Система ограничений выбросов картерных газов.: Обзор Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Схема №7

Рис. 7: [2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)]. Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Схема №8

Рис. 8: [3.5 V6]. Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Схема №9

Рис. 9: Проверка тестирования и диагностики систем управления двигателя. Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Отсоединив паровой шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снимите клапан принудительная вентиляция картера.
Подсоедините клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к шлангу пара.
Запустите двигатель на холостом ходу, затем наденьте палец на открытый конец клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедитесь, что можно почувствовать разрежение во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер внутри клапана принудительная вентиляция картера будет двигаться взад и вперед при вакууме.
Если вакуум не ощущается, проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он работает правильно, очистите или замените паровой шланг.

Принцип работы

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) ПРИНЦИП РАБОТЫ КЛАПАНА Состояние двигателя Не работает Холостой ход или замедление Нормальная работа Ускорение и высокий вакуум во впускном коллекторе 0 Высокий Умеренный Низкий принудительная вентиляция картера Клапан Закрыть Немного Открыть Правильно Полностью Открыть Продувочный газовый поток 0 Малый Средний Большой Принципиальная схема.