Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Общие сведения - топливная система - G2.4 Двойной верхний р…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Общие сведения - топливная система - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): Прочее Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Система подачи топлива

ПунктыХарактеристика
Топливный бакСпособность68 лит. (18.0 U.S.gal., 71.9 U.S.qt., 59.8 lmp.qt.)
Топливный фильтрНапечататьТип бумаги
Регулятор давления топливаРегулируемое давление топлива324 ~ 363 кПа (3,3 ~ 3,7 кгс/см 2, 46,9 ~ 52,6 фунт/кв.
Топливный насосНапечататьЭлектрический, внутрибакового типа
Привод отЭлектродвигатель

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Датчики

Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)

  1. Тип: Пьезорезистивный датчик давления
  2. Технические характеристики ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор Технические характеристики Давление (кПа) Выходное напряжение (В) 20,0 0,79 46,7 1,84 101,3 4,0

Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)

  1. Тип: Термисторный тип
  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Технические условия Температура [° C (° F)] Сопротивление (кОм) -40 (-40) 40,93 ~ 48,35 -20 (-4) 13,89 ~ 16,03 0 (32) 5,38 ~ 6,09 10 (50) 3,48 ~ 3,90 20 (68) 2,31 ~ 2,57 40 (104) 1,08 ~ 1,21 50 (122) 1,56 ~ 1,74 60 (140) 0,54 ~ 0,62 80 (176) 0,29 ~ 0,34.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

  1. Тип: Термисторный тип
  2. Технические условия ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Технические условия Температура [° C (° F)] Сопротивление (кОм) -40 (-40) 48.14 -20 (-4) 14.13 ~ 16.83 0 (32) 5.79 20 (68) 2.31 ~ 2.59 40 (104) 1.15 60 (140) 0.59 80 (176) 0.32

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) [интегрирован в модуль ETC]

  1. Тип: Переменный тип резистора
  2. Технические характеристики ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Угол дроссельной заслонки (°) Выходное напряжение (V) TPS1 TPS2 0 0 5,0 10 0,48 4,52 20 0,95 4,05 30 1,43 3,57 40 1,90 3,10 50 2,38 2,62 60 2,86 2,14 70 3,33 1,67 80 3,81 1,19 90 4,29 0,71 100 4,76 0,24 105 5,0 0 C.T (6 ~ 15 °) 0,29 ~ 0,71 4,29 ~ 4,71 W.O.T (93 ~ 102 °) 4,43 ~ 4,86 0,14 ~ 0,57 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление поз. (kohms) TPS1 0 875 ~ 1 625 [20°C] TPS2 0 875 ~ 1 625 [20°C]

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

  1. Тип: Тип эффекта Холла

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

  1. Тип: Тип эффекта Холла

Датчик детонации (датчик детонации)

  1. Тип: Пьезоэлектрический тип
  2. Технические характеристики ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Технические характеристики изделия Емкость (пФ) 850 ~ 1 150

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]

  1. Тип: Цирконий (ZrO2) [Линейный] Тип
  2. Технические условия ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (БАНК 1/датчик 1) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЕ Сопротивление нагревателя (Ом) 2,5 ~ 4,0 [20°C]

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]

  1. Тип: Цирконий (ZrO2) [бинарный]
  2. Технические условия ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (БЛОК 1/датчик 2) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ A/F Отношение (лямбда) Выходное напряжение (В) RICH Прибл. 0,9 LEAN ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (БЛОК 1/датчик 2) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Технические условия Элемент Сопротивление нагревателя (Ом) 3,3 ~ 4,1 [21°C]

Датчик положения акселератора (APS)

  1. Тип: Переменный тип резистора
  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Положение акселератора Выходное напряжение (В) APS1 APS2 C.T 0,7 ~ 0,8 0,29 ~ 0,46 W.O.T 3,85 ~ 4,35 1,93 ~ 2,18

Датчик давления топливного бака (FTPS)

  1. Тип: Пьезо - тип удельного сопротивления
  2. Технические условия ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Технические условия Давление (кПа) Выходное напряжение (В) -3,75 4,4 ~ 4,6 0 1,4 ~ 1,6 + 1,25 0,4 ~ 0,6

