) левый HEADAMP RETURN сигнал Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой лампы дальнего света. С помощью 12-вольтового тестового светильника, подключенного к 12-ти вольтовой лампе, проверить цепь сигнала возврата левой фары (L911). Ярко ли загорается тестовый свет на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейти к этапу 3
3. (L911) СИГНАЛ ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ НА ОСНОВЕ СТАНДАРТА расшифровка кода ошибки Измерить сопротивление цепи сигнала возврата левой фары на разъеме жгута " Левый дальний свет ". Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTS, полностью интегрированная мощность (TIPM) - стандартная процедура ремонта. L911 L911
4. Проверить (L33) левый высокий BEAM управление цепь Включить зажигание. С 12-вольтовым контрольным светом, подключенным к земле, проверить схему управления левым высоким лучом (L33). Горит ли тестовый свет ярко при включенном выключателе фар и отключенных фарах? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Не выполнять диагностику кузов VERIFICATION проверка См.
5. (L33) левый высокий BEAM управление обрыв цепи Выключить полностью зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление схемы управления левым лучом высокой частоты между разъемом левого жгута фары и кабельным разъемом TIP С3. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет отремонтируйте интегрированную схему контроля высокого уровня мощности (xtag2) См. L33 L33
6. (L33) левый высокий BEAM управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L33) левый высокий Beam управление цепь. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтировать схему управления левым пучком при коротком замыкании на напряжение. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " расшифровка кода ошибки-based Integrrated Diagnostics / модуль, Totally Питание заменить. L33

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы dttc. Включить лампы дальнего света. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство активным: B1637-правый высокий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, вызвавшего этот симптом в настоящее время нет. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет износа, проколотки, защемления, зажима и частичного обрыва.
2. Правый высокий BEAM BULB Выключить зажигание. Отключить правую лампу дальнего света. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить правую лампочку дальнего света в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика на основе DTS / Модуль, полностью интегрированное питание (TIPM) стандартная процедура.
3. (L34) Стандартная схема управления высоким лучом XTTC замыкается на массу Полностью выключить зажигание. Отсоединить встроенный разъем кабеля TIPM C3. Отключить правый разъем кабеля фары. Измерить сопротивление между землей и правой схемой управления высоким светом. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить интегрированный модуль питания Totally Питание модуль (ATIM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполнить тестирование системы ". L34

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все контакты dttc. Включить фары. Используя сканирующее устройство, прочитать сообщение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор активное состояние: B1638-правый высокий BEAM управление цепь HEAT? Да Перейти к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление этого симптома. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие обрыва, проколота, защемления и частичного обрыва.
2. Проверить (L910) правый HEADAMP RETURN сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы дальнего света. С помощью 12-вольтного тестового светильника, подключенного к 12-ти вольтовой лампе, выполнить зондирование цепи сигнала возврата фары (L910). Ярко ли загорается тестовый свет на каждой цепи массы? Да Перейти к шагу 4 Нет перейти к шагу 3
3. (L910) правый HEADAMP RETURN сигнал обрыв цепи. Измерить сопротивление цепи сигнала возврата фары (L910) справа на разъеме жгута правого дальнего света. Имеет ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить нерабочую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics / модуль, Totally Integrated Питание (Tno) - выполнить стандартную процедуру ремонта L910
4. Проверить (L34) правый высокий BEAM управление цепь Включить зажигание. С 12-вольтовым контрольным светильником, подключенным к земле, проверить схему (L34) управления лучом дальнего света справа. Горит ли тестовый свет ярко при включенном выключателе фар и отключенных фарах? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Не выполнять диагностику кузов VERIFICATION проверка см. раздел " Проверка мощности на базе расшифровка кода ошибки / D.
5. (L34) правый высокий BEAM управление обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи управления световым пучком (L34) между разъемом жгута правой фары и соединителем кабеля TIP M.c3. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте цепь управления правым лучом на основе D, см. L34
6. (L34) TIPTC standard управление модуль короткое замыкание TO напряжение Turn the зажигание on. Measure for напряжение on the (L34) высокий Beam управление цепь. Is there any current? Yes Repair the (хтагх2) Highlow Beem управление procedure for a короткое замыкание to Voltolution. Perform the кузов VERTEST. См. " Диагностика на основе D/ модуль, полностью встроенная система управления питанием (T- заменить). L34

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить левый поворотный сигнал. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент в активном состоянии: B163B-передний левый TURN лампа управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия повреждений, проколотки, защемления или частичного повреждения.
2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Выключить зажигание. Отсоединить переднюю левую поворотную сигнальную лампочку. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переднюю левую поворотовую сигнальную ампулу в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Диагностика на основе DTS / модуль Tipm - стандартная интегрированная схема питания ".
3. (L61) ФРОНТАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ВЛЕВО ВКЛ. / ЗЕМЛЯ Выключает зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отключить передний левый блок управления сигнальной лампой. Измерить сопротивление между землей и контуром управления передним левым блоком управления. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить интегрированный блок питания (TIP) см. информацию по обслуживанию. L61 L61

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы dttc. Включить левый поворотный сигнал ", прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее этот симптом. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет наличия поврежденных проводов.
2. Проверить (Z904) масса CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута передней левой поворотной сигнальной лампы в сборе. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к цепи массы на 12 вольт, проверить каждую цепь массы (Z904). Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейти к шагу 4 Нет Перехода к этапу 3
3. (Z904) масса обрыв цепи Измерить сопротивление соответствующей (Z904) цепи (цепей) массы на передней левой клемме сигнальной лампы поворота. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based, встроенное питание Totally (TIPM) - стандартная процедура ремонта. Z904
4. Проверить (L61) передний левый TURN сигнал управление цепь Включить зажигание. При включенном сигнале полного поворота и 12-вольтовой контрольной лампочке, соединенной с землей, проверить схему управления сигналом переднего левого поворота (L61).принимается ли тестовый световой индикатор ярко от включения к выключению индикатором сигнала поворота? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии со встроенной диагностической информацией.
5. (L61) передний левый TURN сигнал управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи управления сигналом переднего левого поворота между разъемом жгута передней левой поворотной лампы и разъемом шлейфа TIP С3. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Исправьте (Xag2) L61 L61
6. (L61) ФРОНТАЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА ВКЛ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Вкл. зажигание. Да измерить напряжение на (хтагх1) фронтальном левом модуле управления сигналом поворота. Присутствует ли какое-либо напряжение? Нет отремонтируйте (L61) передний левый модуль контроля сигнала поворота для замыкания до напряжения. Выполнить тестирование кузов VERIFICATION. См. " расшифровка кода ошибки based Diagnostics / totally ", см. L61

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы dttc. Включить сигнал правого поворота ".согласно сканирующему устройству прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B163F-передний правый TURN лампа управление цепь? да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия повреждений, проколотки, защемления и частичного повреждения.
2. ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Выключить зажигание. Отключить переднюю правую поворотную сигнальную лампу. Включить зажигание, с помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переднюю правую поворачивающую сигнальную колбу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе DTS / модуль Tipm - стандартная интегрированная процедура ".
3. (L60) Модуль УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛАМИ ПОВОРОТА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ НА ОСНОВАНИИ КОРПУСА Xt2 ВКЛ / ЗЕМЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Отключить правый передний сигнальный разъем. Измерить сопротивление между землей и схемой управления сигналами поворота правой передней панели. Сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить встроенный модуль питания Totally Diagnostic (TIM) выполнить ремонт в соответствии с сервисной информацией. L60 L60

