Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/2004 - система управления тормозами - седан: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

2004 - система управления тормозами - седан: Прочее Infiniti G35 III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 43 иллюстрации ~17 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться обученным и квалифицированным техником. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте электрическое тестовое оборудование, указанное в соответствующей цепи. (ref-170480)
Схема №306
  1. Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
  2. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки, такие как кузов. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно протрите ее и промойте место водой.
  4. Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин для очистки. Они испортят резиновые детали и вызовут неправильную эксплуатацию.
  5. С помощью гаечного ключа факела надежно затяните гайки факела тормозной трубки.
  6. Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
  7. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода VDC и блока управления VDC / TCS / ABS или минусовой клеммы аккумулятора.
  8. При установке тормозного трубопровода обязательно проверьте крутящий момент.

Меры предосторожности при управлении тормозами

  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из машинного отделения. Это нормальный статус проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки жидкости.
  5. Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
  6. Если рядом с блоком управления VDC / TCS / ABS имеется радио, антенна или провод ввода антенны (включая проводку), функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
  7. Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, CD-плеер и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
  8. Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или преобразованы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизатор, стойка, пружина, втулка и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанный размер), компоненты, связанные с тормозом (колодка, ротор, суппорт и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем и т.), стержень, компоненты, связанные с корпусом усиления (шиной).
  9. Вождение в состоянии поломки или чрезмерного износа подвески, шин или компонентов, связанных с тормозами, может привести к включению индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP, и система VDC может работать неправильно.
  10. Когда TCS или VDC активируется внезапным ускорением или внезапным поворотом, может возникнуть некоторый шум, если используется педаль тормоза. Шум является результатом нормальной работы TCS и VDC.
  11. При движении по дорогам, имеющим экстремальные уклоны (например, горным дорогам) или высокие берега (например, резкие изрезы на автостраде), ВДК может не работать нормально, или может загореться индикаторная лампа VDC OFF. Однако это не является неисправностью, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
  12. Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т. Д. Когда функция VDC выключена (выключатель VDC выключен) может привести к тому, что система G-датчика скорости рыскания / стороны укажет на неисправность. Однако это не неисправность, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя. Затем стереть память самодиагностики.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №307
Схема №308

Система АБС

Если неисправность возникает в электрической системе, включается сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP в комбинированном измерительном приборе. В этом случае функция отказоустойчивости переводит VDC / TCS / ABS и EBD в одно из следующих условий.

  1. Работает только EBD. Такое же состояние, как и у моделей без VDC/TCS/ABS.
  2. VDC / TCS / ABS и EBD не работают. Все 4 колеса работают как обычные тормоза.

ПримечаниеНа этапе 1, показанном выше, проводится самодиагностика при включении выключателя зажигания и при запуске транспортного средства в начальный момент времени. Шум самодиагностики ABS может быть слышен как обычно.

Система VDC/TCS

При возникновении неисправности в электрической системе включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP в комбинированном измерительном приборе. В этом состоянии VDC/TCS будет деактивирован, и он станет равным таковому у моделей без VDC/TCS. Однако ABS управляется нормально.

При возникновении неисправности в системе управления дроссельной заслонкой управление VDC/TCS будет отключено, и нормально будет работать только управление ABS.

ВниманиеЕсли инициирован отказоустойчивый режим, выполните самодиагностику системы управления VDC/TCS/ABS.
Схема №309

Функция ABS

  1. Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
  2. При запуске двигателя или сразу после запуска автомобиля, педаль тормоза может вибрировать или шум работы мотора может быть слышен из машинного отделения. Это нормальный статус проверки работы.
  3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
  4. EBD интегрирован в систему VDC/TCS/ABS.

Функция TCS

  1. Блок управления VDC/TCS/ABS обнаруживает вращение на ведущих колесах путем сравнения сигналов скорости колес со всех 4 колес. В это время выходной сигнал блока управления управляет давлением тормозной жидкости как на левое, так и на правое заднее колесо при резке топлива в двигатель и закрытии дроссельной заслонки для уменьшения крутящего момента двигателя. Кроме того, положение дроссельной заслонки постоянно контролируется для обеспечения соответствующего крутящего момента двигателя в любое время.
  2. В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
  3. Когда транспортное средство проходит через дорогу, где коэффициент поверхностного трения изменяется, переключение на пониженную передачу или полное нажатие на педаль акселератора может временно привести в действие TCS.
  4. Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.

