Описание системы ограничений выбросов в результата испарения: обзора
Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. При испарении топлива в топливном баке пар проходит через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем.
Канистра временно удерживает пары в древесном угле. Блок управления двигателем управляет системой для втягивания собранного пара в камеры сгорания во время определенных рабочих условий. Вакуум в коллекторе двигателя используется для всасывания пара во впускной коллектор.
Схема №17
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке топливозаправщика уменьшает шансы неправильной установки, что герметизирует топливозаправщик. После того, как прокладка на крышке заливной горловины горючего и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините канистру, закройте штуцер клапана (А).
- Отсоедините быстрый соединитель вентиляционной трубки (B).
- Отпустите рычаг (A), а затем снимите клапан закрытия канистры и узел воздушного фильтра топливного бака (B) после поворота его в направлении стрелки на рисунке.
- Отпустите рычаг (А), а затем отделите клапан закрытия канистры (В) от воздушного фильтра топливного бака (С) после поворота его в направлении стрелки на рисунке.
- Установите новый воздушный фильтр топливного бака в соответствии с обратным порядком.