Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Седельная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули передней подушки безопасности с двумя ступенями. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и наличия ремней безопасности. (ref-240013)(ref-214167)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - СЕДАН - 2004 ". (ref-240013) |
|---|
Схема №158
- Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
- Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
- Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин для очистки. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
- С помощью гаечного ключа факела надежно затяните гайки факела тормозной трубки.
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода VDC и блока управления VDC / TCS / ABS или минусовой клеммы аккумулятора.
- При установке тормозного трубопровода обязательно проверьте крутящий момент.
Меры предосторожности при управлении тормозами
- Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из машинного отделения. Это нормальный статус проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
- Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки жидкости.
- Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
- Если рядом с блоком управления VDC / TCS / ABS имеется радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
- Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
- Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или преобразованы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизатор, стойка, пружина, втулка и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанный размер), компоненты, связанные с тормозом (колодка, ротор, суппорт и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем и т.), стержень, компоненты, связанные с корпусом усиления (шиной).
- Вождение в состоянии поломки или чрезмерного износа подвески, шин или компонентов, связанных с тормозами, может привести к включению индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP, и система VDC может работать неправильно.
- Когда TCS или VDC активируется внезапным ускорением или внезапным поворотом, может возникнуть некоторый шум, если используется педаль тормоза. Шум является результатом нормальной работы TCS и VDC.
- При движении по дорогам, имеющим экстремальные уклоны (например, горным дорогам) или высокие берега (например, резкие изрезы на автостраде), ВДК может не работать нормально, или может загореться индикаторная лампа VDC OFF. Однако это не является неисправностью, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
- Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т. Д. Когда функция VDC выключена (выключатель VDC выключен) может привести к тому, что система G-датчика скорости рыскания / стороны укажет на неисправность. Однако это не неисправность, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя. Затем стереть память самодиагностики.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №159
Схема №160
Система АБС
Если неисправность возникает в электрической системе, включается сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP в комбинированном измерительном приборе. В этом случае функция отказоустойчивости переводит VDC / TCS / ABS и EBD в одно из следующих условий.
- Работает только EBD. Такое же состояние, как и у моделей без VDC/TCS/ABS.
- VDC / TCS / ABS и EBD не работают. Все 4 колеса работают как обычные тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: В шаге 1, показанном выше, выполняется самодиагностика при включении выключателя зажигания и при запуске автомобиля в начальное время. Шум самодиагностики ABS может быть слышен, как обычно.
Система VDC/TCS
При возникновении неисправности в электрической системе включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP в комбинированном измерительном приборе. В этом состоянии VDC/TCS будет деактивирован, и он станет равным таковому у моделей без VDC/TCS. Однако ABS управляется нормально.
При возникновении неисправности в системе управления дроссельной заслонкой управление VDC/TCS будет отключено, и нормально будет работать только управление ABS.
| Внимание | Если инициирован отказоустойчивый режим, выполните самодиагностику системы управления VDC/TCS/ABS. |
|---|
Схема №161
Функция ABS
- Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- При запуске двигателя или сразу после запуска автомобиля, педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из машинного отделения. Это нормальный статус проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
- EBD интегрирован в систему VDC/TCS/ABS.
Функция TCS
- Блок управления VDC/TCS/ABS обнаруживает вращение на ведущих колесах путем сравнения сигналов скорости колес со всех 4 колес. В это время выходной сигнал блока управления управляет давлением тормозной жидкости как на левое, так и на правое заднее колесо при резке топлива в двигатель и закрытии дроссельной заслонки для уменьшения крутящего момента двигателя. Кроме того, положение дроссельной заслонки постоянно контролируется для обеспечения соответствующего крутящего момента двигателя в любое время.
- В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
- Когда транспортное средство проходит через дорогу, где коэффициент поверхностного трения изменяется, переключение на пониженную передачу или полное нажатие на педаль акселератора может временно привести в действие TCS.
- Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
Функция VDC
- В дополнение к функции TCS/ABS, VDC определяет количество операций водителя на руле и ход педали тормоза от датчика угла поворота и датчика давления. Используя информацию от датчика скорости рыскания/бокового G-датчика и датчика колес, VDC оценивает состояние вождения (условия под управлением и над управлением), чтобы улучшить стабильность, контролируя применение тормоза к 4 колесам и выходную мощность двигателя.
- Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о срабатывании VDC.
- Во время работы ВДК корпус и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические шумы. Это нормально.