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все контакты dttc. Включить правый сигнал включения, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показать активное состояние сканирующих устройств: B1640-передний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление этого симптома. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующего жгута проводов на наличие поврежденных контактов.
2. Проверить (Z904) масса CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута передней правой поворотной сигнальной лампы в сборе. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к цепи массы на 12 вольт, проверить каждую цепь массы (Z904). Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 3
3. (Z904) масса обрыв цепи. Измерить сопротивление соответствующего (Z904) модуля(ов) массы на передней правой панели разъема сигнальной лампы в сборе. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да, заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / Totally Integrated Питание (TIM M) - стандартная процедура ремонта. Z904
4. Проверить (L60) передний правый TURN сигнал управление цепь Включить зажигание. При включенном сигнале полного поворота и 12-вольтовой контрольной лампочке, подключенной к земле, проверить схему управления сигналом переднего правого поворота (L60).проверяет ли контрольная лампа ярко мигает от включения до выключения с помощью индикатора сигнала поворота? Да Заменить не работающую лампочку в соответствии со служебной диагностической информацией, выполнить проверку корпуса Тест-см.
5. (L60) передний правый TURN сигнал управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи управления сигналом переднего правого поворота между разъемом жгута передней правой поворотной лампы и разъемом шлейфа TIP С3. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 6 Нет Исправьте устройство управления (Xag2) L60 L60
6. (L60) правый TURN сигнал управление цепь SHARTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (L60) передний Row Turn Sign управление. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFATION - см. " диагностика расшифровка кода ошибки-Basоснове / модуль верх, полностью L60

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить левый поворотный сигнал ".c помощью сканера прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент в активном состоянии: B1643-задний левый TURN лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет обрыва, прокалчины, защемления или частичного повреждения.
2. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА Выключить зажигание. Отсоединить заднюю левую поворотную сигнальную лампу. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Происходит ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить заднюю левую поворотовую сигнальную колбу в соответствии со служебной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / модуль Tipm - стандартная встроенная система питания ".
3. (L63) Проверка сигнала левого поворота на основе схемы управления с замыкание на массу. Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отключить левый задний задний фонарь, выполнить процедуру ремонта левого корпуса. Измерить сопротивление между землей и схемой контроля сигнала заднего левого поворота. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить встроенный модуль питания Totally (tipm) в соответствии со служебной информацией. L63 L63

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОМЕХ Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы dttc. Включить левый поворотный сигнал ", прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прибор активен: B1644-задний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего электрического жгута на оборванные провода.
2. Проверить (Z910) масса CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой задней поворотной сигнальной лампы в сборе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампочки, подключенной к цепи массы на 12 вольт, проверить каждую цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 3
3. (Z910) масса обрыв цепи. Измерить сопротивление соответствующего (Z910) модуля(ов) массы на основе корпуса в разъеме жгута левой задней поворотной сигнальной лампы. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based, встроенное питание Totally (TIM) - стандартная процедура ремонта см. в разделе " масса ". Z910
4. Проверить (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь Включить зажигание. При включенном сигнале полного поворота и подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампочке проверить схему управления левым задним поворотом (L63).процедура контроля левого заднего поворота ярко мигает от включения до выключения с помощью индикатора сигнала поворота? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии со служебной диагностической информацией, выполнить проверку кузова Тест-см.
5. (L63) левый TURN сигнал управление обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи управления сигналом поворота левой задней части кузова между разъемом жгута левого заднего задний фонарь и разъемом кабеля TYPM L63 L63
6. (L63) левый задний TURN сигнал управление цепь SHARTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на (L63) левый Back Turn Sign управление цепь. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения на (хтагх2) Левый задний сигнал управления поворотом. Выполнить тестирование BТЕЛА - см. " расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics / заменить Tototly m. L63

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить правый поворотный сигнал. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент в активном состоянии: B1647-задний правый TURN лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, на данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистого состояния путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия помех, проколотки, защемления и частичных.
2. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Отсоединить правую заднюю лампочку сигнала поворота. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Происходит ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить правую заднюю колбу сигнала поворота в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе DTP / Модуль TIPM - стандартная процедура для интегрированного питания).
3. (L62) Проверка СИГНАЛА ПОВОРОТА ВПРАВО на базе модуля управления поворотом назад. Вкл. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отключить правую заднюю хвостовую лампу. Измерить сопротивление между землей и схемой контроля поворота вправо. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить встроенный модуль питания (TIM), см. информацию по обслуживанию. L62 L62

1. ИСПЫТАНИЕ НА СОСТОЯНИЕ ПОЛНОГО РАЗЪЁМА Включение зажигания. С помощью сканирующего прибора снять все сигналы dttc. Включить сигнал " Правый поворот включен ", прочитать сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить работоспособность сканирующих приборов: B1648-задний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к шагу 2 Нет Состояния, вызвавшего появление этого симптома, в настоящее время нет. Проверить состояние перебоя путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет наличия поврежденных проводов.
2. Проверить (Z910) масса CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой задней поворотной сигнальной лампы в сборе. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходим к шагу 3 Z910
3. (Z910) масса обрыв цепи Измерить сопротивление соответствующего (Z910) модуля(ов) массы на основании правой задней клеммной колодки поворотной сигнальной лампы. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based, встроенное питание Totally (TIM) - стандартная процедура ремонта. Z910
4. Проверить (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь Включение зажигания. При включенном сигнале полного включения 5 и 12-вольтовой контрольной лампе, подключенной к земле, проверить схему управления сигналом правого заднего поворота (L62).проверяет ли контрольная лампа ярко от включения до выключения с помощью индикатора сигнала включения? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии со служебной диагностической информацией.
5. (L62) правый задний TURN сигнал управление обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи управления сигналом правого заднего поворота между разъемом жгута правой задней задней лампы и разъемом кабеля TYPM.Д а ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет ремонта питания (xtag2) L62 L62
6. (L62) правый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO VOLTER Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме управления (L62) Правый задний поворотный сигнал. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему управления правым задним поворотным сигналом для короткого замыкания до напряжения. Выполнить проверку кузов проверка. См. " расшифровка кода ошибки Based Diagnostics / totally m L62

1. ПОЛНОСТЬЮ РАСПРЕДЕЛЕННОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы AGTC. Включить парковочные лампы. " C помощью сканера прочитать расшифровка кода ошибки ' s. Показывает ли сканер активный: B165C-PARK лампа управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее этот симптом. Проверить наличие прерывистого состояния путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет наличия натяжения, прокалывания, защемления и неполноты, а также частичной поломки. VER1
2. (L17) (L217) Встроенный в корпус модуль управления лампой с предохранителем и защитой от перегрева, вкл. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Отключить разъемы кабеля лампы с заземлением. Измерить сопротивление между землей и цепями управления лампами с предохранителями (L217). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить полностью интегрированный модуль питания (TIM) L17 VER1 L17 L217 VER1

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все изогнутые клеммы расшифровка кода ошибки ' s Включить парковочные лампы ".c помощью сканера прочитать информацию о разъемах DTS-s. Показывает ли сканирующее устройство активный сигнал: B165D-PARK лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего электрического жгута на предмет обрыва, частично разорванных проводов.
2. (L17) (L217) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРОМ ТИПА TIPDTC в стандартной комплектации. Полностью отключить зажигание ".отключить диагностический разъем кабеля TIMM C5. Отсоединить использованный разъем кабеля лампы Park. Измерить сопротивление цепей управления лампой Fused между разъемами разъема сигнальной лампы и клеммным разъемом X5? Выполнить ремонт цепи? L17 L217 L17 L217

