Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов - 4.0L: Прочее Jeep Cherokee II

Электронный блок управления (ECU)

Для диагностики неисправностей электронной системы управления обратитесь к статье ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ. Для проверки массы и цепей питания ЭБУ используйте следующие процедуры. При необходимости см. схемы управления КРД. см. рис. 2 и см. рис. 3.

Цепи заземления

1. С помощью омметра проверьте целостность массы на клеммах массы ЭБУ. См. таблицу масса CIRCUITS (цепи массы) на установке пиролиза. Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь массы.
2. Используя DVOM, прикоснитесь отрицательным выводом вольтметра к хорошему заземлению. Прикоснитесь положительным выводом вольтметра к каждой клемме массы. См. таблицу масса CIRCUITS (цепи массы) на установке пиролиза. При движении автомобиля показание вольтметра должно быть менее 0,1 вольта. Если показание вольтметра превышает 0,1 В, проверьте разомкнутое, коррозионное или неплотное соединение на заземлителе.

ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ)

Схема №230

Войти

1. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между клеммным B-7 ЭБУ и землей. (Схема №230) При отсутствии напряжения батареи проверьте правильность посадки диагностического разъема № 1 клеммы № 5 (D1-5). (Схема №230) Если разъем в порядке, проверьте обрыв красного провода между ЭБУ и D1-5, а также между D1-5 и батареей.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между клеммным B-8 ЭБУ и землей. (Схема №230) Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв желтого провода между выключателем зажигания и клеммной B-8 ЭБУ или неисправный выключатель зажигания.
3. Подключите вольтметр между землей и клеммой C-3 ЭБУ. (Схема №230) Поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Напряжение батареи должно присутствовать между клеммой C-3 блока управления и землей ТОЛЬКО, когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК). При отсутствии напряжения проверьте обрыв зеленого провода между клеммой C-3 ЭБУ и пусковым реле или неисправное пусковое реле или выключатель зажигания.

Испарительная топливная система.

Для проверки системы испарения топлива руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье «проверка W/CODES».

Поставка топлива

Нагревательный элемент датчика кислорода (O2)

Как проверить свечи зажигания

Неисправные или загрязненные пробки могут хорошо работать на холостых оборотах, но на более высоких оборотах двигателя они часто выходят из строя. Неисправная пробка может проявлять следующие симптомы

1. Плохая экономия топлива.
2. Потеря питания.
3. Снижение частоты вращения двигателя.
4. Тяжелый старт.
5. Как правило, низкая производительность.

Свечи зажигания также неисправны из-за загрязнения углеродом, чрезмерного воздушного зазора электродов или сломанных изоляторов.