Функция VDC

  1. В дополнение к функции TCS/ABS, VDC определяет количество операций водителя на руле и ход педали тормоза от датчика угла поворота и датчика давления. Используя информацию от датчика скорости рыскания/бокового G-датчика и датчика колес, VDC оценивает состояние вождения (условия под управлением и над управлением), чтобы улучшить стабильность, контролируя применение тормоза к 4 колесам и выходную мощность двигателя.
  2. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о срабатывании VDC.
  3. Во время работы ВДК корпус и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические шумы. Это нормально.
  4. Если транспортное средство поворачивается на поворотном столе или катится и раскачивается на корабле, может загореться сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. В этом случае снова запустите двигатель на нормальной дороге. Если сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
  5. При движении с крутым уклоном, например, банка, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP могут включиться. В этом случае снова запустите двигатель на обычной дороге. Если сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
Схема №310

Основная концепция

  1. Наиболее важным моментом для выполнения диагностики является понимание систем (управления и механизма) в автомобиле досконально.
  2. Также важно уточнить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптом и полностью его понять. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптом, управляя транспортным средством с клиентом.
  3. Важно проверить симптомы с самого начала, чтобы полностью устранить неисправность. Для периодической неисправности важно воспроизвести симптом на основе интервью с клиентом и прошлых примеров. Не выполняйте проверку на разовой основе. Большинство прерывистых неисправностей вызвано плохими контактами. В этом случае будет эффективно встряхнуть подозреваемый жгут или разъем рукой. Когда ремонт выполняется без какой-либо проверки симптомов, никто не может судить, действительно ли неисправность была устранена.
  4. После диагностики обязательно выполните команду " ERASE MEMORY " (стереть память) в соответствии с " OPERATION PROCEDURE ". (ref-239999-S05887304912006080400000)
  5. Для периодической неисправности переместите жгут или разъем жгута вручную, чтобы проверить плохой контакт ложного размыкания цепи.
  6. Всегда читайте " Gi Общая информация " для подтверждения общих мер предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-179251-S32811075062005070400000)
Схема №311
Схема №312
  1. Жалобы на неисправность различаются в зависимости от каждого человека. Важно уточнить жалобы клиентов.
  2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют и при каких условиях. Используйте информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
  3. Также важно использовать диагностический лист, чтобы не пропустить информацию.
Схема №313
Схема №314
Схема №315

Стандарты CONSULT-II

ВниманиеОтображаемые элементы являются данными, рассчитанными блоком управления, и могут указывать на нормальную работу, даже если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319

Монитор данных

  1. Подробное описание функции контроля данных приведено в " Руководстве по эксплуатации системы CONSULT-II ".

Предупредительная лампа VDC

Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что индикаторная лампа VDC OFF работает, как показано на рисунке.

Схема №320

ПримечаниеЕсли во время активного теста на экране коснуться «OFF», то на мгновение загорятся индикаторная лампа VDC OFF, индикаторная лампа SLIP и предупредительная лампа ABS. Это нормально.

Схема №321

Двигатель ABS

Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что реле двигателя работает, как показано на рисунке.

Схема №322

ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. «проверка STOP» отображается приблизительно через 10 секунд после начала работы.

Схема №323

Лампа SLIP

Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что индикаторная лампа SLIP работает так, как показано в таблице.

Схема №324

ПримечаниеЕсли во время активного теста на экране коснуться «OFF», то на мгновение загорятся индикаторная лампа VDC OFF, индикаторная лампа SLIP и предупредительная лампа ABS. Это нормально.

Схема №325

Сигнальная лампа АБС

Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS работает, как показано в таблице.

Схема №326

ПримечаниеЕсли во время активного теста на экране коснуться «OFF», то на мгновение загорятся индикаторная лампа VDC OFF, индикаторная лампа SLIP и предупредительная лампа ABS. Это нормально.