- Если транспортное средство поворачивается на поворотном столе или катится и раскачивается на корабле, может загореться сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. В этом случае снова запустите двигатель на нормальной дороге. Если сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
- При движении с крутым уклоном, например, банка, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP могут включиться. В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
Схема №162
Стандарты CONSULT-II
| Внимание | Отображаемые элементы являются данными, рассчитанными блоком управления, и могут указывать на нормальную работу, даже если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко. |
|---|
| Позиция монитора | Элемент отображения | МОНИТОР ДАННЫХ | Пункт проверки | |
|---|---|---|---|---|
| Состояние | Контрольное значение при нормальной эксплуатации | |||
| SLCT LVR POSI | Положение переключения, определяемое по сигналу переключателя A / T положение парковки/нейтрали | Укажите каждую позицию смены (модели M / T обычно остаются в # #) | Цепь переключателя положение парковки/нейтрали расшифровка кода ошибки P0705: PARK / NEUTRAL положение выключатель | |
| GEAR | Положение передачи, определяемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 1-я передача (модели M / T: обычно остаются на 1): 2-я передача: 3-я передача: 4-я передача: 5-я передача | ||
| ДАТЧИК Рв ЛЕВЫЙ ДАТЧИК Рв ПРАВЫЙ ДАТЧИК Рв ЛЕВЫЙ ДАТЧИК Рв ПРАВЫЙ | Частота вращения колеса | Транспортное средство остановлено | 0 [км / ч] | Цепь датчика колеса [Осмотр 1] ОСМОТР 1: СИСТЕМА ДАТЧИКА КОЛЕСА |
| Движение транспортного средства (1) | Почти в соответствии с дисплеем спидометра (в пределах + / -10%) | |||
| ACCEL POS SIG (АККУМ. ПОЗ. | Открытие / закрытие привода дроссельной заслонки (связано с педалью акселератора). | Педаль акселератора не нажата (выключатель зажигания включен) | 0 % | Схема связи между блоком управления VDC / TCS / ABS и блок управления двигателем |
| Нажать педаль акселератора (выключатель зажигания включен) | 0-100 % | |||
| Двигатель.обороты в минуту | При работающем двигателе | При остановленном двигателе | 0 ОБ/МИН | Цепь сигнала частоты вращения двигателя |
| Работа двигателя | Почти в соответствии с дисплеем тахометра | |||
| УГОЛ НАКЛОНА СПП | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота | Прямо вперед | Приблизительно 0 ° | Датчик угла поворота рулевого колеса и схема [Проверка 5] ПРОВЕРКА 5: ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СХЕМА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| Руль повернут | 720 до 720 ° | |||
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN | Скорость рыскания, определяемая датчиком скорости рыскания | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 д / с | Датчик и схема скорости рыскания [Проверка 6] ПРОВЕРКА 6: СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / БОКОВОЙ G-ДАТЧИК И СХЕМА МЕЖДУ СКОРОСТЬЮ РЫСКАНИЯ / БОКОВЫМ G-ДАТЧИКОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| Движение транспортного средства | От 70 до 70 д / с | |||
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ | Поперечный G, обнаруженный боковым G-датчиком | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 м / с 2 | Боковой G-датчик и цепь [Проверка 6] ПРОВЕРКА 6: СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ / БОКОВОЙ G-ДАТЧИК И ЦЕПЬ МЕЖДУ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ / БОКОВЫМ G-ДАТЧИКОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| Движение транспортного средства | От 24,3 до 24,1 м / с 2 | |||
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления | При включенном выключателе зажигания и отпущенной педали тормоза | Приблиз. 0 бар | Датчик давления и цепь [Проверка 4] ПРОВЕРКА 3: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| При включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза | От 40 до 300 бар | |||
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на блок управления VDC / TCS / ABS | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-16V | Цепи питания и массы блока управления VDC / TCS / ABS [Проверка 11] ПРОВЕРКА 11: ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| СТОП-СИГНАЛ SW | Работа педали тормоза | Нажатие на педаль тормоза | ON | Цепь выключателя стоп-сигнала [Проверка 10] ПРОВЕРКА 10: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА |
| Педаль тормоза не нажата | OFF | |||
| ПО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | Состояние стояночного тормоза | Стояночный тормоз сработал | ON | Цепь выключателя стояночного тормоза |
