Обзор
Двигатель V8 с жидкостным охлаждением с наддувом представляет собой 4,2-литровый агрегат, устроенный в V-образной конфигурации с 90 градусами, с 4-рычажным коленчатым валом, поддерживаемым 5 основными подшипниками.
Легкий блок цилиндров выполнен из литого алюминиевого сплава с чугунными гильзами.
Головки цилиндров, которые также изготавливаются из литого алюминиевого сплава, уникальны для каждого блока цилиндров. Глубоко посаженные болты уменьшают искажение и прикрепляют головки цилиндров к блоку цилиндров. Каждая головка цилиндров включает в себя 2 верхних распредвала, работающих 4 клапана на цилиндр через подъемники клапанов. Система с изменяемой фазой газораспределения (Vvt) дает улучшенные характеристики низкоскоростного и высокоскоростного двигателя и отличное качество холостого хода. Легкая клапанная передача обеспечивает хорошую экономичность и уровень шума и приводится в движение цепью через коленчатый вал для долговечности.
Опорная плита из алюминиевого сплава представляет собой отливку, прикрепленную болтами к нижней части блока цилиндров для удержания коленчатого вала и улучшения жесткости конструкции. Узел масляного поддона состоит из поддона картера из прессованной стали, прикрепленного болтами к отливке из конструкционного алюминиевого сплава, который затем крепится болтами к опорной плите.