Схема №327
Схема №328
  1. Перед выполнением диагностики всегда читайте общую информацию (Gi), чтобы подтвердить общие меры предосторожности. См. " ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-179251-S32811075062005070400000)
  2. Если датчик угла поворота рулевого колеса, детали системы рулевого управления или детали системы подвески были заменены или если регулировка была произведена, то перед началом движения обязательно отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-239999-S01372322422006080400000)
  3. При замене блока управления VDC / TCS / ABS убедитесь, что метки на блоках управления имеют одинаковый цвет.
  4. После окончания диагностики обязательно сотрите память. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-239999-S05887304912006080400000)
  5. При проверке целостности и напряжения между блоками обязательно проверьте на обрыв, ослабление, изгиб или смятие клемм разъема. При обнаружении какой-либо неисправности отремонтируйте или замените клеммы разъема.
  6. Для прерывистых симптомов возможной причиной является неисправность в жгуте, разъеме жгута или клеммах. Переместите жгут, соединитель жгута и клеммы, чтобы проверить наличие плохих соединений.
  7. Если для проверки используется тестер цепи, будьте осторожны, чтобы принудительно не удлинить клемму разъема.
  8. Чтобы использовать CONSULT-II для выполнения самодиагностики блока управления VDC / TCS / ABS, активных тестов или поддержки работы, сначала прекратите работу, затем подключите CONSULT-II и выберите " ABS ".
  9. Результаты самодиагностики CONSULT-II отображаются без учета времени возникновения, в некоторых случаях позже (значение времени мало) появляются на следующем экране.
  10. В то время как результаты самодиагностики CONSULT-II показывают неисправность, если выполняется активный контроль CONSULT-II, может индицироваться ошибка системы двигателя, в этом случае запустите двигатель для возобновления нормального экрана.
  11. Система VDC / TCS / ABS электронно управляет работой тормозов и мощностью двигателя. Следующие симптомы могут быть вызваны нормальной работой

Время включения и выключения сигнальной лампы ABS, индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP

Схема №329

2.ПРОВЕРКА Разъема

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS и разъем датчика колеса, где была обнаружена неисправность. Проверьте клеммы на деформацию и разъемы на предмет плохого контакта. Затем снова подключите разъемы. Также убедитесь, что помехи другим деталям не перерезали кабели датчика колеса.

Управлять транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или выше в течение не менее 1,0 минуты. Выключилась ли предупреждающая лампа ABS?

  1. ДА: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ
  2. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 3.
Схема №330
Схема №331
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините неисправный разъем датчика колеса и разъем блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Проверьте непрерывность между клеммами. (Также проверьте непрерывность при повороте рулевого колеса вправо и влево и при перемещении жгута датчика внутри колодца колеса.) Система питания: Непрерывность должна существовать. Сигнальная система: Непрерывность должна существовать. Система массы: Непрерывность не должна существовать.

OK или NG

  1. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К 4.
  2. Нг: Отремонтировать жгут и разъем между блоком управления VDC / TCS / ABS и датчиком колеса.

4.ПРОВЕРКА Шин

Проверьте давление воздуха, износ и размер.

Давление воздуха, износ и размеры соответствуют стандартам?

  1. ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К 5.
  2. НЕТ: Отрегулируйте давление воздуха или замените шину.

5.ПРОВЕРЬТЕ Ротор датчика

Проверьте зубцы ротора датчика и поверхность резины на наличие повреждений.

OK или NG

  1. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К 6.
  2. Нг: Заменить ротор датчика.
Схема №332
  1. Подключите разъем блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Включите выключатель зажигания и проверьте напряжение между разъемом E42 жгута датчика неисправности, клеммой 1 (G), E27 клеммой 1 (B) или B113 клеммой 1 (BR) или 3 (OR) и землей. Напряжение: 8V или более

OK или NG

  1. ОК: Заменить датчик колеса.
  2. Ng: Заменить блок управления VDC / TCS / ABS.

5. проверить блок реле двигателя

Проверьте реле двигателя как единое целое. См. " " КОРОБКА РЕЛЕ VDC " ". (ref-239999-S17572952962006080400000)

OK или NG

  1. OK: Замените привод VDC.
  2. Нг: Заменить коробку реле ВДК (реле двигателя).

6. проверьте блок реле электромагнитного клапана

Проверьте реле электромагнитного клапана как единое целое. См. " " КОРОБКА РЕЛЕ VDC " ". (ref-239999-S17572952962006080400000)

OK или NG

  1. OK: Замените привод VDC.
  2. Нг: Заменить реле электромагнитного клапана.

2.ПРОВЕРИТЬ Стоп-Сигнал

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала и разъем блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Надежно подключите разъемы.
  3. Запустите двигатель.
  4. Несколько раз осторожно повторите прокачку педали тормоза, затем проведите самодиагностику.

