Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (передний): Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Дифференциал (передний): Диагностика Isuzu Axiom I

Дифференциалы и приводы 47 иллюстраций ~7 мин чтения

Как осмотреть и ремонт

Произвести необходимую коррекцию или замену деталей, если в результате осмотра будет обнаружен износ, повреждение, коррозия или любое другое ненормальное состояние.

Проверьте следующие детали.

Уплотните поверхность шестерни.
Отверстие клетки для ожогов.

Схема №6

Установите разборную проставку, утилизируйте использованную разборную проставку и установите новую.
Установить наружный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не загонять, а просто временно установить в наружный подшипник рукой, которую следует косвенно вдавить окончательно, затянув фланцевую гайку.
Установите масляное уплотнение, используйте программу установки масляного уплотнения J-24250 для установки нового масляного уплотнения, пропитанного смазкой оси.
Установить фланец.
Установите фланцевую гайку. См. шаг 10 в разделе " Дифференциальный узел ". ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте использованную гайку и установите новую.

Схема №7

Рис. 7: ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ В СБОРЕ И СОПУТСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ. Isuzu Axiom I

Схема №8

Схема №9

Поднимите транспортное средство и поддержите его с помощью домкратной стойки.
Снимите шину и колесо.
Снимите каменное ограждение.
Снимите болт крепления суппорта тормоза и подвесьте суппорт. См. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-139149-S19125637352002042600000)
Снимите датчик скорости антиблокировочной системы (см. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА "). (ref-194297-S26810333022005092700000)
Снимите ступицу и диск в сборе. См. " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА И ДИСК (2WD МОДЕЛЬ) " или " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА И ДИСК (4WD МОДЕЛЬ) ". (ref-194294-S39050714662005092700000)(ref-194294-S37779644822005092700000)
Снимите карданный вал, см. раздел " ПЕРЕДНИЙ карданный вал ". (ref-194294-S20127349012005092700000)
Ослабьте рычаг управления высотой торсиона, затем снимите торсион с нижнего рычага управления (см. раздел " ТОРСИОН "). (ref-168343-S21794513562004110500000)
Снимите поперечину подвески.
Отверните нижнюю гайку 1 звена стабилизатора.
Отверните нижний болт и гайку 2 амортизатора.
Снимите конец тяги с кулака.
Отсоедините шланг смены на лету.
Отсоедините разъем привода.
Отверните болты и гайки нижнего рычага подвески (со стороны рамы), затем отсоедините нижний рычаг подвески от рамы.
Отсоедините правый верхний рычаг управления от кулака, затем снимите кулак с нижним рычагом управления. ВНИМАНИЕ: При снятии кулака будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение внутри кулака.
Поддержите корпус дифференциала домкратом.
Отверните болты крепления передней оси и гайки, медленно опустите домкрат. Снимите левый боковой конец приводного вала с кулака, затем опустите мост в сборе с автомобиля.

Внимание

При выполнении ремонта убедитесь, что мост в сборе надежно поддерживается. При выполнении ремонта не повредите блок усилителя рулевого управления. При выполнении ремонта не повредите кронштейн переключения передач на шланге.

