Описание датчика углового скорости рыскания и бокового смещения
- Для системы УЭЦН используется датчик угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки.
- Угловая скорость рыскания представляет собой угловую скорость, когда транспортное средство поворачивает на угол, а боковое G представляет собой ускорение для отвода транспортного средства от пути при повороте.
- Датчик расположен на нижнем этаже аварийной площадки на транспортном средстве.
характеристика
| Описание | Характеристика | Замечание |
|---|
| Номинальное напряжение питания | 11,5 ~ 12,5 В | |
| Диапазон питающих напряжений | 8 ~ 16 В | |
| Ток питания | Макс. 120 мА | Тип. 75 млн лет |
| Выход опорного напряжения | 2 464 ~ 2 536 В | Тип. 2,5 В |
| Диапазон рабочих температур | -40 ~ 85 | |
| Датчик угла рыскания | Диапазон измерений | + направление w, левый поворот | Мин. 100 ° / с | Тип. 111 ° / С |
| -w направление, правый поворот | Мин. 100 ° / с | Тип. 111 ° / С |
| Нелинейность | -1 ~ 1% | |
| Смещение (в течение срока службы, в пределах рабочей температуры) | 3,75 ° / S | |
| Верхняя граничная частота | Мин. 45 Гц | Тип. 60 Гц |
| Датчик боковой перегрузки | Диапазон измерений | + направление y, левый поворот | Мин.1,8 г | Тип. 2 г |
| -y направление, правый поворот | Мин. -1,8 г | Тип. 2 г |
| Нелинейность | -4 ~ 4% | |
| Смещение (в течение срока службы, в пределах рабочей температуры) | -0,09 ~ 0,09 г | |
| Верхняя граничная частота | Мин. 20 Гц | Тип. 40 Гц |
Выходная характеристика
Принципиальная схема (угловая скорость рыскания, датчика поперечной перегрузки)
