Дифференциал (задний): Регулировки Isuzu Axiom I

Дифференциалы и приводы 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Регулировки, влияющие на контакт зуба

Могут быть сделаны две регулировки, которые повлияют на характер контакта с зубьями: люфт и положение ведущей шестерни в корпусе. Влияние предварительных нагрузок на подшипник не совсем очевидно при испытаниях на контакт с зубьями, нагруженными головкой; однако эти регулировки должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке люфта и ведущей шестерни.

Положение ведущей шестерни регулируется путем увеличения или уменьшения расстояния между головкой шестерни и осевой линией коронной шестерни.

Уменьшение расстояния переместит шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния переместит шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.

Люфт регулируется с помощью регулировочных прокладок бокового подшипника, которые перемещают весь корпус и узел зубчатого венца ближе к ведущей шестерне или дальше от нее. (Регулировочные прокладки также используются для установки предварительной нагрузки бокового подшипника.)

Если увеличить толщину правой прокладки (вместе с уменьшением толщины левой прокладки), люфт увеличится.

Люфт уменьшится, если увеличить толщину левой прокладки (вместе с уменьшением толщины правой прокладки).