Как осмотреть перед разборкой
Закрепить специнструмент (09517-43101) и установить водило дифференциала в сборе с креплением, после чего провести следующий осмотр.
- ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Проверить люфт зубчатого колеса главной передачи следующим образом.
- Поместить ведущую шестерню и переместить ведущую шестерню, чтобы проверить, что люфт находится в пределах стандартного диапазона.
ПримечаниеИзмерение в 4 точках на периферии зубчатого колеса. Стандартное значение: 0,01-0,16 мм (0,0043-0,0063 дюйма)
- Отрегулировать с помощью гаек бокового подшипника, если значения люфта выходят за пределы стандартного диапазона.
ПримечаниеПосле регулировки проверить состояние зубчатого контакта шестерни конечной передачи.
- БИЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Проверить нахлестку на задней поверхности следующим образом:
- Установить циферблатный индикатор на заднюю поверхность ведущей шестерни и измерить биение. Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
- Если биение превышает предел, проверить отсутствие посторонних веществ между ведущей шестерней и картером дифференциала, а также отсутствие ослабления болтов крепления ведущей шестерни.
- ЛЮФТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
- Закрепить боковую шестерню клином, чтобы она не могла перемещаться, и измерить люфт дифференциала с помощью циферблатного индикатора на ведущей шестерне.
ПримечаниеВыполнить измерения в двух местах на ведущей шестерне. Стандартное значение: 0,01-0 076 мм (0,0004-0 003 дюйма); предел: 0,2 мм. (0 008 дюйма)
- Если люфт превышает предельный, отрегулировать с помощью проставок боковых подшипников.
ПримечаниеЕсли регулировка невозможна, заменить боковую шестерню и шестерни-шестерни в комплекте.
- ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Проверить зубчатый контакт шестерни главной передачи, выполнив следующие действия:
- Нанести такое же количество машинного синего слегка на обе поверхности зубьев ведущей шестерни.
- Вставить латунный стержень между водилом дифференциала и картером дифференциала, а затем проверните фланец компаньона рукой (один раз в нормальном направлении, а затем один раз в обратном направлении), прикладывая при этом нагрузку к ведущей шестерне так, чтобы к ведущей шестерне был приложен некоторый крутящий момент (примерно 25-30 кг · см).
ВниманиеЕсли ведущая шестерня будет вращаться слишком сильно, то рисунок контакта зубьев станет неясным и его будет трудно проверить.
- Проверить схему контакта зубьев.
| Стандартная схема управления зубьями; узкая сторона зуба; поверхность зубьев на стороне привода (сторона, получающая мощность при ускорении); широкая сторона зубьев; береговая сторона поверхности зубьев (сторона принимающая мощность при движении накатом) | |
|---|---|
| Проблема | Решение |
| Рисунок контакта зубьев, возникающий из-за чрезмерной высоты шестерни; Ведущая шестерня расположена слишком далеко от центра ведущей шестерни. | Увеличьте толщину регулировочной прокладки по высоте шестерни и расположить ведущую шестерню ближе к центру ведущей шестерни. Также для регулировки зазора переставьте ведущее зубчатое колесо дальше от ведущей шестеренки. |
| Зубчатый контакт из-за недостаточной высоты шестерни. Ведущая шестерня расположена слишком близко к центру ведущей передачи. | Уменьшите толщину регулировочной прокладки и расположить ведущую шестерню дальше от центра ведущей шестерни. Кроме того, для регулировки зазора переместить ведущую шестерню ближе к ведущей шестерне |
Примечание
- Схема контакта зубьев - это метод оценки результата регулировки высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи. Регулировка высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи должна повторяться до тех пор, пока схемы контакта зубьев не будут аналогичны стандартной схеме контакта зубьев.
- Когда вы не можете получить правильную схему, ведущая шестерня и ведущая шестерня превысили свои пределы. Обе шестерни должны быть заменены как набор.
Как проверить проверку заднего держателя дифференциала
- Проверить фланец компаньона на износ или повреждение.
- Проверить подшипники на предмет износа или обесцвечивания.
- Проверить держатель шестерни на наличие трещин.
- Проверить ведущую шестерню и ведущую шестерню на предмет износа или трещин.
- Проверить боковые шестерни, шестерни и вал шестерни на предмет износа или повреждения.
- Проверить шлиц боковой шестерни на предмет износа или повреждений.