Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee II рестайлинг (1997-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач Aw-4: С…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач Aw-4: Снятие и установка Jeep Cherokee II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять капитальный ремонт - автоматической коробки передачи Aw-4: снятия и установки

  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Обратите внимание на расположение поршней аккумулятора. (Рисунок 6) (ref-129643-S30029501582001111500000)
  2. Поместите магазинное полотенце над поршнем аккумулятора. Приложите давление воздуха через небольшое отверстие рядом с каждым поршнем аккумулятора, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из корпуса трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не прикладывать чрезмерное давление воздуха. Прикладывайте только достаточное давление воздуха, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из его отверстия.
  3. Демонтируйте поршень аккумулятора и пружину. Обратите внимание на расположение компонентов для повторной сборки. (Таблица 6) Снимите уплотнительные кольца с поршней аккумулятора.
  4. При снятии небольшой амортизационной пружины с поршней аккумулятора снимите фиксирующий зажим и отделите небольшую амортизационную пружину изнутри поршня аккумулятора. (Рисунок 6)

Как установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи Aw-4: снятия и установки

  1. Установите небольшую амортизирующую пружину и фиксатор в поршень аккумулятора (если он снят). Убедитесь, что фиксатор полностью посажен в поршень аккумулятора.
  2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень гидроаккумулятора. Смажьте АТФ уплотнительные кольца и отверстия поршня гидроаккумулятора. Установите пружины и поршни гидроаккумулятора в прежнее место. Установите корпус клапана. Наполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости АТФ.
Схема №79

Как снять и установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи Aw-4: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите необходимые компоненты для доступа к уплотнению. Снимите пылезащитный экран (если он оборудован). Снимите уплотнение с адаптера или корпуса удлинителя.
  2. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Установите НОВОЕ уплотнение, используя установщик уплотнения надлежащего размера. Заполните передачу до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF.
  1. Снимите датчик диапазона передачи. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Tr) ". Отсоедините рычаг переключения передачи. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". (ref-129643-S31132791142001111500000)(ref-129643-S30029501582001111500000)
  2. Снять болты кронштейна стояночного штока с картера трансмиссии. (Рисунок 9) Снять стояночный шток с сектора переключения передач, расположенного на ручном валу клапана. (Рисунок 7)
  3. С помощью молотка и долота срезать распорную втулку и снять с ручного вала клапана. Вынуть штифт из ручного вала клапана.
  4. Снимите вал ручного клапана и сектор переключения передач с картера трансмиссии, снимите уплотнения с картера трансмиссии.
Схема №80
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнения вазелином, установите уплотнения в картер коробки передач, установите НОВУЮ распорную втулку на сектор переключения передач.
  2. Смажьте вал ручного клапана, сектор переключения и распорную втулку вазелином, установите вал ручного клапана в картер трансмиссии, установите сектор переключения и распорную втулку на вал ручного клапана, совместив отверстие в распорной втулке с вырезом в секторе переключения.
  3. Установите штифт в сектор переключения и вал ручного клапана. Поставьте распорную втулку для переключения сектора и вала ручного клапана. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что распорная втулка закреплена для переключения сектора и вала ручного клапана.
  4. Установите парковочную штангу на сектор переключения передач. Установите кронштейн парковочной штанги. Установите и затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите корпус клапана. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. (ref-129643-S31816333312001111500000)
  1. Поднимите и поддержите ТС, отсоедините разъем жгута на датчике Тр и отожмите лапки контровочной шайбы от стопорной гайки. (Рисунок 8)
  2. Отверните стопорную гайку, снимите контровочную шайбу и регулировочный болт. (Рисунок 8) Снимите датчик Tr с вала ручного клапана.
  1. Отсоедините тягу управления переключением передач от рычага переключения передач. Поверните рычаг переключения передач полностью назад, затем вперед на 2 позиции фиксации в Нейтральное положение.
  2. Установить датчик Тр на вал ручного клапана, установить регулировочный болт, в это время регулировочный болт не затягивать.
  3. Установите стопорную шайбу и стопорную гайку. Затяните стопорную гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). В это время НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПЕРЕГИБОВ ЛАПОК СТОПОРНОЙ ШАЙБЫ. (ref-129643-S31816333312001111500000)
  4. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Поверните датчик Tr, чтобы выровнять нейтральную стандартную линию с вертикальной канавкой на ручном валу клапана. (Таблица 8)
  5. Затяните регулировочный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните лапки стопорной шайбы. Повторно подсоедините тягу управления переключением передач и разъем жгута. Убедитесь, что автомобиль запускается только в режиме парковки и нейтрали. (ref-129643-S31816333312001111500000)
Схема №81
  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА ") и выньте болты кронштейна запорного стержня из коробки передач. (Рисунок 9) (ref-129643-S30029501582001111500000)
  2. Отсоединить парковый шток от сектора переключения передач на ручном валу крана. (Выпуск 7) Снять парковый шток, пружину, палец и собачку. (Выпуск 9)
  3. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что пружина установлена длинным концом внутрь коробки передач. Затяните болты кронштейна парковочной штанги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129643-S31816333312001111500000)
Схема №82
  1. Снимите корпус клапана. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА ". Снимите стопорное стопорное кольцо для сервопривода второго тормозного механизма с коробки передач. (Рисунок 10) (ref-129643-S30029501582001111500000)
  2. Приложить давление воздуха к отверстию для масла в картере коробки передач, чтобы вытолкнуть сервопривод второго тормозного устройства и крышку из картера коробки передач. (Рисунок 10) Разобрать сервопривод второго тормозного устройства (при необходимости). (Рисунок 50)

