Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/6F24 автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

6F24 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Jeep Compass I рестайлинг 2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 67 иллюстраций ~14 мин чтения

Как разобрать 6F24 автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Подготовьте рабочую зону, которая является чистой и достаточно большой, чтобы организовать компоненты корпуса клапана, когда они очищаются и проверяются и откладываются для установки во время сборки корпуса клапана. Расположить компоненты клапана и соленоиды в порядке и направлении, в котором они будут установлены, чтобы обеспечить надлежащее функционирование после завершения работы.

1 = Наружный корпус клапана
2 = Электромагнитный клапан VFS Nh
3 = двухпозиционный электромагнитный клапан
4 = Электромагнитный клапан VFS Nh
5 = Электромагнитный клапан VFS Nl
6 = Регулирующий клапан избыточного давления
7 = Клапан регулирования давления под приводом
8 = 2-6 Клапан регулировки тормозного давления
9 = Регулирующий клапан давления 3-5-R
10 = Регулировочные винты
11 = редукционный клапан
12 = Регулирующий клапан
13 = Втулка регулятора
Схема №244
1 = Корпус среднего клапана
2 = Стопорные пластины
3 = Ручной клапан
4 = Регулировочный винт
5 = редукционный клапан -2
6 = Регулирующий клапан гидротрансформатора
7 = Переключающий клапан повышенной передачи и низкого реверса
8 = Клапан реле избыточного давления
9 = 3-5-R и 2-6 Обратный клапан тормоза
10 = Переключающий клапан заднего хода
11 = Муфта управления давлением гидротрансформатора
12 = Вилка управления гидротрансформатором
13 = Клапан регулирования давления гидротрансформатора
14 = Клапан реле давления 3-5-R
15 = 2-6 Клапан переключения тормозного давления
16 = Клапан реле давления под приводом
Схема №245
1 = Внутренний корпус клапана
2 = Аккумуляторная плита
3 = Аккумулятор 2
4 = Аккумулятор 1
5 = Демпфирующий клапан (красный 2)
6 = Аккумулятор 3
7 = Аккумулятор 4
8 = отказоустойчивый клапан Od
9 = Переключающий клапан 3-5-R
10 = Блокировочный переключающий клапан
11 = Поршень аккумулятора
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Снять ручной клапан (2) со среднего корпуса клапана.
  2. Вывернуть три длинных болта (2), удерживающих наружную (1) и среднюю (3) секции корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана со стороны, расположенной рядом с аккумуляторами.
  3. Отвернуть двенадцать болтов (1), крепящих наружную (2) и среднюю секции корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана.
  4. Снять три " черных " болта (1), удерживающих наружную (2) и среднюю секции корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют обратные клапаны и демпфирующие клапаны, которые могут выпасть, когда внутренний корпус клапана отделен от разделительной пластины.
  5. Опционально могут быть установлены соответствующие зажимы (2) для предотвращения преждевременного разъединения внутреннего корпуса клапана и разделительной пластины во время следующей установки.
  6. Если вариант зажима не используется, прижмите разделительную пластину (2) к наружному корпусу клапана (1) и поднять их от среднего корпуса клапана (3).
  7. Переверните наружный корпус клапана и установить его на ровную рабочую поверхность.
  8. Отделите разделительную пластину (1) от наружного корпуса клапана (2).
  9. Снять демпфирующий клапан и пружину (1) с наружного корпуса клапана (2).
  10. Снять обратный клапан (1) и пружину с наружного корпуса клапана (2).
  11. Снять пять сетчатых фильтров (2) с наружного корпуса клапана (1).
  12. Переверните наружный корпус клапана на рабочую поверхность.
  13. Отвернуть винты, крепящие фиксатор электромагнита (2) к наружному корпусу клапана (1).
  14. Отсоединить фиксатор соленоида (2) от внешнего корпуса клапана (1).
  15. Вытянуть соленоиды (2) из наружного корпуса клапана (1). Соленоиды должны быть установлены в тех же местах, где они были удалены.
  16. Снять клапаны регулировки давления (2) и пружины с наружного корпуса клапана (1).
  17. С помощью подходящего магнита (2) удалить стопорную пластину (3), удерживающую регулятор регулирующего клапана (4) в наружном корпусе клапана (1).
  18. С помощью подходящего магнита (1) удалить стопорную пластину (2), удерживающую регулятор редукционного клапана (3) в наружном корпусе клапана.
  19. Снять регулятор (7), втулку регулятора (6) и редукционный клапан (2) и пружины (5) с наружного корпуса клапана (1).
  20. Снять сетчатый фильтр (2) со среднего корпуса клапана (1).
  21. Снять демпфирующий клапан (2) и спиральную пружину со среднего корпуса клапана (1). ПРИМЕЧАНИЕ: На задней стороне среднего корпуса клапана есть два обратных клапана, которые выпадут, если средний корпус клапана будет поднят от внешнего корпуса клапана.
  22. Удерживая средний корпус клапана на внутреннем корпусе клапана, переверните две секции так, чтобы средний корпус клапана оказался на рабочей поверхности.
  23. Отделите внешний клапан от среднего корпуса клапана, чтобы получить доступ к обратным клапанам и стопорным пластинам.
  24. Снять обратные клапаны и пружины 2 со среднего корпуса 1 клапана.
  25. По одному клапану Снять клапан-стопор Клапан (1), удерживающий клапанные пробки и регуляторы в корпусе среднего клапана. 1 = Корпус среднего клапана 3 = Стопорные пластины 3 = Ручной клапан 4 = Регулировка Винт 5 = Редукционный клапан -2 6 = Клапан управления гидротрансформатором 7 = Повышающий привод и переключатель низкого обратного хода Клапан 8 = Превышение давления в приводе Клапан управления переключателем давления 9 = 3-5-R и 2-6 Клапан управления обратным преобразователем давления 10 = Низк.
  26. Извлечь узлы клапанов, по одному за раз, и поместить их на чистую поверхность, ориентированную, и в порядке, как они были удалены.
  27. Отвернуть болты, крепящие пластину аккумулятора (2) к внутреннему корпусу клапана (1).
  28. Отсоединить пластину аккумулятора (2) от внутреннего корпуса клапана (1). 1 = Внутренний корпус клапана 2 = Пластина аккумулятора 3 = Аккумулятор 2 (зеленая и желтая пружины) 4 = Аккумулятор 1 (розовая пружина) 5 = Демпфирующий клапан (белая и белая пружины) 6 = Аккумулятор 3 (розовая пружина) 7 = Клапан аккумулятора 4 (желтая и желтая пружина) 8 = Od Отказоустойчивый клапан = 9 3-5-R Переключатель вверх
  29. Снять аккумуляторы и клапаны и поместить их на чистую поверхность, ориентированную, и в порядке, как они были удалены.
  30. Отвернуть болты (2), крепящие сепараторную пластину (1) к внутреннему корпусу клапана (3).
  31. Отделите разделительную пластину (1) от внутреннего корпуса клапана (2).
  32. С помощью подходящего магнита (2) снять стальной контрольный шарик и пружину (3) с внутреннего корпуса клапана (1).
  33. Снять три демпфирующих клапана (2) и три обратных клапана (3) с внутреннего корпуса клапана (1).
  34. Снять стопорные пластины, удерживающие клапаны (1) и аккумулятор (3) во внутреннем корпусе клапана (2). 1 = Внутренний корпус клапана 2 = Аккумуляторная пластина 3 = Аккумулятор 2 (Зеленая и Желтая пружины) 4 = Аккумулятор 1 (Розовая пружина) 5 = Демпфирующий клапан (Белая и Белая пружины) 6 = Аккумулятор 3 (Розовая пружина) 7 = Аккумулятор 4 (Желтая и Желтая пружина) 8 = Od Переключатель Блокировки 5 Безопасный клапан 3
  35. Снять клапаны в сборе (8, 9 и 10) и поршень аккумулятора (11) и поместить их на чистую поверхность, ориентированную в том порядке, в котором они были удалены.

