Испытание топлива на утечку под давлением
- Снять заглушку с нажимного штуцера на топливной рампе. (Рисунок 3) Подсоединить к нажимному штуцеру на топливной рампе манометр давления топлива 0-690 кПа (0-7,0 кг / см 2). Запустить и запустить двигатель на холостом ходу.
- Выключите двигатель и запишите показания манометра топлива. Оставьте манометр топлива подключенным. Подождите 30 минут, а затем сравните показания манометра топлива с показаниями, полученными при выключении двигателя.
- Падение давления до 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см2) в течение 30 минут соответствует спецификации. Если падение давления не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если падение давления соответствует спецификации, обратный клапан на выходе топливного насоса и регулятор давления топлива работают правильно.
- Стравите давление в топливной системе. См. выше ПРОЦЕДУРУ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините обе топливные магистрали у топливной магистрали рядом с регулятором давления топлива. Подсоедините топливный шланг 3 / 8 " между отсоединенной линией подачи топлива и топливной магистралью. Подсоедините топливный шланг 5 / 16 " между отсоединенной линией возврата топлива и топливной магистралью.
- Запустите двигатель и запишите показания манометра давления топлива. Выключите двигатель. Отщипните шланг, подключенный к линии возврата топлива. Подождите 30 минут. Если падение давления соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Падение давления более 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2) в течение 30 минут указывает на стравливание давления мимо выходного обратного клапана топливного насоса. Замените узел топливного насоса, расположенный в топливном баке.
- Отсоедините шланг, подсоединенный к линии подачи топлива. Подождите 30 минут. Падение давления более 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2) в течение 30 минут указывает на то, что давление просачивается мимо регулятора давления топлива. Замените регулятор давления топлива.
