Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Обзор Hyundai Santa Fe III

Механическая часть двигателя 14 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №105
Схема №106

Описание головок цилиндров в сборе: обзора

Система непрерывного регулирования фаз газораспределения (CVVT) обеспечивает опережение или запаздывание фаз газораспределения впускного и выпускного клапанов в соответствии с управляющим сигналом блок управления двигателем, который вычисляется по частоте вращения двигателя и нагрузке.

Управляя CVVT, происходит перекрытие или перекрытие клапана, что повышает экономию топлива и снижает количество выхлопных газов (NOx, HC). CVVT улучшает характеристики двигателя за счет снижения насосных потерь, внутреннего эффекта рециркуляция отработавших газов, улучшения стабильности сгорания, улучшения объемного КПД и увеличения работы расширения.

Эта система состоит из

  1. Клапан управления маслом CVVT (OCV), который подает моторное масло в кулачковый фазер или выводит моторное масло из кулачкового фазера в соответствии с управляющим сигналом блок управления двигателем Pwm (Pulse с Modulation)
  2. Датчик температуры масла CVVT (OTS), который измеряет температуру моторного масла
  3. И кулачковый фазер, который изменяет фазу кулачка, используя гидравлическую силу машинного масла.

Моторное масло, выпускаемое из масляного управляющего клапана CVVT, изменяет фазу кулачка в направлении (опережение впуска/замедление привода) или в противоположном направлении (замедление впуска/опережение привода) вращения двигателя путем вращения ротора, соединенного с распределительным валом, внутри кулачкового фазера.

Схема №107

Принцип работы

CVVT имеет механизм, вращающий лопасть ротора с гидравлическим усилием, создаваемым моторным маслом, подаваемым в камеру опережения или запаздывания в соответствии с управлением клапана управления маслом CVVT.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Условия вожденияВыпускной клапанВпускной клапан
Распределение фаз газораспределенияЭффектРаспределение фаз газораспределенияЭффект
(1) Низкая скорость/низкая нагрузкаПолностью вперед* Подхлестывание клапана * Улучшение стабильности горенияПолностью замедлить* Подхлестывание клапана * Улучшение стабильности горения
(2) Частичная нагрузкаУмственно отсталый* Увеличение объема работ по расширению * Снижение потерь при перекачке * Снижение объемов УВУмственно отсталый* Снижение насосных потерь
(3) низкая скорость/высокая нагрузкаУмственно отсталый* Увеличение объема работ по расширениюПрогресс* Предотвращение обратного потока (повышение объемной эффективности)
(4) Высокая скорость/высокая нагрузкаПрогресс* Снижение насосных потерьУмственно отсталый* Повышение объемной эффективности
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Снимите цепь синхронизации. (См. раздел «ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ «)
  2. Снять узел бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVVT). Левый выпускной CVVT Левый впускной CVVT Правый впускной CVVT Правый выпускной CVVT ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии монтажного болта CVVT не допускайте вращения распределительного вала, используя ключ в положении (А).
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Снимите цепь синхронизации. (См. раздел «ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ «)
  2. Снимите масляный клапан управления распределительным валом левого выхлопа (OCV). (См. «РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН МАСЛА CVVT (OCV) «)
  3. Снимите кронштейн топливного насоса (А).
  4. Снимите колпачок левого подшипника распределительного вала (А) и колпачок упорного подшипника (Б).
  5. Снимите левый распределительный вал в сборе (А).
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите цепь синхронизации. (См. раздел «ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ «)
  2. Снимите масляный клапан управления распределительным валом правого выхлопа (OCV). (См. «РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН МАСЛА CVVT (OCV) «)
  3. Снимите крышку подшипника правого распределительного вала (А) и крышку упорного подшипника (В).
  4. Снимите правый распределительный вал в сборе (А).

Примечание

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе