Описание системы
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / считывает данные только по выбору.
Схема №170
Схема №171
- Наиболее важным моментом для проведения диагностики является тщательное понимание систем (управления и механизма) в транспортном средстве.
- Также важно уточнить жалобы клиентов перед проверкой. Прежде всего, воспроизвести симптом, и понять его полностью. Внимательно спросите клиента о его жалобах. В некоторых случаях необходимо проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Клиенты не являются профессионалами. Не предполагайте «может быть клиент означает»... или «может быть клиент упомянул этот симптом».
- Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
- После постановки диагноза обязательно проведите " стирание памяти ". См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " "
- Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт или ложное размыкание цепи.
- Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
Схема №172
Схема №173
- Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
- Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
- Также важно использовать лист диагностики, чтобы не пропустить информацию.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Описание 2004.5 - ABS и ABS / TCS - купе: обзора
При обнаружении неисправности в системе включается сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP. В этом случае проведите самодиагностику следующим образом
Схема №177
- Выключатель зажигания выключен
- Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных (разъем канала передачи данных находится на нижней крышке прибора).
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км / ч в течение примерно 1 минуты.
- После остановки транспортного средства, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, коснитесь " START ", " ABS " и " SELF-DIAG RESULTS " на экране CONSULT-II в таком порядке. ВНИМАНИЕ: Сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания " ABS " может не отображаться на экране выбора системы, даже если коснуться " START ". В этом случае начните самодиагностику снова с шага 1. Если это не может быть показано после нескольких попыток, блок управления VDC / TCS / ABS / заменить блок управления может иметь неисправность.
- Отображается результат самодиагностики. (При необходимости нажмите " PRINT ", чтобы распечатать результат самодиагностики.) Когда отображается " NO отказ ", проверьте сигнальную лампу ABS, индикаторную лампу VDC OFF, индикаторную лампу SLIP. Обратитесь к " " BASIC проверка 3 ABS предупреждение лампа, VDC OFF INDINDICICATOR лампа, SLIP INDINSPPECTION " " " " ", " результаты самодиагностики CONSCONSULT-II отображаются без учета времени возникновения в некоторых случаях позже (значение времени).
- Перейдите к соответствующей таблице " проверка " в соответствии с " " дисплей ITEM LIST " " и при необходимости отремонтируйте или замените.
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км / ч в течение примерно 1 минуты. ВНИМАНИЕ: Проверьте еще раз, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей на других деталях.
- Выключите выключатель зажигания, чтобы подготовиться к стиранию памяти.
- Запустите двигатель и нажмите " START ", " ABS ", " SELF-Диагностика RESULTS " и " ERASE MEMORY " на экране CONSULT-II, чтобы стереть память. ВНИМАНИЕ: Если память не может быть стерта, перейдите к шагу 6.
- Для окончательной проверки управляйте транспортным средством со скоростью примерно 30 км / ч и проверьте, что сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP остаются выключенными. ВНИМАНИЕ: Выключатель VDC " OFF " не должен оставаться в положении " ON ".
Порядок работы
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите «ПУСК» на дисплее.
- Коснитесь " ABS " на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания " ABS " может не отображаться на экране выбора системы, даже если коснуться " START ". В этом случае начните снова с шага 1.
- Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
- Вернитесь к экрану выбора элементов монитора и коснитесь любого из " управление UNIT вход ITEM ", " MAIN ITEM " или " ITEM MENU SELECTION ". См. " " дисплей ITEM LIST " "
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Появится экран монитора данных.
| Внимание | Не проводить активное испытание во время движения транспортного средства. Убедитесь, что полностью стравлен воздух из тормозной системы. Активное испытание не может быть выполнено, когда горит предупреждающая лампа ABS. |
|---|
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Подключите ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ CONSULT-II и CONSULT-II к разъему канала передачи данных и запустите двигатель.
- Нажмите «ПУСК» на дисплее.
- Коснитесь " ABS " и " активно проверка ".