| Стояночный тормоз не задействован | OFF | |||
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛ. | Состояние выключателя VDC OFF (ВКЛ / ВЫКЛ) | Выключатель VDC OFF (При включенной индикаторной лампе VDC OFF) | ON | Цепь выключателя VDC OFF |
| Выключатель VDC OFF OFF (При выключенной индикаторной лампе VDC OFF) | OFF | |||
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС | Сигнальная лампа АБС ВКЛ. (2) | Горит сигнальная лампа АБС | ON | Жгут сигнальной лампы АБС |
| Сигнальная лампа АБС выключена | OFF | |||
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | Рабочее состояние двигателя и реле двигателя | При работе реле двигателя и двигателя | ON | ABS motor, motor реле, и motor цепь [проверка 8] проверка 8: ACTUATOR MOTOR, MOTOR реле, и цепь |
| При неработающем реле двигателя и двигатель | OFF | |||
| ПРИВОД RLY | Состояние срабатывания реле электромагнитного клапана | При срабатывании реле электромагнитного клапана | ON | Реле и цепь электромагнитного клапана [Проверка 9] ПРОВЕРКА 9: РЕЛЕ И ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА |
| При неработающем реле электромагнитного клапана | OFF | |||
| ЛАМПА ВЫКЛ. | Индикаторная лампа VDC OFF (ОТКЛ.) (3) | При включенной индикаторной лампе VDC OFF | ON | Цепь индикаторной лампы VDC OFF |
| При выключенной индикаторной лампе VDC OFF | OFF | |||
| СКОЛЬЗЯЩАЯ ЛАМПА | Состояние индикаторной лампы SLIP (4) | При включенной индикаторной лампе SLIP | ON | Цепь индикаторной лампы SLIP |
| При выключенной индикаторной лампе SLIP | OFF | |||
| IN ABS S / V OUT ABS S / V | Работа электромагнитного клапана | Активен исполнительный механизм (соленоид) (" активно проверка " с CONSULT- II) или неактивно реле электромагнитного клапана (в отказобезопасном режиме). | ON | Соленоид и цепь [Проверка 7] ПРОВЕРКА 7: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН VDC И ЦЕПИ |
| Когда исполнительный механизм (соленоид) не активен и реле электромагнитного клапана активировано (выключатель зажигания включен). | OFF | |||
| УЗК ВПГ | Состояние клапана переключения VDC | Когда исполнительный механизм (переключающий клапан) активен (" активно проверка " с CONSULT-II) или реле исполнительного механизма неактивно (в отказобезопасном режиме). | ON | Переключающий клапан и цепь [Проверка 7] ПРОВЕРКА 7: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН VDC И ЦЕПИ |
| Когда исполнительный механизм (переключающий клапан) не активен, а реле исполнительного механизма активировано (выключатель зажигания включен). | OFF | |||
| V / R Питание (ПИТАНИЕ V / R) | Активировано исполнительное реле (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | При активном исполнительном реле (двигатель работает). | ON | Реле и цепь электромагнитного клапана [Проверка 9] ПРОВЕРКА 9: РЕЛЕ И ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА |
| При неактивном исполнительном реле (до запуска двигателя и в отказоустойчивом режиме). | OFF | |||
| M / R ВЫХОД | Состояние двигателя привода и реле двигателя (ВКЛ / ВЫКЛ) | Когда двигатель привода и реле двигателя активны (" активно проверка " с CONSULT- II). | ON | ABS motor, motor реле, и motor цепь [проверка 8] проверка 8: ACTUATOR MOTOR, MOTOR реле, и цепь |
| При неработающем двигателе привода и реле двигателя | OFF | |||
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw | ВКЛ / ВЫКЛ состояние реле уровня тормозной жидкости | При включении выключателя уровня тормозной жидкости | ON | Переключатель уровня тормозной жидкости, сигнальная лампа тормоза и цепь [Проверка 15] ПРОВЕРКА 15: УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ, ЦЕПЬ СВЯЗИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| При выключении выключателя уровня тормозной жидкости | OFF | |||
| FAIL сигнал Статус сигнала Fail | VDC fail TCS fail ABS fail EBD fail | OFF | Система VDC Система TCS Система ABS Система EBD | |
| (1) Убедитесь, что давление в шине в норме. (2) Время включения / выключения сигнальной лампы ABS (3) Время включения / выключения индикаторной лампы VDC (4) Время включения / выключения индикаторной лампы SLIP | ||||
| (1) | Убедитесь, что давление в шинах в норме. |
|---|
| (2) | Время включения / выключения сигнальной лампы ABS |
|---|
| (3) | Время включения / выключения индикаторной лампы VDC OFF |
|---|
| (4) | Индикаторная лампа SLIP время ВКЛ. / ВЫКЛ. |
|---|
ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ МОНИТОРИНГА
ВКЛ: После включения выключателя зажигания, или при обнаружении неисправности.
