Автоматическая коробка передач - сервисная информация: Прочее Jeep Cherokee II рестайлинг

Раздаточная коробка (Nv 247)

Изменен рекомендуемый интервал технического обслуживания для планового обслуживания жидкости раздаточного ящика. Для Графика - " A " (для нормальных условий эксплуатации) рекомендуется сливать и заправлять жидкость раздаточного ящика каждые 22 550 миль или 18 месяцев. Для Графика - " B " (кроме нормальных условий эксплуатации) рекомендуется сливать и заправлять жидкость раздаточного ящика каждые 21000 миль.

Раздаточная коробка (кроме Nv 247)

Проверяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 7500 миль. Заменяйте жидкость каждые 48 000 км или с интервалом в 24 месяца.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре переместите рычаг селектора коробки передач через все передачи, заканчивающиеся нейтрально (парковка для коробки передач Aw-4). Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметкой FULL и ADD на щупе. Добавляйте жидкость по мере необходимости. НЕ переполняйте.

Раздаточная коробка

Снимите заливную пробку, проверьте уровень масла, если уровень не доходит до дна отверстия заливной пробки, добавьте смазку.

Коробка передач и раздаточная коробка Aisin Warner-4 (Aw-4) используют Mopar Dexron IIE / Mercon ATF. Все другие коробки передач и раздаточные коробки (кроме Nv 247) используют Mopar ATF Plus, Тип (7176).

Раздаточные коробки (за исключением Nv 247) используют ту же жидкость, что и прилагаемая трансмиссия.

Снимите сливную пробку с раздаточной коробки. Снимите заливную пробку для более легкого слива. После полного слива жидкости повторно установите сливную пробку. Заполните раздаточную коробку и установите наливную пробку. Затяните сливную пробку и заливную пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1153-S29597903272000031300000)

30RH и 32RH

1. Передний винт регулировки бандажа расположен на передней стороне картера коробки передач, над ручным клапаном и рычагами дроссельной заслонки. (Рис. 5) Поднять автомобиль. Ослабить контргайку на винте регулировки бандажа и отвернуть контргайку на 4-5 оборотов.
2. Обеспечьте свободное проворачивание регулировочного винта ленты в футляре, что необходимо для точной регулировки, при необходимости смажьте регулировочный винт ленты проникающей смазкой или вазелином.
3. С помощью Адаптера (C-3705) затяните регулировочный винт до 47-50 INCH фунт. (5-6 Н.м). Если адаптер не используется, затяните регулировочный винт ленты до 72 INCH фунт. (8 Н.м). На 30RH отверните регулировочный винт на 2 1 / 2 оборота. На 32RH отверните регулировочный винт на 2 1 / 4 оборота. На всех моделях удерживайте регулировочный винт в положении и затяните контргайку до 30 футов фунт. (41 Н.м).

42RE, 44RE и 46RE

1. Установите регулировочный винт ленты для кикдауна на левой стороне корпуса (рядом с валом рычага дроссельной заслонки). (Таблица 5) Поднимите транспортное средство. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните приблизительно на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно проворачивается в случае. Используя адаптер (C-3705), затяните регулировочный винт до 47-50 ДЮЙМОВ ФУНТ. (5-6 Н.м). Если адаптер не используется, затяните регулировочный винт до 72 дюймов ФУНТ. (8 Н.м).
2. На коробках передач 42RE отвинчивается регулировочный винт переднего бандажа на 3 5 / 8 оборота. На коробках передач 44RE отвинчивается регулировочный винт переднего бандажа на 2 1 / 4 оборота. На коробках передач 46RE отвинчивается регулировочный винт на 2 7 / 8 оборота. На всех моделях удерживайте регулировочный винт в положении и затягивайте контргайку до 30 фут фунтов (41 Н.м).

