Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач CVT - сервисная информация: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач CVT - сервисная информация: Технические характеристики Jeep Compass I рестайлинг 2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~8 мин чтения

Технические характеристики автоматической коробки передачи CVT - сервисной информация: технического характеристики

ОписаниеХарактеристика
Сцепление переднего хода1,2-1,5 мм (0 047-0 059 дюйма)
Суммарный конечный люфт0,25-0,55 мм (0 010-0 022 дюйма)
Требуемая дифференциальная предварительная нагрузка0,17-0,29 мм (0 007-0 011 дюйма)
Требуемая предварительная нагрузка, редуктор0,13-0,19 мм (0 005-0,0075 дюйма)
Требуется сборка редуктора, выбрать прокладкуИзмерение редукционного узла, минус измерение редукционного узла, плюс измерение редукционного узла, плюс 0,16 мм (0 006 дюйма).
Требуемый зазор, звездочка привода масляного насоса0,10-0,23 мм (0 004-0 009 дюйма) Выбранная прокладка равна измеренной звездочке привода масляного насоса одна плюс измеренной звездочке привода масляного насоса две минус 0,16 мм (0,0065 дюйма).
Глубина установки гидротрансформатораНе менее 13 мм

ЗАЗОРЫ

Моменты затяжки

ОписаниеН-мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болты, приводной ремень в сборе - к - коробке коробки передач4533
Болт, фиксирующая пружина к корпусу761
Болты, масляный насос - в - корпус трансаксела1914168
Болт, масляный насос - к - картер трансакселя (снаружи)2820247
Болты, корпус клапана в сборе - в - корпус870
Гайка, ручной рычаг корпуса клапана - на - ручной вал2216194
Болты, масляный фильтр к корпусу клапана870
Болты, масляный поддон - в - картер коробки передач870
Болты, дефлектор652
Болты, крышка масляного насоса2619230
Болты, Крышка кронштейна масляного насоса - к масляному насосу2619230
Болты, дефлектор2619230
Болты, дефлектор на ведущей звездочке масляного насоса652
Болты, корпус преобразователя - в - корпус коробки передач4533398
Болты, TRS649
Гайка, рычаг переключения на ручной вал1713150
Болт, Датчик входа скорости - в - Корпус трансакселя652
Болт, Выходной датчик скорости - в - картер трансакселя652
Болты, охладитель жидкости - в - корпус трансакселя437
Болты, картер коробки передач - к - двигателю4835
Болты, поперечина коробки передач7555
Гайка, сквозной болт заднего крепления7555
Болты, заднее крепление к трансмиссия7555
Болты, гидротрансформатор4835
Болты, верхнее крепление коробки передач7555
Болты, опорный кронштейн Бзт6850
Болт, кронштейн поддержки каталитического нейтрализатора28250
Гайка, верхнее крепление через болт7555
Болты, кронштейн опоры корпуса дроссельной заслонки11105
Гайка, трос переключателя11105
Болты, наполнительная трубка коробки передач979
Гайка, редуктор250185
Болты, сдвигатель - к - полу653
Болты, кронштейн к корпусу клапана870