ВЫКЛ.: После включения выключателя зажигания (когда система работает в нормальном режиме) и функция VDC / TCS не активирована.
ВКЛ.: После включения выключателя зажигания, или при обнаружении неисправности и включенном выключателе VDC OFF.
ВЫКЛ.: После включения выключателя зажигания (при нормальной работе системы.) и при выключенном выключателе VDC OFF.
ВКЛ: После включения выключателя зажигания, или при обнаружении неисправности.
ВЫКЛ.: После включения выключателя зажигания (когда система работает в нормальном режиме) и функция VDC / TCS не активирована.
Мигает: Функция VDC / TCS активна во время вождения
Основная функция CONSULT-II
В функции диагностики (основная функция) есть " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " " РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ " " МОНИТОР ДАННЫХ " " ПОДДЕРЖКА CAN DIAG Mntr " " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ", " ТЕСТ ФУНКЦИИ " " НОМЕР ДЕТАЛИ ЭБУ ".
| Режим диагностического теста | Функция | Ссылка |
|---|---|---|
| ПОДДЕРЖКА РАБОТ | Этот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на CONSULT-II. | " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА " " (ref-214161-S04728323022006012400000) |
| РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. | " " САМОДИАГНОСТИКА " " (ref-214161-S39257759962006012400000) |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные в блоке управления VDC / TCS / ABS могут быть считаны. | " " МОНИТОР ДАННЫХ " " (ref-214161-S33840755322006012400000) |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результаты диагностики передачи / приема связи могут быть прочитаны. | |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Режим диагностического тестирования, в котором CONSULT-II приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме блока управления VDC / TCS / ABS, а также сдвигает некоторые параметры в заданном диапазоне. | " " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " " (ref-214161-S12214294572006012400000) |
| ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Проводится CONSULT-II вместо технического специалиста, чтобы определить, является ли каждая система " OK " или " Ng ". | |
| НОМЕР ДЕТАЛИ блока управления (ЭБУ) | Номер детали блока управления VDC / TCS / ABS может быть считан. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ
Отобразить список элементов
| Система неисправностей | Условие обнаружения неисправности | Система проверки |
|---|---|---|
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ-1 | Цепь датчика переднего левого колеса разомкнута. | Датчик колеса и цепь [Проверка 1] (1) ПРОВЕРКА 1: СИСТЕМА ДАТЧИКА КОЛЕСА |
| Rr Rh датчик-1 (ПРАВЫЙ ДАТЧИК-1) | Цепь датчика заднего правого колеса разомкнута. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ-1 | Цепь датчика переднего правого колеса разомкнута. | |
| Rr Lh датчик-1 (Рр ЛЕВ. | Цепь датчика заднего левого колеса разомкнута. | |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ-2 | Цепь датчика переднего левого колеса закорочена или напряжение питания датчика необычно, блок управления не может идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| Rr Rh датчик-2 (ПРАВЫЙ ДАТЧИК-2) | Цепь датчика заднего правого колеса закорочена или напряжение питания датчика необычно, блок управления не может идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ-2 | Цепь датчика переднего правого колеса закорочена или напряжение питания датчика необычно, блок управления не может идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| Rr Lh датчик-2 (Рр ЛЕВ. | Цепь датчика заднего левого колеса закорочена, или напряжение питания датчика необычно, блок управления не может идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ОСНОВНОЕ РЕЛЕ | При работе реле электромагнитного клапана с выключением, при включении реле электромагнитного клапана или при замыкании линии управления реле на массу. | Реле и цепь электромагнитного клапана [Проверка 9] ПРОВЕРКА 9: РЕЛЕ И ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА |
| При работе реле электромагнитного клапана с включенным состоянием, когда реле электромагнитного клапана выключается или когда линия управления реле разомкнута. | ||
| СТОП-СИГНАЛ SW | Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута. | Выключатель и цепь стоп-сигнала [Проверка 10] ПРОВЕРКА 10: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА |
| НАЖМИТЕ КНОПКУ SEN цепь | Сигнальная линия датчика давления разомкнута или замкнута, или датчик давления неисправен. | Датчик давления и цепь [Проверка 4] ПРОВЕРКА 3: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| ST УГОЛ SEN цепь | Нейтральное положение датчика угла поворота руля вывихнуто, или датчик угла поворота руля неисправен. | Датчик угла поворота рулевого колеса и схема [Проверка 5] ПРОВЕРКА 5: ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СХЕМА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Датчик угловой скорости рыскания выдал ошибку, или сигнальная линия датчика угловой скорости рыскания разомкнута или закорочена. | Скорость рыскания / Боковой G-датчик и цепь [Проверка 6] ПРОВЕРКА 6: СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / БОКОВОЙ G-ДАТЧИК И ЦЕПЬ МЕЖДУ СКОРОСТЬЮ РЫСКАНИЯ / БОКОВЫМ G-ДАТЧИКОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| FR LH IN ABS SOL (РВ ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) | Цепь переднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | Соленоид и цепь [Проверка 7] ПРОВЕРКА 7: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН VDC И ЦЕПИ |
| FR LH OUT ABS SOL (ШП ВЫХ АБС ЗОЛЬ) | Цепь переднего левого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| RR RH IN ABS SOL (ПРАВ. | Цепь заднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| RR RH OUT ABS SOL (ПРАВ. | Цепь заднего правого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| FR RH IN ABS SOL (ПРАВ. | Цепь переднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| FR RH OUT ABS SOL (ПРАВ. | Цепь переднего электромагнита Rh OUT ABS разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| RR LH IN ABS SOL (РР ЛЕВ. | Цепь заднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или замкнута, либо линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| RR LH OUT ABS SOL (РР ЛЕВ ВЫХ АБС СОЛ) | Цепь заднего электромагнита ABS Lh OUT разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| КОНТУР УЗК НА ПЕРВИЧНОЙ СТОРОНЕ | Цепь клапана 1 переключения VDC на первичной стороне разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | Переключающий клапан и цепь VDC [Проверка 7] ПРОВЕРКА 7: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН VDC И ЦЕПИ |
| ЦЕПЬ УЗК ВТОРИЧНОЙ СТОРОНЫ | Цепь переключающего клапана 1 VDC на вторичной стороне разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| КОНТУР ПЕРВИЧНОЙ СТОРОНЫ HSV | Цепь переключающего клапана 2 VDC первичной стороны разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| ЦЕПЬ Hsv ВТОРИЧНОЙ СТОРОНЫ | Цепь переключающего клапана 2 VDC вторичной стороны разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА RLY | При работе двигателя привода с включенным состоянием, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута. | Двигатель привода, реле двигателя и цепь [Проверка 8] ПРОВЕРКА 8: ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ И ЦЕПЬ |
| При работе двигателя привода с выключением, когда двигатель привода включается или когда линия управления реле закорочена на массу. | ||
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ | Напряжение питания блока управления VDC / TCS / ABS слишком низкое. | Цепи питания и массы блока управления VDC / TCS / ABS [Проверка 11] ПРОВЕРКА 11: ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| ST ANGLE SEN сигнал (СИГНАЛ УГЛА ST) | Не закончена коррекция нейтрального положения датчика угла поворота руля. | " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА " " (ref-214161-S04728323022006012400000) |
| ST ANG SEN COM CIR | В линии связи CAN или датчике угла поворота рулевого колеса возникла ошибка. | Датчик угла поворота рулевого колеса и линия связи CAN [проверка 16BRC-55] |
| БОКОВАЯ ЦЕПЬ G-SEN | Неисправен боковой G-датчик, либо разомкнута или закорочена сигнальная линия бокового G-датчика. | Скорость рыскания / Боковой G-датчик и цепь [Проверка 6] ПРОВЕРКА 6: СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / БОКОВОЙ G-ДАТЧИК И ЦЕПЬ МЕЖДУ СКОРОСТЬЮ РЫСКАНИЯ / БОКОВЫМ G-ДАТЧИКОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ | Неисправность блока управления VDC / TCS / ABS (повышение давления слишком велико или слишком мало.) | VDC / TCS / ABS управление unit [проверка 13] " проверка 13: WHEN " EMERGENCY тормоз APPEAR ON SELF-DIAGNOSTIC RESULTS дисплей |
| ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА | Внутренняя неисправность блока управления VDC / TCS / ABS | Блок управления VDC / TCS / ABS [Инспекция 3] ИНСПЕКЦИЯ 3: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS |
| Переключение положение ERROR (ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ) | Выключатель положения P застрял во включенном состоянии или внутренняя неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), внутренняя неисправность блока управления VDC / TCS / ABS. | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и цепь VDC / TCS / ABS управление unit и цепь [проверка 12] " проверка 12 WHEN " Переключение положение ERROR APPEARES IN SELF-DIAGNOSTIC RESULTS дисплей (A / T MODELS) |
