Как разобрать двигатель - 2,3 л - (гибридный): капитального ремонта
| Внимание | Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты, снятые для размещения. |
|---|
Схема №842
- Снимите 2 болта и клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), прокладку утилизируйте.
- Отверните 4 болта и снимите выпускное отверстие для охлаждающей жидкости. Прокладку утилизировать.
- Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите толкатели клапана.
- С помощью специальных инструментов сжать пружины клапана и снять цанги клапана, фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.
- При необходимости осмотрите составные части, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-253396)
- Снимите клапаны.
- С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнения клапанов.
- Осмотрите клапаны, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и при необходимости установите новые детали. (ref-253396)
Как собрать двигатель - 2,3 л - (гибридный): капитального ремонта
- Установите клапаны.
- С помощью специального инструмента установите уплотнения клапана.
- С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
- Установите толкатели клапана.
- Установите свечи зажигания, затяните до 12 Н.м.
- Установите новый датчик CHT и затяните его до 12 Н · м.
- Используя новую прокладку, установите выход охлаждающей жидкости и болты. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-в).
- Установить клапан рециркуляция отработавших газов, используя новую прокладку. Затянуть до 20 Н.м.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Главный напольный кран для тяжелых условий эксплуатации 3214-00071 или аналог Траверса 63T88P0 (D93P-6001-A3) или аналог Выравнивающая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт ГРМ, коленчатый вал 3,3-507 Выдержка, фланец ведущей шестерни 205-126 (X203-485-переходник) D089 T78P T74P
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Очиститель металлических поверхностей ZC-21 | WSE-M5B392-A |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Высокотемпературная смазка для передней оси 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-A | ESA-M1C198-A |
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
| Внимание | Не допускайте чрезмерного ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в этой процедуре. Чистка шкива и шестерни синхронизации коленвала не связана с коленчатым валом. Кривошипный вал, звездочка и шкив устанавливаются вместе трением, используя алмазные шайбы между поверхностями фланцев на каждой детали. По этой причине болт также освобождается от картера. |
|---|
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ.
- Выверните болт свечи двигателя.
- Установите специальный инструмент.
- Установить блокировочную пластину и болты, затянуть до 25 Н.м.
- Установите масляный насос в сборе. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих 2 этапах: Этап 1: Затянуть до 10 Н.м. Этап 2: Подтянуть до 20 Н.м.
- Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
- С помощью специального инструмента установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
- Затяните задние болты главного масляного уплотнения коленчатого вала в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
- Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
- Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика на масляный поддон. Установите масляный противень. Плотно закрепите 2 болта масляного поддона пальцами.
- Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
- Установите остальные болты масляного поддона и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 25 Н.м.
- Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
- Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
- Смажьте места силиконовой прокладкой и герметиком (ГОСТ 221)
- Установите новую прокладку головки.
- Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 5 Н.м (44 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 15 Н.м. (11 фунтов-фут). Стадия 3: Затянуться до 45 Н · м. Ступень 4: Повернуть на 90 градусов. ступень
- Установить распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть болты в последовательности, показанной на следующих 3 этапах: Этап 1: Затягивать по 1 витку за один раз до плотного прилегания. Этап 2: Подтягивать до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).стадия 3: Затяжать до 16 Н.м. (12 фунтов-фут).
- Установите звездочку коленчатого вала, алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
- Установить цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н.м.
- Установите направляющую цепи масляного насоса и болты с буртиком. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
- Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя за болт с буртиком и затяните до 10 Н · м.
- Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
- Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
- Установите направляющую цепи газораспределения лев и болты, затяните до 10 Н.м.
- Установите цепь синхронизации.
- Установите направляющую цепи ГРМ правую.
- С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
- Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
- Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
- Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
- Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите зажим для бумаги, чтобы освободить поршень. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
- Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Н.м (53 фунта-фута).
- Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
- Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
- Установите переднюю крышку двигателя и затяните болты в последовательности (Рис. 241), руководствуясь следующими техническими условиями: 8-мм болты завернуть на 10 Н.м, а 13-мм - на 48 Н.м.
- С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
- Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку.
- Соберите специальные инструменты, используя 4 закаленные шайбы в местах, показанных на рисунке.
- Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя специальные инструменты, чтобы удерживать шкив коленвала на месте, затяните винт шкива в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Н.м (74 фунта-фута). Этап 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
- Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите специальный инструмент.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 и 3 / 4 оборота.
- Установите специальный инструмент.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала со специальным инструментом.
- С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
- С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если установить специальный инструмент не представляется возможным, необходимо откорректировать фазы газораспределения двигателя.
- Снимите специальный инструмент.
- Установите новый датчик положения коленчатого вала (Ckp), болты в это время не затягивайте.
- Отрегулируйте датчик Ckp центровочным инструментом и затяните болты до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
- Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
- Снимите специальный инструмент.
- Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н.м.
- Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
- Смажьте места силиконовой прокладкой и герметиком (ГОСТ 260)
- Установить крышку клапана, затянуть болты в указанной последовательности до 10 Н.м.
- Установите новый датчик температуры головки блока цилиндров (CHT) и свечи зажигания. Затяните датчик до 12 Н · м, а свечи зажигания - до 12 N · м.
- Установите заглушки, болты и вентиляционную трубку картера. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
- Установите 3 шпильки крышки двигателя.
- Установите нагреватель блока (при наличии) и затяните до 21 Н · м.
- Установите шланги охлаждающей жидкости.
- Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой и затяните до 25 Н.м.
- Установите маслоотделитель газоотвода картера и Ks. Затяните болты масляного сепаратора до 10 Н · м, Kc - 20 Н × м.
- Установите шланг охлаждающей жидкости.
- Установите корпус термостата и затяните до 10 Н · м.
- Установите шланг охлаждающей жидкости.
- Установить насос охлаждающей жидкости и болты, затянуть до 10 Н.м.
- Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затяните до 20 Н.м.
- Расположите жгут проводов управления двигателем на двигателе и подсоедините электрический разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
- Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
- Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
- Подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
- Состыкуйте электрические соединители катушки на вилке и датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
- Установите натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств и затяните до 25 Н.м.
- Закрепите штыревой фиксатор жгута электропроводки двигателя.
- Установите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя и затяните до 15 Н.м (11 фут).
- Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
- Установите маховик и болты. Затяните болты в последовательности, показанной на следующих этапах: Этап 1: Затянуть до 50 Н.м. Этап 2: Подтянуть до 80 Н.м. Стадия 3: затянуть до 112 Н.m (83 фунта-фута).
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Тяжелый напольный кран 014-00071 или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или равноценный силовой агрегат Подъемник (014- 00765) Универсальные переходные кронштейны 014- 0001 Комплект подъемных кронштейнов, двигатель 303-хтагх2 (D94L-6001- A) или эквивалент D095
Схема №896
Схема №897
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
- Установите демпфер трансакселя и затяните до 29 Н · м.
- Используя кран двигателя и траверсу, расположите двигатель вместе с трансмиссией. Установите 6 болтов трансмиссии к двигателю. Затяните до 48 Н.м (35 фунтов-футов).
- Расположите высоковольтный жгут проводов и подсоедините 2 электрических разъема трансакселя.
- Подсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
- С помощью крана двигателя и траверсы разместите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
- С помощью специальных инструментов закрепите двигатель на подъемном столе.
- Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
- Установите заднюю опору для коробки передач. Затяните гайки на 90 Н · м и болт на 103 Н € м.
- Установить заднюю скобу крепления коробки передач и затянуть до 25 Н · м.
- Установить кронштейн крепления правого трансакселя. Затянуть до 90 Н.м.
- Наверните гайку кронштейна крепления трансакселя правого и затяните до 90 Н.м.
- Установите кронштейн крепления двигателя, затяните до 115 Н.м.
