Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Тормозная система/Условия обнаружения кода неисправности — C1283
Содержание Электросхемы Раздел: Тормозная система Все разделы

Условия обнаружения кода неисправности — C1283 Hyundai Santa Fe CM

Тормозная система
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг сигналовНе работает датчик угловой скорости рыскания боковой датчик G; открыт или закрыт от датчика угловой скорости Yaw боковой сенсор G, не работает HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный (во время стабильного вождения)
Условия активацииЕсли во время стабильного поведения транспортного средства происходит боковой сбой G, превышающий приблизительно 2,5 м/с2, контроллер ESP игнорирует информацию датчика бокового сбоя G так, что предотвращается ложное вмешательство ESP. Ошибка распознается через 1,6 с в течение срока действия модели. Измеренный и компенсированный сигнал скорости рыскания сравнивается с эталонным сигналом.
Вариант 2Период мониторингаНепрерывный (во время движения)
Условия активацииПри нормальных условиях вождения отфильтрованное по длинному времени направление движения является прямым. Более позднее значение G, прошедшее через длительную фильтрацию, эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает пороговое значение приблизительно 2,25 м/с2, определяется более поздняя неисправность G. Время обнаружения неисправности зависит от расстояния, скорости транспортного средства и количества неудачного последующего сигнала G. В пределах 30 км симметричного вождения рассчитанное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный (если не обнаружено пониженного напряжения)
Условия активацииНеисправность обнаружена, если боковая G выше 15 м/с2 в течение более 800 мс.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывно (во время простоя)
Условия активацииЕсли отфильтрованное значение | lateral G | превышает 7 м/с2 более чем на 400 м/с, то устанавливается неисправность.
Случай 5Период мониторингаНепрерывный (в зависимости от ситуации на дороге)
Условия активацииКомпенсация неподвижного состояния: - смещение соответствует измеренному и отфильтрованному входному значению. Порог отказа 5.25 ° / с. Быстрая компенсация (во время движения, если не удалось выполнить компенсацию неподвижного положения): - Отклонение соответствует слегка отфильтрованному отклонению между измеренной скоростью рыскания и эталонной скоростью рыхления, рассчитанной по SAS, датчику бокового G и датчику скорости вращения колеса. Пороговое значение отказа составляет 7.5 ° / с. Долгосрочная (" нормальная ") компенсация (в течение вождения после успешного останова или быстрой компенсации смещения):
Вариант 6Период мониторингаПосле каждой остановки.
Условия активацииИзмеренная скорость рыскания и модельные скорости рысканья, рассчитанные по датчику частоты вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и движение вперед распознается, определяется неисправность.
Вариант 7Период мониторингаНепрерывная (после инициализации YRS и при отсутствии обнаружения пониженного напряжения)
Условия активацииЛогический блок BITE датчика скорости рыскания оценивает BITE-сигнал путем извлечения измеренной скорости рыскания транспортного средства. Допустимый диапазон для BITE-сигнала составляет 25 ° / с ± 7 ° / с. Если BITE-сигнал не находится в допустимом диапазоне, бит предполагаемого отказа устанавливается через 200 мс. Отказ устанавливается в пределах 400 мс.
Случай 8Период мониторингаПосле инициализации YRS нет пониженного напряжения
Условия активацииВ зависимости от условий вождения градиент сигнала выше 10 ~ 23 ° / с/40 мс устанавливает бит предполагаемого отказа через 280 мс, если пиковое значение одного сигнала не распознается пиковым фильтром. Отказ устанавливается, если хорошая проверка не урегулирована успешно через 10 с.
Случай 9Период мониторингаНепрерывная (за исключением вращения, использования ручного тормоза, нестабильных условий движения или обнаружения пониженного напряжения)
Условия активацииВо время остановки - допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 30 ° / с. Выход из этого диапазона на 5 с устанавливает неисправность. В случае трогания с места после того, как отказ присутствовал дольше 500 мс при остановке, неисправность обнаруживается немедленно. Во времени езды - разрешенный диапазон сигнала сенсора скорости рыск составляет ± 94,75 ° / с и устанавливается бит предполагаемого отказа, если сигнал выходит за пределы этого диапазона в течение 500 мс. Ошибка устанавливается через 1 с.
ОтказоустойчивостьУменьшенная функция контроллера. Запрет управления ESP и ABS/EBD управление доступно. Предупреждающие лампы ESPS активированы.

Другие статьи — C1283