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на поршень. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку. Смажьте все компоненты ATF и установите. Нажмите крышку и установите стопорное кольцо. Установите корпус клапана. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с ATF.

Схема №83
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута на датчике скорости, расположенном на переходнике или корпусе удлинителя. Снимите болт и датчик скорости. Снимите кольцо " О " с датчика скорости.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129643-S31816333312001111500000)
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите необходимые компоненты и переходник или удлинительный корпус.
  2. Снять стопорное кольцо привода спидометра с шестерни на выходном валу, снять с выходного вала шестерню привода спидометра и проставку (если она имеется), с помощью деревянного дюбеля, осторожно отжать ротор датчика частоты вращения от выходного вала. (Рисунок 13)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите 1 / 8 " - 3 / 16 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность картера коробки передач перед установкой переходника или удлинительного корпуса. Установите переходник или удлинительный корпус. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129643-S31816333312001111500000)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты и масляный поддон. Снимите болты, масляный экран и прокладку.
  2. Отсоедините соединители жгута от соленоидов корпуса клапана и отметьте место электрического соединения для повторной сборки.
  3. Осторожно извлеките масляные трубки корпуса клапана из корпуса клапана и коробки передач. Обратите внимание на расположение масляных трубок корпуса клапана для повторной сборки. (Таблица 12)
  4. Отсоедините трос дроссельной заслонки от кулачка дроссельной заслонки на корпусе клапана. Снимите болты корпуса клапана с коробкой передач. Обратите внимание на длину болта и место для повторной сборки. Снимите корпус клапана.
  5. Извлеките контрольный шарик и пружину из картера коробки передач (при необходимости). (Рисунок 11) Извлеките поршни и пружины аккумулятора (при необходимости). См. " ПОРШНИ И ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-129643-S02904830742001111500000)
Схема №84
Схема №85
  1. Установите контрольный шарик и пружину в картер трансмиссии (если снят), установите поршни и пружины аккумулятора (если снят).
  2. Подсоедините трос дроссельной заслонки к кулачку дроссельной заслонки. Совместите ручной клапан с сектором переключения передач и расположите корпус клапана на картере коробки передач. Установите болты корпуса клапана к картеру коробки передач в исходное положение и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129643-S31816333312001111500000)
  3. Установить масляные трубки корпуса клапана в исходное положение, при этом соответствующий конец должен быть вставлен в корпус клапана. (Рисунок 12)
  4. Подсоедините разъемы жгута электромагнитов корпуса клапана. Убедитесь, что масляный экран чистый. Используя НОВЫЕ прокладки, установите масляный экран. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией.
  5. Убедитесь, что магнит установлен в масляном поддоне и не мешает масляным трубкам корпуса клапана. Нанесите 1 / 8 " валик соответствующего герметика на монтажный фланец масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями.
  6. Установите НОВУЮ прокладку и сливную пробку масляного поддона. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF.
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты и масляный поддон. Снимите болты, масляный экран и прокладку.
  2. Отсоедините разъем жгута от соленоида корпуса клапана. Отметьте место электрического соединения для повторной сборки, если снимается более одного соленоида корпуса клапана. Снимите болт, соленоид корпуса клапана и уплотнительное кольцо.
ВниманиеНе допускайте падения компонентов с корпуса клапана при извлечении соленоида корпуса клапана.
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и НОВЫХ прокладок. Затяните соленоид корпуса клапана и болты масляного экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129643-S31816333312001111500000)
  2. Нанесите 1 / 8 " валик соответствующего герметика на монтажный фланец масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями.