- Установите болт кронштейна крепления двигателя и затяните до 115 Н · м.
- Установите 2 болта трансаксель-двигатель. Затяните до 48 Н.м.
- Установите 2 болта трансаксель-двигатель. Затяните до 48 Н.м.
- Установите опорную траверсу двигателя, затяните болты до 90 Н.м и новую гайку до 175 Н.м.
- Установите задний болт ограничителя крена и затяните до 90 Н · м.
- Установите болт ограничителя переднего крена и затяните до 115 Н.м.
- Установите компрессор кондиционера и подсоедините электрический соединитель компрессора кондиционера. Затяните до 25 Н · м.
- Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
- Установите насос охлаждающей жидкости электроники двигателя. Затяните до 20 Н · м.
- Установите кабель массы и гайку, затяните до 20 Н · м.
- Подсоедините охлаждающие шланги трансакселя.
- Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
- Расположите трос управления коробкой передач и подсоедините фиксатор штыревого типа.
- Подсоедините фиксатор штыревого типа.
- Подсоедините трос управления коробкой передач. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и 2 гайки пальцами. Прикрепите трос управления коробкой передач к рычагу управления.
- Установите рычаг управления между 2 литейными ребрами на корпусе трансмиссии.
- Установите рычаг переключения передач в положение D.
- Затяните гайки кронштейнов троса управления коробкой передач до 22 Н · м.
- Чтобы проверить правильность регулировки троса, наблюдайте за рычагом управления на трансмиссии, пока помощник переводит рычаг переключения передач в каждое положение диапазона, заканчивающееся в положении D.
- Установите снегозащитный экран управления трансмиссией. Затяните до 22 Н.м.
- Установите вспомогательный насос охлаждающей жидкости и подсоедините электрический соединитель, затянув до 10 Н.м.
- Если имеется, установите жгут проводов нагревателя блока. Проложите жгут через опору радиатора. Прикрепите 3 зажима фиксатора жгута.
- Установите трубку подачи топлива и трубку испарительных выбросов (EVAP).
- Установите преобразователь постоянного тока на место и наверните 3 гайки. Затяните до 12 Н.м.
- Подсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и штыревой фиксатор.
- Подсоедините электрический соединитель трансаксиального жгута и заверните болт, затянув до 10 Н.м.
- Подсоедините 2 электрических соединителя жгута управления двигателем и 2 фиксатора штыревого типа.
- Подсоедините жгут управления двигателем, введите в зацепление с разъемом модуля управления силовым агрегатом (МУП) и наверните стопорную гайку жгута. Затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
- Установите на шпильку СПМ заземляющую планку и наверните гайку, затянув ее до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
- Подсоедините следующие электрические соединители: Электромагнит управления трансаксельным креплением Продувочный клапан
- Подсоедините верхний радиатор и шланги для отвода охлаждающей жидкости.
- Прикрепите фиксирующий зажим шланга нагревателя к шпильке крепления трансакселя.
- Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
- Установить поперечину боковой опоры и затянуть до 115 Н.м.
- Установите промежуточный полувал переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253379-S15181428842007050400000)
- Установите раздаточную коробку, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-253372)
- Установите полуось переднего левого привода, дополнительную информацию см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-253379-S13236898712007050400000)
- Установите элемент масляного фильтра, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛА ". (ref-253445-S14115626592007050400000)(ref-253445-S21626488442007050400000)
- Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253390-S29373691822007050400000)
- Установите каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-253392)
- Установите воздухоочиститель двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253388-S15681350422007050400000)
- Установите впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-253445-S31155421972007050400000)
- Включите высоковольтную электрическую систему транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ТЯГОВЫЙ АККУМУЛЯТОР ". (ref-253437)
- Подключите кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-253432-S06631625012007050400000)
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Заполните и прокачайте систему охлаждения электроники двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭЛЕКТРОНИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-253447-S42756837592007050400000)
- Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-253390-S15996718792007050400000)