Как собрать 6F24 автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Очистить все компоненты корпуса клапана подходящим растворителем и продуть их насухо регулируемым сжатым рабочим воздухом 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотреть все клапаны, поршни, аккумуляторы и отверстия на наличие повреждений. Если какая-либо из поверхностей забита или имеет признаки повреждения, корпус клапана должен быть заменен. По мере сборки корпуса клапана смазывайте каждый компонент указанной трансмиссионной жидкостью по мере их установки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".

1 = Внутренний корпус клапана
2 = Аккумуляторная плита
3 = Аккумулятор 2 (зеленые и желтые пружины)
4 = Аккумулятор 1 (Розовая пружина)
5 = Демпфирующий клапан (белые и белые пружины)
6 = Аккумулятор 3 (Розовая пружина)
7 = Аккумулятор 4 (желтая и желтая пружина)
8 = отказоустойчивый клапан Od
9 = Переключающий клапан 3-5-R
10 = Блокировочный переключающий клапан
11 = Поршень аккумулятора
  1. Установить клапанные узлы (8, 9 и 10) и поршень аккумулятора (11) во внутренний корпус клапана (1).
  2. Установить стопорные пластины для удержания клапанных узлов (1) и поршня аккумулятора (3) во внутреннем корпусе клапана (2).
  3. Установить три демпфирующих клапана (2) и три обратных клапана (3) во внутренний корпус клапана (1).
  4. Установить стальной обратный шарик и пружину 3 во внутренний корпус 1 клапана.
  5. Установить разделительную пластину (1) на место на внутреннем корпусе клапана (2).
  6. Установить болты (2) для удержания разделительной пластины (1) на внутреннем корпусе клапана (3). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". 1 = Внутренний корпус клапана 2 = Пластина аккумулятора 3 = Аккумулятор 2 (Зеленая и Желтая пружины) 4 = Аккумулятор 1 (Розовая пружина) 5 = Демпфирующий клапан (Белая и Белая пружины) 6 = Аккумулятор 3 = Аккумулятор 3 (Розовая пружина) 7 = Аккумулятор 4 (Желтая и Желтая пружина) = 8 Od-Safe - Выключатель 5 = 8 O
  7. Установить аккумуляторы (2, 3, 4 и 6) и клапаны (5, 8, 9 и 10) во внутренний корпус клапана (1).
  8. Установить пластину аккумулятора (2) на место на внутреннем корпусе клапана (1).
  9. Установить болты для крепления клапана гидроаккумулятора (2) К корпусу внутреннего клапана (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". 1 = Корпус среднего клапана 2 = Стопорные пластины 3 = Ручной клапан 4 = Регулировка винта 5 = Редукционный клапан -2 6 = Клапан управления гидротрансформатором 7 = Повышающий привод и переключатель низкого обратного хода Клапан 8 = Превышение давления в приводе Клапан управления переключателем 9 = 3-5-R и 2-6 Клапан управления тормозом Обратный преобразователь давления 10 = Преобразователь
  10. Установить по одному клапанному узлу (5, 16) в средний корпус клапана (1).
  11. По одному клапану за раз установить стопорные пластины (1) для удержания пробок клапанов и регуляторов в среднем корпусе клапана.
  12. Установить обратные клапаны и пружины 2 в корпус среднего клапана 1.
  13. Поместить наружный корпус клапана на средний корпус клапана.
  14. Удерживая средний корпус клапана на внутреннем корпусе клапана, повернуть две секции так, чтобы внутренний корпус клапана находился на рабочей поверхности.
  15. Установить демпфирующий клапан (2) и спиральную пружину в средний корпус клапана (1).
  16. Установить масляный фильтр (2) в корпус среднего клапана (1).
  17. Установить регулятор 7, втулку 6 регулятора и редукционный клапан 2 и пружины 5 в наружный корпус 1 клапана.
  18. Установить стопорную пластину (2) для удержания регулятора редукционного клапана (3) в наружном корпусе клапана.
  19. Установить стопорную пластину (3) для удержания регулятора клапана регулятора (4) в наружном корпусе клапана (1).
  20. Установить клапаны регулировки давления (2) и пружины во внешний корпус клапана (1).
  21. Вставить соленоиды (2) во внешний корпус клапана (1). Соленоиды (1) должны быть установлены в тех же местах, с которых они были сняты.
  22. Установить фиксатор электромагнита (2) на место на наружном корпусе клапана (1).
  23. Установить винты крепления электромагнитного фиксатора (2) к наружному корпусу клапана (1) согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ".
  24. Переверните наружный корпус клапана на рабочую поверхность.
  25. Установить пять сетчатых фильтров (2) во внешний корпус клапана (1).
  26. Установить обратный клапан 1 и пружину в наружный корпус клапана 2.
  27. Установить демпфирующий клапан и пружину (1) во внешний корпус клапана (2).
  28. Поместить разделительную пластину (1) на наружный корпус клапана (2).
  29. Опционально могут быть установлены соответствующие зажимы (2) для предотвращения преждевременного разъединения внутреннего корпуса клапана и разделительной пластины во время следующей установки.
  30. Если вариант зажима не используется, прижмите разделительную пластину (2) к наружному корпусу клапана (1) и опустить ее на средний корпус клапана (3).
  31. Удерживая Нижнюю, среднюю и внутреннюю секции корпуса клапана вместе, переверните корпус клапана, установить его на ровную рабочую поверхность.
  32. Установить три " черных " болта (1) для крепления наружной (2) и средней секций корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ").
  33. Установить двенадцать болтов (1) для крепления наружной (2) и средней секций корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ").
  34. Установить три болта (2) для крепления наружной (1) и средней (3) секций корпуса клапана к внутреннему корпусу клапана рядом с аккумуляторами согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ".
  35. Установить ручной клапан 2 в корпус среднего клапана.
  36. Установить корпус клапана в трансаксель (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, УСТАНОВКА ").

Муфта 3-5-Reverse серии сцепления может быть установлена под гидравлическим насосом, в центре входного вала, внутри 2-6 тормозных дисков и пластин. Муфта включает в себя фиксатор и вал, выборочное кольцо, пять дисков, пять пластин, реактивную пластину, балансировочный поршень, возвратную пружину и поршень. Балансировочный поршень 3-5-R оснащен встроенным уплотнением, которое не может быть заменено. Если уплотнение оборудовано неисправным балансировочным поршнем 3-5.

Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Снять трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Разобрать трансмиссию, чтобы получить доступ к муфте 3-5-R. См. " РАЗБОРКА ".
  3. Снять муфту 3-5-R с трансакселя.
  4. Дополнительно установить муфту 3-5-R на инструмент (специальный инструмент № 8285, Компрессор, Пружина).
  5. Используя соответствующую отвертку, вытянуть стопорное кольцо (1) фиксатора сцепления 3-5-R (2).
  6. Снять реактивный диск сцепления 3-5-R, диски и пластины (1) с фиксатора (2).
  7. Поместить муфту 3-5-R (1) и инструмент на соответствующий пресс-вал (3).
  8. Поместить инструмент (специальный инструмент № 8680, монтажник, демпфер) на вал и на балансировочный поршень сцепления 3-5-R.
  9. Поместить инструмент (специальный инструмент № 10117, монтажник, уплотнение) на вал и на инструмент 8680.
  10. Сожмите возвратную пружину сцепления 3-5-R до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не освободится для снятия.
  11. С помощью подходящих плоскогубцев с защелкивающимися кольцами снять защелкивающееся кольцо, удерживающее уравновешивающий поршень в поршне.
  12. Снять муфту 3-5-Р с валкового пресса.
  13. Используя подходящий инструмент для крючков, снять балансировочный поршень сцепления 3-5-R (1) с поршня.
  14. Снять с поршня возвратную пружину сцепления 3-5-R (1).
  15. Через отверстия в задней части фиксатора сцепления 3-5-R (1) вставить отвертку (2) и вытолкните поршень из фиксатора.
  16. Снять поршень сцепления 3-5-Р (1) с фиксатора (2).
  17. С помощью подходящего инструмента для крючков извлечь внутреннее уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в ступице сцепления 3-5-R (2).
  18. С помощью подходящего инструмента для крючков извлечь наружное уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в фиксаторе сцепления 3-5-R (2).
Схема №288

Промыть компоненты сцепления 3-5-Reverse (3-5-R) подходящим растворителем и продуть их насухо регулируемым воздухом цеха 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотреть стальную сторону пластин на предмет коробления или чрезмерных горячих точек (синий) или других повреждений. Осмотреть волокнистую сторону дисков на предмет чрезмерного посуды или коробления. Если повреждение очевидно, потребуется замена узла сцепления.