Появляются ли какие-либо предметы самодиагностики?

  1. ДА: ПЕРЕХОДИМ К 3.
  2. НЕТ: Плохое соединение. Отремонтируйте или замените разъем.
Схема №333
Схема №334
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала и разъем блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Проверьте целостность между разъемом E124 жгута переключателя стоп-сигнала и разъемом E118 жгута блока управления VDC / TCS / ABS.

OK или NG

  1. OK: Снова выполните самодиагностику блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Ng: Обрыв или замыкание в жгуте между блоком управления VDC / TCS / ABS и выключателем стоп-сигнала

4. проверьте цепь заземления блока управления VDC / TCS / ABS

Выключите выключатель зажигания и проверьте цепь массы блока управления VDC / TCS / ABS.

Схема №335
Схема №336

OK или NG

  1. OK: Снова выполните самодиагностику блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Ng: Неправильная установка блока управления VDC / TCS / ABS или неисправность жгута
Схема №337
Схема №338
  1. Проверьте предохранитель 10A.
  2. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой батареи и разъемом E118 жгута блока управления VDC / TCS / ABS.

OK или NG

  1. ОК: Проверка на нестандартные условия в аккумуляторе (неплотность клемм, низкое напряжение и т.д.) И генераторе переменного тока.
  2. Ng: Замените предохранитель 10A. Откройте или закоротите в жгуте.

3.ПРОВЕРИТЬ Выключатель A / T PARK / NEUTRAL положение (стоянка / нейтраль)

Выполните осмотр переключателя стояночного / нейтрального положения A / T согласно " расшифровка кода ошибки P0705: PARK / NEUTRAL положение выключатель ". (ref-169623-S41601951992004121400000)

Появляются ли какие-либо пункты самодиагностики?

  1. ДА: Отремонтируйте указанные элементы и снова выполните самодиагностику блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. НЕТ: Вновь проведите самодиагностику блока управления ВДК / ТКС / АБС.

4.ПРОВЕРЬТЕ Систему связи банков

Установите флажок " CAN Диагностика SUPPORT контроль " (ПОДДЕРЖКА ДИАГНОСТИКИ CAN) для элементов монитора данных.

Схема №339
  1. Распечатайте элементы монитора, затем обратитесь к системе CAN. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CONSULT-II ". (ref-179296-S27639810112005070500000)
Схема №340
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем выключателя VDC OFF. Проверьте неразрывность между клеммой № 1 и клеммой № 2. С № 1 по № 2: Нажатие выключателя установит непрерывность, отпускание его нарушит непрерывность.

Коробка реле постоянного тока

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы коробки реле VDC. Проверьте целостность, значение сопротивления и изоляцию между любой парой клемм в коробке реле VDC.

Схема №341

Непрерывность, сопротивление

Схема №342

Привод в ПОСТ.ТОКА

Отсоедините разъемы привода ВДК, проверьте целостность и величину сопротивления между любой парой клемм на приводе ВДК.

Схема №343
ВниманиеУбедитесь, что двигатель привода правильно заземлен.

Непрерывность, сопротивление

Схема №344

2.ПРОВЕРКА Ослабления

Проверьте ослабление передней оси.

OK или NG

  1. OK: ПЕРЕЙТИ К " " СИМПТОМУ 2: НЕОЖИДАННАЯ РЕАКЦИЯ ПЕДАЛИ " " (ref-239999-S05593228072006080400000)
  2. Нг: Осмотр и ремонт оси

1.ПРОВЕРИТЬ Ход педалей тормоза

Проверьте ход педали тормоза.

Является ли инсульт чрезмерно длительным?

  1. ДА: Проверьте наличие отборов и тормозную систему.
  2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2.

2.ПРОВЕРИТЬ Усилие педалей

Убедитесь, что тормоз эффективен при нажатой педали.

Педаль тяжелая, но эффективная?

  1. ДА: Нормально
  2. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 3.

3. проверьте соединитель и функцию

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы коробки реле VDC, чтобы отключить функцию ABS. Убедитесь, что тормоз работает эффективно.