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал левого поворота, прочитать информацию о датчиках в сканирующем устройстве - выполнить активную процедуру: B166C-левый TRAILER TOW управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома, на данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистого состояния путем осмотра соответствующего электрического жгута на предмет наличия поврежденных проводов.
2. (L673) левый TRAILER TOW лампа управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить диагностический разъем кабеля TIPM C6. Отсоединить разъемы кабеля левого прицепа / буксировочного фонаря. Измерить сопротивление цепи управления (L673) левого прицепного фонаря между соединителями кабеля левой прицепной лампы и кабельным разъемом TIP Mc 2. Проверить омметр с помощью схемы? Выполнить Ремонт L673
3. (L673) левый TRAILER TYPOW лампа управление цепь короткое замыкание L673 L673

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все загнутые клеммы расшифровка кода ошибки ".включить сигнал правого поворота, проколоть инструмент для ремонта, прочитать информацию о разъемах DTS - выполнить активное отображение: B166F-правый TRAILER низкий управление цепь? да перейти к 2 нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующего жгута на наличие поврежденных проводов.
2. (L674) правый TRAILER TOW лампа управление цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Измерить сопротивление между землей и схемой управления лампой правого прицепа. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с диагностической информацией. L674 L674

1. ТЕСТ НА СОСТОЯНИЕ ПОЛНОГО РАЗЪЕДАНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все искривленные клеммы. Включить сигнал правого поворота, прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сканирующее устройство показывает активное состояние: B1670-правый TRAILER TOW управление высокий уровень в цепи? Yes Перейдите к шагу 2 Нет состояния, вызвавшего этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить состояние прерывистости путем осмотра соответствующего электрического жгута на наличие поврежденных проводов.
2. (L674) правый TRAILER TOW лампа управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить разъем диагностики кабеля TIPM C6. Отсоединить разъемы кабеля правого прицепа / буксировочного фонаря. Измерить сопротивление цепи управления (L674) правого прицепного фонаря между разъемами кабеля правой прицепной лампы и разъемом кабеля t L674
3. (L674) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОГО ПРИЦЕПА Модуль УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ TIPTC ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме управления питанием (L674) правый Trailer M. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтируйте схему управления питанием лампы TYP2 для короткого замыкания до напряжения. Выполнить диагностику питания на основе кузов VERIFICATION. См. " Диагностика питания расшифровка кода ошибки-based L674

1. ТЕСТ НА ПОЛНОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все зажимы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы стоп-сигналов. При помощи сканирующих приборов прочитайте коды неисправностей, показывает ли встроенный прибор активный: B16B1-левый STOP лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление этого симптома. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия помех, проколотрубленных, защемленных и частично поврежденных проводов.
2. Проверить (Z919) масса CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой задней концевой лампы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить каждую (Z919) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
3. (Z919) масса обрыв цепи Измерить сопротивление соответствующей (Z919) цепи массы на разъеме жгута левой задней концевой лампы. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, интегрированная диагностика питания (TIPM) - соответствующая процедура ремонта отсутствует. Z919
4. Проверить (L53) левый STOP лампа управление цепь Включить зажигание. Когда стоп-сигналы все еще горят, а 12-вольтовая контрольная лампа подключена к земле, проверить схему управления левой стоп-сигнализацией (L53). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить верификацию тела проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics / модуль Totally.
5. (L53) левый STOP лампа управление обрыв цепи Отсоединить полностью разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи управления сигналом левого заднего поворота (L53) между разъемом жгута левого заднего хвостового огня и соединителем кабеля TIP c7. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет ремонтируйте цепь питания (хтаг2), см. раздел " Контроль включения для разомключаемой схемы " выполнить тест. L53
6. (L53) левый STOP лампа управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. " Totally measure for напряжение on the (L53) левый Stop Lamps управление цепь. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему управления левой стоп-сигнализацией на короткое замыкание. Провести тест BBODY VER. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagagnostics / Modmodule, Totentomly Replame L53

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы стоп-сигналов ".согласно ли диагностическому устройству прочитать коды неисправностей, отображает ли встроенное сканирующее устройство активным: B16B5-правый STOP лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома, в настоящее время отсутствует. Проверить на предмет наличия прерывистого состояния путем осмотра соответствующего жгута проводов для проверки на наличие повреждений, проколотков, защемел и частичных.
2. Проверить (Z920) масса CIRCUITS (ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем жгута правой задней концевой лампы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы (Z920). Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
3. (Z920) масса обрыв цепи Измерить сопротивление соответствующего (Z920) модуля массы на правом разъеме задней концевой лампы. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ремонта. Z920
4. Проверить (L54) правый STOP лампа управление цепь Включить зажигание. Когда стоп-сигналы все еще горят, а 12-вольтовая контрольная лампа подключена к земле, проверить схему управления лампами правой остановки. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА ТЕСТ. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics процедура 5 / модуль TOTALLY L54
5. (L54) правый STOP лампа управление обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем TIPM C7. Измерить сопротивление цепи управления лампой правого останова между разъемом жгута правой задней лампы заднего упора и соединителем кабеля TIP M.д а ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления индикатором правого упора на обрыв см. L54 L54
6. (L54) ПРОВЕРКА ПРАВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВА НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ TIPTC ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой управления (L54) правой лампой останова и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить схему управления (хтагс2) правой лампы останова до короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ. См. " Диагностика расшифровка кода ошибки-based Diagnostics / модуль, totally заменить. L54

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить передние противотуманные фары. При помощи сканируемого инструмента прочитать " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент в активном состоянии: B16F8-передний левый FOG лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома, на данный момент отсутствует. Проверить наличие прерывистого состояния путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия повреждений, проколоткрытого, пробоя или частичного повреждения.
2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ КОЛБА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключить зажигание. Отсоединить переднюю левую лампу противотуманной фары. Включить зажигание. с помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переднюю левую колбу противотуманного фонаря в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " Диагностика / модуль на основе ДТТС, стандартная процедура Tipm.
3. (L89) ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ С замыкание на массу. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и схемой управления передней левой противотуманной лампой. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии со служебной информацией. L89 L89

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все контакты dttc. Включить передние противотуманные фары ".при помощи сканируемого устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B16F9-передний левый FOG лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее появление этого симптома, на данный момент отсутствует. Проверить прерывистость состояния путем проверки соответствующего жгута проводов на предмет наличия помех, проколоткрытой или частично поврежденных.
2. Проверить (Z904) масса CIRCUITS Отсоединить разъем передней левой противотуманной фары. С 12-вольтовым контрольным фонарем, подключенным к 12-ти вольтовой цепи массы, проверить каждую цепь массы (Z904). Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи массы? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейдите к пункту 3
3. (Z904) масса обрыв цепи Измерить сопротивление соответствующей (Z904) схемы массы на передней левой части разъема жгута противотуманной фары. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки, интегрированная система диагностики (TIPM) - стандартная процедура ремонта. Z904
4. Проверить (L89) передний левый FOG лампа управление цепь Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить схему управления передней левой противотуманной лампой (L89). Горит ли контрольная лампа ярко при включенном выключателе противотуманных фар? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией, выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ на питание расшифровка кода ошибки - см.
5. (L89) передний левый FOG лампа управление обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление между схемой управления передней левой противотуманной лампой (L89) и разъемом переднего левого противотуманного фонаря к разъему TIP M.д а Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Выполнить диагностику (хтагс2) L89
6. (L89) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ С ЗАКОРАЧИВАНИЕМ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание полностью. Измерить напряжение (L89) Передняя левая противотуманная лампа Схема управления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему управления передней левой противотуманной лампой на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ТЕСТ. См. " Диагностика на основе D/ Замена интегрированного питания ". L89

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить передние противотуманные фары. " При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство в активном состоянии: B16FC-передний правый FOG лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, на данный момент отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет обрыва, прокалчины или неполадки.
2. ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ КОЛБА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключить зажигание. Отключить переднюю правую лампу противотуманной фары. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переднюю правую колбу противотуманного фонаря в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе DTS / модуль Tipm " - стандартная процедура управления питанием (полностью).
3. (L90) ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ЛАМПА СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ С замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить встроенный разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и передней правой схемой управления противотуманной лампой. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии со служебной информацией, выполнить диагностику на основе теста питания. L90

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства снять все сигналы dttc. Включить передние противотуманные фары, прочитать сигнал коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B16FD-передний правый лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление этого симптома. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего электрического жгута на наличие поврежденных проводов
2. ПРОВЕРИТЬ (Z904) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута передней правой противотуманной фары в сборе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной цепи массы, измерить каждую (Z904) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи массы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходим к шагу 3
3. (Z904) масса обрыв цепи Измерить сопротивление соответствующей (Z904) цепи (цепей) массы на переднем правом жгуте противотуманной фары. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить нерабочую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тестирование кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ремонта ". Z904
4. Проверить (L90) передний правый FOG лампа управление цепь Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить схему управления передней правой противотуманной лампой (L90). Тестовый свет ярко светится при включенном выключателе противотуманных фар? Да Заменить неработающую лампочку в соответствии со служебной информацией, выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ на питание расшифровка кода ошибки - см ".
5. (L90) передний правый FOG лампа управление обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления передней правой противотуманной фары (L90) между разъемом переднего правого противотуманного фонаря в сборе и соединителем TIP M.д а ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт (Управление) L90
6. (L90) передний правый FOG лампа управление цепь SHORTED TO VOLTER Включить зажигание. Измерить напряжение передней правой противотуманной фары (L90) Выполнить встроенную процедуру контроля напряжения? Да Отремонтируйте переднюю правую противотуманную фару на короткое замыкание. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика расшифровка кода ошибки-Based Diagnagistics / totally L90

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Включить сигналы левого поворота ".использовать встроенный диагностический инструмент, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Читает ли сканирующий инструмент активно: B17B8-левый STOP лампа управление цепь? Да Перейти к 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующего жгута проводов на предмет обрыва, проколота, защемления и частичного повреждения.
2. ЛАМПОЧКА ЛЕВОГО СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Снять лампочку левого стоп-сигнала. Проверить лампу левого стоп - лампа исправна? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ".
3. (L53) левый STOP лампа управление цепь короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем жгута Totally TIPM C7. Отключить соединитель жгута левой стоп-сигнала. Измерить сопротивление между " землей " и схемой управления левым стоп-сигналом (L53). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет ремонтируйте модуль диагностики левого стоп-импульса на основе замыкание на массу см. L53
4. (L53) ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ TIPTC ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме управления (хтагх1) Левая лампа останова. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему управления (L53) Левую лампу останова накоротко до напряжения. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-based Integrated Diagnostics / модуль, Totally integrated Питание rate заменить (Tace) см. L53

1. ТЕСТ НА СОСТОЯНИЕ С ПЕРЕБОЯМИ Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства очистить все выключатели Фары включены, при помощи сканера прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство активные (B17BA-HEADLANGING MOTOR управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояния, вызвавшего этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем осмотра соответствующего электрического жгута на предмет оборванных проводов.
2. (L133) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАРЫ ВКЛ. замыкание на массу Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить соединитель жгута фары. Измерить сопротивление между землей и схемой управления электродвигателем выравнивания фар (L133). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет отремонтируйте цепь регулировки короткого замыкание на массу. L133
3. (L133) МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ TIPTC стандартная СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. в соответствии с диагностикой для напряжения на (L133) встроенная схема регулировки двигателя фары присутствует ли какое-либо напряжение? Да Ремонт (хтагс2) Цепь регулировки двигателя с замыканием на напряжение Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. " расшифровка кода ошибки based диагностика / totally L133

1. PINTM на основе стандартного состояния Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить левый поворотный сигнал, выполнить диагностику. При помощи сканирующих устройств прочитайте разъемы DCT1. Отображает ли сканирующее устройство активные: B17BD-левый SIDEMARKER лампа управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывисточное состояние путем проверки соответствующих проводов.
2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Снять левую заднюю лампочку сигнала поворота. Проверить левую переднюю лампочку. Исправна ли левая задняя лампочка сигнала поворота? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела - VER 1. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integrated Питание procedition " (стандартная процедура)
3. (L163) левый SIDEMARKER лампа управление обрыв цепи. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить левый боковой габаритный фонарь лампа- пошаговый соединительный кабель, см. процедуру подключения левого бокового габаритного фонаря 1. Измерить сопротивление цепи управления левым боковым габаритным фонарем между разъемом шлангокабеля и кабельным жгутом TIP Mc. Диагностика омметра не разомкнута? да Ремонт: L163 L163
4. (L163) левый TIPEMARKER лампа управление модуль TOTALLY короткое замыкание L163 L163

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все изогнутые клеммы. Включить сигнал левого поворота, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство активный: B17BF-левый SIDEMARKER лампа управление цепь OVERTURRENT? да Перейти к шагу 2 Нет состояния, вызвавшего этот признак в настоящее время отсутствует. Проверить на прерывистое состояние путем осмотра соответствующего кабеля
2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Снять левую заднюю лампу сигнала поворота. Осмотреть левую заднюю сигнальную лампу. Исправна ли левая задняя лампа? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированный источник питания (стандартная процедура TIPM)
3. (L163) левый SIDEMARKER лампа управление цепь короткое замыкание EDTO масса Totally disconnect the TIPM C4 жгут разъём, Disconn the левый сторона-Marker Lamper - Процедура измерения сопротивления между землей и схемой управления лампой левого бокового габарита. L163 L163
4. (L163) левый SIDEMARKER лампа управление цепь SHOTTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме управления лампой левого бокового габарита. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтировать схему управления лампами левого боковой габарита2 закоротить до напряжения. Выполнить тест кузов VERIFICATION no Питание Diagnostition см. " Docity на основе Dtc L163 L163

1. PINTC на основе стандартного состояния Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы расшифровка кода ошибки ' s, отключить правый поворотный сигнал, выполнить диагностику. При помощи сканирующих устройств прочитайте разъемы DCT1-s. Показывает ли сканирующее устройство активные: B17C2-правый SIDEMARKER лампа управление CIRCUITION высокий? Да Перейдите к шагу 2 нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует.
2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Снять правую заднюю лампочку сигнала поворота. Проверить правую переднюю лампочку. Исправна ли правая задняя лампочка сигнала поворота? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally Integrated Питание procedition
3. (L162) правый SIDEMARKER лампа управление обрыв цепи Отключить разъем кабеля TIPM C4. Отсоединить разъем кабеля сборки лампы правого бокового габарита1 см. процедуру подключения правой боковой габаритной1 Измерить сопротивление цепи управления лампой между разъемом жгута сборки правой задней габаритной лампы и кабелем TIP Mc4. Диагностика омметр разомкнут? да Ремонт L162 L162
4. (L162) правый TIPEMARKER лампа управление модуль TOTALLY короткое замыкание L162 L162

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы dttc. Включить сигнал левого поворота, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство активные: B17C4-правый SIDEMARKER лампа управление цепь OVERTURRENT? да Перейти к шагу 2 Нет в настоящее время отсутствует условие, вызвавшее этот признак. Проверить на наличие прерывистого состояния путем осмотра соответствующих проводов и частичного повреждения электропроводки
2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Снять правую заднюю лампочку сигнала поворота. Проверить правую переднюю лампочку. Исправна ли лампа заднего сигнала поворота? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированный источник питания (стандартная процедура TIPM)
3. (L162) правый SIDEMARKER лампа управление цепь короткое замыкание TO масса. Totally disconnect the TIPM C4 жгут разъём, отсоединить разъем жгута правой боковой лампы. Измерить сопротивление между землей и схемой управления (L162) правой лампой. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить тест на короткое замыкание на массу L162
4. (L162) правый SIDEMARKER стандартный модуль управления лампой с короткозамкнутым контактом. Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме управления лампами (L162) ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ГАБАРИТ. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, отремонтировать схему контроля лампы (xthagx2) Правый боковой габарит с коротким замыканием до напряжения. Выполнить диагностику питания на основе кузов VERIFICATION. См. " Диагностика встроенного питания расшифровка кода ошибки L162

Схема №49

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включить зажигание. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей; отображает ли сканирующее устройство B1934-водитель дверь замок / UNCLOCK выключатель цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия диагностики, вызвавшие установку этого кода, не присутствуют в данный момент времени.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем C2 переключателя окна водителя / блокировки двери. При помощи сканера прочитать коды неисправностей: " Отображает ли сканирующий инструмент B1934-водитель дверь замок / UNCLOCK выключатель цепь? да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переключатель окна водителя / замка двери. Выполнить диагностику на основе кузов VERIFY проверка. См.
3. (G161) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ МОДУЛЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ЧАСТИЧНОЕ замыкание на массу Выключить полностью зажигание. Отсоединить разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и цепью Mux переключателя блокировки двери водителя в разъеме окна водителя / переключателя блокировки дверей С2. Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? да Ремонт короткого замыкания на корпус (G161) Водитель Тест блокировки двери на массу см. G161
4. (G161) Процедура ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА Модуль MUX в соответствии со стандартом. Полная проверка состояния Dx-замок. ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ (P37) Диагностика состояния дверного замка Схема возврата выключателя Выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между цепью мультиплексора блокировки двери водителя и цепочкой питания дверного разъема C2. G161 P37 G161 P37

1. Проверка FOR периодическая CONDITION с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the водитель дверь замок выключатель in all positions seasonly. Cycle the зажигание from on to off. Turn the зажигание on-off. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей.являет ли сканирующее устройство B1935-пассажир дверь LOCKET CIRCUMS? Yes Перейдите к шагу 2 Нет условиям, которые привели к установке схемы питания в данный момент времени не выполнить используя электросхему.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА ЗАКОРОЧЕН С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем C2 выключателя пассажирского окна / блокировки дверей. При помощи сканера прочитать коды неисправностей: " Отображает ли сканирующий инструмент B1935-СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ / РАЗБЛОКИРОВКИ? Да Перейти к шагу 3 Нет Заменить переключатель окна пассажира / блокировки двери. Выполнить диагностику на основе кузов VERIFICATION. См.
3. (G160) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ПАССАЖИРА MUX цепь PARTIAL SHORTED TO масса Выключить полностью зажигание. Отсоединить разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и цепью мультиплексора блокировки двери пассажира. Является ли сопротивление ниже 1 000 Ом? Да Отремонтируйте модуль (G160) Диагностика замка двери пассажира Схема мультиплексора для короткого замыкание на массу см. G160
4. (G160) Модуль ПРОВЕРКИ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ НА ОСНОВЕ МОДУЛЯ TIPTC ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ TOTALLY кузов TO THE (хтагх 1) Встроенная диагностика БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью мультиплексора блокировки двери для пассажира и цепью возврата дверцы в разъеме C2. Значение сопротивления составляет менее 1 000 ом? да Отремонтируйте дверь P37 G160 P37 G160 P37

1. Проверка НА ЛЮБОЕ состояние питания, модуль управления зажиганием (TIPM) или модуль управления двигателем ". Проверить работу системы контроля за состоянием двигателя (DCM). Убедиться в том, что система диагностики неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) находится в хорошем состоянии. Использовать тестер батареи Midtronics, протестируйте батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие аксессуаров для рынка, которые могут превысить производительность генераторной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: обратитесь к приводному ремню генератора в хорошем рабочем состоянии. (/jeep/liberty/ii-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#indeks-koda-diagnostiki-gaz)(/jeep/liberty/ii-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#indeks-diagnosticheskogo-koda-dizel) См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ".

1. Проверка состояния системы управления электродвигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить состояние системы управления двигателем и модуль контроля двигателя, чтобы проверить работоспособность системы управления двигателями. См. раздел " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Примечание: Выполнить интегрированную диагностику батареи. Используя тестер Midtronics аккумулятор, протестируйте батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть транспортное средство на наличие дополнительных принадлежностей, которые могут превысить мощность генераторной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ремень привода генератора находится в хорошем рабочем состоянии. (/jeep/liberty/ii-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#indeks-koda-diagnostiki-gaz)(/jeep/liberty/ii-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#indeks-diagnosticheskogo-koda-dizel) См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ".

Схема №50

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным как минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверить наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему в нажатом состоянии, визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводки на предмет на предмет наличия повреждений, загнутой части.
2. Iod предохранитель INSTALLED Проверить, что в TIPM установлен предохранитель IODE Присутствует ли предохранитель? Да Перейдите к шагу 3 Нет Установить предохранитель. Выполнить тест проверки корпуса. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPS) - стандартная процедура ".
3. Iod предохранитель BLOWN проверить Is IODE предохранитель blowed? Yes Заменить предохранитель. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Испытание не завершено.

Схема №51

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным как минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверить наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему в нажатом состоянии, визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводки на предмет на предмет наличия повреждений, загнутой части.
2. Проверить стандартный корпус TIPM / модуль управления вводом-выводом и рычаг переключения передач в сборе (NAG1) КЛЕММЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ДЛЯ ВСТРОЕННОЙ ДИАГНОСТИКИ, ПРИВОДЯЩЕЙ К ВЫСОКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ЦЕПИ Выполнить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания TIMMC1. Разъединить соединитель рычага переключения передач (хтагх1) Проверить разъемы соединителя на наличие скрытых следов коррозии или повреждений. Визуально проверить состояние электропроводки NAG1

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным как минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если расшифровка кода ошибки хранится, проверить наличие прерывистого состояния. Используя в качестве руководства электросхему / схему в нажатом состоянии, визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводки на предмет на предмет наличия повреждений, загнутой части.
2. Iod предохранитель Проверить, что в модуле TIPM установлен предохранитель IODE. Имеется ли предохранитель для IOD.Д а Перейдите к шагу 3 Нет Заменить предохранитель. Выполнить тест проверки корпуса. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль Totally Integrated Питание (TIPS) - стандартная процедура ".
3. Iod предохранитель BLOWN Проверить, что перегорел предохранитель IODE. Перегорел ли взрыватель IOP? Да Используя электросхемы, провести диагностику короткого замыкание на массу. Выполнить тест проверки корпуса. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Испытание не завершено.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FROM ANOTHER VEHICLE INSTALLED примечание: этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда в текущее транспортное средство установлен PCМ из другого транспортного средства. Был ли установлен другой блок управления силовым агрегатом-? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМ. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе DTS / модуль, управление трансмиссией (стандартная процедура PC2) ".
2. ДРУГИЕ МОДУЛИ CAN-C УСТАНОВИТЬ НЕСООТВЕТСТВИЕ VIN. кузов Is TOTALLY based расшифровка кода ошибки mismatch кузов set in other CAN -c modules? Yes Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата. См. раздел " Диагностика / модуль на основе DTS, управление силовым трактом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура проверки мощности ".