Приводы

Форсунка

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНЖЕКТОР Технические условия на изделие Сопротивление катушки (Ом) 13,8 ~ 15,2 [20°C]

Электродвигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И Т.Д. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ Технические условия на изделие Сопротивление катушки (Ом) 1,2 ~ 1,8 [20°C]

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЕ Сопротивление катушки (Ом) 19,0 ~ 22,0 [20°C]

Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)

  1. Технические характеристики МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА CVVT Технические характеристики изделия Сопротивление катушки (Ом) 6,9 ~ 7,9 [20°C]

Регулируемый впускной электромагнитный клапан (VIS)

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Изделие Технические условия Сопротивление катушки (Ом) 30,0 ~ 35,0 [20°C]

Привод с переменным зарядом (VCMA)

  1. Спецификация [Двигатель] ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДА С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ЗАРЯДА Спецификация изделия Сопротивление катушки (Ом) 3.4 ~ 4.4 [20°C]

[Датчик положения]

ПунктХарактеристика
Сопротивление катушки (кОм)3,44 ~ 5,16 [20°C]

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ

Катушка зажигания

  1. Тип: Тип палочки
  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Технические условия на изделие Сопротивление первичной катушки (Ом) 0,62 ± 10 [20°C] Сопротивление вторичной катушки (Ом) 7,0 ± 15 [20°C]

Клапан закрытия контейнера (CCV)

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИЗДЕЛИЕ Сопротивление катушки (Ом) 19,8 ~ 21,8 [20°C]

Стандарт обслуживания

ПунктХарактеристика
Угол опережения зажигания (°)BTDC 5 ± 10
Частота вращения на холостом ходу (об/мин)Кондиционер OFF (ВЫКЛ.)Нейтраль, N, P-диапазон680 ± 100
D-диапазон620 ± 100
ВП ВКЛ.Нейтраль, N, P-диапазон680 ± 100
D-диапазон650 ± 100

СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Система управления двигателем

ПунктКгс.мН.м
Установочный болт блок управления двигателем0.8 ~ 1.27.8 ~ 11.8
Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Болт установки датчика положения коленчатого вала1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M8)1.9 ~ 2.418.6 ~ 23.5
Болт установки протектора датчика положения коленчатого вала (M6)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 1/Впуск)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт датчика положения распределительного вала (ряд 1/выпускная система)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Болт установки датчика детонации1.9 ~ 2.418.6 ~ 23.5
Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1/датчик 1)4.0 ~ 5.039.2 ~ 49.1
Установка датчика нагретого кислорода (Банк 1/датчик 2)4.0 ~ 5.039.2 ~ 49.1
Электронный болт установки корпуса дросселя0.8 ~ 1.27.8 ~ 11.8
Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 1/Впуск)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Установочный болт клапана управления маслом CVVT (ряд 1/выпускная система)1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8
Болт для установки привода с переменным перемещением заряда0.4 ~ 0.63.9 ~ 5.9
Болт установки катушки зажигания1.0 ~ 1.29.8 ~ 11.8

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ПунктКгс.мН.м
Гайка установки топливного бака4.0 ~ 5.539.2 ~ 54.0
Установочная гайка кронштейна узла заливной горловины0.4 ~ 0.63.9 ~ 5.9
Установочная гайка модуля педали акселератора1.7 ~ 2.616.7 ~ 25.5
Болт установки подводящего трубопровода1.9 ~ 2.418.6 ~ 23.5
Гайка установки нагнетающего трубопровода (<--> Трубка подвода топлива)0.8 ~ 1.07.8 ~ 9.8

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент (номер и название) Иллюстрация Применение Манометр давления топлива (09353-24100) Измерение давления в топливопроводе (09353-38000) Соединение между нагнетательной трубой и штуцером топливного манометра топливопровода (09353-24000) Соединение между манометром топлива (09353-24100) и переходником манометра топлива (09353-38000) Торцевой ключ датчика нагретого кислорода (09392-2H100) Демонтаж и монтаж датчика нагретого кислорода

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61

Другие статьи — Общие сведения - топливная система - G2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)