Обзор
Бензиновый двигатель 5.0L NA (без наддува) - это V8 с жидкостным охлаждением, оснащенный прямым впрыском топлива, четырьмя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Все четыре распределительных вала имеют переменную синхронизацию распределительного вала (VCT). Впускные распределительные валы и клапаны также включают CPS (переключение профиля распределительного вала).
Основные конструктивные компоненты двигателя все изготовлены из алюминиевого сплава. Двигатель построен на основе очень жесткого, легкого, закрытого V-образного блока цилиндров с глубокой юбкой. К нижней части блока цилиндров прикреплен болтами структурный поддон для защиты от ветра, чтобы еще больше улучшить жесткость блока, минимизировать шум, вибрацию и резкость (NVH) и помочь уменьшить вспенивание масла. Для дальнейшего усиления жесткости нижней конструкции двигателя установлен сильно ребристый корпус отстойника. Корпус картера также способствует снижению шума двигателя.
Схема №377
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Левая головка цилиндров (блок В) |
| 2 | Блок цилиндров |
| 3 | Поддон для ветроэнергетики |
| 4 | Корпус отстойника |
| 5 | Поддон отстойника |
| 6 | Правая головка цилиндров (блок А) |
Функционирование системы и описание элементов
Управление работой двигателя осуществляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) по информации " Electronic управление двигателем ". (ref-568452-S16380887392013072200000)