Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Прочее Hyundai Santa Fe III

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~3 мин чтения

Распределительный вал впуска и выпуска

ВниманиеПеред сборкой следите за правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной. Соберите шпоночный паз задней стороны распределительного вала до такого же уровня верхней поверхности головки. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. Установите распределительный вал левого впуска (А) и распределительный вал выпуска (В).
  2. Установите колпачок левого подшипника распределительного вала (А) и колпачок упорного подшипника (Б). Момент затяжки 1-й шаг: 5,8 Н.м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) 2-й шаг: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Обязательно установите болты крышки упорного подшипника и болты крышки подшипника в правильном месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной перед сборкой. ВНИМАНИЕ: Проверните коленчатый вал, чтобы не соприкасаться клапанами с поршнями, сделав поршни ниже 10 мм (0,3937 дюйма) от верхней части блока цилиндров.
  3. Установите кронштейн топливного насоса (А). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  4. Установите масляный распределительный клапан правого распределительного вала (OCV). (См. «РЕГУЛИРУЮЩИЙ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН CVVT (OCV) «) Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установите цепь синхронизации. (См. раздел «ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ «)

Правый распределительный вал впуска и выпуска

ВниманиеПеред сборкой следите за правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной. Соберите шпоночный паз задней стороны распределительного вала до такого же уровня верхней поверхности головки. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Установите распределительный вал правого впуска (А) и распределительный вал выпуска (В).
  2. Установите колпачок правого подшипника распределительного вала (А) и колпачок упорного подшипника (Б). Момент затяжки 1-й шаг: 5,8 Н.м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) 2-й шаг: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Обязательно установите болты крышки упорного подшипника и болты крышки подшипника в правильном месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с правым, левым берегом, впускной, выпускной стороной перед сборкой. ВНИМАНИЕ: Проверните коленчатый вал, чтобы не соприкасаться клапанами с поршнями, сделав поршни ниже 10 мм (0,3937 дюйма) от верхней части блока цилиндров.
  3. Установите кронштейн топливного насоса (А). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  4. Установите масляный распределительный клапан правого распределительного вала (OCV). (См. «РЕГУЛИРУЮЩИЙ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН CVVT (OCV) «) Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установите цепь синхронизации. (См. раздел «ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ «)
Схема №208
Схема №209

MLA

  1. Проверьте MLA. С помощью микрометра измерьте внешний диаметр MLA. Наружный диаметр MLA для впуска/выпуска: 34 964 ~ 34 980 мм (1,3765 ~ 1,3771 дюйма)
  2. С помощью каверномера измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA головки цилиндров. Внутренний диаметр отверстия толкателя на впуске/выпуске: 35.000 ~ 35.025 мм (1.3779 ~ 1.3789 дюйма)
  3. Вычесть измерение наружного диаметра MLA из измерения внутреннего диаметра отверстия толкателя. MLA в зазор отверстия толкателя [Стандарт] Впуск/выпуск: 0 020 ~ 0 061 мм (0,0008 ~ 0,0024 дюйма) [Предел] Впуск/выпуск: 0,07 мм (0,0027 дюйма)
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Осмотрите кулачки. Измерьте с помощью микрометра высоту кулачка. Высота кулачка [Стандартное значение] Впуск: 46,6 мм (1 835 дюйма) Вытяжка: 45,8 мм (1,8031 дюйма) Если высота кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Осмотрите зазор шейки распределительного вала. Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала. Поместите распределительные валы на головку цилиндров. Проложите полоску пластигага поперек каждой из шеек распределительного вала. Установите крышку подшипника (А) и крышку упорного подшипника (Б) с заданным крутящим моментом. (См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в данной группе) Момент затяжки: 1-й шаг: 5.8N.m (0,6 кгс.м, 4,3 фунта-фут) 2-й шаг: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ВНИМАНИЕ! Не поворачивайте распределительный вал. Снимите крышки подшипников. Измерьте пластигаж в его самой широкой точке. Зазор масла подшипника [Стандартное значение] Шейка впуска № 1: 0 020 ~ 0 057 мм (0,0008 ~ 0,0022 дюйма) Шейка № 2, 3, 4: 0 030 ~ 0 067 мм (0,0012 ~ 0,0026 дюйма) Шейка выхлопа No1: 0 027 ~ 0 057 мм (0,0010 ~ 0,0022 дюйма) Шейка № 2, 3, 4: 0 030 ~ 0 067 мм (0,0012 ~ 0,0026 дюйма) Если масляный зазор больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените головку цилиндров. Полностью удалить пластигаж. Снимите распределительные валы.
  3. Осмотрите люфт конца распределительного вала. Установите распределительные валы. Установите крышку подшипника (А) и крышку упорного подшипника (Б) с заданным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 5.8N.m (0,6 кгс.м, 4,31 фунта-фут) 2-й шаг: 9.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) С помощью циферблатного индикатора измерьте концевой люфт при перемещении распределительного вала взад и вперед. Люфт на конце распределительного вала [стандартное значение]: 0,02 ~ 0,18 мм (0,0008 ~ 0,0071 дюйма) Если люфт торца больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените головку цилиндров. Снимите распределительные валы.

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе