Общее описание
Эта публикация содержит основные процедуры демонтажа, установки, регулировки и технического обслуживания.
В передней оси используется система переднего моста / раздаточной коробки с центральным разъединением.
Ведущие оси представляют собой полностью гибкие узлы, состоящие из внутренних и внешних шарниров приводного вала постоянной скорости (Cv), соединенных полуосью.
Описание переднего карданного вала и универсального шарнира см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ карданный вал ". (ref-194294-S20127349012005092700000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
- Поднимите автомобиль домкратом. Поддержите раму стойками шасси.
- Снимите тормозной суппорт с кронштейна. Закрепите суппорт проволокой так, чтобы он не мешал рабочему процессу. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-139149-S19125637352002042600000)
- Снимите дисковый ротор, нанесите проникающее масло на контактные поверхности подшипника и дискового ротора, если поверхности слиплись из-за ржавчины.
- Осмотрите подшипник ступицы (см. раздел " ОСМОТР " ниже). (ref-194294-S34235877152005092700000)
- Используйте шкальный манометр для измерения осевого дребезжания подшипника. Осевое дребезжание подшипника: 0,05 мм Макс. Если при осмотре обнаружены ненормальные условия, перейдите к шагу 6. Если нет ненормальных условий, снова соберите передний дисковый ротор и суппорт. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица, подшипник колеса и шпиндель интегрированы в подшипник узла ступицы, поэтому его не следует разбирать. Если в нем есть ненормальный дребезжание или шум, замените подшипник узла ступицы.
- Снимите разъем датчика АБС.
- Отверните 4 болта, крепящие подшипник узла ступицы к кулаку. Нанесите проникающее масло на поверхности подшипника и контакта кулака, если поверхности слиплись из-за ржавчины.
- Временно установите длинные болты в 2 отверстия для крепежных болтов (болты должны иметь одинаковый диаметр и ширину резьбы).
- Ударить молотком по длинным болтам, чтобы ослабить и снять подшипник блока ступицы с кулака. Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник.
- При необходимости замените палец колеса следующим образом. Установите ступицу на подходящую рабочую поверхность и снимите шпильки колеса, при необходимости, с помощью молотка.
Поскольку карданный вал сбалансирован тщательно, сварка или любые другие модификации не допускаются.
Перед снятием на каждый карданный вал следует нанести метки совмещения.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
- Поднимите транспортное средство и поддержите его на подставках шасси.
- Рычаг переключения передач следует поставить в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз.
- Снимите протекторы выпуска и переноса. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки совмещения на фланце на переднем карданном валу как с передней, так и с задней стороны.
- Снимите болт, гайку и шайбу (Со стороны передней оси).
- Снимите болт, гайку и шайбу (Сторона передачи).
- Снимите передний карданный вал.
ПримечаниеПри снятии, установке или уходе за передним карданным валом обязательно намотайте кусок ткани вокруг той части ботинка, с которой могут мешать фитинги, чтобы можно было защитить пыльников. пыльников может быть поврежден, если к соединению вала с постоянной скоростью приложить изгибающее усилие.
