Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5.2L: Технические характеристики Jeep Grand Cherokee ZJ

Испытание Tc-35A - цепь соленоида сцепления гидротрансформатора (расшифровка кода ошибки 37)

1. С помощью DRB стереть коды неисправностей. На моделях с выключателем овердрайва на панели приборов перейти к проверка Tc-35B. С помощью DRB включить реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Если реле муфта блокировки гидротрансформатора не щелкает, перейти к шагу 5). Если реле муфта блокировки гидротрансформатора щелкает, то условие, необходимое для установки кода неисправности, в это время отсутствует. Перейти к следующему шагу.
2. Код неисправности ЦЕПИ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА устанавливается, если цепь управления соленоидом или реле (оранжевый / черный провод) не находится в надлежащем состоянии при контроле модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Возможные причины: разомкнутый или закороченный соленоид или цепь управления реле (оранжевый / черный провод), разомкнутый или закороченный соленоид или катушка реле, а также разомкнутая цепь питания 12 вольт (темно-синий провод) к соленоиду или реле.
3. Осмотрите всю сопутствующую проводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-2 ". Если проблем с проводкой или разъемами не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей. Тест срабатывания муфта блокировки гидротрансформатора все еще должен быть запущен. Пошевелите жгут проводов от электромагнитного реле муфта блокировки гидротрансформатора к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код неисправности схемы управления реле муфта блокировки гидротрансформатора возвращается, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Выполните " проверка VER-2 ". Если код неисправности схемы управления реле муфта блокировки гидротрансформатора не возвращается, тест завершен. Выполните " проверка VER-2 ".
5. Отсоедините соединитель реле ШТК, с помощью ДРБ в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме " А " соединителя электромагнита ШТК, цепь питания зажигания (темно-синий провод).
6. Если напряжение ниже 10 вольт, то отремонтируйте и разомкните темно-синий провод, произведите проверку " проверка VER-2 ". Если напряжение выше 10 вольт, выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При помощи DRB в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 54 разъема блок управления силовым агрегатом, цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (оранжевый / черный провод).
7. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / черном проводе и выполните команду " проверка VER-2 ". Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Внешним омметром проверьте сопротивление цепи управления электромагнитом ШТК (Оранжевый / Черный провод) между клеммой 54 разъема СПМ и разъемом электромагнита ШТК. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Оранжевый / Черный провод. Выполните " ТЕСТ ВЕР-2 ". Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подсоедините разъем электромагнита ШТК. Включите зажигание.
9. Проверьте с помощью Бвр в режиме вольтметра напряжение на клемме разъема СПМ № 54, цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод), при напряжении более 10 вольт замените СПМ, выполните команду " проверка VER-2 ", при сопротивлении менее 10 вольт замените реле ШТК, выполните команду " проверка VER-2 ".

Испытание Tc-35B - цепь соленоида сцепления гидротрансформатора (расшифровка кода ошибки 37)

1. Используя DRB, включите соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Подождите 10 секунд. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей. Если код неисправности цепи соленоида муфты гидротрансформатора не возвращается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности цепи соленоида муфты гидротрансформатора возвращается, перейдите к шагу 4).
2. Проверка срабатывания ШТК должна продолжаться. Покачивайте жгут проводов от электромагнитного реле ШТК к ШУП. Используя DRB, считайте коды неисправностей. Если код неисправности ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ШТК возвращается, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕР-2 ". Если код неисправности ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ШТК не возвращается, условие, необходимое для установки кода неисправности, в это время отсутствует.
3. Код неисправности ЦЕПИ СОЛЕНОИДА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА устанавливается, если соленоид или цепь управления реле Фиолетовый / Желтый провод не находится в надлежащем состоянии при контроле с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Возможные причины: разомкнутый или закороченный соленоид или цепь управления реле, разомкнутый или закороченный соленоид или катушка реле, а также разомкнутая 12-вольтная цепь питания Свет Синий провод к соленоиду или реле. Испытание завершено. Выполните " проверка VVER-2 ".
4. Отсоедините разъем электромагнита трансмиссии. С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме электромагнита трансмиссии, цепь питания зажигания фонарь Blue провод. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте Dark Blue провод, фонарь Green / Black провод или фонарь Blue провод по необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕР-2 ". Если напряжение выше 10 вольт, выключите зажигание.
5. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью DRB в режиме омметра проверьте сопротивление клеммы 54 разъема блок управления силовым агрегатом, цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Фиолетовый / Желтый провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в Оранжевом / Черном проводе или Фиолетовом / Желтом проводе. Выполните " проверка VER-2 ". Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Внешним омметром проверьте сопротивление цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Фиолетовый / Желтый провод между клеммой № 54 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом соленоида трансмиссии. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый Оранжевый / Черный провод или Фиолетовый / Желтый провод. Выполните " ТЕСТ ВЕР-2 ". Если сопротивление меньше 5 Ом, повторно подключите разъем соленоида трансмиссии. Включите зажигание.
7. Проверьте с помощью Бвр в режиме вольтметра напряжение на клемме разъема СПМ № 54, цепи управления соленоидом ШТК Фиолетовый / Желтый провод. При напряжении более 10 вольт замените СПМ. Выполните команду " проверка VER-2 ". При сопротивлении менее 10 вольт замените соленоид ШТК. Выполните команду " проверка VER-2 ".