Система ограничений выбросов картерных газов.: Обзор Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Схема №7

Рис. 7: [2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)]. Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Схема №8

Рис. 8: [3.5 V6]. Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Схема №9

Рис. 9: Проверка тестирования и диагностики систем управления двигателя. Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Отсоединив паровой шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снять клапан принудительная вентиляция картера.
Подсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к шлангу пара.
Запустить двигатель на холостом ходу, затем наденьте палец на открытый конец клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедиться, что можно почувствовать разрежение во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер внутри клапана принудительная вентиляция картера будет двигаться взад и вперед при вакууме.
Если вакуум не ощущается, проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он работает правильно, очистить или заменить паровой шланг.

Принцип работы

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) ПРИНЦИП РАБОТЫ КЛАПАНА Состояние двигателя Не работает Холостой ход или замедление Нормальная работа Ускорение и высокий вакуум во впускном коллекторе 0 Высокий Умеренный Низкий принудительная вентиляция картера Клапан Закрыть Немного Открыть Правильно Полностью Открыть Продувочный газовый поток 0 Малый Средний Большой Принципиальная схема.