| ЦЕПЬ CAN COMM | Линия связи CAN разомкнута или закорочена. Внутренняя неисправность блока управления VDC / TCS / ABS Напряжение аккумулятора для ЭМС внезапно прерывается примерно на 0,5 секунды или более. | Линия связи между блоком управления ВДК / TCS / ABS и другими блоками управления [Проверка 16] (2) ПРОВЕРКА 15: УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ, ЦЕПЬ СВЯЗИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ВДК / TCS / ABS И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| BR УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ | Уровень тормозной жидкости падает или линия связи между блоком управления VDC / TCS / ABS и датчиком уровня тормозной жидкости разомкнута или закорочена. | Линия связи между блоком управления VDC / TCS / ABS и датчиком тормозной жидкости и сигнальной лампой тормоза Уровень жидкости в резервуаре [Проверка 15] ПРОВЕРКА 15: УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ, СХЕМА СВЯЗИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 1-4, 6 | Основной компонент двигателя неисправен. | Система двигателя [Осмотр 2] ОСМОТР 2: СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ |
| (1) Если указан датчик колеса 2 для каждого колеса, проверьте напряжение питания блока управления в дополнение к проверке цепи датчика колеса. (2) Если обнаружено несколько неисправностей, включая линию связи CAN [U1000], сначала выполните диагностику для линии связи CAN. | ||
| (1) | Если указан датчик колеса 2 для каждого колеса, дополнительно к проверке цепи датчика колеса проверьте напряжение питания блока управления. |
|---|
| (2) | При обнаружении множественных неисправностей, включая линию связи CAN [U1000], в первую очередь выполните диагностику линии связи CAN. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Монитор данных
- Для получения более подробной информации о функции контроля данных см. раздел " " CONSULT-II CHECKING система " ". (ref-214125-S08566957462006012400000)
| Элемент (единица измерения) | Контроль выбора элементов | Замечания | ||
|---|---|---|---|---|
| Входные сигналы ЭБУ | Основные сигналы | Выбор из меню | ||
| Передача (модель A / T) | (1) | (1) | (1) | Отображается положение передачи, оцениваемое по блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ (км / ч) | (1) | (1) | (1) | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная по сигналу датчика переднего правого колеса. |
| ДАТЧИК РВ ЛЕВ (км/ч) | (1) | (1) | (1) | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная по сигналу датчика переднего левого колеса. |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh датчик) (км / ч) | (1) | (1) | (1) | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная по сигналу датчика заднего правого колеса. |
| Rr Lh датчик (км / ч) | (1) | (1) | (1) | Отображается частота вращения колеса, вычисленная по сигналу датчика заднего левого колеса. |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | (1) | (1) | (1) | Отображается напряжение, подаваемое на блок управления VDC / TCS / ABS. |
| SLCT Lvr POSI (модель A / T) | (1) | (1) | (1) | О положении переключения судят по сигналу выключателя положение парковки/нейтрали. |
| ACCEL POS SIG (%) | (1) | (2) | (1) | Отображается состояние открытия / закрытия привода дроссельной заслонки, определяемое по сигналу связи CAN. |
| ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (об/мин) | (1) | (2) | (1) | Отображается частота вращения двигателя, оцениваемая по сигналу связи CAN. |
| CAN COM START (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается коммуникационное состояние связи CAN. |
| STR ANGLE SIG (STR ANGLE SIG) (°) | (1) | V | (1) | Отображается угол поворота руля, определяемый датчиком угла поворота руля. |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | (1) | (1) | (1) | Отображается скорость рыскания, обнаруженная датчиком скорости рыскания. |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с 2) | (1) | (2) | (1) | Отображается поперечное ускорение, обнаруженное боковым G-датчиком. |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | (1) | (2) | (1) | Отображается давление тормозной жидкости, обнаруженное датчиком давления. |
| СТОП-СИГНАЛ Sw (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (1) | (1) | (1) | Отображается состояние переключателя стоп-сигнала (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| Стояночный тормоз Sw (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние переключателя стояночного тормоза (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| OFF Sw (ВКЛ / ВЫКЛ) | (1) | (1) | (1) | Отображается состояние выключателя VDC OFF (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| ABS WARN лампа (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Отображается состояние сигнальной лампы АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние предупреждающей лампы VDC (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индикаторная лампа SLIP (ВКЛ / ВЫКЛ) отображается. |
