Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - G3.5 Двойной верхний распре…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC): Прочее Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Терминальная функция блока управления двигателем

No выводаОписаниеПодключено к
1
2
3
4Выход управления лампой иммобилайзераЛампа иммобилайзера [без кнопочной системы запуска двигателя]
5Силовое массаМасса корпуса
6Силовое массаМасса корпуса
7
8
92-й CAN [высокий]Многоцелевой контрольный разъем
10CAN [Высокий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
11Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)Датчик давления топливного бака (FTPS)
12Вход сигнала электрической нагрузкиРеле фар
13
14Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 1
15Питание датчика (+ 5 В)Преобразователь давления кондиционер (APT)
Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS)
16Входной сигнал датчика уровня топлива (FLS) [TOTAL]Датчик уровня топлива (FLS)
17Вход сигнала реле давления усилителя рулевого управленияРеле давления усилителя рулевого управления
18
19
20Выход сигнала реле компрессора переменного токаМодуль управления кондиционер
21Сигнальный вход тормозного переключателя 2Выключатель тормоза
22
23
24Генератор переменного тока (FR)Генератор
25Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
26
27Питание от аккумулятора (B +)Выключатель зажигания
28
29
30Силовое массаМасса корпуса
31
32
33
342-й CAN [низкий]Многоцелевой контрольный разъем
35CAN [Низкий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
36
37Масса датчикаДатчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS)
38Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1Датчик положения акселератора (APS) 1
39
40
41Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) [MIDDLE]Датчик уровня топлива (FLS)
42Вход сигнала «ВКЛ».Модуль управления кондиционер
43Сигнальный вход тормозного переключателя 1Выключатель тормоза
44
45
46
47
48Вход ШИМ привода с переменным зарядовым движением (VCMA)Привод с переменным зарядом (VCMA)
49
50
51
52Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
53
54
55Силовое массаМасса корпуса
56
57Выход управления реле топливного насосаРеле топливного насоса [без иммобилайзера]
Выход управления реле сцепления компрессора кондиционирования воздухаМодуль управления кондиционер [с иммобилайзером]
58
59Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 2
60Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 1
61Масса датчикаДатчик давления топливного бака (FTPS)
62МассаПереключатель круиз-контроля
63Масса датчикаПреобразователь давления кондиционер (APT)
64
65Питание датчика (+ 5 В)Датчик давления топливного бака (FTPS)
66Вход сигнала переключателя круиз-контроляПереключатель круиз-контроля
67Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)Преобразователь давления кондиционер (APT)
68Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2Датчик положения акселератора (APS) 2
69Вход сигнала датчика давления усилителя рулевого управления (PSPS)Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS)
70Выдача сигнала частоты вращения двигателяМодуль распределения питания (PDM)
71Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле вентилятора охлаждения [высокое]
72Генератор переменного тока (COM)Генератор
73
74Линия связи иммобилайзераМодуль управления Smart ключ [с кнопочной системой запуска двигателя]
Блок управления иммобилайзером [без кнопочной системы запуска двигателя]
75Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
76
77Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
78
79
80Силовое массаМасса корпуса
81
82
83
84
85
86
87Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений)Датчик батареи
88
89
90Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 2
91Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]Реле вентилятора охлаждения [низкое]
92
93Выход управления реле стартераРеле стартера
94Управляющий выход главного релеГлавное реле
95Выход управления реле сцепления компрессора кондиционирования воздухаМодуль управления кондиционер [без иммобилайзера]
Выход управления реле топливного насосаРеле топливного насоса [с иммобилайзером]
96Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Клапан закрытия контейнера (CCV)
97
98
99Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
100Питание от аккумулятора (B +)Главное реле

КЛЕММА блок управления двигателем - РАЗЪЕМ (CLG-A)

