Электронные модули управления - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Liberty II

Как установить электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

1. Очистить от мусора сопрягаемые поверхности антиблокировочного тормозного модуля (ABM) и гидравлического блока управления (Hcu). ВНИМАНИЕ: При установке АБМ на HKU следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик давления. В случае повреждения необходимо заменить HCOU.
2. Выровнять соленоиды и проводку насоса / двигателя модуля ABM (1) с клапанами блока Hcu (2) и каналом проводки, сдвинуть модуль ABM- на модуль.
3. Установить четыре винта (1) крепления АВМ к Hcu. Затянуть монтажные винты до 6 Н.м (53 фунта на кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Для подсоединения соединителя проводки АВM к АВР в следующем шаге начать с того, что рычаг расцепления находится в полностью верхнем (освобожденном) положении. Надвиньте соединитель на гнездо АВТ и повернуть рычаг расфиксации (2) вниз до тех пор, пока он не защелкнется в запертое положение ниже язычка разъединения (1.
4. Ввернуть соединитель 2 электропроводки АБМ в гнездо АБК.
5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора к аккумуляторной стойке.
6. Подключить сканирующее устройство для инициализации ABM и выполнить следующие действия: устраните все неисправности. Провести тест проверки ABS и дорожное испытание транспортного средства. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, антиблокировочный тормоз (АБС) - стандартная процедура

Схема №13

Войти

Модуль управления двигателем (2) расположен на левой стороне моторного отсека, прикрепленного к левому внутреннему крылу за батареей. блок управления двигателем также включает датчик барометрического давления в своем корпусе. (Таблица 11)

Раздел 2 - дополнительные процедуры замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Если был заменен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EDC16-U31, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры:

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM
3. Код варианта программы

Если был заменен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EDC16-C2, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры:

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM/SKREEM
3. Тест быстрой калибровки IMA - только на 06 PT и up
4. Регулировка количества инжекторов - только на 06 PT и up

Если EDC16-CP31 был заменен, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM
3. Дизельный фильтр твердых частиц (используется) Обучение
4. Инициализация катализатора NOx (новый)
5. Регулировка количества инжекторов
6. Тест быстрой калибровки IMA
7. Инициализация адаптации среднего значения топлива
8. Выхлопная дроссельная пластина Adaptive Learn положение

Если EDC16-CP31-2 был заменен, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM
3. Регулировка количества инжекторов
4. Код варианта программы
5. Замена ЭБУ с передачей стоимости - если ЭБУ, подлежащий замене, все еще отвечает требованиям
6. Замена ЭБУ без передачи стоимости - если заменяемый ЭБУ НЕ отвечает
7. Инициализация адаптации среднего значения топлива
8. Тест быстрой калибровки IMA
9. Установка значения массы разбавления масла

Если был заменен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CM849, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM

Если был заменен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CM2100, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM
3. Включение/отключение функций транспортного средства - необходимо включить функции
4. Регулировка количества инжекторов
5. Сброс таймеров регенеративного фильтра
6. Мобильная система удаления сажи - минимальная требуемая нагрузка сажи ОТСУТСТВУЕТ

В случае замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Aisin выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры:

1. Quicklearn

Если EGS блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Инициализация EGS

Если был заменен NGC4 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ONLY, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Quicklearn

Если был заменен NGC3 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ONLY, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Quicklearn

В случае замены EATX блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры:

1. Quicklearn

1. Установить ЭСУД (4) на кронштейн (3).
2. Расположить блок управления двигателем и кронштейн в сборе на внутреннем крыле.
3. Установить монтажные гайки блок управления двигателем (5). Затянуть гайки до момента 20 Н.м (177 фунт-сила).
4. Проверить контактные разъемы как в блок управления двигателем, так и в его электрических разъемах на наличие коррозии или повреждений. Кроме того, высота контактов в разъемах должна быть одинаковой. Отремонтируйте по мере необходимости перед установкой разъемов.
5. Подсоединить электрические соединители ЭСУД (1).
6. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ИКМ / ЭСУД " для получения информации о процедурах перепрограммирования. Если этот шаг не выполнен, то будет установлен расшифровка кодов ошибок. ОСТОРОЖНО: Использовать сканирующее средство, чтобы перепрограмматировать новый СУР с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и первоначальным пробегом транспортного средства. В случае невыполнения этого шага будет установлен диагностических код неисправности. (ref-350046-S40703638112009121400000)

Схема №14

Войти

Модуль управления окончательным приводом (FDCM) представляет собой микропроцессорную сборку, управляющую раздаточной коробкой. Связь осуществляется через последовательную шину CAN. Входы включают в себя выбираемые пользователем режимы 2WD и xtigx1, которые включают режимы 2WD, хтагх3 AUTO, 4WD низкий и Neutral. 4WD 4WD

FDCM имеет два электрических разъема и устанавливается внутри пассажирского салона за коленным буфером со стороны водителя и крепится к левой пиноли. На автомобилях RHD FSDM расположен в зеркальном положении с правой стороны.

Как снять электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Опустить боковой коленный буфер водителя.
2. Выдвиньте два фиксирующих язычка (1) и извлечь FDCM.
3. Отсоединить два электрических соединителя (1) от FDCM.