Является ли тормоз эффективным?

  1. ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К 4.
  2. НЕТ: Проверьте тормозную магистраль.

4. проверьте подсветку предупреждающей лампы ABS

Убедитесь, что горит сигнальная лампа АБС.

OK или NG

  1. ОК: Проведите самодиагностику.
  2. Нг: ПЕРЕЙТИ К 5.

5. проверьте датчик колеса

Произведите последующий осмотр датчика колеса.

  1. Проверка монтажа датчика
  2. Проверьте датчик на прилипание железной стружки.
  3. Осмотр ротора датчика (например, количество зубьев, поврежденные зубья)
  4. Контроль зацепления разъема датчика

OK или NG

  1. OK: Нормальный
  2. Нг: Отремонтировать датчик колеса и систему ротора.

2. проверка функций

Выключите выключатель зажигания и отсоедините коробку реле VDC, чтобы отключить функцию ABS.

Тормозной путь еще длинный?

  1. ДА: Стравите воздух из тормозной магистрали. Проверьте тормозную магистраль.
  2. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 3.

3.ПРОВЕРИТЬ Подсветку сигнальной лампы АБС

Убедитесь, что горит сигнальная лампа АБС.

OK или NG

  1. ОК: Провести самодиагностику.
  2. Нг: ПЕРЕЙТИ К 4.

4. проверьте датчик колеса

Произведите последующий осмотр датчика колеса.

  1. Проверка монтажа датчика
  2. Проверка датчика на прилипание железной стружки.
  3. Осмотр ротора датчика (например, количество зубьев, поврежденные зубья)
  4. Контроль зацепления разъема датчика

OK или NG

  1. OK: Нормальный
  2. Нг: Отремонтировать датчик колеса и систему ротора.

1.ПРОВЕРИТЬ Подсветку сигнальной лампы АБС

Убедитесь, что горит сигнальная лампа АБС.

OK или NG

  1. ОК: Проведите самодиагностику.
  2. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.

2. проверьте датчик колеса

Произведите последующий осмотр датчика колеса.

  1. Проверка монтажа датчика
  2. Проверка датчика на прилипание железной стружки.
  3. Осмотр ротора датчика (например, количество зубьев, поврежденные зубья)
  4. Контроль зацепления разъема датчика

OK или NG

  1. OK: Нормальный
  2. Нг: Отремонтировать датчик колеса и систему ротора.

6.ПРОВЕРЬТЕ Подсветку сигнальной лампы АБС

Убедитесь, что горит сигнальная лампа АБС.

OK или NG

  1. ОК: Провести самодиагностику.
  2. Нг: ПЕРЕЙТИ К 7.

7. проверьте датчик колеса

Осмотрите систему датчиков колес.

  1. Проверка монтажа датчика
  2. Проверка датчика на наличие железной стружки (например, количество зубьев, поврежденные зубья)
  3. Контроль зацепления разъема датчика
  4. Осмотр цепи датчика колеса

OK или NG

  1. OK: Нормальный
  2. Нг: Отремонтировать датчик колеса и систему ротора.

1. проверьте цепь питания лампы выключения VDC

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блока управления VDC / TCS / ABS.
  2. Убедитесь, что напряжение между клеммой кабеля блока управления VDC / TCS / ABS и землей является напряжением аккумуляторной батареи (приблизительно 12V).

OK или NG

  1. OK: Неисправность блока управления VDC / TCS / ABS. Отремонтируйте или замените блок управления VDC / TCS / ABS.
  2. Ng: Неисправность в комбинированной измерительной системе. Проверьте комбинированную измерительную систему.

1.ПРОВЕРИТЬ Комок клиньев на предмет перегорания

Убедитесь, что между клеммой питания измерителя и клеммой индикаторной лампы SLIP имеется непрерывность.

OK или NG

  1. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К 2.
  2. Ng: Обрыв или короткое замыкание в индикаторной лампе SLIP или цепи комбинированного измерителя

2. проверьте цепь питания лампы скольжения

Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Убедитесь, что напряжение между клеммой жгута комбинированного измерительного прибора и землей равно напряжению батареи (приблизительно 12V).