Моменты затяжки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи (2).
  2. Снять воздухоочиститель в сборе (1).
  3. Извлечь батарею.
  4. Снять батарейный лоток (1).
  5. Слить охлаждающую жидкость согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  6. Снять впускную воздушную трубку 1.
  7. Удалить линии подачи вакуума.
  8. Снять трос переключателя (2) и кронштейн (3).
  9. С помощью охладителя жидкости отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) и линии трансмиссионной жидкости (2). См. " ТРУБЫ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  10. С помощью перепускного клапана отсоединить линии трансмиссионной жидкости (1). См. " ТРУБКИ И ШЛАНГИ, ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  11. Снять шланг нагревателя.
  12. Снять разъем датчика скорости (1).
  13. Снять жгут проводов с верхней части коробки передач (2).
  14. Снять вентиляционную трубку коробки передач (1).
  15. Снять опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки 1.
  16. Отвернуть болты 1 верхнего корпуса раструба.
  17. Снять болты крепления верхней коробки передач (1).
  18. Снять верхнее крепление трансмиссии через болт.
  19. Снять верхнее крепление коробки передач (2).
  20. Поднять автомобиль на тали.
  21. Слить трансмиссионную жидкость.
  22. Снять переднюю опорную плиту, если она оборудована.
  23. Снять левый и правый передний нижний брызговики.
  24. Поддержите трансмиссию домкратом (1).
  25. Снять стартер (см. " СТАРТЕР ДЕМОНТАЖ ").
  26. Снять два болта наполнительной трубки коробки передач (2) и извлечь наполнительную трубку.
  27. Слить трансмиссионную жидкость.
  28. Снять оба передних колеса.
  29. Снять правый и левый полувалы (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  30. Снять смотровую крышку 1.
  31. Отметить гидротрансформатор на гибкой пластине для выравнивания при установке.
  32. Отвернуть болты гидротрансформатора 1.
  33. Поддерживайте двигатель винтовым домкратом (2).
  34. Снять сквозной болт (1) на передней опоре коробки передач.
  35. Отвернуть болты 2 на поперечине трансмиссии.
  36. Снять поперечину коробки передач.
  37. Вывернуть задний крепежный болт (2) коробки передач.
  38. Снять заднее крепление к болтам (1).
  39. Снять силовой блок передачи (PTU), если он оборудован. См. " ДЕМОНТАЖ ".
  40. Отвернуть болты корпуса раструба нижней передачи (2).
  41. Пониженная передача.
Схема №20
1- ШАЙБА
2 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
3 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА
4 - ФИЛЬТР ЖИДКОСТИ CVT (некоторые модели)
5 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
6 - ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ CVT
7 - ШИММ
8 - ДАТЧИК СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ
9 - Уплотнительное кольцо
10 - трансмиссия
11 - РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ШКИВА
12 - ПРУЖИНА
13 - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
14 - КРОНШТЕЙН
15 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
16 - СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР МАСЛА
17 - ШАЙБА ПЛОСКАЯ
18 - РЫЧАГ РУЧНОЙ
19 - ВТУЛКА
20 - РУЧНОЙ КЛАПАН
21 - ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
22 - МАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
23 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
24 - СТРАХОВОЧНАЯ ОБВЯЗКА КЛАПАНА
25 - ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
26 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
27 - Гидротрансформатор
28 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
29 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
30 - Уплотнительное кольцо
Схема №21
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
2 - БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
3 - РЕГУЛИРУЕМАЯ ПРОКЛАДКА
4 - НАРУЖНАЯ ОБОЙМА
5 - РЕДУКТОР В СБОРЕ
6 - НАРУЖНАЯ ОБОЙМА
7 - РЕГУЛИРУЕМАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА
8 - НАРУЖНАЯ ОБОЙМА
9 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
10 - НАРУЖНАЯ ОБОЙМА
11 - МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
12 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
13 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
14 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
15 - ПЕРЕГОРОДКА
16 - КРОНШТЕЙН
17 - РЕГУЛИРУЕМАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА
18 - РЕГУЛИРУЕМАЯ ПРОКЛАДКА
19 - КОРПУС ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
20 - МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
21 - ЦЕПЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА
22 - ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА
23 - УПОРНАЯ ШАЙБА
24 - ПЕРЕГОРОДКА
25 - ВЕДОМАЯ ЗВЕЗДОЧКА (МАСЛЯНЫЙ НАСОС)
26 - ПЕРЕГОРОДКА
27 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
28 - МАНЖЕТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
29 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
30 - ВЕДОМЫЕ ПЛАСТИНЫ
31 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
32 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
33 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
34 - ВОДИЛО ПЛАНЕТАРНОЕ
35 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
36 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
37 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА
38 - ВЕДОМЫЕ ПЛАСТИНЫ
39 - ТАРЕЛКА
40 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
41 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ ПЛАСТИНА
42 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ В СБОРЕ
43 - ОБРАТНЫЙ ПЛАСТИНЧАТЫЙ ПОРШЕНЬ
44 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
45 - трансмиссия CASE
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. При выполнении следующих шагов обратитесь к разнесенным видам.
  2. Слить жидкость CVT из узла трансмиссии.
  3. Снять узел блока передачи питания и уплотнительное кольцо (только для 4WD).
  4. Снять гидротрансформатор (1) с трансмиссии.
  5. Установить стойку обслуживания коробки передач (специальный инструмент № 9878, стойка, обслуживание коробки передач) (1) на сторону ремня коробки передач (3) с помощью болтов крепления верхней коробки передач (2).
  6. Извлечь датчик выходной скорости (1) из корпуса преобразователя. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо с датчика выходной скорости. ВНИМАНИЕ: Отложите в сторону и повторно использовать любую регулировочную прокладку, находящуюся между датчиком выходной скорости и корпусом преобразователя.
  7. Извлечь входной датчик скорости (1) из коробки передач, извлечь и выбросьте уплотнительное кольцо из входного датчика скорости.
  8. Отвернуть гайку (1), удерживающую рычаг переключения (2) на ручном валу.
  9. Снять рычаг переключения передач с ручного вала.
  10. Отвернуть болты (2), крепящие датчик диапазона передачи (TRS) (1) к коробке передач.
  11. Извлечь датчик (1) диапазона передачи (TRS) из коробки передач и ручного вала.
  12. Снять стопорное кольцо (1) с корпуса терминала (2) и запрессуйте корпус терминала в корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус терминала.
  13. Извлечь охладитель жидкости CVT (1) из корпуса трансмиссии. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо охладителя жидкости CVT.
  14. Снять болты, крепящие фильтр жидкости CVT к картеру трансмиссии.
  15. Извлечь фильтр жидкости CVT (1) из корпуса трансмиссии (некоторые модели).
  16. Отвернуть крепежные болты корпуса преобразователя.
  17. Снять корпус преобразователя (1), постукивая пластиковым молотком. ВНИМАНИЕ: Существует вероятность того, что регулировочная прокладка ведущей звездочки может сместиться и выпасть.
  18. Снять наружную обойму подшипника редуктора (1) с корпуса преобразователя при помощи Съемника (специальный инструмент № 7794-А, Съемник, Уплотнение) и Съемника (специальный инструмент № C-637, Молоток скольжения, Универсальный).
  19. Удалить масляное уплотнение стороны дифференциала (1) из корпуса преобразователя с помощью отвертки (2WD).
  20. Снять масляное уплотнение корпуса преобразователя (1) с корпуса преобразователя с помощью отвертки.
  21. Снять наружное кольцо (1) дифференциального бокового подшипника с корпуса преобразователя с помощью подходящего пуансона. ВНИМАНИЕ: При снятии наружного кольца равномерно постукивайте по наружному кольцу с обеих сторон. При снятии наружного кольца не повреждайте корпус преобразователя.
  22. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо (1) с входного вала.
  23. При необходимости снять регулировочную прокладку (1) с ведущей звездочки.
  24. Отвинтить гайки, крепящие дефлектор (1) к поперечной оси.
  25. Снять перегородку.
  26. Разверните стопорное кольцо (1) и снять ведомую звездочку (3), цепь масляного насоса (2) и ведущую звездочку.
  27. Снять упорную шайбу 1 с крышки масляного насоса.
  28. Снять стопорное кольцо (1) с масляного насоса.
  29. Снять редуктор в сборе (1) с картера трансмиссии.
  30. Извлечь узел дифференциала (1) из картера коробки передач.
  31. Отвернуть болты, крепящие кронштейн (1) к крышке масляного насоса и трансакселе.
  32. Снять кронштейн 1.
  33. Снять болты, крепящие дефлектор (1) к трансосям.
  34. Снять перегородку.
  35. Снять болты, крепящие опору (1) реактивного вала к трансосям.
  36. Снять опору реактивного вала с корпуса трансмиссии.
  37. Снять и выбросить уплотнительные кольца (1) с опоры вала реактора.
  38. Снять болты, крепящие масляный поддон (1) к картеру коробки передач.
  39. Извлечь масляный поддон из картера коробки передач.
  40. Снять прокладку масляного поддона (1) с коробки передач.
  41. Отвернуть болты, крепящие масляный фильтр (1) к корпусу клапана.
  42. Снять масляный фильтр.
  43. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо масляного фильтра.
  44. Вывернуть болт (2), удерживающий масляный насос в картере коробки передач с задней стороны коробки передач.
  45. Вывернуть болты (1), крепящие масляный насос к картеру коробки передач изнутри коробки передач.
  46. Извлечь масляный насос из корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Один из болтов крепления масляного насоса установлен с внешней стороны корпуса трансмиссии в заднюю часть масляного насоса.
  47. Снять и выбросить уплотнительное кольцо (1) с крепежного болта масляного насоса (только на болте, установленном с наружной стороны картера коробки передач).
  48. Снять и выбросить манжетное уплотнение (1) из коробки передач.
  49. Отвинтить болт, крепящий стопорную пружину (1) к коробке передач.
  50. Извлечь пружину защелки из корпуса коробки передач.
  51. Извлечь передний узел сцепления (1) из коробки передач.