Схема №289
Схема №290
  1. Установить наружное уплотнение D-кольца (1) в канавку в фиксаторе муфты 3-5-R (2).
  2. Установить D-образное кольцевое уплотнение (1) в канавку в ступице сцепления 3-5-R (2).
  3. Нанести легкий слой жидкости для трансмиссии на уплотнения D-кольца.
  4. Установить поршень сцепления 3-5-Р 1 в фиксатор 2.
  5. Установить возвратную пружину сцепления 3-5-R (1) в поршень.
  6. Установить уравновешивающий поршень сцепления 3-5-R (1) в поршень.
  7. Поместить муфту 3-5-R на подходящий пресс-вал.
  8. Поместить инструмент (специальный инструмент № 8680, монтажник, демпфер) на вал и на балансировочный поршень сцепления 3-5-R.
  9. Поместить инструмент (специальный инструмент № 10117, монтажник, уплотнение) на вал и на инструмент 8680.
  10. Сжать возвратную пружину муфты 3-5-R до тех пор, пока канавка стопорного кольца не откроется для приема стопорного кольца.
  11. Используя подходящие клещи с защелкивающимися кольцами, установить защелкивающееся кольцо, чтобы удерживать балансировочный поршень в поршне.
  12. Начиная с внешнего диска с проушинами, уложите (в чередующемся порядке) четыре внешних пластины с проушинами (4) и четыре внутренних диска с проушинами (3). Поместить реакционную пластину (2) сверху на пакет, ступенчатой стороной вверх.
  13. Установить реактивный диск сцепления 3-5-R, диски и пластины (1) в фиксатор (2).
  14. Установить стопорное кольцо (1) для удерживания реактивной пластины в фиксаторе сцепления 3-5-R (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что люфт торца соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
  15. Установить муфту 3-5-R в трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой корпуса клапана выполнить испытание воздухом, чтобы определить, что уплотнения были установлены правильно. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
  16. Собрать трансаксель.
  17. Установить трансаксель в транспортное средство.

Муфта повышающей передачи расположена под задней крышкой, в верхней части кольца сцепления с односторонним переключением (Owc). Муфта повышающей передачи включает в себя фиксатор, селективное кольцо, пять дисков, шесть пластин, реактивную пластину, балансировочный поршень, винтовые возвратные пружины и поршень. Балансировочный поршень муфты повышающей передачи оснащен встроенным уплотнением, которое не может быть заменено. Если уплотнение неисправно, балансировочный поршень должен быть заменен. Поршень муфты повышающей передачи оснащен внутренним и наружным D-образным уплотнением.

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Снять трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Разобрать трансмиссию, чтобы получить доступ к муфте с повышающей передачей. См. " РАЗБОРКА ".
  3. Снять муфту с повышающей передачей с трансмиссии.
  4. Поместить муфту повышающего привода на чистую рабочую поверхность.
  5. С помощью соответствующей отвертки вытянуть стопорное кольцо (1) фиксатора муфты с ускоряющей передачей (2).
  6. Снять реактивный диск, диски и пластины (1) с фиксатора (2).
  7. Поместить муфту с ускоряющей передачей, балансировочный поршень вверх, на соответствующий валковый пресс. (1)
  8. Установить инструмент (специальный инструмент № 8285, компрессор, пружина) (2) на балансировочный поршень муфты с ускоряющей передачей.
  9. Сжать возвратную пружину муфты с ускоряющей передачей до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не освободится для снятия.
  10. Используя соответствующие зажимные кольца, снять зажимное кольцо (1), удерживающее балансировочный поршень в поршне.
  11. Снять муфту повышающего привода с валкового пресса.
  12. С помощью подходящего крюкового инструмента снять балансировочный поршень (1) муфты с повышающей передачей с поршня (2).
  13. Снять возвратную пружину (1) муфты с повышающей передачей с поршня (2).
  14. Через отверстия в задней части фиксатора муфты с ускоряющей передачей (1) вставить отвертку (2) и вытолкните поршень из фиксатора.
  15. Снять поршень муфты овердрайва с фиксатора.
  16. С помощью подходящего инструмента для крючков извлечь внутреннее уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в ступице муфты с ускоряющей передачей (2).
  17. С помощью подходящего инструмента для крючков извлечь наружное уплотнение D-образного кольца (1) из канавки в фиксаторе муфты с ускоряющей передачей (2).
Схема №301

Промыть компоненты муфты повышенной передачи подходящим растворителем и продуть их насухо регулируемым воздухом цеха 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотреть стальные пластины (2 и 4) на предмет коробления или чрезмерных горячих пятен (синий) или других повреждений. Осмотреть волоконные диски (3) на предмет чрезмерного количества посуды или коробления. Если повреждение очевидно, муфта в сборе потребует замены.