OK или NG

  1. ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К 3.
  2. Нг: Проверьте предохранитель. Проверьте жгут и разъем между блоком предохранителей и комбинированным измерителем. Проверьте систему питания (аккумулятор, цепь выключателя зажигания).

4. проверьте разъем индикатора проскальзывания

Проверьте блок управления VDC / TCS / ABS и разъемы комбинированного измерителя.

OK или NG

  1. OK: Снова подсоедините разъемы и выполните самодиагностику. В жгуте автомобиля есть промежуточный разъем. Обязательно обратитесь к схеме электропроводки автомобиля при проведении осмотра.
  2. Ng: Разъем открыт, закорочен или поврежден. Отремонтируйте или замените разъем.

1.ПРОВЕРЬТЕ Сигнал частоты вращения двигателя

На CONSULT-II выполните " DATA контроль " для блока управления VDC / TCS / ABS.

Обороты двигателя на холостом ходу 400 об / мин или выше?

  1. ДА: Нормально
  2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2.

7. проверьте цепь между блоком управления VDC / TCS / ABS и блок управления двигателем

  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините блок управления VDC / TCS / ABS и разъемы блок управления двигателем.
  2. Проверьте обрыв цепи или короткое замыкание в сигнальном жгуте частоты вращения двигателя между блоком управления VDC / TCS / ABS и блок управления двигателем.
  3. Проверьте блок управления VDC / TCS / ABS и разъемы блок управления двигателем.
  4. Проверьте систему связи CAN. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА 16: ЛИНИИ СВЯЗИ CAN, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ VDC / TCS / ABS И СИСТЕМА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " ". (ref-239999-S40071144842006080400000)

OK или NG

  1. OK: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ
  2. Ng: Повторно подсоедините разъемы и снова выполните самодиагностику блока управления VDC / TCS / ABS.
Схема №345

Фронт

Ротор датчика не может быть разобран. Для замены ротора датчика замените подшипник ступицы в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - SEDAN - 2004 ". (ref-179239)

Задняя часть

  1. Чтобы снять задний ротор датчика, выполните следующие действия.
  1. Снимите боковой фланец.
  2. Используя заменитель подшипника (подходящий инструмент) и съемник (подходящий инструмент), снимите ротор датчика с бокового фланца.

Ротор датчика не может быть разобран. Для замены ротора датчика замените подшипник ступицы в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - SEDAN - 2004 ". (ref-179239)

  1. Для установки заднего ротора датчика выполните следующие действия.
Схема №346
  1. Используя дрейф (SST), надавите на задний ротор датчика на боковой фланец.
  2. Установить боковой фланец согласно " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-169485-S19367114342004120900000)
Схема №347

При демонтаже привода ВДК обращайте внимание на следующее.

ВниманиеПеред обслуживанием отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Чтобы снять тормозную трубку, используйте гаечный ключ для предотвращения повреждения факельных гаек и тормозной трубки. Для установки используйте кронштейн и динамометрический ключ для факельных гаек (коммерческий сервисный инструмент). Не снимайте и не устанавливайте привод VDC, удерживая жгут. После завершения работы стравите воздух из тормозной трубы. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Обязательно надежно подключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи. (ref-239998-S31863294632006080400000)

Модель АКПП

  1. Снимите центральную консоль (см. раздел " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (МОДЕЛИ А / Т) "). (ref-168784-S30060561062004112400000)
  2. Отсоедините разъем жгута.
  3. Отверните установочные болты, снимите угловой коэффициент рыскания / боковой G-датчик.
ВниманиеНе роняйте и не ударяйте по G-датчику скорости рыскания / стороны, потому что он мало устойчив к удару. Не используйте электроинструмент и т. Д., Потому что скорость рыскания / стороны G-датчика слаба для удара.

Модель МКПП

  1. Снимите центральную консоль. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ (МОДЕЛИ M / T) ". (ref-168784-S38212854642004112400000)
  2. Отсоедините разъем жгута.
  3. Отверните установочные болты, снимите угловой коэффициент рыскания / боковой G-датчик.
ВниманиеНе роняйте и не ударяйте по G-датчику скорости рыскания / стороны, потому что он мало устойчив к удару. Не используйте электроинструмент и т. Д., Потому что скорость рыскания / стороны G-датчика слаба для удара.
Схема №348

Другие статьи — 2004 - система управления тормозами - седан