Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт Hyundai Matrix I рестайлинг

Механическая часть двигателя 83 иллюстрации ~8 мин чтения

Как разобрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

ВниманиеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты, снятые для размещения.
Схема №609
  1. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  2. С помощью специального инструмента снимите ключи, фиксатор и пружину.
  3. Снимите клапан с головки цилиндров.
  4. Снимите уплотнение штока клапана.
Схема №610
  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение штока клапана.
  2. Установите клапан.
  3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
  4. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

ВАЛИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (S) Монтажник, коленчатый вал Эквивалент вибрации 627-102 (T74P-6316-B) Монтаж масляного уплотнения рулевого управления, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Установка, основной сальник коленчатого вала 303-178 T82L T91P S455 T94P T91P T94P T91P 3A733 T70P D089 D93P

Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
ПунктХарактеристика
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛЫ

Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любые материалы, созданные при очистке поверхностей прокладок, которые входят в маслопроводы, каналы для охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя. Если масляный картер был снят во время разборки двигателя, его необходимо установить после того, как двигатель и трансмиссия собраны, а болты между трансосями установлены. Несоблюдение этой последовательности сборки может повлечь за собой утечку моторного масла.

ПримечаниеАвтомобили ранней постройки оснащаются шкивом привода насоса охлаждающей жидкости на распределительном валу впуска Lh, автомобили поздней постройки - шкивой привода насоса хладагента на распредвале выпуска Lн.

Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
  1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  2. Установите крышку картера, новую прокладку и болты Затяните до 10 Н.м.
  3. Расположите новые головки цилиндров и прокладки левого и правого борта. Установите новые болты и затяните их в последовательности, показанной на 6 ступенях. Ступень 1: Затянуть до 40 Н.м. Стадия 2: Подтянуть до 90 Н.м. Этап 3: Ослабить один полный виток. Ст. 4: Затягивать до 40 Н. м. Ступенька 5: затянуть на 90 градусов.
  4. Установите болт демпфера коленчатого вала и поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
  5. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
  6. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
  7. Смажьте чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
  8. Установить левый и правый распределительные валы, расположить их как показано на рисунке.
  9. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  10. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  11. Установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 8 Н.м. Автомобили поздней сборки
  12. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  13. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  14. Установить болты, затянуть в указанной последовательности до 8 Н.м. Все транспортные средства
  15. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников правого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  16. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников правого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников, ослабив затяжку болтов.
  17. Установить болты и затянуть в указанной последовательности до 8 Н.м.
  18. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты, затянуть до 10 Н.м.
  19. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
  20. С помощью специального инструмента установите новый шкив привода насоса сервисной охлаждающей жидкости.
  21. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  22. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
  23. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  24. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  25. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  26. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
  27. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
  28. Расположите цепь ГРМ лев и направляющую и установите болты. Затяните до 25 Н.м, совместив метки на цепи ГРД с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  29. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя левой цепи ГРМ, установите рычаг натяжителя, расположите натяжитель, установите болты, затяните до 25 Н.м.
  30. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  31. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  32. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи, вверните болты, затяните до 25 Н.м, совместив метки на цепи ГРД с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  33. Установите механизм натяжения правой цепи ГРМ и рычаг механизма натяжения, установите рычаг механизма натяжения, расположите механизм натяжения, установите болты и затяните до 25 Н.м.
  34. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  35. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
  36. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  37. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  38. Установите колесо импульсов зажигания.
  39. Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку.
  40. Нанесите на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
  41. Расположите переднюю крышку и установите болты и шпильки. Затяните в указанной последовательности до 25 Н.м.
  42. Установите натяжное устройство ремня и болт. Затяните до 45 Н.м (33 фунта-фута).
  43. Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 25 Н.м.
  44. С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  45. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
  46. С помощью специального инструмента установите гаситель колебаний коленчатого вала.
  47. Установить шайбу гасителя колебаний коленчатого вала и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Н.м. Стадия 2: Ослабить один полный виток (360 градусов). 3 этап: затянуть до 50 Н.м. 4 этап: Подтянуть до 90 Н · м (66 фунтов-фута).
  48. Установить датчик детонации (Ks) и болт, затянуть до 25 Н.м.
  49. Установите датчик давления масла и, если он оборудован, нагреватель блока. Затяните до 14 Н.м.
  50. Установите заслонку масляного поддона. Наверните гайки и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Н.м (44 фунта-дюйм). Стадия 2: Подтянуть на 45 градусов.
  51. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать чистым моторным маслом.
  52. Установить экран масляного насоса и трубку забора. Расположить экран маслонасоса и трубку подборщика. Поставить болты. Навернуть гайку и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Н.м (44 фунта-дюйм).этап 2: затянуть на 45 градусов.
  53. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  54. Установите указатель уровня масла и трубку, вставьте шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  55. Установить перепускную трубку, гайку и болт. Затянуть до 10 Н.м.
  56. Расположите трубку охлаждающей жидкости и подсоедините шланги.
  57. Установить насос охлаждающей жидкости и болты, затянуть до 10 Н.м.
  58. Подсоедините шланги.
  59. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
  60. Смажьте уплотнительное кольцо и установите масляный фильтр. Затяните маслофильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка фильтра войдет в контакт с адаптером масляного фильтра. 4x2 автомобиля
  61. Установите опорный кронштейн полувала и болты, затяните до 48 Н.м.
  62. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Н.м.
  63. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и новые гайки. Затяните в указанной последовательности до 20 Н.м. Все транспортные средства
  64. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 12 Н.м.
  65. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и новые гайки. Затяните их в указанной последовательности до 20 Н.м.
  66. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень водяного насоса на шкив распределительного вала.
  67. Установите левую и правую свечи зажигания, затяните до 15 Н.м.
  68. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на поверхность передней крышки левой и правой крышек клапанов.
  69. Расположите крышку левого клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на 10 Н.м (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  70. Расположите крышку левого клапана и установите болты и шпильки. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м. Все транспортные средства
  71. При наличии такелажного кронштейна двигателя и болта, затяните до 100 Н.м (74 фунта-фута).
  72. Расположите крышку правого клапана и установите болты и шпильки. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м.
  73. Установите конденсатор радиопомех и гайку, затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
  74. Установите 6 вставных катушек и болты, затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
  75. Установите новые прокладки в нижний впускной коллектор.
  76. Установить нижний впускной коллектор и болты, затянуть в указанной последовательности до 10 Н.м.
  77. Расположите жгут проводов зарядки топлива и подсоедините электрические соединители топливной форсунки.
  78. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  79. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепите фиксаторы электропроводки.
  80. Подсоедините датчик положения распределительного вала (КМП) и электроразъемы датчика давления масла и закрепите фиксаторы электропроводки.
  81. Состыкуйте электроразъемы включения левой катушки и закрепите фиксаторы электропроводки.
  82. Подсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех и закрепите фиксаторы проводки.
  83. Состыкуйте электроразъемы включения правой катушки и закрепите фиксатор электропроводки.
  84. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  85. Установите верхний впускной коллектор и болты, затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  86. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  87. Подсоедините фитинги вакуумной трубки к клапану рециркуляция отработавших газов, вакуумному регулятору рециркуляция отработавших газов и впускному коллектору.
  88. Установите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  89. Подсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и закрепите фиксатор электропроводки.
  90. Установите жгут проводов управления двигателем и наверните гайки, затянув до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
  91. Подсоедините электрический соединитель КС.
  92. Подсоедините электросоединитель регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), закрепите фиксатор жгута проводов и наверните гайку. Затяните до 10 Н.м.
  93. Установите кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), наверните гайку и закрепите фиксатор электропроводки Затяните до 10 Н.м.
  94. Подсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем к верхнему впускному коллектору.
  95. С помощью специальных инструментов снимите двигатель со стенда двигателя.
  96. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  97. Расположите гибкую пластину и установите болты. Затяните до 80 Н.м.

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)