No выводаОписаниеПодключено к
1
2Выход ШИМ привода с переменным зарядовым движением (VCMA)Привод с переменным зарядом (VCMA)
3
4
5Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система]
6Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
7Выходной сигнал ШИМ датчика положения дроссельной заслонкиМодуль управления АБС, модуль управления ЭЦН
8Выход сигнала запроса прокруткиМодуль распределения питания (PDM) [с кнопочной системой запуска двигателя]
Выключатель зажигания [без кнопочной системы запуска двигателя]
9Вход сигнала датчика барометрического давления (BPS)Датчик барометрического давления (BPS)
10Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)Датчик температуры масла CVVT (OTS)
11Вход сигнала «МАКС» воздуходувки кондиционирования воздухаМодуль управления кондиционер
12Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
13Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
14Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
15Вход сигнала скорости транспортного средстваМодуль распределения питания (PDM) [с кнопочной системой запуска двигателя]
Модуль управления ABS/ESP [без кнопочной системы запуска двигателя]
16Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Высокий]Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 2]
17Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Высокий]Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 1]
18Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [высокий]Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
19Масса датчикаДатчик температуры масла CVVT (OTS)
20Вход сигнала датчика положения VCMДатчик положения VCM
21Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [2/Впуск блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск]
22Вход сигнала электрической нагрузкиРеле стеклоочистителя [низкое]
23
24Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)Катушка зажигания (цилиндр № 1)
25
26
27
28
29
30
31Масса датчикаДатчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
32Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система]
33Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]
34Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
35Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
36
37
38Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
39Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
40Экран датчикаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
Датчик детонации (датчик детонации) # 1 [Блок 1]
Датчик детонации (датчик детонации) # 2 [Блок 2]
41Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Низкий]Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 2]
42Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Низкий]Датчик детонации (датчик детонации) [Блок 1]
43Вход сигнала [низкий] датчика положения коленчатого вала (CKPS)Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
44Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск]
45
46Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [2/выпускная система блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система]
47
48Питание датчика (+ 5 В)Датчик барометрического давления (BPS)
Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
Датчик положения VCM
49Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)Катушка зажигания (цилиндр № 3)
50
51
52
53
54
55
56Масса датчикаДатчик барометрического давления (BPS)
Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
Датчик положения VCM
57
58Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]
59Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
60Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
61
62
63Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]
64Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]
65Регулируемый соленоид впуска (VIS) Управляющий выход клапана 1Регулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS) 1
66Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
67
68
69Регулируемый соленоид впуска (VIS) Управляющий выход клапана 2Регулируемый впускной соленоидный клапан (VIS) 2
70Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
71Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
72
73Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск]
74Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)Катушка зажигания (цилиндр № 5)
75
76
77
78
79
80Управляющий выход электродвигателя ETC [+]Электродвигатель ETC
81Управляющий выход двигателя ETC [-]Электродвигатель ETC
82Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
83Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 2/датчик 2] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]
84
85Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)Инжектор (цилиндр № 2)
86Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5)Инжектор (цилиндр № 5)
87Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)Инжектор (цилиндр № 3)
88Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6)Инжектор (цилиндр № 6)
89Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)Инжектор (цилиндр № 4)
90Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)Инжектор (цилиндр № 1)
91Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
92Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 2/датчик 1] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]
93Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [2/выпускная система крена] управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 2/выпускная система]
94Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/выпускная система крена] управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система]
95Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [2/Впуск крена] управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 2/Впуск]
96Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/Впуск крена] управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск]
97Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)Катушка зажигания (цилиндр № 2)
98Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)Катушка зажигания (цилиндр № 6)
99Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)Катушка зажигания (цилиндр № 4)
100

КЛЕММА блок управления двигателем - РАЗЪЕМ (CLG-B)

Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1
2
3
4Выход управления лампой иммобилайзераЛампа выключенаDCНапряжение батареи
Лампа включенаМакс. 1.1V
5Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
6Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
7
8
92-й CAN [высокий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
10CAN [Высокий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
11Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)НеработающийАналог0,4 ~ 4.6V
12Вход сигнала электрической нагрузкиФара выключенаDCНапряжение батареи
Фара включенаМакс. 1.0V
13
14Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V
15Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4.9 ~ 5.1V
16Входной сигнал датчика уровня топлива (FLS) [TOTAL]IG ВКЛ.Аналог0,88 ~ 8.45V
17Вход сигнала реле давления усилителя рулевого управления
18
19
20Выход сигнала реле компрессора переменного токаКондиционер OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 1.0V
ВП ВКЛ.Напряжение батареи
21Сигнальный вход тормозного переключателя 2Тормоз отключенDCНапряжение батареи
Тормоз включенМакс. 0.5V
22
23
24Генератор переменного тока (FR)НеработающийPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 2.0V
133 <Частота <200 Гц
5 <Обязанность <95%
25Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))Лампа выключенаDCНапряжение батареи
Лампа включенаМакс. 0.5V
26
27Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V
28
29
30Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
31
32
33
342-й CAN [низкий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий0,5 ~ 2.25V
35CAN [Низкий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий0,5 ~ 2.25V
36
37Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
38Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1C.TАналог0,7 ~ 0.8V
W.O.T.3,85 ~ 4.35V
39
40
41Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) [MIDDLE]IG ВКЛ.Аналог0,88 ~ 8.45V
42Вход сигнала «ВКЛ».Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)DCМакс. 1.0V
ВП ВКЛ.Напряжение батареи
43Сигнальный вход тормозного переключателя 1Тормоз отключенDCМакс. 0.5V
Тормоз включенНапряжение батареи
44
45
46
47
48Вход ШИМ привода с переменным зарядовым движением (VCMA)IG ВКЛ.PWMЧастота: 128Hz
Пошлина (Открыто): 20%
Дежурство (Закрыть): 60%
49
50
51
52Питание от аккумулятора (B +)Всегда (без ключа зажигания)DCНапряжение батареи
53
54
55Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
56
57Выход управления реле топливного насоса [без иммобилайзера]Реле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Выход управления реле сцепления компрессора кондиционера [с иммобилайзером]Реле ВКЛ.Макс. 1.1V
58
59Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
60Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
61Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
62МассаНеработающийDCМакс. 0.1V
63Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
64
65Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
66Вход сигнала переключателя круиз-контроля«MAIN»(ОСН)Аналог11.1. ~ 12.1V
«SET»1,0 ~ 1.8V
«ОТМЕНА»0.5 ~ 0.5v
«РЕЗЮМЕ»2,5 ~ 3.5V
67Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)ВП ВКЛ.Аналог0,5 ~ 4.5V
68Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2C.TАналог0,29 ~ 0.46V
W.O.T.1,93 ~ 2.18V
69Вход сигнала датчика давления усилителя рулевого управления (PSPS)ОбработкаАналог0,3 ~ 4.53V
70Выдача сигнала частоты вращения двигателяРабота двигателяПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
0 <Частота <350 Гц
47,5 <Обязанность <52,5%
71Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]ВП ВКЛ.ПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
72Генератор переменного тока (COM)IG ВКЛ.PWMВысокая: Мин. 4.0V
Низкий: Макс. 2.0V
Частота = 125Hz
73
74Линия связи иммобилайзераПередачаDCВысокий: Мин. Vbatt X 80%
Низкий: Макс. Vbatt X 20%
ПолучениеВысокий: Мин. Vbatt X 70%
Низкий: Макс. Vbatt X 30%
75Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V
76
77Питание от аккумулятора (B +)Всегда (без ключа зажигания)DCНапряжение батареи
78
79
80Силовое массаНеработающийDCМакс. 0.1V
81
82
83
84
85
86
87Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений)ПередачаDCВысокий: Мин. Vbatt X 80%
Низкий: Макс. Vbatt X 20%
ПолучениеВысокий: Мин. Vbatt X 70%
Низкий: Макс. Vbatt X 30%
88
89
90Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
91Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]ВП ВКЛ.ПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
92
93Выход управления реле стартераРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Реле ВКЛ.Макс. 1.1V
94Управляющий выход главного релеРеле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Реле ВКЛ.Макс. 1.7V
95Выход управления реле сцепления компрессора кондиционера [без иммобилайзера]Реле ВЫКЛ.DCНапряжение батареи
Выход управления реле топливного насоса [с иммобилайзером]Реле ВКЛ.Макс. 1.1V
96Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Активный НеактивныйПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Макс. 70V
97
98
99Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V
100Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)DCНапряжение батареи
IG ВКЛ.Макс. 1.0V

ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем - РАЗЪЕМ (CLG-A)