Схема №10

Схема №11

Поддержите корпус дифференциала с помощью домкрата.
Поднимите передний ведущий мост в сборе, установите левый приводной вал на кулак, затем установите крепежные болты и гайки. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте блок усилителя рулевого управления при выполнении ремонта. Не повреждайте кронштейн шланга переключения передач при выполнении ремонта. При установке приводного вала на кулак будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение внутри кулака.
Затянуть монтажные болты и гайки до указанного момента затяжки. Момент затяжки: 168 Н.м (124 фунта фута)
Установите правый боковой кулак с нижним рычагом управления на верхний рычаг управления. См. " УЗЕЛ КУЛАКА ". ВНИМАНИЕ: Осторожно вставьте приводной вал в кулак, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. (ref-168343-S41816145662004110500000)
Совместите отверстие под болт нижнего рычага управления, затем установите болты и гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте буферный зазор перед затяжкой болтов и гаек нижнего рычага управления.
Установите шланг смены на лету.
Установите на лету штуцер привода переключения передач.
Установите конец тяги блока усилителя рулевого управления на кулак, затяните гайку до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 118 Н.м
Установите нижние болты и гайки амортизатора, затяните его на заданный момент. Момент затяжки: 93 Н.м
Установите нижние гайки звена стабилизатора, затяните его на заданный момент.
Установите траверсу подвески.
Установите торсион согласно " ТОРСИОН ". (ref-168343-S21794513562004110500000)
Установите передний карданный вал (см. " ПЕРЕДНИЙ карданный вал "). (ref-194294-S20127349012005092700000)
Установите ступицу и диск в сборе и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника. См. " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА И ДИСК (2WD МОДЕЛЬ) " или " ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА И ДИСК (4WD МОДЕЛЬ) ". (ref-194294-S39050714662005092700000)(ref-194294-S37779644822005092700000)
Установите датчик скорости вращения колес антиблокировочной системы тормозов.
Установите тормозной суппорт. Затяните болт кронштейна суппорта до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 50 Н.м
Установите ограждение из камня.
Установите шину и колесо.
ВНИМАНИЕ: При регулировке выравнивания передней части обязательно начните с высоты облицовки, так как она может изменить другие отрегулированные выравнивания. Проверьте и отрегулируйте давление накачки шин. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и несколько раз переместите переднюю часть автомобиля вверх и вниз, чтобы установить подвеску. Произведите необходимую регулировку с помощью регулировочного болта на рычагах регулировки высоты.
Затяните болты и гайки нижнего рычага управления на момент, указанный в разделе " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-168343-S14788852832004110500000)

Схема №12

Рис. 12: Вид в разобранном виде. Isuzu Axiom I

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Снимите болт крепления держателя дифференциала.
Снимите узел дифференциала.
Используя зажимное приспособление J-37264 и основание зажимного приспособления J-3289-20, закрепите узел дифференциала на стенде.
Снимите болт крышки подшипника.
Нанесите установочную метку на крышку бокового подшипника и держатель дифференциала, затем снимите крышку подшипника.
Снимите дифференциальный сепаратор в сборе.
Снимите наружную обойму бокового подшипника, после снятия держите правый и левый подшипниковые узлы раздельно, чтобы сохранить комбинации внутренней и наружной обойм.
Снять боковой подшипник, используя съемник J-42379 и переходник J -8107-2. Выбрать вкладыш; 303173 и собрать половинки; 44801 в комплект съемника J-42379.
Снимите регулировочную прокладку, обратите внимание на толщину и положение снятых прокладок.
Отвинтите гайку фланца с помощью фиксирующего ключа J-8614-01.
Снимите фланец с помощью универсального съемника.
Снимите ведущую шестерню в сборе с помощью мягкого металлического стержня и молотка.
Снимите разборную проставку.
Снять внутренний подшипник с помощью съемника J-42379. Выбрать вкладыш; 303173 и собрать половинки; 44801 в комплект съемника J-42379.
Снимите регулировочную прокладку.
Снимите масляное уплотнение.
Снимите наружный подшипник.
Снимите внутреннее наружное кольцо подшипника (1) и наружное кольцо подшипника (2) с помощью латунной планки и молотка.
Снимите демпфер и кронштейн.

