Двигатель - 3,0 л (4V): Прочее Hyundai Matrix I рестайлинг

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, рассматриваются в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливовоздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на роликовый толкатель для открытия и закрытия клапанов. Гидравлический регулятор зазора расположен на одной стороне роликового следящего элемента и наконечника клапана на противоположном конце. Распредвалы приводятся в движение от передней части каждой головки цилиндров 2 цепями (по одной с каждой стороны). Обе цепи приводятся в движение звездочками, которые расположены на коленчатом валу, как раз перед масляным насосом.

Принудительная система вентиляции картера

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В общем эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя включает в себя:

1. Радиатор
2. Двойной электровентилятор в сборе
3. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
4. Термостат охлаждающей жидкости
5. Шланги охлаждающей жидкости

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ", а ходовые качества - в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-253396)(ref-249149)

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Крышка клапана - левая

МАТЕРИАЛЫ

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Крышка клапана - правая

МАТЕРИАЛЫ

Схема №712

Войти

Материалы

МАТЕРИАЛЫ

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Снимите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253407-S00857127892007050400000)
3. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снимите болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

Схема №715

Войти

1. Смажьте переднюю крышку и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
4. Установите болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Н.м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Н.м. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.

МАТЕРИАЛЫ

Схема №716

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Снимите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-253377-S20201577722007050400000)
3. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №717

Войти

1. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-253377-S20201577722007050400000)

МАТЕРИАЛЫ

Схема №718

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Снимите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-253377-S14553419112007050400000)
3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Передняя крышка двигателя

МАТЕРИАЛЫ

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

Схема №722

Войти

1. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-253377-S35744229672007050400000)
2. Равномерно ослабьте болты в последовательности (Рис. 80) Снимите упорные колпачки подшипников распределительного вала (5r и 1r), удалите оставшиеся колпаки подшипников распредвала, извлеките кулачковые валы из головки цилиндров.

Схема №723

Войти

1. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите их в головке цилиндров, совместив распредвалы (Рис. 81)
2. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
3. Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
4. Установить болты и затянуть в указанной последовательности до 10 Н.м.
5. Установите компоненты привода синхронизации (дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-253377-S35744229672007050400000)

МАТЕРИАЛЫ

Схема №724

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - ПРАВАЯ ". (ref-253377-S38419805542007050400000)(ref-253377-S00174017722007050400000)
3. Снимите 6 свечей зажигания. Для установки затяните до 15 Н.м.
4. Снимите правый брызгозащитный экран, чтобы установить его, затяните до 9 Н.м.
5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
6. С помощью специального инструмента снимите роликовые следящие элементы.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

Схема №725

Войти

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-253377-S06174243152007050400000)
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью специального инструмента выньте ключ, фиксатор и пружину клапана.
4. Снимите уплотнение клапана.

Головка цилиндров - правая

МАТЕРИАЛЫ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-253365)
2. Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-253377-S34498971172007050400000)
3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253389-S39360907682007050400000)
4. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛЫ - ПРАВ ". (ref-253377-S26358035432007050400000)
5. Снимите роликоопоры распределительного вала.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
7. Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и отведите коллектор в сторону.
8. Вывернуть болты в последовательности (Рис. 88)
9. Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
10. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности очистителем металлических поверхностей.
2. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
3. Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
4. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности (операция 89) Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Подтянуть болты на 90 градусов; этап 3: Ослабить один полный оборот; этап 4: Затянуть до 40 Н · м. (30 фунтов-фута); этап 5: Затянуть 90 градусов, этап 6: Натягивать 90 градусов.
5. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
6. Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
7. Расположите правый выпускной коллектор и наверните гайки. Затянуть в указанной последовательности до 20 Н.м.
8. Установите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВ ". (ref-253377-S00174017722007050400000)
9. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253389-S39360907682007050400000)
10. Установите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-253377-S34498971172007050400000)

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

МАТЕРИАЛЫ

Индикатор уровня масла и трубка

МАТЕРИАЛЫ

Схема №728

Войти

Опорные изоляторы двигателя

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 3-Bar Комплект поддержки двигателя 303-F072 Подъемные скобы, Двигатель 303-050 (T70P-6000) Универсальные переходные скобы 014-0001

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

1. Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-253377-S34498971172007050400000)
2. Выверните болт кронштейна опорного изолятора двигателя, для чего затяните до 90 Н.м.
3. Установите специальные инструменты. Поместите 2 универсальных кронштейна-переходника на верхнюю часть блока цилиндров. Установите 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм). Расположите универсальный подъемный кронштейн на 2 универсальные кронштейны-переходники. Прикрепите универсальную подъемную скобу к 2 универсальным кронштейнам-переходникам с помощью подходящей гайки и болта.
4. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель на 12 мм (0,47 дюйма).
5. Отверните гайку и отведите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля в сторону. Для установки затяните до 25 Н.м.
6. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн опорного изолятора двигателя, для чего затяните до 55 Н.м.
7. Снимите 3 болта и опорный изолятор двигателя. Чтобы установить, затяните до 55 Н.м (транспортные средства, построенные до 10 / 2005). Для установки подтяните до 48 Н.м. (35 фунтов-фута) (автомобили, построенные после 10 / 05).
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Головка блока цилиндров

Компрессор специального инструмента, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

МАТЕРИАЛЫ

Схема №737

Войти

МАТЕРИАЛЫ