| Fr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние электромагнита (ВКЛ / ВЫКЛ) передней ЛЕВ В АБС. |
| Fr Lh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние переднего электромагнита ABS Lh OUT (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| Rr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние заднего электромагнита IN ABS правого (ON / OFF). |
| Rr Rh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние заднего электромагнита ABS Rh OUT (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| Fr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние электромагнита включения / выключения передней правой IN ABS (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| Fr Rh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Отображается состояние электромагнита ABS переднего правого выхода (ON / OFF). |
| Rr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние электромагнита ABS (ВКЛ / ВЫКЛ) заднего левого. |
| Rr Lh OUT SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индицируется состояние электромагнита ABS Lh OUT (ВКЛ / ВЫКЛ) задний. |
| ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Индикатор VDC OFF лампа (ON / OFF) отображается состояние. |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | (1) | Отображается состояние реле двигателя АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| ПРИВОД RLY | (2) | (1) | (1) | Отображается состояние реле электромагнитного клапана (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| USV [Fl-Rr] (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние электромагнитного клапана USV на основной стороне (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| USV [Fr-Rl] (ВКЛ / ВЫКЛ) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние вторичного электромагнитного клапана USV (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| Hsv [Fl-Rr] (ВКЛ / ВЫКЛ) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние основного электромагнитного клапана Hsv (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| Hsv [Fr-Rl] (ВКЛ / ВЫКЛ) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние вторичного электромагнитного клапана Hsv (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| ВЫХОД V / R (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | Отображается состояние сигнала срабатывания реле клапана (ВКЛ / ВЫКЛ). | |
| ВЫХОД M / R (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | Отображается состояние сигнала включения реле переднего двигателя (ВКЛ. / ВЫКЛ.). | |
| VDC FAIL SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние сигнала отказа ВДК (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| TCS FAIL SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние сигнала отказа (ВКЛ / ВЫКЛ) TCS. |
| ABS FAIL SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние сигнала отказа АБС (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| EBD FAIL SIG (ВКЛ / ВЫКЛ) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние сигнала EBD fail (ON / OFF). |
| ПО УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (1) | (2) | (1) | Отображается состояние переключателя уровня тормозной жидкости (ВКЛ. / ВЫКЛ.). |
| ПРОКРУТКА ПРОУШИНЫ | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние входного сигнала выключателя зажигания (ПУСК). |
| SNOW MODE Sw (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | OFF (ВЫКЛ). |
| BST OPER SIG (ВКЛ / ВЫКЛ) | (2) | (2) | (1) | OFF (ВЫКЛ). |
| M-MODE SIG (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (1) | Отображается состояние M-mode (ON / OFF), оцениваемое по сигналу связи CAN. | |
| Od OFF Sw (ВКЛ / ВЫКЛ) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние выключателя отмены Od (ВКЛ / ВЫКЛ), определяемое по сигналу связи CAN. |
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние EBD operation (ON / OFF). |
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние работы АБС (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| СИГНАЛ СТК (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние работы (ВКЛ / ВЫКЛ) СВП. |
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | (2) | (2) | (1) | Отображается состояние работы ВДК (ВКЛ / ВЫКЛ). |
| (1) Применимо (2) Не применимо | ||||
| (1) | Применимый |
|---|
| (2) | Не применимо |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Двигатель ABS
Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что реле двигателя работает, как показано в таблице ниже.
| Операция | ON | OFF |
|---|---|---|
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | ON | OFF |
| РЕЛЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА | ON | ON |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АБС
ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. «проверка STOP» отображается приблизительно через 10 секунд после начала работы.