Схема №20

Схема №21

Рис. 21: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Isuzu Axiom I

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

С помощью установщика J-7817 и захвата J-8092 установить наружную обойму наружного подшипника.
Используя установщик J-7818 и захват J-8092, установите наружную обойму внутреннего подшипника.
Установите регулировочную прокладку и отрегулируйте посадочное расстояние ведущей шестерни: Нанесите смазочное масло на внутренний и внешний подшипники ведущей шестерни. Очистите индикатор установки шестерни. Затем установите датчик вместе с внутренним и внешним подшипниками. Затяните гайку до указанного момента. Крутящий момент: 2,3 Н.м (20 фунтов в). Очистите отверстия в боковых подшипниках. Установите и затяните крышки подшипника до указанного момента. Крутящий момент: 97 Н.м (72 фунта) Установите циферблатный индикатор.
Установите прокладку на ведущую шестерню. Установите внутренний подшипник на шестерню с помощью установщика J-6133-01 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление к обойме ролика и прикладывайте давление только к внутренней обойме.
Утилизируйте использованную разборную проставку и установите новую.
Установить шестерню.
Установите наружный подшипник.
Используйте программу установки масляных уплотнений J -24250 для установки нового масляного уплотнения, пропитанного смазкой передней оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при использовании масляного уплотнения переднего дифференциала, а НЕ масляного уплотнения заднего дифференциала.
Установить фланец.
Установите гайку фланца. Нанесите смазку на резьбу шестерни. Затяните гайку до указанного крутящего момента, используя держатель фланца шестерни J-8614-01. Крутящий момент: 177 -275 N.m ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите использованную гайку фланца и установите новую и не затягивайте гайку фланца. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника шестерни. Измерьте предварительную нагрузку подшипника с помощью измерителя крутящего момента. Обратите показания шкалы, необходимые для вращения фланца фланца фланца фланца до указанного момента. J-39209
Установите регулировочную прокладку. Установите боковой подшипник на дифференциальный узел без прокладок. Установите зазор 0.08 мм. Установите зазор 0.08 мм с противоположной стороны с помощью пилота для предотвращения повреждения подшипника. Вставьте уголок 20 с наружными дорожками качения подшипника в отверстия бокового подшипника водила. С помощью двух наборов щупов вставьте шток щупа достаточной толщины между наружной дорожкой качения каждого подшипника и водилом, чтобы устранить весь люфт. Убедитесь, что шток щупа прижат к нижней части отверстий подшипника. Установите индикатор xtag0 на боковой шток зуба. J-8001 J-42379
Установить боковые подшипники вместе с выбранными прокладками.
Установите наружную обойму подшипника бокового.
Установить дифференциальный сепаратор в сборе.
Установите крышку подшипника, затем совместите установочные метки (1), нанесенные при разборке.
Затяните колпачковый болт до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 97 Н.м (72 фунта фута) Проверка и регулировка схемы контакта зубьев зубчатого колеса Нанесите тонкий слой прусского синего или эквивалент, по крайней мере, 7-8 зубьев кольцевого зубчатого колеса. Поверните кольцевое зубчатое колесо и осмотрите точку контакта вмятин и выполните необходимые регулировки, как описано на следующей странице.
Установите дифференциал в сборе. Очистите торцы картера переднего моста и водила дифференциала. Нанесите на уплотнительную сторону картера моста и водила три бонда TB1215 или эквивалент. Прикрепите картер дифференциала и водило в сборе к картеру переднего моста и затяните гайки и болты. Крутящий момент: 25 Н.м (19 фунтов на фут) Наполните картер моста гипоидной смазкой зубчатых передач, до основания заливного отверстия. Емкость смазки: 1,25 литра (1,32 US Qt)
Установите демпфер.
Очистите торцы и резьбовое отверстие болта поводка дифференциала.
Установите кронштейн с новыми болтами.
Установите демпфер на кронштейн с новыми болтами. Крутящий момент: 25 Н.м

Схема №45

Схема №46

Рис. 46: Вид в разобранном виде. Isuzu Axiom I

Схема №47

Схема №48

Снимите болт.
Снимите коронную шестерню.
Извлеките стопорный штифт.
Извлеките поперечный штифт, используя мягкий металлический стержень и молоток.
Снимите шестерню.
Снимите боковую шестерню.
Снимите упорную шайбу.