- Появится экран выбора пункта тестирования.
- Коснитесь необходимого тестового элемента.
- Прикоснуться к «START» при перевернутой строке «MAIN SIGNALS».
- Появится экран активного тестирования.
Схема работы электромагнитного клапана
| Операция | Электромагнитный клапан | Электромагнитный клапан (температура заряда воздуха) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UP | KEEP | DOWN | UP | СРАБАТЫВАНИЕ | СОХРАНИТЬ АКТ | ||
| Передняя правая ABS S / V | Рв ПРАВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF | |
| USV [Fr-Rl] | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON | |
| Hsv [Fr-Rl] | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | |
| Передняя левая ABS S / V | Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Рв ЛЕВ ВЫХ ЗОЛЬ | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF | |
| USV [Fl-Rr] | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON | |
| Hsv [Fl-Rr] | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | |
| Задняя правая АБС S / V | Rr Rh IN SOL (ПРАВ.) | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Rr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF | |
| USV [Fl-Rr] | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON | |
| Hsv [Fl-Rr] | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | |
| Задняя левая ABS S / V | Rr Lh IN SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ) | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Rr Lh OUT SOL (Рр ЛЕВ ВЫП. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF | |
| USV [Fr-Rl] | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON | |
| Hsv [Fr-Rl] | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | |
| (1) ВКЛ на 1-2 секунды после касания, а затем ВЫКЛ. | |||||||
| (1) | Горит от 1 до 2 секунд после прикосновения, а затем выключается |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. " проверка STOP " отображается примерно через 10 секунд после начала работы. Чтобы провести повторное испытание после отображения " проверка STOP ", коснитесь " BACK " и проведите испытание с шага 6.
Как проверить работу привода
- Включите выключатель зажигания, подайте напряжение 12V между клеммами 5 и 8 релейной коробки, с помощью осциллографа измерьте напряжение двигателя в это время (между клеммой 15 и землей) и проверьте время возникновения обратного напряжения двигателя при прекращении работы. Продолжительность противо-ЭДС двигателя: 0,1 секунды или более
Схема №183
Симптом 1 Избыточная частота работы функций ABS
- Проверка START Проверить распределение тормозного усилия. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проверить тормозную систему
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в передней и задней осях. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Ремонт.
- КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК Осмотр колесного датчика Осмотр датчика Крепление и осмотр повреждения Крепление и осмотр повреждения ротора Датчик Осмотр соединения разъема датчика Осмотр жгута датчика OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Замена датчика или ротора датчика
- ABS предупреждение лампа дисплей проверить Убедитесь, что предупреждающая лампа выключается. После включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: Normal Ng: Выполните самодиагностику. См. " " Самодиагностика " "
Симптом 5 Возникает вибрация педалей или звук работы АБС
| Внимание | При следующих условиях, когда педаль тормоза слегка нажата (просто поставьте на нее ногу), срабатывает АБС и ощущается вибрация. Однако это нормально. При переключении передач При движении по скользкой дороге Во время прохождения поворотов на высокой скорости При прохождении неровностей или канавок [50 мм (1,97 дюйма) или более] При трогании сразу после запуска двигателя (примерно на скорости 10 км / ч или выше) |
|---|
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 1 Проверьте, возникает ли вибрация педали или звук срабатывания при запуске двигателя. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Выполните самодиагностику. См. " " САМОДИАГНОСТИКА " "
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ 2 Проверьте симптом при срабатывании электрических компонентов (фар и т.д.) Выключатели. Возникает ли симптом при срабатывании электрических компонентов (фар и т.д.) Выключатели? ДА: Проверьте, есть ли рядом с блоком управления (или его проводкой) радио, антенна, выводной провод антенны, или проводка, и если есть, отодвиньте его дальше. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. Проверка датчика колеса в СИМПТОМ 1 ИЗБЫТОЧНАЯ РАБОТА АБС ЧАСТОТОЙ