No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1
2Выход ШИМ привода с переменным зарядовым движением (VCMA)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкая: 1.1V
3
4
5Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
6Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
7Выходной сигнал ШИМ датчика положения дроссельной заслонки
8Выход сигнала запроса прокруткиS/W ВЫКЛ.DCМакс. 1.0V
S/W ВКЛ.Напряжение батареи
9Вход сигнала датчика барометрического давления (BPS)IG ВКЛ.АналогПриблиз. 4.0V
10Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)IG ВКЛ.Аналог3.2V при -40°C
0.1V при 150°C
11Вход сигнала «МАКС» воздуходувки кондиционирования воздухаIG ВКЛ.DCВысокое: Напряжение батареи
Низкая: 0V
12Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1C.TАналог0,25 ~ 0.9V
W.O.T.Мин. 4.0V
13Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)IG ВКЛ.АналогПриблиз. 4.44V
НеработающийПриблиз. 0.75V
14Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)IG ВКЛ.Аналог3.2V при -40°C
0.05V при 125°C
15Вход сигнала скорости транспортного средстваДвижение транспортного средстваПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 0.5V
0,7 (1 км/ч) <Частота <200 Гц (240 км/ч)
44 <Обязанность <56%
16Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Высокий]СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
17Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Высокий]СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
18Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [высокий]НеработающийСИНУСОИДАЛЬНАЯ волна0,4
55 <Частота <7 000Hz
19Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
20Вход сигнала датчика положения VCMРабота двигателяАналог0,4 ~ 0.6V
21Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [2/Впуск блока]НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
22Вход сигнала электрической нагрузки
23
24Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
25
26
27
28
29
30
31Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
32Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
33Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
34Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2C.TАналогМин. 4.0V
W.O.T.0,25 ~ 0.9V
35Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)IG ВКЛ.Аналог3.22V при -40°C
0.29V при 125°C
36
37
38Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
39Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
40Экран датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
41Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 2] [Низкий]СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
42Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации) [Банк 1] [Низкий]СтукПеременная частота0,3 ~ 0,3 В
Нормальный0V
43Вход сигнала [низкий] датчика положения коленчатого вала (CKPS)НеработающийСИНУСОИДАЛЬНАЯ волна0,4
55 <Частота <7 000Hz
44Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
45
46Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [2/выпускная система блока]НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
47
48Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
49Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
50
51
52
53
54
55
56Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
57
58Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2]RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
59Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
60Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
61
62
63Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1]RICHАналогМин. 0.8V
LEANМакс. 0.1V
64Масса датчикаНеработающийDCМакс. 0.1V
65Регулируемый соленоид впуска (VIS) Управляющий выход клапана 1Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
66Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
67
68
69Регулируемый соленоид впуска (VIS) Управляющий выход клапана 2Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.1V
70Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока]НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0 <Частота <350Hz
71Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока]НеработающийПульсВысокий: 3,2 ~ Vcc
Низкий: Макс. 0.7V
0
72
73Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)DCМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
74Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
75
76
77
78
79
80Управляющий выход электродвигателя ETC [+]Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
1 500 <Частота <2 400Hz
0 <Нагрузка <98%
81Управляющий выход двигателя ETC [-]Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
1, 500
0
82Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
83Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 2/датчик 2] Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
84
85Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
86Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
87Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
88Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
89Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
90Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1)Работа двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
0
47
91Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
92Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 2/датчик 1] Выход управления нагревателемРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.15V
0
93Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [2/выпускная система крена] управляющий выходРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
94Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/выпускная система крена] управляющий выходРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
95Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [2/Впуск крена] управляющий выходРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
96Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/Впуск крена] управляющий выходРабота двигателяPWMВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Частота = 128Hz
0
97Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
98Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
99Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4)Работа двигателяПульсVpeak = 400V
0
100

ВХОДНОЙ/ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕРМИНАЛА блок управления двигателем - РАЗЪЕМ (CLG-B)

Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280

Процедура программирования VIN

VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) - это номер, содержащий информацию о транспортном средстве (производитель, тип транспортного средства, линейка/серия транспортного средства, тип кузова, тип двигателя, тип трансмиссии, модельный год, местоположение завода и т. Д.). Для получения дополнительной информации см. раздел ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. При замене ЕСМ VIN должен быть запрограммирован в ЕСМ. При отсутствии VIN в памяти ЕСМ устанавливается код неисправности (P0630 расшифровка кода ошибки).

ВниманиеЗапрограммированный VIN не может быть изменен. При написании VIN тщательно подтвердите VIN
Схема №281
Схема №282
  1. Выберите функцию «VIN Writing» в окне «Vehicle S/W Management».
  2. Выберите «Write VIN» в «ID Register».
  3. Введите VIN. ВНИМАНИЕ: Перед вводом VIN снова подтвердите VIN, поскольку запрограммированный VIN не может быть изменен.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем снова ON (ВКЛ).

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустите двигатель и измерьте выходное напряжение TPS 1 и 2 при К.Т. и В.О.Т. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол дросселя Выходное напряжение (В) TPS 1 TPS 2 К.Т 0,25 ~ 0,9 Min.4.0 В.О.Т Min.4.0 0,25 ~ 0,9
  3. Выключите выключатель зажигания и отсоедините GDS от диагностический разъём.
  4. Отсоедините разъем модуля ETC и измерьте сопротивление между клеммами 1 и 4 модуля ETC. Технические условия: См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.

Электродвигатель ETC

  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем модуля ETC.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3 модуля ETC.
  4. Проверьте соответствие сопротивления спецификации. Технические условия: См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.
Схема №283
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.)
  3. Отсоедините разъем модуля ETC (A).
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости (В).
  5. Снимите установочный болт (C) и установочные болты модуля ETC (D), а затем извлеките модуль ETC из двигателя.

Другие статьи — Система управления двигателем - G3.5 Двойной верхний распредвал (DOHC)