  3. Установите НОВУЮ прокладку и сливную пробку масляного поддона. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите гидротрансформатор, снимите нижнюю секцию наливной трубы (если она не была предварительно снята), снимите хомут крепления электрожгута и троса дросселя к трансмиссии.
  2. Снимите рычаг переключения передач с ручного вала клапана. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения и датчик скорости. Снимите болты и корпус гидротрансформатора. Снимите болты и переходник или корпус удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях 2WD измерьте внутренний диаметр втулки корпуса удлинителя. Замените корпус удлинителя, если внутренний диаметр втулки превышает 1 500 " (38,09 мм).
  3. Снять стопорное кольцо шестерни привода спидометра с выходным валом, снять шестерню привода спидометра и проставку (при наличии) с выходного вала, используя деревянный штифт, снять ротор датчика частоты вращения с выходного вала. (Рисунок 13) Снять шпонку ротора датчика частоты вращения с выходного вала.
  4. Установите трансмиссию в зажимное приспособление. Снимите корпус клапана, проверьте шарик и пружину. См. " КОРПУС КЛАПАНА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите поршни и пружины аккумулятора. См. " ПОРШНИ И ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-129643-S30029501582001111500000)(ref-129643-S41244942422001111500000)
  5. Извлеките трос дроссельной заслонки из картера коробки передач, отверните болты масляного насоса и с помощью съемника (7536) извлеките масляный насос из картера коробки передач. (Рисунок 15)
  6. Обратите внимание на расположение упорных подшипников и обойм. (Рисунок 14) Снимите обойму с задней части масляного насоса. Снимите планетарную передачу с повышающей передачей и муфту повышающей передачи. (Рисунок 13) Снимите обойму с задней части планетарной передачи с повышающей передачей. Снимите упорный подшипник, обойму и планетарную кольцевую передачу с повышающей передачей.
  7. Необходимо проверить ход поршня тормоза с избыточной передачей, чтобы убедиться в наличии надлежащего зазора или в необходимости замены компонентов. Установите циферблатный индикатор на коробке передач с помощью соответствующего измерительного инструмента, контактирующего с поршнем тормоза с избыточной передачей. (Таблица 16)
  8. Приложите давление воздуха 57-114 фунт / кв. дюйм (4-8 кг / см 2) к отверстию подачи и обратите внимание на показания хода поршня тормоза с избыточной передачей на циферблатном индикаторе. (Таблица 16)
  9. Ход поршня тормоза с избыточной передачей должен составлять 0 055-,067 " (1,40-1,70 мм). Если ход поршня тормоза с избыточной передачей неправильный, проверьте изношенные диски сцепления. Ход поршня тормоза с избыточной передачей будет перепроверен при повторной сборке.
  10. Снять стопорное кольцо пакета муфт с повышенной передачей, стопорный диск, диски сцепления и диски сцепления. (Рисунок 17) Измерьте микрометром толщину дисков тормозных муфт с повышенной передачей. Замените диск сцепления, если толщина меньше 0 072 " (1,83 мм).
  11. Снять упорный подшипник и обоймы с передней части опоры повышающей передачи. (Рисунок 13) Снять болты опоры повышающей передачи с болтов картера коробки передач. (Рисунок 18)
  12. Снять стопорное кольцо между опорами привода и картером коробки передач, при помощи соответствующего съемника снять опору привода. (Рисунок 18) Снять обойму со ступицы с задней стороны опоры привода.
  13. Необходимо проверить ход поршня второго берегового тормоза, чтобы убедиться в наличии надлежащего зазора или в необходимости замены компонентов. Нанесите контрольную метку на шток поршня. (Рисунок 19)
  14. Приложите давление воздуха 57-114 фунт / кв. дюйм (4-8 кг / см 2) к отверстию подачи поршня. Используя калибровочный инструмент (7552), проверьте ход поршня второго берегового тормоза. Ход поршня второго берегового тормоза должен составлять 0,05-0 118 " (1,50-3,00 мм).
  15. Если второй поршень берегового тормоза неправильный, установите поршневой шток другой длины. Перепроверьте ход поршня второго берегового тормоза. Запасные поршневые штоки доступны длиной 2 811 " (71,40 мм) и 2 870 " (72,90 мм). Если второй ход поршня берегового тормоза все еще неправильный, замените второй тормозной браслет.
  16. Снять стопорное кольцо сервопривода второго берегового тормоза с картера коробки передач. (Рисунок 10) Приложить давление воздуха к отверстию для масла в картере коробки передач, чтобы вытолкнуть крышку сервопривода и поршень из картера коробки передач. При необходимости разобрать сервопривод второго берегового тормоза. (Рисунок 50)