Время включения и выключения сигнальной лампы ABS, индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP
| Состояние | Сигнальная лампа АБС | Индикаторная лампа VDC OFF | Индикаторная лампа SLIP |
|---|---|---|---|
| Зажигание Sw OFF | (2) | (2) | (2) |
| После розжига включается ПО | (1) | (1) | (1) |
| После включения выключателя зажигания | (2) | (2) | (2) |
| VDC OFF Sw включен. (Функция VDC выключена.) | (2) | (1) | (2) |
| Ошибка ABS. | (1) | (1) | (1) |
| Когда VDCTCS не функционирует нормально. | (2) | (1) | (1) |
| (1) Вкл. (2) Выкл. | |||
| (1) | ON |
|---|
| (2) | OFF |
|---|
СОСТОЯНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС
Коробка реле постоянного тока
Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы коробки реле VDC.
Проверьте целостность, значение сопротивления и изоляцию между любой парой клемм в коробке реле VDC.
Схема №163
Непрерывность, сопротивления
| Пункт | Коробка реле постоянного тока | Состояние | ||
|---|---|---|---|---|
| 16 2 4 1 9 | 4 15 10 | 5 7 8 | ||
| Реле электромагнитного клапана | ------x----- | Открыть (0V) ------x------ | Между клеммами No5 и No7 Открыто (0V) | |
| ------ | 12V ---- | Между клеммами No5 и No7 Добавить 12V | ||
| Реле двигателя | --- | |||
| ---x--- | Открыть (0V) ------ | Между клеммами No5 и No8 Открыто (0V) | ||
| ------ | 12V ------ | Между клеммами № 5 и № 8 Добавить 12V | ||
| Катушка реле | Приблизительно 100 Ом ----x---- Приблизительно 80 Ом ---x--- | |||
НЕПРЕРЫВНОСТЬ, СОПРОТИВЛЕНИЕ
------: Проводимость разомкнута (Ov) ------: разомкнута между клеммами (0V) ------: Сопротивление между клеммами
---x---: Не проводимость 12V ------: Добавить 12V между клеммами
OR
Отсоедините разъемы привода ВДК, проверьте целостность и величину сопротивления между любой парой клемм на приводе ВДК.
Схема №164
| Внимание | Убедитесь, что двигатель привода правильно заземлен. |
|---|
Схема №165
Фронт
Ротор датчика не может быть разобран. Чтобы заменить ротор датчика, замените подшипник ступицы в сборе. См. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ
Задняя часть
- Следуя приведенной ниже процедуре, снимите задний ротор датчика. Снимите боковой фланец. См. " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " ". Используя заменитель подшипника (подходящий инструмент) и съемник (подходящий инструмент), снимите ротор датчика с бокового фланца. (ref-214150-S30259407762006012400000)
Ротор датчика не может быть разобран. Для замены ротора датчика замените подшипник ступицы в сборе. См. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-240062-S29027996342006081000000)
Схема №166
- Для установки заднего ротора датчика выполните следующие действия. При помощи дрифта (SST) прижмите задний ротор датчика к боковому фланцу. Установите боковой фланец. См. " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " ". (ref-214150-S30259407762006012400000)
Схема №167
При демонтаже привода ВДК обращайте внимание на следующее.
| Внимание | Перед началом технического обслуживания отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Чтобы снять тормозную трубку, используйте гаечный ключ с факельной гайкой, чтобы предотвратить повреждение факельных гаек и тормозной трубки. Для установки используйте кронштейн с факельной гайкой и динамометрический ключ (коммерческий сервисный инструмент). Не снимайте и не устанавливайте привод VDC, удерживая жгут. После завершения работы стравите воздух из тормозного трубопровода. См. " " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВРАВЛИВАНИЯ " " ". Убедитесь, что отрицательный вывод аккумуляторной батареи надежно подсоединен. (ref-214159-S30976741862006012400000) |
|---|
Модель АКПП
- Снимите центральную консоль. См. раздел " " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (МОДЕЛИ А / Т) " ". (ref-214205-S02832649232006012700000)
- Отсоедините разъем жгута.
- Отверните установочные болты, снимите угловой коэффициент рыскания / боковой G-датчик.
Схема №168
Модель МКПП
- Снимите центральную консоль. Обратитесь к разделу " " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (МОДЕЛИ M / T) " ". (ref-214205-S21641846922006012700000)
- Отсоедините разъем жгута.
- Отверните установочные болты, снимите угловой коэффициент рыскания / боковой G-датчик.