1. Подключить два электрических соединителя (1) к FDCM.
2. Установить FDCM, убедившись в том, что фиксирующие язычки (1) надежно закреплены.
3. Поднять боковой коленный буфер водителя.

1. Установить модуль (2) на полностью открытую выдвижную крышу в сборе.
2. Установить два крепежных винта (1).
3. Состыкуйте электрические соединители 3.
4. Установить облицовку. Обратитесь к разделу " Кузов / интерьер / облицовка - установка ". (ref-350042-S20166966212009121400000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Повторно инициализируйте сборку крыши. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - системы электроснабжения / силовая установка - стандартная процедура ". (ref-350057-S15822304422009121400000)

Схема №17

Войти

Обогреваемый модуль сиденья (1) расположен под левым передним сиденьем. Он имеет один электрический разъем (2) и фиксатор с толкающим штифтом, который крепит его к чашке сиденья (3). К модулю можно получить доступ из-под переднего левого сиденья, когда сиденье находится в полностью заднем и верхнем положении.

Модуль обогреваемых сидений представляет собой микропроцессор, предназначенный для использования сообщений шины данных локальной сети интерфейса (LIN) от приборной панели, иногда называемой узлом отсека кабины (CCN). CCN принимает входы от переключателей обогреваемых сидений и, в свою очередь, сигнализирует модулю обогреваемых сидений о необходимости управления элементами обогреваемых сидений для обоих передних сидений.

1. Установить обогреваемый модуль сиденья (3) в транспортное средство.
2. Поместить удерживающий язычок (2) в монтажное отверстие в чашке для сиденья (1). Плотно надавите на модуль (3) до тех пор, пока монтажный язычок не будет полностью посажен.
3. Подсоединить разъем электрожгута (4) к обогреваемому модулю кресла (3).
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Проверить правильность работы системы подогрева сидений.

Найдите тип блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для транспортного средства, прочитайте и записать шаги, а затем перейдите к пошаговым инструкциям для получения дополнительной информации о выполнении этих процедур. См. " ПОШАГОВЫЕ ИНСТРУКЦИИ ". (ref-350046-S08072926352009121400000)

Если был заменен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NGC3 или NGC4, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
2. Обучение ETC - если ETC оборудован
3. Проверка одометра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
4. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM
5. Quicklearn - если EATX оборудован

Если был заменен модуль GPEC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры:

1. Если транспортное средство оснащено БТ, то необходимо убедиться в том, что на БУТ имеется последняя версия программного обеспечения калибровки (если транспортное средство не оснащено БТ, перейти к шагу 3).
2. Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - при наличии WCM
3. Узнать ETC
4. Проверка одометра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
5. Проверить VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - если НЕ оборудован WCM
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Quicklearn - если EATX оборудован

В случае замены CVT блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры:

1. Инициализация CVT

Если EGS блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, выполнить следующие дополнительные шаги и / или процедуры

1. Инициализация EGS

Схема №18

Войти

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (модуль управления силовым агрегатом) (3-левый ручной привод), или (3 - правый ручныйпривод) расположен в моторном отсеке.
2. Поместить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3-левый ручной привод) или (3 - правый ручной электропривод) на транспортное средство.
3. Установить крепежные винты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (5-левый ручной привод), или (4-правый ручной двигатель). Затянуть винты до момента затяжки 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Подключить электрические разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (4-левый привод) или (5-правый привод).
5. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ: обратитесь к разделу " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / ECМ " для процедур перепрограммирования. Если этот шаг не выполнен, будет установлен расшифровка кодов ошибок. ОСТОРОЖНО: Использовать инструмент сканирования, чтобы перепрограмбировать новый блок управления силовым агрегатом- с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и первоначальным пробегом транспортного средства. ЕСЛИ ЭТОТ ЭТАП НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ, ТО будет задан Диагностический код неполадки. (ref-350046-S40703638112009121400000)

Расположение правого привода

Схема №19

Войти

Этот автомобиль оснащен модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя (2). Левый (осветительный) многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным элементом управления для систем внутреннего и наружного освещения. Единственными видимыми компонентами переключателя являются рычаг управления (1), ручка управления и втулка управления, которые проходят через кожухи рулевой колонки с левой стороны колонки. Остальные положения электрического переключателя включают в себя.

Корпус выключателя и органы управления изготовлены из литого пластика черного цвета. Один винт (7) через монтажный выступ, выполненный за одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий выступ, выполненный за одно целое с нижней частью корпуса выключателя, крепят выключатель к монтажному кронштейну, содержащему пружину часовой стрелки (3). Розетка соединителя, содержащая семь контактных штырьков, встроена во внутренний конец корпуса выключателя и соединяет SCM через соединительный жгут (5) непосредственно с правой (стеклоочистителем) розеточной системой многофункционального выключателя (6).

SCM не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь левый многофункциональный переключатель. Обратитесь к разделу " Электрооборудование / лампы / освещение - внешний вид / выключатель, многофункциональность - демонтаж ". контактное кольцо руля (с монтажным кронштейном для многофункционального переключателя), левый мультифункциональный переключатель (с СКМ), правый многофункциональный выключатель и жгут перемычек доступны для отдельной сервисной замены. (ref-350043-S35880285342009121400000)