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что этот элемент активен? Да Перейдите к шагу 2 No проверка complete.
2. Активно TIPM расшифровка кода ошибки Cycle the зажигание from off to run remaining in run. с the scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the scan tool дисплей this DACT as активно? Yes Перейти к шагу 3 No проверка complete.
3. VIN MISMATCH расшифровка кода ошибки PRESENT Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли также активным DTS: B2206-CURRENT VIN отсутствие / несоответствие)? Да Обратитесь к процедуре ремонта для DTP-B2206 - ТЕКУЩЕЕ ОТСУТСТВИЕ / НЕСОВПАДЕНИЕ VIN.СМ. " Диагностика на основе DCTC и модуль Totally заменить информацию о состоянии питания (см. в разделе " диагностика на базе DTA)

Схема №52

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включение зажигания. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли интегрированный инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы.
2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включить воспламенение. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика переднего переключателя парковки стеклоомывателя. Отображается ли на индикаторе датчик переключения парковки переднего стеклопакета: ложно? Да Заменить передний двигатель стеклоуловителя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест TIP VERIFICATION no Питание step. См. " расшифровка кода ошибки-based totally Diagnagnostics / m).
3. Проверить (W7) TIPER PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить встроенный диагностический разъем TYPM C7. Измерить сопротивление между землей и схемой W7- стеклоочиститель Park Sence procedure. Имеет ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. Выполнить

1. СОСТОЯНИЕ С ПЕРЕБОЯМИ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. 3 раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли интегрированный инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее этот симптом. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы.
2. (W7) СЕНСОРНАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем жгута двигателя переднего стеклоочистителя. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить проверку схемы датчика переключения блока управления стеклоомывателем (W). Ярко ли загорается сигнальная лампа? Да отремонтируйте интегральную схему диагностики блока управления электроприводом (V) на короткое замыкание.
3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить провод перемычки между цепью (W7) датчика и землей. С помощью сканирующего инструмента прочтите датчик переднего переключателя парка стеклоочистителей. Отображается ли на дисплее: True? Yes Заменить передний двигатель стеклоомывателя в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест TIPVERIFICATION No Питание проверка на основе кузов-based 4 - Пройдите диагностику / модуль TOTALLIC. См.
4. Проверить (W7) TIPER PARK выключатель SENSE цепь FOR обрыв Выключить зажигание. Отключить встроенный диагностический разъем TYPM C7. Измерить сопротивление цепи датчика (W) стеклоочиститель Park выключатель procedure между передним разъемом жгута двигателя стеклоочистителя и разъемом кабеля TIP M.с сопротивлением ниже 10,0 ом? да Заменить интегрированный модуль питания Totally Питание (TIM) в соответствии со служебной информацией.

1. СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОСТИ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы DTTC. Затем выключить задние стеклоочистители. Используя инструмент сканирования, прочитайте информацию о коррозии. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее этот симптом. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие повреждений, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить необходимые разъемы питания.
2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента ознакомьтесь с показанием датчика заднего переключателя парковки стеклоомывателя 3. Отображается ли на дисплее датчик заднего переключателя стоянки стеклоуловителей: Верно? Да Заменить задний двигатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / Tipm procederation to integrated Питание). см.
3. Проверить (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем TYPM C7. Измерить сопротивление между землей и схемой контроля состояния заднего стеклоочистителя. Превышает ли сопротивление 10 к Ом? Да Заменить TIP в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка Питание см. W17

1. SPIRTENT CONDITION Включение зажигания. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы dttc. Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли интегрированный инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы.
2. (W17) Проверка выключателя стеклоочистителя 3 замыкается на напряжение Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя заднего стеклоомывателя. Включить зажигание - используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, протестировать цепь датчика выключателя заднего стеклопакета (W17). Ярко ли загорается тестовая лампа? да Отремонтируйте встроенный выключатель питания привода стеклоуловителей Для замыкания цепи. W17
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить соединительный провод между (W17) цепью датчика заднего переключателя парка стеклоочистителей и землей. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего выключателя парка стеклопакетов 4. Выполняется ли стандартная процедура переключения на задний переключатель стеклоомывателей: Верно? Да Заменить задний электродвигатель стеклоуловителя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить этап ПРОВЕРКИ КУЗОВА без использования модуля диагностики питания на базе расшифровка кода ошибки. См.
4. (W17) Контрольный модуль заднего стеклоочистителя TIPTC на основе стандартной схемы управления переключателем. Полностью выключить зажигание. Отсоединить встроенный разъем питания TYPM C7. Измерить сопротивление диагностической цепи (W17) Задний выключатель стеклоуловителя Sense между разъемом питания двигателя заднего стеклопакета и разъемом напряжения TIP C7.с сопротивлением ниже 10,0 ом? да Заменить интегрированный блок питания Totally (TIM) в соответствии со служебной информацией. W17

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы расшифровка кода ошибки ".включить встроенную диагностику фар, прочитать информацию об устройстве для ремонта, проверить разъемы DTS - выполнить активную процедуру: B2324-FARDAMP WASHER MOTOR управление высокий уровень в цепи? да Перейти к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее этот симптом. Проверить на наличие прерывистого состояния путем осмотра необходимого кабеля и частично поврежденных проводов.
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключить зажигание. Снять реле омывателя фар. Включить зажигание. Включить омыватели фар. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Показывает ли сканирующий инструмент активное состояние: B2324-ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКАЯ? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 5
3. (W24) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ РЕЛЕ ФАР НА БАЗЕ TIPTC РАЗМЫКАЕТСЯ Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C3. Измерить сопротивление цепи управления реле фары (W24) - Реле фар между разъемом реле фар и разъемом жгута VIM C3.с сопротивлением ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 4 Не производите Ремонт (хтаг2) фары W24
4. (W24) ВЕРИФИКАЦИЯ ФАРЫ Модуль УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ TIPTC ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Totally measure for напряжение on the (W24) Fardamp Реле омывателя управление цепь. Является ли стандартное напряжение выше 10,0 вольт? Да Ремонт схемы управления реле омывателя фар (хтагх2) для короткого замыкания до напряжения. Выполнить диагностику кузов VERIFICATION проверка - VER 1 см. " W24
5. РЕЛЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАР Выключить зажигание. Заменить реле стеклоомывателя фары на заведомо исправное реле. Включить зажигание ".включить стеклоумыватели фар (с помощью сканирующего прибора прочтите расшифровка кода ошибки ' s) Процедура отображения сканирующим прибором стандарта: B2324-HEADAMP WASHER MOTOR управление высокий уровень в цепи? да Перейдите к шагу 6 Нет тестирования на основе диагностики, см.
6. (W23) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ФАРЫ TIPTC. Полностью выключить зажигание. Снять встроенное реле омывателя фары. Отсоединить разъем электрожгута " Шайба фары / Двигатель ". Измерить сопротивление схемы управления двигателем фары (W23) на разъеме автошокера и разъёме реле двигателя. Есть ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7 W23
7. (W23) Модуль ПРОВЕРКИ ФАРЫ TIPTC НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАКОРОТКО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Полностью измерить напряжение в цепи управления электродвигателем фар (W23). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь управления электродвигателями фары (хтагх2) для короткого замыкания. Выполнить диагностику кузов на основе ТЕСТА - VER 1 см. " W23

