Описание системы ограничений выбросов в результата испарения - нетурбо: обзора
Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пары проходят через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем. Канистра временно удерживает пары в древесном угле. блок управления двигателем будет управлять системой, чтобы втянуть собранные пары в камеры сгорания при определенных условиях эксплуатации. Вакуум коллектора двигателя используется для втягивания паров во впускной коллектор.
Схема №9
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке топливозаправщика уменьшает шансы неправильной установки, что герметизирует топливозаправщик. После того, как прокладка на крышке заливной горловины горючего и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Поднимите автомобиль.
- Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
- Отсоедините шланг вентиляции (В) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закройте краном.
- Снимите воздушный фильтр топливного бака в сборе после снятия болтов (С).
- Отпустите рычаг (А), а затем отделите клапан закрытия канистры (В) от воздушного фильтра топливного бака (С) после поворота его в направлении стрелки на рисунке.