Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - турбо: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - турбо: Снятие и установка Hyundai Veloster I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять систему управления двигателя - турбо: снятия и установки

ПримечаниеПри замене ЭСУД транспортное средство, оснащенное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ЭСУД] Выполните процедуру " Нейтрального режима " с GDS. (См. раздел " " СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА " ") Вставьте ключ и переведите его в положение IGN ON и OFF. Затем процесс регистрации ключа ЭСУД завершается автоматически. [В случае установки нового ЭСУД] Вставьте ключ в положение включения и затем выключите его. (ref-609368)

Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A).
  3. Извлеките батарею (см. раздел " " БАТАРЕЯ " "). (ref-609293-S32339350752014041600000)
  4. Снимите крепежные болты и гайку, а затем извлеките сборку блок управления двигателем (A).
  5. Извлеките модуль блок управления двигателем (B) после снятия 4 гаек (A) с кронштейна.

Как установить систему управления двигателя - турбо: снятия и установки

ПримечаниеПри замене ЭСУД транспортное средство, оснащенное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ЭСУД] Выполните процедуру " Нейтрального режима " с GDS. (См. раздел " " СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА " ") Вставьте ключ и переведите его в положение IGN ON и OFF. Затем процесс регистрации ключа ЭСУД завершается автоматически. [В случае установки нового ЭСУД] Вставьте ключ в положение включения и затем выключите его. (ref-609368)

  1. Установочная гайка блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочная гайка / болт кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установка в порядке, обратном снятию. Корпус электронного дросселя Установочный болт: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,7 ~ 7,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Болт для установки датчика абсолютного давления: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеОбратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был сброшен, проверьте перед установкой.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Болт установки датчика давления наддува: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: 29,4 ~ 39,2 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.
Схема №295
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
Схема №296
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отверните установочный болт (В), а затем снимите датчик.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Установочный болт датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установочный болт датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установка датчика давления рельса: 30,0 ~ 35,0 Н.м (3,0 ~ 3,6 кгс.м, 22,1 ~ 25,8 фунт-фут)
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №297
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе. (См. " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ") ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " Стравить остаточное давление в топливопроводе ". (ref-609301-S41488293332014041600000)
  3. Снимите нагнетательную трубу и инжектор в сборе (см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА "). (ref-609301-S25747883892014041600000)
  4. Снимите соединитель (А) и фиксирующий зажим (В), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №298
Схема №299
  1. Уплотнение камеры сгорания
  2. Резиновая шайба
  3. Опорный диск
  4. Уплотнительное кольцо ВНИМАНИЕ: Не следует повторно использовать использованный фиксирующий зажим инжектора. ВНИМАНИЕ: Установите резиновый компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может возникнуть при падении компонента. Если компонент был сброшен, осмотрите перед установкой. ВНИМАНИЕ: Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не используйте повторно использованный уплотнительный кольцо инжектора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно использованный болт. ВНИМАНИЕ: При установке инжектора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить инжектор.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как заменить систему управления двигателя - турбо: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Снимите уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потяните его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместите направляющую для установки уплотнения (B) (No SST: 09353-2B000) на наконечник инжектора, чтобы не повредить наконечник инжектора (A). Надавите большим и указательным пальцами на уплотнительное кольцо (С) конического сборочного инструмента до тех пор, пока оно не защелкнется в канавке. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.
  4. Для калибровки уплотнительного кольца инжектор сначала вводят в калибровочное приспособление (A) (No SST: 09353-2B000), а затем прессуют и одновременно поворачивают на 180 ° в калибровочное приспособление.
  5. Извлеките инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном направлению, используемому для процесса запрессовки. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено во время сборки инжектора и чтобы не было кольцевых царапин. Не используйте уплотнение камеры сгорания повторно. Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.
  6. Проверьте установку уплотнения камеры сгорания (А).
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтажный болт кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Болт установки клапана управления маслом CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверьте перед установкой.
  1. Монтажный болт кронштейна электромагнитного клапана управления Rcv: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Система управления двигателем - турбо