Схема №53

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, включен ли расшифровка кода ошибки зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого DTS? Да Перейти к шагу 2 Нет Переход к пункту 4
2. ПРОВЕРИТЬ (T16) Выходная цепь управления зажиганием. Включить питание 3, убедиться в том, что выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить кабельный разъем C4 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и установить кабельные разъемы Pinout Box 8815. Отключить электрический разъем соленоида передачи. Разъединить соединитель линейного датчика давления / переменного электромагнита силы (если имеется). ВНИМАНИЕ: Не проводите электрические разъемы ИКМ. T16 T16 42RLE
3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Используя схемы в качестве руководства, проверить кабельный жгут и разъемы. Проверить клеммы кабеля TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить 42RLE трансмиссия VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика / модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (см.) - стандартная процедура замены " 42RLE
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы. При мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой схемы провести тестирование проводки и разъемов методом качания. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время теста на качание был выполнен сброс DTS. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить 42RLE трансмиссия VERITION проверка см.

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что модуль управления двигателем и PCМ активен на шине. Активен ли модуль управления электродвигателем / Pcm? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика не-расшифровка кода ошибки / связь - Диагностика - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, ОТНОСЯЩЕЙСЯ К коды неисправностей С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DTS по отношению к блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).У ключить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот DCS? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DCC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест. Нет Перейдите к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на предмет сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли TIPM и другие модули CAN C шина сигнал Lost Communication (Потеря связи) с оставшимися модулями CAN C-? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С шиной CAN на короткое замыкание. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step). D65
9. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между " землей " и схемой (D64) шины CAN С. Установить ли сопротивление ниже 2 Ом? Да Отремонтируйте схему (хтагх3) шины С С для короткого замыкание на массу. Выполнить тест на основе кузов VERIFICATION. См. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что TMM активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. См. раздел Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей При помощи средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Заменить / обновите TSM в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Нет Перейдите к шагу 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Нет перейдите к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на предмет сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли TIPM и другие модули CAN C шина сигнал Lost Communication (Потеря связи) с оставшимися модулями CAN C-? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С шиной CAN на короткое замыкание. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step). D65
9. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между " землей " и схемой (D64) шины CAN С. Установить ли сопротивление ниже 2 Ом? Да Отремонтируйте схему (хтагх3) шины С С для короткого замыкание на массу. Выполнить тест на основе кузов VERIFICATION. См. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ESM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что ESM активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " ESM? Да Заменить / обновите ЭСМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 5.
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против ESM. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DSC / модуль, totally integrated Питание (tipm) - стандартная процедура отсутствует ".
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на предмет сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С Помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли TIPM и другие модули CAN C шина сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями шины CAN C. Yes Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / MOD, Totally Integ- стандартная процедура питания
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С шиной CAN на короткое замыкание. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step). D65
9. (D64) CAN C шина standard модуль (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной расшифровка кода ошибки (-1). Установить ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Восстановить цепь шины CAN С (-3) на короткое замыкание на массу. Выполнить диагностику кузов проверка, см. " D64 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к разделу " Диагностика / связь не-Дтц - диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру Stored Lost Communication коды неисправностей.
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) S С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить конфигурацию TIPM, оборудование CAN C электрическое, отсутствие / несоответствие VIN, аккумулятор или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные dtcc в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей диагностической процедуре и выполнить ее. Нет переходите на шаг 3
3. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО FDCM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что на шине активен Fd CM? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к разделу " Non-расшифровка кода ошибки Диагностика / Связь - Диагностика и тестирование " и выполнить процедуру диагностики No отклик from FDS CM.
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " FDCM? Да Заменить / обновите FДСМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура № 5 ".
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DTS по отношению к FDCM. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот элемент все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный элемент в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, выполнить этап кузов VERIFICATION / Integrated diagnostics. См.
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние на данный момент отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично разорванных проводов и разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ТЕСТ ПРОВЕРКИ.
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan TIPM, select сеть Diagnostics. Показывает ли TOTALLY и другие модули CAN C шина сообщение о потере связи с остальными модулями шины CAN С? Да Перейдите к шагу 8 Нет Замена / обновление модуля, устанавливающего данный расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Провести соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. При отсутствии проверочного испытания связанного модуля выполнить тест питания кузов-см.
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С CAN на короткое замыкание. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА 9. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step Питание ". D65
9. (D64) Модуль проверки шины CAN C на основе стандарта расшифровка кода ошибки (-) замыкание цепи на массу выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной (D64) CAN с помощью процедуры тестирования. Является ли сопротивление ниже 2 Ом? да Восстановить шину (хтагх3) МОЖЕТ С на короткое замыкание на массу. Выполнить тест на основе интегрированного сигнала кузов VERIFICATION. См. " 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться, что АБС активна на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить диагностическую процедуру No отклик (Нет ответа). Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against "? Да Заменить / обновите ABS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест верификации ABS. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Antilock тормоз (AB) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против ABS. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DCTC / Модуль Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура для перехода к шагу 6 ".
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на предмет сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С Помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли TIPM и другие модули CAN C шина сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями шины CAN C. Yes Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / MOD, Totally Integ- стандартная процедура питания
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С шиной CAN на короткое замыкание. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step). D65
9. (D64) CAN C шина standard модуль (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной расшифровка кода ошибки (D64). Установить значение сопротивления ниже 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN С (-3). См. раздел " ДИАГНОСТИКА КОРПУСА. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО SAS АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что SAC активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " SAS? Да Заменить / обновите SAC в соответствии со служебной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 5.
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против SAS. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DCTC / MODURE, totally integrated Питание (tipm) - стандартная процедура перехода к шагу 6 ".
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на предмет сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Показывает ли TIPM и другие модули CAN C шина потерю связи с остальными модулями шины CAN С? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " Диагностика на базе Dttc-Based / модуль, totally Integrated Питание procedition
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С CAN на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step - стандартная процедура) D65
9. (D64) CAN C шина standard модуль (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной расшифровка кода ошибки (D64). Установить значение сопротивления ниже 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN С (-3). См. раздел " ДИАГНОСТИКА КОРПУСА. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот коды неисправностей? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре тестирования сохраненной потерянной связи. См. Диагностика / связь не-DTS - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО TIPM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что на шине активен модуль TIP? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " TIPM? Да Заменить / обновите модуль Totally Integrated Питание модуль (TYPМ) в соответствии со служебной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / соответствие модуля, полностью интегрированного питания " - выполнить стандартную процедуру

