Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - G2.4 Двойной верхний распре…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): Технические характеристики Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~1 мин чтения

Технические характеристики системы управления двигателя - G2.4 двойной верхнего распредвала (DOHC): технического характеристики

[Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)]

Угол дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В)
TPS1TPS2
00.05.0
100.484.52
200.954.05
301.433.57
401.903.10
502.382.62
602.862.14
703.331.67
803.811.19
904.290.71
1004.760.24
1055.00
C.T (6 ~ 15 °)0.29 ~ 0.714.29 ~ 4.71
W.O.T. (93 ~ 102 °)4.43 ~ 4.860.14 ~ 0.57

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №62
ПунктСопротивление датчика (кОм)
TPS10 875 ~ 1 625 [20°C]
TPS20 875 ~ 1 625 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

[Электродвигатель ETC]

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)1,2 ~ 1,8 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №63
Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
20.00.79
46.71.84
101.34.0

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор

Схема №64
Схема №65
Температура [° C (° F)]Сопротивление (кОм)
40 (-40)40.93 ~ 48.35
20 (-4)13.89 ~ 16.03
0 (32)5.38 ~ 6.09
10 (50)3.48 ~ 3.90
20 (68)2.31 ~ 2.57
40 (104)1.08 ~ 1.21
50 (122)1.56 ~ 1.74
60 (140)0.54 ~ 0.62
80 (176)0.29 ~ 0.34

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №66
ТемператураСопротивление (кОм)
° C° F
404048.14
20414.13 ~ 16.83
0325.79
20682.31 ~ 2.59
401041.15
601400.59
801760.32

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №67
ПунктХарактеристика
Емкость (пФ)850 ~ 1 150

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.)
  3. Снимите верхний шланг радиатора. (См. раздел ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА.)
  4. Отсоедините разъем датчика детонации (А).
  5. Снимите впускной коллектор. (См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА.)
  6. Выверните установочный болт (А), а затем снимите датчик с блока цилиндров.

Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1/датчик 1]

ПунктХарактеристика
Сопротивление нагревателя (Ом)2,5 ~ 4,0 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Подогреваемый кислородный датчик [Банк 1/датчик 2]

Отношение A/F (лямбда)Выходное напряжение (В)
RICHПриблизительно 0,9
LEANПриблизительно 0,04

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

ПунктХарактеристика
Сопротивление нагревателя (Ом)3,3 ~ 4,1 Ом [21°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №71
Положение акселератораВыходное напряжение (В)
APS1APS2
C.T0.7 ~ 0.80.29 ~ 0.46
W.O.T.3.85 ~ 4.351.93 ~ 2.18

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №72
Схема №73
Давление (кПа)Выходное напряжение (В)
3.754.4 ~ 4.6
01.4 ~ 1.6
+1.250.4 ~ 0.6

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №74
Схема №75
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)13,8 ~ 15,2 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №76
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)19,0 ~ 22,0 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №77
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)6,9 ~ 7,9 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №78
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)30,0 ~ 35,0 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №79
ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)19,8 ~ 21,8 [20°C

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №80

Двигатель

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)3,4 ~ 4,4 [20°C]

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ

Датчик положения

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (кОм)3,44 ~ 5,16 [20°C]

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №81

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)