Схема №5

Войти

45RFE

1. Поднимите автомобиль, слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Найдите регулировочный винт на заднем рычаге сервопривода. (Таблица 6) Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните ее примерно на 5-6 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в рычаге.
2. На 30RH затяните регулировочный винт на 41 ДЮЙМ фунт. (5 Н.м). Отверните регулировочный винт на 7 оборотов. На 32RH затяните регулировочный винт на 72 ДЮЙМА фунт. (8 н.м). Отверните регулировочный винт на 4 оборота. На всех моделях удерживайте регулировочный винт на месте и затяните контргайку на 25 футов фунт. (34 Н.м). Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью.

1. Поднимите автомобиль, слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Найдите регулировочный винт на заднем рычаге сервопривода. (Таблица 6) Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните ее примерно на 5-6 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в рычаге.
2. Затяните регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). На 42RE и 44 Рэ отвинтите регулировочный винт на 4 оборота. На 46RE отвинтите регулировочный винт на 2 оборота. На всех моделях удерживайте регулировочный винт в положении и затяните контргайку до 25 футовых фунтов (34 Н.м). Установите масляный поддон и заполните трансмиссию жидкостью.

Схема №6

Войти

Кабель дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " Парковка ", а зажигание выключено. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините трос дроссельной заслонки от шпильки на рычаге дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки.
2. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки находится в положении холостого хода, а рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии - в положении холостого хода (полностью вперед).
3. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим с троса дроссельной заслонки. Центрируйте конец троса дроссельной заслонки шпилькой на рычаге дроссельной заслонки у корпуса дроссельной заслонки через 0 039 " (1,0 мм) и установите стопорный зажим. Установите трос дроссельной заслонки на рычаг дроссельной заслонки.
4. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии двигаются одновременно при нажатой дроссельной заслонке. Если оба рычага не двигаются одновременно, отрегулируйте трос дроссельной заслонки.

За исключением 1999 Grand Cherokee

1. При выключенной коробке передач и выключенном двигателе поднимите автомобиль на тали. С помощью отвертки разблокируйте трос управления переключением передач, отпустив зажим регулировки троса " U " -образной формы. Снимите трос с монтажного кронштейна.
2. Переместите рычаг переключения передач на коробке передач назад до тех пор, пока он полностью не сядет в стопор парковки. Проверьте зацепление замка парковки, пытаясь повернуть приводной вал. Замок парковки находится в зацеплении, если приводной вал не может быть повернут. Защелкните трос управления в монтажный кронштейн троса. Замените U-образный зажим тросового регулятора.
3. Опустите автомобиль и проверьте запуск двигателя. Двигатель должен запускаться только с переключателем в Park или Neutral.

1999 Гранд Чероки

1. Передача переключения передач в Парк. Снимите рамку рычага переключения передач и напольную консоль са, необходимую для доступа к регулировочному винту троса переключения передач. Ослабьте регулировочный винт троса переключения передач. Регулировочный винт расположен в пазу на конце троса переключения передач.
2. Поднимите транспортное средство. Отсоедините ушко троса переключения передач от рычага переключения передач. Переместите рычаг переключения передач полностью назад. Убедитесь, что передача находится в парке, попытавшись повернуть карданный вал. Защелкните ушко троса на рычаг переключения передач. Опустите транспортное средство.
3. Затяните винт регулировки троса переключения передач до 65 дюймов фунтов (7 Н.м). Проверьте регулировку, пытаясь запустить двигатель в режиме парковки и нейтрали. Регулировка в порядке, если двигатель запускается в режиме парковки и нейтрали и не запускается в любом другом положении. Установите панель переключения передач и напольную консоль.

AW-4

1. Переключите передачу на парковку. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Снимите внешнюю рамку консоли для доступа к регулировке троса. Потяните кнопку блокировки троса вверх, чтобы освободить трос. (Рисунок 7) Потяните трос вперед и отпустите.
2. Защелкните кнопку блокировки на место. Проверьте регулировку, пытаясь переместить переключатель. Переключатель не должен двигаться. Включите зажигание. Переведите переключатель в нейтральное положение. Если переключатель зажигания не может быть повернут в положение замок, регулировка в порядке. Повторите этот шаг с переключателем в привод.

Схема №7

Войти