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем как приступить к работе, убедиться, что предохранители подушек безопасности (35) и (51) установлены, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли этот DCC активным? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики сохраненных потерянных коммуникаций. См. Диагностика / связь не-Dectignics и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ORC АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что ORC активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. См. раздел Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активной коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " ORC? Да Заменить / обновить контроллер удерживающих устройств в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки системы подушки безопасности. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / контроллер, удерживающее устройство водителя и пассажиров (ОРК) - переход к стандартной процедуре " 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против ORC. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DCT в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DTS / модуль, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура 6 перейти к шагу
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгута проводов на предмет сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Показывает ли TIPM и другие модули CAN C шина потерю связи с остальными модулями шины CAN С? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " Диагностика на базе Dttc-Based / модуль, totally Integrated Питание procedition
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С CAN на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step - стандартная процедура) D65
9. (D64) CAN C шина standard модуль (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной расшифровка кода ошибки (D64). Установить значение сопротивления ниже 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN С (-3). См. раздел " ДИАГНОСТИКА КОРПУСА. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем как приступить к работе, убедиться, что предохранитель подушки безопасности (48) установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот сигнал включен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО OCM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли OCM на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, ОТНОСЯЩЕЙСЯ К коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " OCM? Да Заменить / обновите модуль классификации пассажиров в соответствии со служебной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против OCM. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DCTC / MODURE, totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура перехода к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Показывает ли TIPM и другие модули CAN C шина потерю связи с остальными модулями шины CAN С? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " Диагностика на базе Dttc-Based / модуль, totally Integrated Питание procedition
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С CAN на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step - стандартная процедура) D65
9. (D64) CAN C шина standard модуль (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной расшифровка кода ошибки (D64). Установить значение сопротивления ниже 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN С (-3). См. раздел " ДИАГНОСТИКА КОРПУСА. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что CSN активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. См. раздел Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Заменить / обновите кластер в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5 ".
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против кластера / CCN. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DSC в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTS / модуль, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура шага 6 ".
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО PTS АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что PTC активна на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " PTS? Да Заменить / обновить модуль Park ассистент (PTS) в соответствии со служебной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - перейти к стандартной процедуре " 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DTS в зависимости от модуля Park ассистент (PТС). Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCC все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTP в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DCT-Based Diagnostics / модуль, Totally Integrated Питание step (T- процедура Tipm)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ОВКВ ВКЛЮЧЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли ОВК на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " Кондиционирование? Да Заменить / обновить модуль управления нагревателем кондиционера (ОВКВ) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки-No / модуль, Totally Integrated Питание Step procedication
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DTS напротив модуля A / C отопитель управление (Кондиционирование) модуль. сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is this DCC still активно? Yes Заменить / обновить модуль, который устанавливает этот DCT в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP-based / модуль, полностью перейти к процедуре Tipm - 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ITM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли Iтм на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. См. раздел Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " ITM? Да Заменить / обновить модуль приемопередатчика вторжения (Intrusion Transceiver модуль - ITMS) в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль Totally Integинтегрированного питания (Tigated Питание procedition to TIP5)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC на Intrusion Transceiver модуль (ITM). Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот DCS? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DCTNO - модуль диагностики / модуля Totally Integintegrated step Tto Tipm)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО WCM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что WSM активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " WCM? Да Заменить / обновите модуль классификации жильцов в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузова. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5 Перейти нет
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность При помощи сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против WCM. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DCT / модуль, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура перехода к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов, а также разъемы жгутов проводки на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Выполнить тест кузов VERIFICATION (полная диагностика TIPM-based).
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Показывает ли TIPM и другие модули CAN C шина потерю связи с остальными модулями шины CAN С? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " Диагностика на базе Dttc-Based / модуль, totally Integrated Питание procedition
8. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Восстановить цепь шины (D65) С CAN на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally step - стандартная процедура) D65
9. (D64) CAN C шина standard модуль (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной расшифровка кода ошибки (D64). Установить значение сопротивления ниже 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN С (-3). См. раздел " ДИАГНОСТИКА КОРПУСА. 10K D64

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи на основе хранимых данных. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на базе DTP, полностью интегрированное питание (TIPM) " - Диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО SUNR АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что SUN активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить диагностическую процедуру No отклик (Нет ответа).см. Диагностика / модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " SUNR? Да Заменить / обновите модуль управления люком в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5 Перейти нет
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против SUNR. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот DTS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DCTC / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура 6 перейти к шагу
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО РАДИОСВЯЗЬ ВКЛЮЧЕНА НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли RADIO на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить диагностическую процедуру No отклик (Нет ответа). Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " радио? Да Заменить / обновите радио в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DTS против радио. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCC все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DCT в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / Модуль Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " Перейти к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. ПРОВЕРИТЬ, включен ли усилитель на шине Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли усилитель в шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить диагностическую процедуру No отклик (Нет ответа). Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " AMP? Да Заменить / обновите усилитель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " нет перехода к шагу 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DTS против ампера. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCC все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DCT в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " Перейти к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО VES АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что Ve S активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. См. раздел Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " VES? Да Заменить / обновите DVD-плеер (VES-) в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против VES. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DCTC / Модуль, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура перехода к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО Hfm АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что на шине активен Hmf. Активен ли Hvm в шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " Hfm? Да Заменить / обновите модуль громкой связи в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против Hfm. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DSC в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DTS / MODUM, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура перехода к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО DDM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что DDN активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. См. раздел Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " DDM? Да Заменить / обновите модуль двери водителя в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против DDM. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DCTC / MODURE, totally Integrated Питание (Tipm) - стандартная процедура перехода к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО PDM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что PDМ активен на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " PDM? Да Заменить / обновите модуль пассажирской двери в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DTS против PDM. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DCT в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DTP / MODODE, totally integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 6 перейти к шагу
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что расшифровка кодов ошибок активен. Перед тем, как приступить к работе, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики потери связи с хранилищем. См. Диагностика / связь не-DTP - диагностика и тестирование
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3
3. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО MSMD АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что на шине активен MSMD? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить процедуру диагностики отсутствия ответа. Обратитесь к разделу Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) При помощи средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " MSMD? Да Заменить / обновите модуль Memory Сиденье управление модуль в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура 5 отсутствует
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против MSMD. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DSC в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. См. Диагностика на основе DTS / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура перехода к шагу 6
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгутов проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных клемм. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА (полная диагностика TIPM-based).
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли модуль TIPM и другие модули CAN Interior шина (125K) сообщение Lost Communication (Потеря связи) с остальными модулями CAN Internal BIS? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка (Тестирование интегрированного блока питания) См. 125K
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение между цепью CAN Internal шина- m и землей. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Отремонтируйте схему CAN Indior Baso4 для диагностики на основе короткого замыкания до напряжения, выполнить тест кузов VERIFICATION m см. D265 125K D265 125K
9. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (-) (125K) цепь TOTALLY SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью CAN Internal шина.- (хтагх3). Является ли сопротивление ниже хтегх4 ом? Да отремонтируйте шину CAN Integrated Bore Bason-Tow для замыкание на массу см. D264 125K 10K D264 125K

1. REPROGM THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) complete the зажигание on. с the scan tool, select a сеть view и select the CAN Interior шина. This will be list of an listed modules. Read и record. с the scan tools, miscellaneous functions then add / снять ecus.

1. REPROGM THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) complete the зажигание on. с the scan tool, select сеть view и select the CAN C шина сеть. This will be list of CAN С шина modules on the vehicle. Read и record the listed modules. с the scan tools.

1. Выполнить процедуру проверки батареи. ПРИМЕЧАНИЕ. Если модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) был заменен, то нажать на кнопку " кузов Verification проверка procedure. Then the permitted a аккумулятор управление модуль " и выбрать пункт меню " система Extraction Reservoir " (" Система аварийного зажигания "). Затем отключить все компоненты и разъемы. Убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Работайте со всеми функциями системы, которые вызвали первоначальную проблему. С помощью инструмента сканирования выбрать ECU View и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модулях. Присутствуют ли dtc в каком-либо из модулей или исходное состояние все еще присутствует? Да Ремонт не завершен. Выполнить соответствующую диагностическую процедуру для расшифровка кода ошибки или симптома, который все еще существует. Нет ремонта завершено.