  17. Снять муфту прямого сцепления и переднюю муфту в сборе. (Рисунок 13) Снять упорный подшипник и обойму со ступицы муфты прямого сцепления. Снять зажим, штифт и вторую полосу тормозного механизма.
  18. Снять обойму и переднее планетарное зубчатое колесо. (Рисунок 13) Снять упорный подшипник и обойму с задней части переднего планетарного зубчатого колеса, снять обойму с передней части переднего планетарного зубчатого колеса.
  19. Снять нагрузку с упорного кольца передней планетарной передачи, расположив деревянные колодки под выходным валом. Позволить выходному валу поддерживать вес трансмиссии. Снять упорное кольцо и переднюю планетарную передачу.
  20. Снять солнечную шестерню, входной барабан, одностороннюю муфту и упорную шайбу в сборе. Замерить щупом зазор второго пакета тормозной муфты. (Рисунок 20) Зазор второго пакета тормозной муфты должен быть 0 024-,078 " (0,62-1,98 мм). При несоответствии зазора заменить диски сцепления.
  21. Снять стопорное кольцо и второй пакет тормозных муфт. (Рисунок 21) Измерить микрометром толщину диска второй тормозной муфты. Заменить диск муфты, если толщина меньше 0 072 " (1,83 мм)
  22. Отверните болты крепления кронштейна парковочной штанги к картеру коробки передач. (Рисунок 9) Отсоедините парковочную штангу от сектора переключения передач на ручном валу клапана. Снимите парковочную штангу и кронштейн парковочной штанги. Снимите пружину, штифт и собачку.
  23. Измерьте щупом зазор пакета тормозных муфт первого реверса. (Рисунок 22) Зазор пакета муфт первого реверса должен быть 0 028-,047 " (0,71-1,20 мм), при несоответствии зазора произведите замену дисков сцепления.
  24. Снять втулку поршня второго берегового тормоза и стопорное кольцо, снять заднюю планетарную передачу, второй тормозной барабан, пакет тормозных муфт первого заднего хода и выходной вал в сборе. (Рисунок 13) Снять упорный подшипник заднего планетарного и второго тормозных барабанов с картера трансмиссии.
  25. Обратите внимание на расположение прокладки второго тормозного барабана. (Рисунок 23) С помощью отвертки снимите прокладку второго тормозного барабана с картера трансмиссии.
  26. Измерьте внутренний диаметр задней втулки картера коробки передач и замените картер коробки передач, если внутренний диаметр втулки превышает 1 503 " (38,18 мм), так как втулка не исправна.
  1. С помощью молотка и долота срезать распорную втулку и снять с вала ручного клапана, вынуть штифт из вала ручного клапана.
  2. Снимите вал ручного клапана и сектор переключения передач с картера трансмиссии, снимите уплотнения с картера трансмиссии.
  1. Покройте все компоненты вазелином, установите уплотнения в картер трансмиссии, установите НОВУЮ распорную втулку на сектор переключения передач.
  2. Установите вал ручного клапана в картер коробки передач, установите сектор переключения передач и распорную втулку на вал ручного клапана, совместив отверстие в распорной втулке с выемкой в секторе переключения передач.
  3. Установить штифт в сектор переключения и вал ручного клапана. Поставить распорную втулку для переключения сектора и вала ручного клапана.
  1. При снятом корпусе клапана обратите внимание на расположение поршней аккумулятора. (Рисунок 6)
  2. Поместите магазинное полотенце над поршнем аккумулятора. Приложите давление воздуха через небольшое отверстие рядом с каждым поршнем аккумулятора, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из корпуса трансмиссии.
  3. Демонтируйте поршень аккумулятора и пружину. Обратите внимание на расположение компонентов для повторной сборки. (Рисунок 6) Снимите уплотнительные кольца с поршней аккумулятора. При снятии малой амортизационной пружины с поршней аккумулятора снимите фиксатор и отделите малую амортизационную пружину от поршня аккумулятора.
  1. Установите небольшую амортизирующую пружину и фиксатор в поршень аккумулятора (если он снят). Убедитесь, что фиксатор полностью посажен в поршень аккумулятора.
  2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень аккумулятора. Смажьте АТФ уплотнительные кольца и отверстия поршня аккумулятора. Установите пружины и поршни аккумулятора на прежнее место. Установите корпус клапана.

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач Aw-4