Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Регулировки

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Регулировки Hyundai Santa Fe III

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Как проверить и отрегулировать зазор клапана

ПримечаниеОсмотрите и отрегулируйте зазор клапанов, когда двигатель холодный (Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° С (20°C)) и головка цилиндров установлена на блоке цилиндров.

Схема №119

Рис. 119: Проверка и регулировка зазора клапана. Hyundai Santa Fe III

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Снимите крышку головки цилиндров. (См. раздел "Головка цилиндров в сборе -" КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ")
Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его паз с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. Проверьте, чтобы метка звездочек синхронизации распределительного вала находилась на прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один оборот (360 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
Осмотрите зазор клапана. При цилиндре № 1 в ВМТ осмотрите зазоры только на клапанах, показанных на схеме ниже. Метод измерения. Измерьте с помощью толщиномера зазор между толкателем и базовой окружностью распределительного вала. Запишите измерения зазора клапана, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения необходимого сменного регулировочного толкателя. Зазор клапана Технические характеристики Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C] Предельный впуск: 0,10 ~ 0,30 мм (0,0039 ~ 0,0118 дюйма) Выхлопные газы: 0,20 ~ 0,40 мм (0,0078 ~ 0,0157 дюйма) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один оборот (360 °) и совместите канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи ГРМ. С помощью цилиндра № 4 в ВМТ осмотрите зазоры только клапанов, показанных на схеме ниже. (См. шаг 1 процедуры.)
Отрегулируйте зазор впускных и выпускных клапанов. Установить цилиндр № 1 на ВМТ/сжатие. Снимите цепь синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием цепи ГРМ пометьте правую/левую цепь ГРМ идентификацией, основанной на расположении звездочки, поскольку идентификационная метка на цепи для ВМТ (верхней мертвой точки) может быть стерта. Снимите кронштейн топливного насоса (А). Снимите крышку подшипника левого/правого распределительного вала (A) и крышку упорного подшипника (B). Снимите левый/правый распределительный вал в сборе (А). Снимите толкатели. Измерьте толщину удаленного толкателя с помощью микрометра. Рассчитайте толщину нового толкателя так, чтобы зазор клапана попадал в заданное значение. T: Толщина снятого толкателя A: Измеренный зазор клапана N: Толщина нового толкателя Впуск: N = T + [A - 0,20 мм (0,0079 дюйма)] Выхлоп: N = T + [A - 0,30 мм (0,0118 дюйма)] Выберите новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к рассчитанной. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны с шагом 41 размер 0 015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0 118 дюйма) до 3 600 мм (0,1417 дюйма) Установите новый толкатель на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите моторное масло на выбранный толкатель на боковой и верхней поверхности. Установите распределительный вал впуска и выпуска. Установите крышки подшипников. (См. раздел "Головка цилиндра в сборе -" CVVT&распределительный вал ") Установите цепь ГРМ. (См. раздел «ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ «) Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала. Повторно проверьте зазор клапана. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]) [Технические характеристики] Впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма) Вытяжка: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)

Схема №134

Рис. 134: Компоненты. Hyundai Santa Fe III

Схема №135

Снимите впускной коллектор. (См. «ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР «)
Снимите топливный насос высокого давления. (См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ")
Снимите левые катушки зажигания. (См. раздел КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ")
Снимите переднюю подвеску двигателя.
Снимите крышку левой головки цилиндров. Снимите колпачок (А) левого выпускного клапана управления маслом CVVT. Снимите крышку левой головки цилиндров (Б) и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте головку цилиндров чистым тканым материалом или виниловой крышкой для предотвращения попадания посторонних материалов.

Схема №136

Снимите уравнительный резервуар. (См. «УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК «)
Снимите правые катушки зажигания. (См. раздел КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ")
Снимите крышку головки правого цилиндра. Снимите колпачок (А) клапана управления маслом CVVT правого выхлопа. Снимите крышку головки правого цилиндра (В) и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Накройте головку цилиндров чистым тканым материалом или виниловой крышкой для предотвращения попадания посторонних материалов.

Схема №137

Схема №138

Установите крышку левой головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров под выпускной OCV Крышка снята. Чтобы предотвратить утечку моторного масла, обязательно установите колпачок OCV выхлопа после установки крышки головки цилиндров. Закалочный герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика ТБ 1217H (Hyundai Gray RTV) его следует собрать в течение 5 минут. Ширина борта: 2,5 мм (0,1 дюйма) Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндров. Болты крышки левой головки цилиндров установите следующим образом. Момент затяжки: 1-й шаг: 4,9 ~ 5.9N.m (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунта-фут) 2-й среп: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно прокладку крышки головки цилиндров. Установите колпачок левого выпускного клапана управления маслом вариатора. Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку выпускного клапана OCV, а затем установите крышку головки цилиндров. После переустановки крышки головки цилиндров установите колпачок OCV выпуска. в противном случае это может привести к утечке моторного масла через уплотнительную сторону колпачка OCV. Если уплотнение было повреждено в процессе демонтажа и монтажа, замените колпачок OCV выпуска на новый.
Остальные детали установите в порядке, обратном снятию.

Схема №139

Схема №140

Установите крышку головки правого цилиндра. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров под колпачок ОЦВ выхлопа снят. Чтобы предотвратить утечку моторного масла, обязательно установите колпачок OCV выхлопа после установки крышки головки цилиндров. Закалочный герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров. После нанесения герметика ТБ 1217H (Hyundai Gray RTV) его следует собрать в течение 5 минут. Ширина борта: 2,5 мм (0,1 дюйма) Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндров. Болты крышки правой головки цилиндров установите следующим образом. Момент затяжки: 1-й шаг: 4,9 ~ 5.9N.m (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунта-фут) 2-й среп: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно прокладку крышки головки цилиндров. Установите колпачок клапана управления маслом вариатора правого выхлопа. Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку выпускного клапана OCV, а затем установите крышку головки цилиндров. После переустановки крышки головки цилиндров установите колпачок OCV выпуска. в противном случае это может привести к утечке моторного масла через уплотнительную сторону колпачка OCV. Если уплотнение было повреждено в процессе демонтажа и монтажа, замените колпачок OCV выпуска на новый.
Остальные детали установите в порядке, обратном снятию.

Схема №141

Рис. 141: Компоненты. Hyundai Santa Fe III

Схема №142