Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смещение | 2.3L |
| Нет. цилиндров | 4 |
| Отверстие/ход | 87.5/94.0 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Давление масла (горячее при 2000 об/мин) | 29-39 фунт/кв. дюйм 200-268 кПа |
| Объем масла | 4,1 qts. + 0,4 qt. с фильтром |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 87,5-87,53 мм (3 444-3 446 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 57 020-57 038 мм (2 244-2 245 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,1 мм / общий 0,05 мм / 200 x 200 (0 004 дюйма / общий) (0,0019 дюйма / 7,87 x 7,87) |
| Поршень | |
| Диаметр (1) | 87,5-87,51 мм (3 444-3 445 дюйма) |
| Диаметр (2) | 87,51-87,52 мм (3,4452-3,4456 дюйма) |
| Диаметр (3) | 87,52-87,53 мм (3 445-3 446 дюйма) |
| Зазор между поршнем и расточкой | 0 025-0 045 мм (0,0009-0,0017 дюйма) |
| Ширина кольцевой канавки - верх | 1 203-1 205 мм (0,0473-0,0474 дюйма) |
| Ширина канавки кольца - 2-я | 1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма) |
| Ширина канавки кольца - масло | 2 501-2 503 мм (0,0984-0,0985 дюйма) |
| Толщина покрытия юбки поршня | 0 008-0 020 мм (0,0003-0,0007 дюйма) |
| Поршневой палец | |
| Диаметр | 20 995-21,0 мм (0,8265-0,8267 дюйма) |
| Длина | 59,6-60,4 мм (2 346-2 377 дюйма) |
| Зазор между поршнем и пальцем | 0 008-0 016 мм (0,0003-0,0006 дюйма) |
| Головка блока цилиндров | |
| Подъем клапана при нулевом ударе (выхлоп) | 7,4 мм (0,29 дюйма) |
| Подъем клапана при нулевом ударе (впуск) | 7,9 мм (0,31 дюйма) |
| Диаметр направляющей клапана | 5 509-5 539 мм (0 216-0 218 дюйма) |
| Ширина седла клапана - впуск/выпуск | 0,99-1,84 мм (0 038-0 072 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45 градусов |
| Биение седла клапана | 0 075 мм (0,0029 дюйма) |
| Диаметр отверстия регулятора зазора клапана | 31,00-31,03 мм (1 220-1 221 дюйма) |
| Диаметр отверстия кулачка | 25 015-25 040 мм (0 984-0 985 дюйма) |
| Клапан | |
| Диаметр головки клапана - заборный | 34,85-35,15 мм (1 372-1 383 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 29,85-30,15 мм (1 175-1 187 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5.470-5.485 мм (0,2153-0,2159 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0,0027 мм (0,00010 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0,0029 мм (0,00011 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0019 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов |
| Пружина клапана - давление сжатия | |
| Впуск и выпуск (установлен) | 38 667 фунтов |
| Впуск (клапан открыт) 8,9 мм (0,35 дюйма) подъемника | 97 032 фунтов |
| Выхлоп (клапан открыт) | 7,4 мм подъема 93 338 фунтов |
| Свободная длина | 44,92 мм (1 768 дюйма) |
| Высота в сборе | 37,9 мм (1 492 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 51 980-52 000 мм (2 046-2 047 дюйма) |
| Производственный ремонт | 51 730-51 750 мм (2 036-2 037 дюйма) |
| Зазор основного подшипника | 0 019-0 035 мм (0,0007-0,0013 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 49 980-50 000 мм (1 967-1 968 дюйма) |
| Производственный ремонт | 49 730-49 750 мм (1 957-1 958 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма) |
| Кольца | |
| Ширина - верх | 1,17-1 185 мм (0,0460-0,0466 дюйма) |
| Ширина - 2-я | 1 197-1 199 мм (0,0471-0,0472 дюйма) |
| Ширина - масло | 2,38-2,45 мм (0 093-0 096 дюйма) |
| Кольцевой зазор (в расточке) - верх | 0,16-0,31 мм (0 006-0 012 дюйма) |
| Кольцевой зазор (в расточке) - 2-е | 0,33-0,48 мм (0 012-0 018 дюйма) |
| Кольцевой зазор (в расточке) - масло | 0,2-0,7 мм (0 007-0 027 дюйма) |
| Клапанный толкатель | |
| Диаметр | 30,97-30,98 мм (1,2192-1,2196 дюйма) |
| Зазор между толкателем и клапаном - впуск | 0,22-0,28 мм (0 008-0 011 дюйма) |
| Зазор между толкателем и клапаном - выпуск | 0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма) |
| Зазор между толкателем и отверстием | 0,02-0,06 мм (0,0007-0,0023 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Подъем лопастей - забор | 8,24999 мм (0 324 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,80007 мм (0 307 дюйма) |
| Биение (1) (1) | 0,03 мм (0 001 дюйма) |
| Упорный зазор | 0,09-0,24 мм (0 003-0 009 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 24,96-24,98 мм (0 982-0 983 дюйма) |
| Зазор между цапфой и расточкой | 0 035-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| Шатун | |
| Зазор подшипника | 0 027-0 052 мм (0 001-0 002 дюйма) |
| Толщина подшипника | 1 496-1 520 мм (0 058-0 059 дюйма) |
| Диаметр отверстия кривошипа | 53 025-53 045 мм (2 087-2 088 дюйма) |
| Диаметр отверстия под штифт | 20 965-20 985 мм (0 825-0 826 дюйма) |
| Длина (от центра к центру) | 154,8 мм (6 094 дюйма) |
| Боковой зазор | 1,95-3,05 мм (0 076-0 120 дюйма) |
| Осевой зазор | 0,14-0,36 мм (0 005-0 014 дюйма) |
| (1) Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. | |
| (1) | Журнал № 3 - поддерживается журналами № 1 и № 5. |
|---|
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21 | WSE-M5B392-A |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Высокотемпературная смазка переднего моста 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Универсальная смазка Xl-5, Xg-4 | ESB-M1C93-B |
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болты отвода охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Болты крепления масляного насоса к блоку двигателя (1) | |||
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Винты снегозащитного экрана кабеля акселератора | 10 | 89 | |
| Гайки кронштейна троса акселератора W520412-S309 (автомобили, построенные до 10 / 2005) | 9 | 89 | |
| Гайки кронштейнов троса акселератора W520412-S440 (автомобили, построенные после 10 / 2005) | 5 | 44 | |
| Болты впускного коллектора | 18 | 13 | |
| Болты упругой пластины (1) | |||
| Болты маховика 1 | |||
| Болт шкива коленчатого вала 1 | |||
| Болты датчика положения коленчатого вала (1) | |||
| Болты (1) фиксатора масляного уплотнения заднего коленчатого вала | |||
| Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болт звездочки масляного насоса | 25 | 18 | |
| Болт датчика детонации (КС) | 20 | 15 | |
| Болт кронштейна крепления двигателя (W710824-S439) | 115 | 85 | |
| 42-контактный болт электрического соединителя | 10 | 89 | |
| Гайки кронштейнов подвески двигателя (N807144-xtigx1) S440 | 115 | 85 | |
| Болты крепления двигателя | 55 | 41 | |
| Болты ограничителя крена двигателя | 90 | 66 | |
| Болты крепления двигателя к корпусу | 48 | 35 | |
| Болты крепления стартерного двигателя | 25 | 18 | |
| Болты траверсы опоры двигателя | 90 | 66 | |
| Болты крепления корпуса к двигателю | 48 | 35 | |
| Болты крепления кожуха к масляному поддону (1) | |||
| Болты крепления передней крышки двигателя к поддону картера (1) | |||
| Болты крепления верхнего кронштейна двигателя к Бзт | 45 | 33 | |
| Гайка траверсы опоры двигателя | 175 | 129 | |
| Гайки гидротрансформатора на маховик | 35 | 26 | |
| Трубная гайка усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) | 20 | 15 | |
| Болт соединительного разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | 6 | 53 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Болт звездочки распределительного вала | 72 | 53 | |
| Болты крышки клапана | 10 | 89 | |
| Болты сборки клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | 20 | 15 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Болты для сборки экрана и крышки масляного насоса | 10 | 89 | |
| Шпильки каталитического нейтрализатора | 17 | 13 | |
| Гайки от каталитического нейтрализатора к головке цилиндра | 47 | 35 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 20 | 15 | |
| Болты крепления генератора | 47 | 35 | |
| Болты крепления насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болт трубки указателя уровня масла | 10 | 89 | |
| Датчик давления масла | 15 | 11 | |
| Болт трубки впускной коллектор кондиционирования воздуха | 20 | 15 | |
| Пробка для слива масла | 28 | 21 | |
| Болты натяжителя цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи масляного насоса | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты маслоотделителя вентиляции картера | 10 | 89 | |
| Болты переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Болт маслоохладителя | 34 | 25 | |
| Зажимы выходной трубки воздухоочистителя | 3 | 27 | |
| Стопорные шпильки катушки на вилке | 10 | 89 | |
| Болт свечи двигателя | 20 | 15 | |
| Болт натяжителя ремня | 25 | 18 | |
| Стакан масляного фильтра | 33 | 24 | |
| Болты крепления поддона картера к корпусу картера (1) | |||
| Болты задней монтажной плиты главного уплотнения | 10 | 89 | |
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 20 | 15 | |
| Датчик температуры головки цилиндров (CHT) | 12 | 9 | |
| Свеча зажигания | 12 | 9 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Болты прижимной плиты | 32 | 24 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре для спецификации. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре для спецификации. |
|---|
Моменты затяжки
4-цилиндровый двигатель 2.3L (140 CID) имеет следующие особенности
- Двойной верхний распредвал
- Четыре клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевая головка цилиндров
- Алюминиевый блок цилиндров
- Электронная система зажигания с катушкой на свече 4 катушки зажигания
Двигатель 2.3L представляет собой 4 клапана на цилиндр, двойной верхний двигатель с распределительным валом. В двигателе используется система зажигания с катушкой на свече. Блок цилиндров выполнен из алюминия, а крышки подшипников интегрированы в лестничный узел. Алюминиевый масляный поддон крепится болтами к нижней части нижнего блока цилиндров и к трансмиссии для обеспечения большей прочности. Распределительные валы установлены в головках цилиндров и действуют против клапанных толкателей для открытия и закрытия клапанов. Распределительные валы приводятся от передней части алюминиевой головки цилиндра.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ
- БЛОК ДВИГАТЕЛЯ - 2,3 л