Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагностика Hyundai Santa Fe II рестайлинг

[Проверка системы]

1. Отсоединить паровой шланг от корпуса дросселя и подсоединить вакуумный насос к ниппелю на корпусе дросселя.
2. Проверить следующие моменты с приложенным вакуумом с помощью вакуумного насоса. При холодном двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя <60°C] VACUUM REFERENCE CHART Условия эксплуатации двигателя Приложенный вакуум Результат Холостой ход 0,5 кгс/см2 (50kPa, 7.3 фунт/кв. дюйм) Вакуум поддерживается 3 000 об/мин при прогретом двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя> 80°C] СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ВАКУУМА Условия работы двигателя Приложенный вакуум Результат Холостой ход 0,5 кгс/см 2 (50kPa, 7 0,3 фунт/кв. дюйм) Вакуум поддерживается В течение 3 минут после запуска двигателя при 3 000 об/мин Попробуйте применить вакуум Вакуум сбрасывается В течение 3 минут после запуска двигателя при 3 000 об/мин 0 0,5 кгс/см 2 (50kPa, 7,3 фунт/кв. дюйм) Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего он будет освобожден

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем PCSV (A).
3. Отсоединить паровой шланг (B), который подсоединен к впускному коллектору, от PCSV. [2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC)] [3.5 V6]
4. После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
5. После массы линии управления PCSV проверить работу клапана при напряжении аккумулятора, приложенном к PCSV (Открыто) и снятом (Закрыто). СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАБОТЫ КЛАПАНА Напряжение аккумулятора Клапан Вакуумный подключен Открыт Выпущен Отключен Закрыт Поддерживается
6. Измерить сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 2.4 Двойной верхний распредвал (DOHC): 19.0 ~ 22.0 Ом [20°C] 3.5 V6: 22.0 ~ 26.0 [20°C]

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Выбрать "Evap. Испытание на герметичность".
2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
2. Отсоединить быстродействующий соединитель вентиляционной трубки (В) и быстродействующие соединители паровой трубки (В, Г).
3. Отвернуть установочные болты (А) и гайку (Б), а затем снять канистру.

Схема №29

Войти

1. Визуально проверить наличие следующих элементов. Трещины или негерметичность канистры Неплотное соединение, деформация или повреждение шланга/трубки для пара