  52. Снять игольчатый подшипник (1) со стороны переднего барабана сцепления солнечной шестерни.
  53. Снять солнечную шестерню (1) с водила планетарной передачи.
  54. Снять игольчатый подшипник 1 с солнечной шестерни.
  55. Извлечь планетарную опору в сборе (1) из картера трансмиссии.
  56. Снять игольчатый подшипник (1) с водила планетарной передачи.
  57. Отвернуть болты крепления кронштейна (1) к корпусу клапана в сборе.
  58. Снять кронштейн с корпуса клапана в сборе.
  59. Отвернуть гайку, удерживающую ручной рычаг (1) на ручном валу.
  60. Снять ручной рычаг.
  61. Использовать эту иллюстрацию при удалении болтов крепления корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: Наклонить узел корпуса клапана в сторону от корпуса трансмиссия на стороне ручного вала, чтобы облегчить удаление. Обратить внимание, чтобы полностью удалить корпус терминала из корпуса трансмиссия.
  62. Извлечь узел корпуса клапана из корпуса коробки передач следующим образом: Вставить стержень или проволоку длиной 75 мм (3 дюйма) и шириной 3 мм (0 118 дюйма) в отверстие стопора рычажного механизма узла корпуса клапана для фиксации передаточного отношения шкива рычажного механизма (1). Снять болты, крепящие узел корпуса клапана к корпусу коробки передач. Извлечь узел корпуса клапана из корпуса коробки передач.
  63. Снять и отложите втулку (1) от корпуса клапана.
  64. Вынуть штифт на ручном валу с помощью пуансона (2).
  65. Извлечь ручной вал из картера.
  66. Снять и выбросить манжетное уплотнение (1) из коробки передач.
  67. Снять наружную обойму (1) подпятника дифференциала с основного корпуса преобразователя с помощью Съемника (специальный инструмент № 9664, Съемник, Стакан подшипника) и Съемника (специальный инструмент № C-637, Молоток скольжения, Универсальный).
  68. Снять селективную прокладку (1) с коробки передач.
  69. Снять наружное кольцо подшипника редуктора (1) с картера трансмиссии при помощи Съемника (специальный инструмент # C-637, Молоток скольжения, Универсальный) и Съемника (специальный инструмент # 7794-А, Съемник, Уплотнитель).
  70. Извлечь селективную прокладку (1) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: При снятии бокового масляного уплотнения не повреждайте коробку передач.
  71. Извлечь боковое масляное уплотнение (1) из корпуса трансмиссии с помощью отвертки. ВНИМАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений, деформации или подгорания на поверхности любой из ведущих или ведомых пластин. Проверить постоянную усталость тарелки, ведомых пластин, удерживающей пластины, стопорного кольца и ведущих пластин. Заменить все компоненты заднего тормоза, если есть какие-либо из этих условий.
  72. Снять стопорное кольцо тормоза заднего хода с помощью отвертки. Затем извлечь стопорную пластину тормоза заднего хода, ведущие пластины, ведомые пластины и тарелку из корпуса трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Установить пружинный компрессор прямо поверх возвратной пружины узла фиксатора пружины. Не снимайте возвратные пружины с узла фиксатора пружины.
  73. Сожмите возвратную пружину тормоза заднего хода с помощью Компрессора (специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина) (1) и Компрессора (специальный инструмент # 9875, Компрессор). Снять стопорное кольцо (2) с картера трансмиссии.
  74. ВНИМАНИЕ: Существует вероятность того, что поршень тормоза заднего хода может застрять, если для снятия требуется избыточное давление.
  75. Попробуйте извлечь поршень тормоза заднего хода из картера трансмиссии вручную, если он не может быть снят вручную, подайте сжатый воздух в канал для жидкости (1). и извлечь поршень тормоза заднего хода из картера трансмиссии.
  76. Снять болты корпуса (1) на узле приводного ремня (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Штифт на датчике шкива остается с корпусом узла приводного ремня.
  77. Отдельный корпус для сборки приводного ремня от основного корпуса.
  78. Снять болты (2), которые крепят оба шкива к корпусу (1). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта съемника с ремнем в любое время.
  79. Установить съемник (специальный инструмент # 9874, компрессор, шкив) (1) и вставку (специальный инструмент # 8513A, вставка, коленчатый вал) (2) на вспомогательный шкив (3). ВНИМАНИЕ! Не затягивайте инструмент компрессора. Затянуть не более чем на 7 Н.м (50 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень является направляющим, найдите стрелку, указывающую направление ремня для установки
  80. Сожмите шкив (2) до упора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта первичного шкива с приводной поверхностью вторичного шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться легкое постукивание по корпусу, удерживая вторичный шкив.
  81. Поднять и переместить вспомогательный шкив (1) ближе к основному шкиву.
  82. Снять штифт (1) с датчика высоты шкива (3).
  83. Поднять основной шкив (3) достаточно, чтобы снять датчик высоты шкива (1).
  84. Снять приводной ремень (1) как со вторичного (3), так и с первичного шкивов (2).
  85. Снять вспомогательный шкив.
  86. Снять регулировочную прокладку (3) под вторичным шкивом (1).
  87. Снять основной шкив.
  88. Отвернуть болты у парковочной собачки.
  89. Снять парковочную собачку.

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач CVT - сервисная информация