Схема №302
Схема №303
  1. Установить наружное уплотнительное кольцо D-образного сечения (1) в канавку в фиксаторе муфты с ускоряющей передачей (2).
  2. Установить кольцевое уплотнение D-образного сечения (1) в канавку в ступице муфты с ускоряющей передачей (2).
  3. Нанести легкий слой жидкости для трансмиссии на уплотнения D-кольца.
  4. Установить поршень (1) муфты повышенной передачи в фиксатор (2).
  5. Установить возвратную пружину (1) муфты с ускоряющей передачей в поршень.
  6. Установить балансировочный поршень (1) муфты с ускоряющей передачей в поршень.
  7. Поместить муфту овердрайва, балансировочный поршень вверх, на подходящий пресс-вал.
  8. Установить инструмент (специальный инструмент № 8285, компрессор, пружина) (2) на балансировочный поршень муфты с ускоряющей передачей.
  9. Сжать возвратную пружину муфты с ускоряющей передачей до тех пор, пока канавка стопорного кольца не будет открыта для приема стопорного кольца.
  10. Используя соответствующие зажимные кольца (1), установить зажимное кольцо (2), чтобы удерживать балансировочный поршень в поршне.
  11. Начиная со стальной пластины, сложите (в чередующемся порядке) четыре стальные пластины (4) и четыре волоконных диска (3). Поместить реакционную пластину сверху стопки, ступенчатой стороной вверх.
  12. Установить реактивный диск муфты с ускоряющей передачей, диски и пластины (1) с фиксатора (2).
  13. Установить стопорное кольцо (1) для удержания реактивной пластины в фиксаторе муфты повышенной передачи (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что люфт на конце соответствует техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
  14. Установить муфту с ускоряющей передачей в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой корпуса клапана выполнить испытание воздухом, чтобы определить, что уплотнения были установлены правильно. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ".
  15. Собрать трансаксель.
  16. Установить трансаксель в транспортное средство.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Слить жидкость из трансмиссии. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ".
  2. Снять трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  3. Разобрать трансмиссию, чтобы получить доступ к жидкостному насосу. См. " РАЗБОРКА ".
  4. Извлечь тормозной поршень 2-6 из корпуса жидкостного насоса. См. " ТОРМОЗ И ПОРШЕНЬ, 2-6, ДЕМОНТАЖ ".
  5. Отвернуть винты, удерживающие крышку жидкостного насоса (1) на жидкостном насосе. Может потребоваться использовать ударный привод, чтобы ослабить винты, чтобы избежать повреждения головки болтов Torx ®.
  6. Отделите крышку жидкостного насоса (1) от жидкостного насоса (2).
  7. Отделите героторный узел (2-3) от корпуса жидкостного насоса (1).

ПримечаниеКомпоненты жидкостного насоса должны быть тщательно очищены перед сборкой.

ПримечаниеОсмотреть компоненты жидкостного насоса на предмет повреждений или чрезмерного износа перед сборкой. Если повреждение очевидно, заменить жидкостный насос.

  1. Вставить героторный узел (2-3) в корпус жидкостного насоса (1). Отцентрируйте ротор по центру втулки корпуса насоса.
  2. Установить крышку жидкостного насоса (1) на корпус жидкостного насоса (2).
  3. Установить винты для крепления крышки жидкостного насоса (1) к корпусу жидкостного насоса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
  4. Установить тормозной поршень 2-6 из корпуса жидкостного насоса (см. раздел " ТОРМОЗ И ПОРШЕНЬ 2-6, УСТАНОВКА ").
  5. Собрать трансаксель. См. раздел " РАЗБОРКА ".
  6. Установить мост в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  7. Заполните трансмиссию указанной жидкостью. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ".
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. Снять трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Отсоединить корпус Bell от корпуса трансмиссия. См. " РАЗБОРКА ".
  3. Отсоединить дифференциал (1) от корпуса трансмиссии (2). См. раздел " РАЗБОРКА ".
  4. Отвернуть болты крепления коронной шестерни 3 к дифференциалу 2
  5. Отделите коронную шестерню 1 от дифференциала 3.
  6. С помощью инструментов (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) пресса (4), (специальный инструмент # C-293-48, Block Set, съёмник) цанги (5), и (специальный инструмент # C-4996, Adapter, Plug) пробки (3), закрепленных в тисках, снять подшипник (2) с дифференциала (1) (сторона кольцевого зубчатого колеса, показанная на рисунке выше).

Другие статьи — 6F24 автоматическая коробка передач - сервисная информация