Система самодиагностики.
| Модель | Код кузова |
|---|---|
| Чероки и Вагонер | XJ |
| Команчский язык | MJ |
ОБЪЯСНЕНИЕ КОДА ТЕЛА
Как продиагностировать и тестирование системы
- Это интерактивный функциональный тест конкретной системы. Во время тестирования DRB-II предоставит инструкции технику. После выполнения задания нажать на клавишу ВВОД. Ошибка будет генерироваться после того, как техник выполнит запрошенное действие, и тестер не увидит никакой индикации с диагностических выводов.
- Некоторые тесты, такие как датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, требуют более длительных периодов, прежде чем цепь автоматически неисправна (в зависимости от температуры окружающей среды).
- Если правильное рабочее состояние не наблюдается в течение предварительно запрограммированного периода времени, клавиатура DRB-II блокируется. Если имеется проблема с цепью, тест должен быть завершен по тайм-ауту (клавиша ENTER не может использоваться для принудительного выполнения условия ошибки).
- После выполнения система проверка, если DRB-II не смог обнаружить неисправность в системе, DRB-II отобразит VEHICLE PASSES электрооборудование проверка.
- Один из следующих буквенных символов может появиться в виде префикса для кода неисправности. Отображаемый символ может использоваться в качестве индикации того, где в последовательности проверки двигателя была обнаружена неисправность. Буквенные символы отображаются только во время проверки системы. " A " (Первый ключ выключен) - Переключатель зажигания в положении " ВЫКЛ ". " B " (Ключ включен, прежде чем топливный насос выключается) - Переключатель зажигания в положении " ВКЛ ".
Меню расшифровки кодов ошибок
| DTC | Состояние отказа |
|---|---|
| 1000 | Линия розжига низкая. |
| 1001 | Линия розжига высокая. |
| 1002 | Линия низкого давления нагревателя O2. |
| 1004 | Низкое напряжение батареи. |
| 1005 | Линия массы датчика вне допустимых пределов. |
| 1013 | MPA Line высокий (Верхний предел линии MPA). |
| 1014 | Низкий уровень в линии топливного насоса. |
| 1015 | Высокий уровень в линии топливного насоса. |
| 1016 | Низкий уровень в линии датчика MAT. |
| 1017 | MAT датчик Line высокий (Высокий уровень линии датчика MAT). |
| 1018 | Нет последовательных данных. |
| 1020 | Синхроимпульс не обнаружен. |
| 1021 | Двигатель не запустился из-за механической проблемы, проблемы с топливом или зажиганием. |
| 1022 | Начало строки Низкий. |
| 1027 | ECU видит широко открытый дроссель. |
| 1028 | ECU не видит широко открытый дроссель. |
| 1031 | ЭБУ видит закрытый дроссель. |
| 1032 | ЭБУ не видит закрытого дросселя. |
| 1037 | Канал датчик положения дроссельной заслонки считывает низкий уровень. |
| 1038 | Park / Neutral Line высокий (A / T) (Высокий уровень парковки / нейтральной линии). |
| 1039 | Park / Neutral Line низкий (A / T) (низкий уровень линии парковки / нейтрали (A / T)). |
| 1040 | Защелкнутая линия B + низкий. |
| 1041 | Защелкнутый B + Line высокий. |
| 1042 | Отсутствие фиксированного падения напряжения B + 1 / 2 В. |
| 1044 | Неисправность в цепи лампы переключения передач (М / Т). |
| 1047 | Неправильный ECU. |
| 1048 | Ручной автомобиль, оснащенный автоматическим ЭБУ. |
| 1049 | Конфигурация автомобиля с автоматической коробкой передач. |
| 1050 | Обороты холостого хода Менее 500. |
| 1051 | Число оборотов на холостом ходу Больше 2000. |
| 1052 | Выход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе за допустимые пределы. |
| 1053 | Изменение в чтении карты вне пределов. |
| 1054 | Низкий уровень в линии датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| 1055 | Высокая линия датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| 1056 | Неактивный датчик температуры охлаждающей жидкости. |
| 1057 | Цепь детонации закорочена. |
| 1058 | Значение детонации выходит за допустимые пределы. |
| 1059 | Низкий уровень канала запроса A / C. |
| 1060 | A / C Request высокий уровень в цепи (Высокий уровень канала запроса A / C). |
| 1061 | A / C Select низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи выбора кондиционера). |
| 1062 | A / C Select высокий уровень в цепи (Выбрать цепь высокого уровня). |
| 1063 | Цепь сцепления A / C низкая. |
| 1064 | Цепь сцепления А / С Высокая. |
| 1065 | O2 Сенсор считывает Rich. |
| 1066 | Сенсор O2 считывает Lean. |
| 1067 | Низкий уровень в цепи защелкивающегося реле. |
| 1068 | Высокий уровень цепи реле защелки. |
| 1069 | Нет тач. |
| 1073 | ЭБУ не видит датчик скорости. |
| 1200 | Неисправность ЭБУ или короткое замыкание на напряжение. |
| 1201 | Инжектор короткое замыкание To B +. |
| 1202 | Все инжекторы замкнуты на массу. |
| 1203 | Замыкание инжектора № 1 на массу. |
| 1204 | Замыкание инжектора № 2 на массу. |
| 1205 | Замыкание инжектора № 3 на массу. |
| 1206 | Замыкание инжектора № 4 на массу. |
| 1207 | Инжектор № 5 закорочен на массу. |
| 1208 | Замыкание инжектора № 6 на массу. |
| 1209 | Все нагнетательные скважины открыты. |
| 1210 | Разомкнутая цепь инжектора № 1. |
| 1211 | Разомкнутая цепь инжектора № 2. |
| 1212 | Разомкнутая цепь инжектора № 3. |
| 1213 | Цепь инжектора № 4 разомкнута. |
| 1214 | Разомкнутая цепь инжектора № 5. |
| 1215 | Цепь инжектора № 6 разомкнута. |
| 1216 | Нет напряжения на установке пиролиза от реле переменного тока. |
| 1217 | Нет напряжения на установке пиролиза от реле нагревателя O2. |
| 1218 | Нет напряжения на ЭБУ от реле фиксации питания. |
| 1219 | Нет напряжения на установке пиролиза от лампы переключения передач. |
| 1220 | Нет напряжения на установке пиролиза от электромагнита рециркуляция отработавших газов. |
| 1222 | MPA не заземлен. |
| 1223 | Проверка на обрыв цепей питания инжектора |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
ПримечаниеСравните код неисправности с соответствующей диагностической картой.
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА TITANIA