Блокировка гидротрансформатора отсутствует, 2-я, 3-я или повышающая передача
Возможные причины: неисправно электронное управление, неисправна трансмиссия, неисправен корпус клапана или неисправен соленоид корпуса клапана.
Испытание гидротрансформатора на холостой ход
ПримечаниеПроверка частоты вращения срыва гидротрансформатора проверяет удерживающую способность муфт трансмиссии, тормозов и муфты статора гидротрансформатора.
Процедура испытаний гидротрансформатора на замедление
- Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре.
- Установите тахометр, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, включите и удерживайте рабочий тормоз.
- На моделях 4WD переведите раздаточную коробку в 2h (2WD высокое положение). На всех моделях запустите двигатель. Переведите трансмиссию в " D " (привод). Полностью нажмите дроссельную заслонку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) и отметьте максимальные обороты двигателя (скорость срыва гидротрансформатора).
- НЕ поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка более 4 секунд. Скорость остановки гидротрансформатора должна быть 2100-2400 об / мин в " D " (привод).
- Отпустите дроссель и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Дайте трансмиссионной жидкости остыть в течение 20-30 секунд.
- Переключить передачу в реверс. Полностью нажать дроссель на полностью открытая дроссельная заслонка и отметить максимальные обороты двигателя (скорость сваливания гидротрансформатора). Скорость сваливания гидротрансформатора должна быть 2100-2400 об / мин в реверсе.
ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы для поиска и устранения неисправностей при тестировании скорости торможения гидротрансформатора.
Скорость остановки гидротрансформатора меньше, чем указано в привод и Reverse
Проверьте неправильную работу двигателя или отсутствие фиксации статорной муфты в гидротрансформаторе, если скорость торможения гидротрансформатора составляла 1500 об / мин или менее.
Скорость остановки гидротрансформатора больше, чем указано в приводе
Проверьте низкое давление в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ". Проверьте проскальзывание в муфте переднего хода. Проверьте наличие односторонней муфты с повышающей передачей или односторонней муфты № 2, не удерживающей. Односторонняя муфта № 2 расположена в задней планетарной передаче. (ref-129643-S40349371432001111500000)
Скорость остановки гидротрансформатора больше, чем указано в реверсе
Проверьте низкое давление в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ". Проверьте проскальзывание в прямом сцеплении или первом реверсивном тормозе. Проверьте, не удерживается ли одностороннее сцепление с избыточной передачей. (ref-129643-S40349371432001111500000)
Скорость остановки гидротрансформатора больше, чем указано в привод и Reverse
Проверьте низкий уровень жидкости. Проверьте низкое давление в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Проверьте, не удерживается ли односторонняя муфта с повышающей передачей. (ref-129643-S40349371432001111500000)
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварной узел и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность сцепления статора или если гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, он ДОЛЖЕН быть заменен. Его нельзя промыть или отремонтировать. |
|---|
ПримечаниеИспытание гидротрансформатора на срыв скорости см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НА СРЫВ СКОРОСТИ ". (ref-129643-S39444912272001111500000)
Испытание сцепления статора гидротрансформатора
- Установить вращатель (7547) в ступицу гидротрансформатора и ввести его в зацепление с муфтой статора. Установить стопор (7548) в ступицу гидротрансформатора так, чтобы он вошел в зацепление с выемкой на ступице гидротрансформатора и наружном кольце вращателя. (Рисунок 5)
- Поверните вращатель по часовой стрелке. Муфта статора должна вращаться свободно и плавно. Для вращения муфты статора требуется крутящий момент менее 22 ДЮЙМОВ фунтов (2,5 Н.м).
- Поверните вращатель против часовой стрелки. Убедитесь, что муфта статора заблокирована. Замените гидротрансформатор, если муфта статора неисправна. Снимите стопор и вращатель.
Схема №71
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт корпуса адаптера/удлинителя | 24-27 (32-36) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 14-15 (19-21) | |
| Болт корпуса масляного насоса к коробке передач | 15-17 (21-23) | |
| Болт упорной передачи | 17-20 (23-27) | |
| Переключить рычаг на ручную гайку вала клапана | 11-13 (15-17) | |
| Болт корпуса гидротрансформатора | ||
| 10-мм болт | 25 (34) | |
| 12-мм болт | 42 (57) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Стопорный пружинный болт | 80-97 (9-11) | |
| Болт масляного поддона | 53-71 (6-8) | |
| Болт масляного экрана | 80-97 (9-11) | |
| Болт выходного датчика скорости | 65 (7.4) | |
| Болт кронштейна штанги парковки | 80-97 (9-11) | |
| Болт корпуса вала статора к насосу | 80-97 (9-11) | |
| Болт кулачка дроссельной заслонки | 71-89 (8-10) | |
| Регулировочный болт датчика диапазона передачи (Tr) | 106-124 (12-14) | |
| Стопорная гайка датчика диапазона передачи (Tr) | 53-71 (6-8) | |
| Болт соленоида корпуса клапана | 53-71 (6-8) | |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 80-97 (9-11) | |
| Болт между верхней и нижней частями корпуса клапана | 53-62 (6-7) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Прямая муфта сцепления и передняя муфта сцепления в сборе Высота | 2 768-2 815 (70,30-71,50) | |
| Прямой ход поршня сцепления | .054-.066 (1.37-1.67) | |
| Зазор пакета тормозных муфт первого заднего хода | .028-.047 (.71-1.20) | |
| Ход поршня переднего сцепления | .140-.147 (3.55-3.73) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Зазор между ведомой шестерней и корпусом насоса | .012 (.30) | |
| Зазор на конце зубчатого колеса | .004 (.10) | |
| Зазор между зубьями зубчатого колеса | .012 (.30) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса | 1.504 (38.19) | |
| Внутренний диаметр втулки вала статора - передняя область | .850 (21.58) | |
| Внутренний диаметр втулки вала статора - задняя зона | 1.066 (27.08) | |
| Люфт конца выходного вала | .011-.034 (.27-.86) | |
| Ход поршня тормоза с ускоряющей передачей | .055-.067 (1.40-1.70) | |
| Ход поршня муфты повышенной передачи | .073-.085 (1.85-2.15) | |
| Второй зазор пакета тормозных муфт | .024-.078 (.62-1.98) | |
| Ход поршня второго берегового тормоза | .059-.118 (1.50-3.00) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