Общие технические характеристики
| Емкость по маслу переднего ведущего моста | 1,25 литра (1,32 US qt) (дифференциал) |
|---|---|
| 0,12 литра (0,13 US qt) (Корпус привода: Переключение на лету) | |
| Тип смазки | Gl-5 (75W-901) См. Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы в общей информации |
| Тип полуоси | Соединение с постоянной скоростью (тип соединения Birfield и соединение с двойным смещением) |
Основные данные и общие технические условия на сборку приводного вала
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Передача крутящего момента от трансмиссии к оси осуществляется через карданный вал и карданные узлы. Все карданные валы - балансирного трубчатого типа. В некоторых трансмиссиях предусмотрено шлицевое шлицевое соединение.
- Поскольку карданный вал сбалансирован тщательно, сварка или любые другие модификации не допускаются.
- Перед снятием на каждый карданный вал следует нанести метки совмещения.
- Припарковаться, выключить двигатель и применить стояночный тормоз для закрепления автомобиля.
- Осторожно прикрепите карданный вал к тискам, не затягивайте тиски при креплении карданного вала, это может вызвать деформацию.
| Двигатель | 6VE1 (3,5 л) |
|---|---|
| Трансмиссия | A / T с TOD |
| Строительство | Полая стальная трубка с шарнирами постоянной скорости. |
| Наружный диаметр | 40,0 мм (1,57 дюйма) |
| Длина | 597 мм (23,50 дюйма) |
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Схема №138
Схема №139
| Модель 2WD | Модель 4WD | |
|---|---|---|
| Двигатель | 6VD1 | 6VD1 |
| Трансмиссия | АКПП | АКПП |
| Тип (см. соответствующую иллюстрацию приводного вала в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) | № 1 | № 2 |
| Длина между центром двух пауков) | 1323,0 мм (52,09 дюйма) | 1030,0 мм (40,55 дюйма) |
| Тип универсального соединения | Карданного типа | |
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ И ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ
